這個(gè)就看你的個(gè)人需求了，如果能夠接受的了現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)的聲噪，那就沒(méi)必要再加隔音棉了，如果感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲噪比較大，那最好是加裝隔音棉！

榮威RX5發(fā)動(dòng)機(jī)均在上汽臨港工廠生產(chǎn)，榮威RX5上搭載的1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和更早上市的MG銳騰上搭載的相同，與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6速手動(dòng)變速箱以及7速干式雙離合變速箱，與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6速濕式雙離合變速箱

這個(gè)和氣溫有一定關(guān)系，沒(méi)事，不是故障。這車隨著使用，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)越來(lái)越大，過(guò)了1萬(wàn)公里，你就應(yīng)該能感覺(jué)到，比新車噪音就大了。等開(kāi)了2萬(wàn)公里，剛啟動(dòng)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音像柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。對(duì)于怠速問(wèn)題?，F(xiàn)在的內(nèi)蒙古應(yīng)該溫度很低了吧，溫度低后，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度很難起來(lái)。原來(lái)開(kāi)個(gè)2-3分鐘，水溫就能到90度，但是在低于4攝氏度（低于4攝氏度，汽車儀表會(huì)有低溫顯示）的時(shí)候，路上跑個(gè)5分鐘，水溫只有80度，還沒(méi)到達(dá)工作溫度。如果你是原地怠速，10分鐘都無(wú)法到達(dá)90度的。在低溫時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也不一樣，所以樓主不用擔(dān)心，這車本身就這樣。冬天開(kāi)車，比春秋天氣要費(fèi)油的多。

沒(méi)必要??！底盤裝甲、底盤護(hù)甲，包括底盤裝甲漆，這些東西肯定都是有比沒(méi)有好的，但是不是必要的，那就得看你具體的行駛路況了，一般路況較好的、城市市區(qū)駕駛居多的話，基本是沒(méi)什么必要的。

這個(gè)車就這樣。你不會(huì)愿意在花6000元做一個(gè)隔音改造吧，改造完可以降低5分貝噪音。換什么機(jī)油也沒(méi)用的，習(xí)慣了就好了，不咆哮我都不習(xí)慣。

質(zhì)保期。新車的話，解碼看看，另外的話考慮可能是新車磨合期有燃燒不好，排放超標(biāo)引起的故障，可以調(diào)整下燃油看看。

這車不行

不論什么原因這么做都是不對(duì)的，可以以此與4S店談賠償，或換發(fā)動(dòng)機(jī)。不妨向新聞媒體報(bào)報(bào)料。但一般4S店不會(huì)范這種錯(cuò)誤。以要求4s店賠償新發(fā)動(dòng)機(jī)，如果是新車的話陪車都是可以的。

現(xiàn)在其實(shí)渦輪車都有熱管理系統(tǒng)了，允許隨時(shí)熄火，不用等待，但如果對(duì)車愛(ài)惜的話可以稍微怠速一會(huì)再熄火對(duì)車更好一些。

在這里主要說(shuō)說(shuō)國(guó)內(nèi)使用叫廣泛的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)吧，目前國(guó)內(nèi)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)三強(qiáng)是玉柴、濰柴和東風(fēng)康明斯，能和玉柴、濰柴抗衡的只有東風(fēng)康明斯了！玉柴是老大，其銷量一直是國(guó)內(nèi)第一的水平！玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)就是動(dòng)力強(qiáng)勁、重載不錯(cuò)，質(zhì)量比較可靠，維修保養(yǎng)方便，在客車和輕、中型、大型貨車的占有份額確實(shí)很大，但玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)在重卡和重型半掛牽引車還應(yīng)用得比較少！雖然此前只有東風(fēng)大力神和東風(fēng)柳汽霸龍507采用玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)隨著聯(lián)合重卡的推出，玉柴為其打造的6K系列發(fā)動(dòng)機(jī)也是非常出色的，最大馬力達(dá)到了460馬力！濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)就是重載性能不錯(cuò)，耐用性也比較強(qiáng)，維修保養(yǎng)也比較方便，現(xiàn)在濰柴的質(zhì)量越來(lái)越出色，不過(guò)濰柴幾乎一大半的銷售就在在重卡和重型半掛牽引車領(lǐng)域！采用濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的半掛車太多了，陜汽全系列，解放新大威，福田歐曼，紅巖等等，但是濰柴的產(chǎn)品線在輕卡、中卡領(lǐng)域基本是空白，在客車領(lǐng)域的份額也比較少，目前目前內(nèi)客車70%以上都采用的是玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)。另外在介紹一下東風(fēng)康明斯，在大型、重型貨車以及半掛牽引車中也占了相當(dāng)大的份額，在客車領(lǐng)域的份額雖然比不上玉柴，但是其在客車領(lǐng)域中的銷量比其它發(fā)動(dòng)機(jī)要好?？得魉沟奶攸c(diǎn)就是起步加速快，油耗也不高，維修保養(yǎng)也比較方便。不過(guò)濰柴的銷量雖然僅次于玉柴，但其銷量已經(jīng)超過(guò)了東風(fēng)康明斯。玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)目前在國(guó)內(nèi)的銷量是第一，真正走出國(guó)內(nèi)出口到外國(guó)許多國(guó)家的也只有玉柴，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的銷量可以在世界排第二，許多外國(guó)人也只知道中國(guó)有個(gè)玉柴，不過(guò)現(xiàn)在濰柴已經(jīng)上來(lái)了，大有追趕之勢(shì)，相信在過(guò)幾年這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在不同領(lǐng)域可以形成互補(bǔ)，齊頭并進(jìn)。另外上柴以及解放的錫柴和大柴也不得不說(shuō)一下了，解放的錫柴特點(diǎn)就是非常省油，動(dòng)力也很強(qiáng)勁，就是質(zhì)量和玉柴、濰柴相比還有一點(diǎn)差距，不過(guò)就技術(shù)而言，正在努力發(fā)展的錫柴還是很有潛力的，現(xiàn)在解放正是憑借J6這款車重卡在國(guó)內(nèi)獲得了非常好的銷量，而解放J6采用的就是錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)。上柴其實(shí)剛開(kāi)始還是很不錯(cuò)的，起步也比較早，早在1953就成立了，但不知是實(shí)力原因還是技術(shù)問(wèn)題，導(dǎo)致上柴的市場(chǎng)份額正在逐漸下滑，尤其是卡車領(lǐng)域，很快就被濰柴這樣的后起之秀超越了，現(xiàn)在上柴的市場(chǎng)份額主要是客車領(lǐng)域和船舶以及工程機(jī)械領(lǐng)域了。

有的，應(yīng)該有的，點(diǎn)不著火，有很多原因，不一定是電子防盜系統(tǒng)鎖死。所謂的發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜就是發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)，它在我們的每把車鑰匙內(nèi)嵌有一個(gè)防盜轉(zhuǎn)換器，當(dāng)我們將鑰匙插入點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鎖芯并將其旋轉(zhuǎn)至“ON”位置時(shí)，電子防盜ECU與鑰匙之間通過(guò)無(wú)線射頻的方式進(jìn)行通訊。如果鑰匙被確認(rèn)是合法的，則防盜ECU將與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU進(jìn)行密碼驗(yàn)證。如果密碼驗(yàn)證正確，將允許發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)是在通用的VATS基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，在防盜原理上傳承了VATS的思路，即利用鑰匙中芯片的密碼與起動(dòng)電門中的密碼進(jìn)行匹配來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)，以達(dá)到防盜的目的。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)防盜一般是匹配擁有智能鑰匙的車型，就相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)和鑰匙需要有密碼，如果沒(méi)有正確的密碼的話車子是不可能被開(kāi)的走的。

通電后車輛會(huì)有一個(gè)自檢程序，當(dāng)打火幾秒種后自檢通過(guò)的就會(huì)自動(dòng)熄滅，沒(méi)有熄滅的一般就有兩個(gè)標(biāo)志，一個(gè)是手剎提示，一個(gè)是安全帶提示，如果其他的沒(méi)有熄滅，表示自檢沒(méi)有通過(guò)，就需要到4S店用電腦檢測(cè)故障原因并排除故障碼。發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼出現(xiàn)的原因很多，一般是油品不好所致，也不排除節(jié)氣門、電磁閥、傳感器和積碳問(wèn)題，建議盡快到4S店用電腦檢測(cè)故障原因并排除故障碼。

中冷器的安裝目的主要是為降低進(jìn)氣溫度，或許有人會(huì)問(wèn)為何需降低進(jìn)氣溫度？這必須得提到渦輪增壓系統(tǒng)的原理，簡(jiǎn)單說(shuō)就是利用引擎所排放之廢氣來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)渦輪排氣葉片，然后再帶動(dòng)另一側(cè)進(jìn)氣葉片，強(qiáng)制被渦輪機(jī)壓縮過(guò)后的空氣送入引擎燃燒室中，由于排氣溫度通常都高達(dá)8-9百度，所以連帶使得渦輪機(jī)本體同樣也處于極高溫度的狀態(tài)。

1.發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)直噴其實(shí)工作原理就是汽油直接在缸內(nèi)噴射，對(duì)噴油的精準(zhǔn)度掌握的很準(zhǔn)確，比一般發(fā)動(dòng)機(jī)省油些，缺點(diǎn)就是直噴技術(shù)是源于柴油車，對(duì)于汽油車來(lái)說(shuō)對(duì)于油品、點(diǎn)火時(shí)刻等要求較高，因此對(duì)汽油優(yōu)質(zhì)要求很高。2.多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理就是發(fā)動(dòng)機(jī)室在吸入混合氣體之后配合電噴產(chǎn)生動(dòng)力，將燃油噴到進(jìn)氣門外。其優(yōu)點(diǎn)就是對(duì)油質(zhì)的要求不太高，缺點(diǎn)就是在噴射過(guò)程中可能產(chǎn)生汽油的浪費(fèi)，所以油耗相對(duì)高出一點(diǎn)。3.總的來(lái)說(shuō)多點(diǎn)電噴技術(shù)更加成熟，價(jià)格便宜，燃燒效率高，同時(shí)維護(hù)保養(yǎng)比較方便、便宜?？刹捎庙樞驀娚?，因此空燃比的控制更精確，所以排放較好，但是省油程度上不如缸內(nèi)直噴技術(shù)。缸內(nèi)直噴技術(shù)更加先進(jìn)，在燃油效率、省油程度、排放方面都比多點(diǎn)電噴要更好。

我的前陣子也是這樣，不過(guò)只是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，是間歇性的。去4S店檢查讀碼是洗節(jié)氣門導(dǎo)致的排氣系統(tǒng)三元催化故障，幫助索賠換了排氣岐管和三元催化這一段，價(jià)格4千多，換完就好了。我感覺(jué)一是可能在外面洗節(jié)氣門時(shí)沒(méi)匹配好，二是加了一次私人加油站的不合格油品導(dǎo)致。小師傅和我說(shuō)洗節(jié)所門一定要在4s店，一萬(wàn)公里一次，其它不用，直噴車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)有點(diǎn)嬌貴。

車子正常行駛的話繼續(xù)開(kāi)，如果車子出現(xiàn)加速無(wú)力撮車的話就換掉吧。去年換了前氧傳感器，我記得是189，包安裝，其實(shí)很簡(jiǎn)單，10分鐘搞定，只要有工具的話。4s的報(bào)價(jià)800還不算工時(shí)費(fèi)

據(jù)說(shuō)，沃爾沃脫離福特后研發(fā)了Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)，但實(shí)際上T3，T4，T5上都是同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同調(diào)教。開(kāi)過(guò)T3的知道T3的怠速和起步所有人都沒(méi)有因?yàn)?.5T排量顯得肉?；旧鲜呛?.0一樣的感覺(jué)，難怪買車的時(shí)候銷售說(shuō)起步T3，T4不會(huì)有什么區(qū)別，T3完全夠用~只是跑起來(lái)后沒(méi)有T4快！沃爾沃四缸1.5T本質(zhì)上是一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)！一臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)縮短了活塞1/4的行程就變成了1.5T！可以說(shuō)是一臺(tái)假1.5T！缺點(diǎn)就是1.5排量卻有著2.0的重量和大小規(guī)格，所以網(wǎng)上反應(yīng)T3油耗跟T4沒(méi)區(qū)別，并不具備小排量而油耗減少的優(yōu)勢(shì)！但最大功率卻沒(méi)有2.0T的大。優(yōu)點(diǎn)是低速起步的時(shí)候其實(shí)和2.0T區(qū)別不大，而且故障特別低所有Drive-E中故障率最低，其實(shí)就是降頻版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)！T3的發(fā)動(dòng)機(jī)是用2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)去跑1.5的排量！樓主可以再咨詢一下你們版主謝謝

您好,發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因有很多,節(jié)氣門臟的時(shí)候,會(huì)造成怠速不穩(wěn),發(fā)動(dòng)機(jī)輕微抖動(dòng),這個(gè)是原因之一,需要檢查清洗。會(huì)被建議清洗下節(jié)氣門,仿佛清洗節(jié)氣門可以包治百病...分清是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)還是車身抖動(dòng)看問(wèn)題都要找到根源,...

我家地下車庫(kù)每次出發(fā)都會(huì)從負(fù)二層上一個(gè)30-40度的斜坡，大概要10米，負(fù)一層到地面會(huì)上一個(gè)斜坡，都是3000轉(zhuǎn)啊，要不怎么上得去。我也不知道是原地?zé)彳嚲靡稽c(diǎn)好還是直接10秒鐘走，之前再停車場(chǎng)轉(zhuǎn)兩圈才上去。求解

你不懂就別在這里亂吹，es200確實(shí)要更換動(dòng)力總成，事因達(dá)不到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，明年我們這邊要實(shí)行國(guó)六了，他不換根本上不了牌?，F(xiàn)在廣州訂200的話，也要明年六月左右才可能有車