作為一個機械科班出身的人，我是不敢直接往上刷而不做出硬件改動的，不是說刷了就一定會出問題，而是說刷了馬力之后會大大減小動力系統(tǒng)的安全系數(shù)，增加出問題的概率......針對單個零件來說，總安全系數(shù)肯定是不小的，超過3都是可能的，如果我們突然放大百分之30的負(fù)載，那么它也不會壞掉，只是疲勞強度會下降得比較快罷了，所以如果沒有激烈駕駛應(yīng)該不會出什么問題。但是，整個動力系統(tǒng)上的零件太多了，有多少零件不同就代表你有多少次降低安全系數(shù)的機會。累計下來，總安全系數(shù)的損失是巨大的，發(fā)生故障的概率也會大大提高，這等于是把財產(chǎn)和生命都至于風(fēng)險之下。所以真的喜歡改裝喜歡刷動力，還是乖乖的保守一點，弄清楚哪些不同，該換的都一起換掉以確保安全可靠。

可以刷不做硬件改動的話會爆缸那么問題來了去那里找合格的硬件當(dāng)然最簡單最安全的辦法就是去4S定330的硬件也就是B48B20D的硬件第二你舍得分解發(fā)動機嗎哪怕是4S的裝配水平也完全不能呢廠家流水線比就算那么有那水平也不會按照那個標(biāo)準(zhǔn)給你做

還是別刷了兄dei首先不說能提升多少動力這玩意刷了以后就不質(zhì)保了寶馬售后能看到刷了ecu建議去看看X3刷ECU的那個帖子慘痛的教訓(xùn)為了提升那點動力冒的風(fēng)險真的不值得安心開著吧真想要動力多掙點錢換車吧

當(dāng)然可以直接刷啊，就像我說的，刷一階通常是不需要動硬件的但動力能提升多少，刷完了穩(wěn)定性怎么樣，就得看這程序怎么樣了

事情都是平衡的么。330價格高，但是廠家做的穩(wěn)定也給質(zhì)保，320價格低，自己刷很便宜，但是出問題的概率大了，這就是330和320差價的一種體現(xiàn)。當(dāng)然330和320還有一些不同，比如活塞等?；ǘ嗌馘X享受什么服務(wù)這基本是固定的