講真的，2700開起來相當(dāng)順，變速箱降擋速度也快，總體來講開著舒服，起步松剎車車就往前躥，1擋去到五千轉(zhuǎn)時(shí)的感覺會(huì)讓你覺得這車提速還可以，0-60不會(huì)讓你覺得這個(gè)車肉。2.7真不好的話，日本本土不會(huì)賣。也不會(huì)去到中東，你要深深相信27的保有量。如果預(yù)算到六七十萬，那我絕對(duì)不買4.0，直接二手大G。動(dòng)力***全有!

肯定有輻射，但問題不大，其對(duì)人的影響比較小；起碼相對(duì)于手機(jī)、日光燈、電視等經(jīng)常使用的器具要低很多。

一般的坡道肯定沒問題。 如果我的回答對(duì)你有幫助，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳。

我只是把我駕駛感受說出來，不懂太多專業(yè)名詞，也不是斯巴魯?shù)募夹g(shù)人員。上班每天都要經(jīng)過彎道比較多的鄉(xiāng)道，3個(gè)模式的都在鄉(xiāng)道跑過，S#模式不僅油門更激進(jìn)暴躁，過彎明顯比I和S模式要從容，傾斜小了。而且過彎的重心感覺往后了，車頭明顯輕了一點(diǎn)，反正到過連續(xù)彎道的路段我也是開S#模式，感覺過彎比較舒服，當(dāng)然這有可能是我心理作用，錯(cuò)覺了吧。要是S#模式從前6后4變前5后5，這后驅(qū)感不就多了么

檢查是不是檔位與速度不匹配，另外檢查離合器是不是打滑。

你好，動(dòng)力還不錯(cuò)，家用夠用

很有可能是離合器打滑引起的。謝謝

你好，可能是變速箱有問題，建議檢修下

你好,自家用車建議用1.4T吧.

你好，清洗下油路與發(fā)動(dòng)機(jī)。

ECO的工作原理：簡(jiǎn)單來說，就是以合理的擋位控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以減少不必要的燃油消耗。平時(shí)如果不是喜歡開快車的，建議你用經(jīng)濟(jì)模式，開啟經(jīng)濟(jì)模式后在動(dòng)力的響應(yīng)上是沒有運(yùn)動(dòng)模式的快，但勝在省油，如果想節(jié)油效果好最好是開ECO模式，在城市道路、中低速行車時(shí)節(jié)油效果還是明顯的。1、開ECO模式不但能為你節(jié)省油，同還能減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳ECO模式開啟后其實(shí)可以省多少油呢？這要根據(jù)你的使用環(huán)境、駕駛方法等等~~一大堆因素有關(guān)，在網(wǎng)上那些網(wǎng)友說能省5%的油，也有實(shí)測(cè)報(bào)告寫省10%，更有有宣傳說能去到15%，不管它能省5%還是15%，總的來說它確實(shí)給我們節(jié)省了燃油。其實(shí)很多人都不了解ECO模式，甚至還誤解ECO模式認(rèn)為開啟ECO模式會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，把它關(guān)閉了。其實(shí)ECO的工作其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是以合理的擋位控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以減少不必要的燃油消耗。燃油消耗少了自然的發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳就會(huì)減少。2、跑高速ECO模式基本沒作用?！凹词故悄汩_啟了ECO模式，但在某些工況下它是也會(huì)主動(dòng)關(guān)閉該功能的。”比如車輛處于N、P擋或者手動(dòng)模式下，ECO就不起作用，在爬坡等需要大扭矩輸出時(shí)，ECO也會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。此外，部分車型在車速超過120公里/小時(shí)，ECO功能同樣會(huì)自行失效。換句話說，如果車速遠(yuǎn)高于經(jīng)濟(jì)時(shí)速(通常指60-90公里/小時(shí))，那么ECO模式就無法起到節(jié)油的作用。所以平常跑高速掛不掛ECO動(dòng)力動(dòng)力也是一樣的。不過對(duì)于磨合期或長(zhǎng)期低速行駛的車輛來說開啟ECO模式是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

冬天買車時(shí)試乘1.5的，滿載5人，出4S門口有一小上坡，銷售把油門轟到撕心裂肺，感覺車子都要炸開了，車身依然龜速上坡。于是果斷提了2.0自尊，回四川老家，崎嶇盤山路，各種回頭彎路，也是滿載，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也大，但動(dòng)力源源不斷。三大人一小孩，后備箱滿滿的臘肉干貨，不低于150斤吧，高速上120提速到140超車，雖不想單人單車那般輕松，但也是給油就馬上提速，超車妥妥的。個(gè)人建議2.0吧，1.5就算了，要?jiǎng)恿]動(dòng)力，要空間沒空間，不如卡羅拉軒逸買菜方便。

先排除機(jī)油，首先黏稠度的問題，嚴(yán)格按照0w-20或者5w20的油加，別聽他們說的5w30甚至40，不同發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)和缸壁間隙不一樣，設(shè)計(jì)的機(jī)油粘度也不一樣，加粘度高的機(jī)油一定會(huì)增大油耗，搞不好還有可能造成潤(rùn)滑不到位拉缸；然后排除機(jī)油量的問題，拔出來機(jī)油尺看看，超過最大值也會(huì)造成加速無力，甚至機(jī)油壓力增大會(huì)影響缸密封。這個(gè)沒問題的話，看車子怠速下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否穩(wěn)定？不穩(wěn)定需要洗一下節(jié)氣門。穩(wěn)定的話再看是不是積炭，理論上2萬公里的車，除非你經(jīng)常停車怠速開空調(diào)這樣用，否則積炭問題應(yīng)該不會(huì)影響到那么大的使用體驗(yàn)。最后強(qiáng)調(diào)一下機(jī)油問題，這個(gè)論壇里有大神開貼說過機(jī)油的選擇問題了，我再強(qiáng)調(diào)一下，用20粘度的機(jī)油，別聽外邊廠子忽悠你什么粘度的都行，他們那是為了賣油說的，很少有外邊廠子備20粘度油，30-40是常備，所以自己看好了哈。在機(jī)油的標(biāo)號(hào)和量都沒問題的情況下，如果不想去修理廠除積碳什么的，可以考慮找一段平坦少車的路，開M檔行車，把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉起來，在3000-5000之間反復(fù)拉，跑個(gè)10分鐘左右可以燒掉部分缸內(nèi)積炭。這個(gè)是土辦法?；揪瓦@些原因了，最后強(qiáng)調(diào)機(jī)油標(biāo)號(hào)，機(jī)油標(biāo)號(hào)，機(jī)油標(biāo)號(hào)！

檢測(cè)下來是誤碰了撥檔撥片銷售設(shè)置了S檔和D檔均可使用換擋撥片，我現(xiàn)在設(shè)置了僅S檔可用后，沒有出現(xiàn)過這種情況

別克昂克拉在動(dòng)力方面性能還是比較好的，配置全新1.4T Ecotec渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率103kw，最大扭矩200N·m，性能直逼2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

我個(gè)人覺得如果真是這個(gè)問題的話，廠家會(huì)說是因?yàn)閲?guó)內(nèi)汽油問題，索賠不了，讓車主花錢換。您車子描述的針狀確實(shí)有很多可能的原因，其中甚至可能也有主管因素，如果有心，一個(gè)一個(gè)排除肯定能找到原因。。

你好，2.4的動(dòng)力要更好一點(diǎn)

b38的提速感覺比官方數(shù)據(jù)的9點(diǎn)幾秒快，不過我沒實(shí)測(cè)過，所以不敢亂說，但是確實(shí)比一般車的提速感覺輕快的很多，油門和速度配合的很好

面對(duì)如此臟的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，首要做的就是清理灰塵，在清洗發(fā)動(dòng)機(jī)艙之前，請(qǐng)確保車輛已經(jīng)熄火三個(gè)小時(shí)以上，否則有燙傷的危險(xiǎn)。不建議大家用流水直接沖洗機(jī)艙，用濕抹布擦拭即可，在擦拭的過程中，要勤清洗抹布，否則越擦越臟的。如果有發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)蓋的車子，可以將其拆下，將里面的灰塵擦干凈。發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)蓋可以使用洗滌劑單獨(dú)清洗，清洗完晾干即可。清洗細(xì)節(jié)部分時(shí)，注意手別被刮傷，最好帶上手套操作。清洗完之后，打開發(fā)動(dòng)機(jī)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作的溫度將水氣蒸發(fā)干。操作完畢。