你好 一般都是短暫性的故障 不用管的

免費(fèi)質(zhì)保，忙的話過段時(shí)間去換影響不打，就是掛檔，踩剎車抖動(dòng)影響開車心情

發(fā)動(dòng)機(jī)的下護(hù)板當(dāng)然要裝一下了，這樣對(duì)你的車子的發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)很好的保護(hù)，尤其是經(jīng)常走顛簸路段的司機(jī)，磕著一次就賺翻了

看看

目前我國(guó)已經(jīng)有11個(gè)地區(qū)實(shí)施了國(guó)與標(biāo)準(zhǔn)，17年底之前全國(guó)范圍內(nèi)就要全部實(shí)施國(guó)五標(biāo)注，現(xiàn)在買車只要有國(guó)與標(biāo)注積碳不要考慮國(guó)4標(biāo)準(zhǔn)了。

很多人買車并不是一味的追求價(jià)格便宜或者價(jià)格比較高的車，現(xiàn)在很多消費(fèi)者都定位要買一部性價(jià)比比較高的車。性價(jià)比高的車有很多，在這里主推一款，豐田卡羅拉。

93號(hào)就可以，油箱蓋上就有標(biāo)注。

雷凌1.6L全系發(fā)動(dòng)機(jī)都是全裝進(jìn)口的，并帶有電子防盜系統(tǒng)！且是國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，還有國(guó)家節(jié)能補(bǔ)貼3000元！而卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)都是天津生產(chǎn)的，除北京上海外都是國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，其他地區(qū)也沒有補(bǔ)貼！

寶駿560款，開了600公里，車表面是新的，低盤架為什么銹成像開了很久似的，舊車一輛，想不通？求幫助。

行車前沒有預(yù)熱車輛的好習(xí)慣，行駛時(shí)激烈駕駛猛加油急剎車，沒有及時(shí)的更換同型號(hào)的機(jī)油都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成傷害。

不一樣，長(zhǎng)安馬自達(dá)才是合資品牌。

機(jī)油指示燈該指示燈常亮，說明機(jī)油壓力異常，一定要立刻停車檢查，檢查機(jī)油是否有泄漏變少了，發(fā)動(dòng)機(jī)的響聲是否會(huì)很大等等。如果感覺發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)沒異常，最好盡快慢速駛往最近的4S店或維修廠。如果發(fā)動(dòng)機(jī)有異常，最好呼叫拖車拖，以免造成更大的損失。機(jī)油是確保發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑的，如果潤(rùn)滑不良，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重磨損甚至報(bào)廢。水溫報(bào)警燈這個(gè)燈亮起，說明發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)燒了，也就是水溫高了。水溫高可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋變形甚至拉缸，這是非常嚴(yán)重的。這時(shí)需立刻停車等水溫降一降，檢查一下副水箱的水位是否正常，如果缺水，可以進(jìn)行補(bǔ)充。水溫降下來后應(yīng)盡快找最近的4S店或者維修廠，注意，應(yīng)慢速行駛并時(shí)刻留意水溫，水溫高了就要馬上熄火降溫。電瓶報(bào)警燈這個(gè)燈亮起說明該發(fā)電機(jī)充電系統(tǒng)或電瓶有問題了，如果是發(fā)動(dòng)機(jī)不發(fā)電，等電瓶的電耗完，車子就拋錨了。如果是電瓶有問題，車子熄火后可能就打不著車了。總之，遇到這種情況應(yīng)盡快找4S店或者維修廠處理。胎壓報(bào)警燈對(duì)于有胎壓監(jiān)測(cè)的車子，這個(gè)燈亮了，說明車子輪胎壓力不足或者壓力過高了，應(yīng)該及時(shí)停車檢查并處理，否則有爆胎危險(xiǎn)。如果胎壓高，可以放一些氣，如果胎壓低，應(yīng)更換備胎。ABS/ESP燈這說明ABS(ESP)系統(tǒng)有故障，但不影響車輛剎車正常使用，只是沒有防抱死(防滑、車身穩(wěn)定控制)功能，建議避免高速行駛和避免急剎車。有條件的情況下，盡快找4S店或者維修廠處理。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈這個(gè)燈常亮說明車子的發(fā)動(dòng)機(jī)有問題，特別是電控系統(tǒng)方面，一般情況下，這種情況車子還可以繼續(xù)開，但會(huì)進(jìn)入應(yīng)急(保護(hù))模式。有條件的情況下，盡快找4S店或者維修廠處理。氣囊報(bào)警燈這個(gè)燈如果常亮說明安全氣囊有故障，這種狀態(tài)下，車還是可以開，只是如果發(fā)生碰撞，氣囊不會(huì)打開。也就是說相當(dāng)于沒有氣囊系統(tǒng)了，司機(jī)務(wù)必保持車距。燃油報(bào)警燈這個(gè)燈亮起，說明燃油不足，需要盡快找加油站加油，否則也會(huì)有拋錨的風(fēng)險(xiǎn)。

如果出現(xiàn)了怠速抖動(dòng)現(xiàn)象，可能是節(jié)氣門太臟了需要清洗，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊出現(xiàn)了損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)與車架連接的地方都是有機(jī)腳墊的，機(jī)腳墊可以吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)。機(jī)腳墊是橡膠的，橡膠機(jī)腳墊長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)出現(xiàn)老化變硬現(xiàn)象。如果機(jī)腳墊老化變硬了，那發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，并且車內(nèi)的乘客也會(huì)感受到一些

原因有很多，詳細(xì)看下面吧，但還是推薦如果不是專業(yè)人士，還是到店檢查，一個(gè)店弄不好就多換幾個(gè)：進(jìn)氣系統(tǒng)(1)進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常。當(dāng)漏氣位置只影響個(gè)別汽缸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)較劇烈的抖動(dòng)，對(duì)冷車怠速影響更大。常見原因有：進(jìn)氣總管卡子松動(dòng)或膠管破裂；進(jìn)氣歧管襯墊漏氣；進(jìn)氣歧管破損或其它機(jī)件將進(jìn)氣歧管磨出孔洞；噴油器O型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV）閥開度大；活性炭罐閥常開；廢氣再循環(huán)（EGR）閥關(guān)閉不嚴(yán)等。(2)節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢過多節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節(jié)氣門有油污或積炭；節(jié)氣門周圍的進(jìn)氣道有油污、積炭；怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥有油污、積炭。(3)怠速空氣執(zhí)行元件故障怠速空氣執(zhí)行元件故障導(dǎo)致怠速空氣控制不準(zhǔn)確。常見原因有：節(jié)氣門電機(jī)損壞或發(fā)卡；怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥損壞或發(fā)卡。(4)進(jìn)氣量失準(zhǔn)控制單元接收錯(cuò)誤信號(hào)而發(fā)出錯(cuò)誤的指令，引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速進(jìn)氣量控制失準(zhǔn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。常見原因有：空氣流量計(jì)或其線路故障；進(jìn)氣壓力傳感器或其線路故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插頭因進(jìn)水接觸不良或電腦內(nèi)部故障。燃油系統(tǒng)(1)噴油器故障噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發(fā)出的功率不平衡。常見原因有：噴油器堵塞、密封不良、噴出的燃油成線狀等。(2)燃油壓力故障油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態(tài)不良或者噴出的燃油成線狀，嚴(yán)重時(shí)只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過?。挥蛪哼^高，實(shí)際噴油量增加，使混合氣過濃。常見原因有：燃油濾清器堵塞；燃油泵濾網(wǎng)堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全閥彈簧彈力過?。贿M(jìn)油管變形；燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障；回油管壓癟堵塞。(3)噴油量失準(zhǔn)各傳感器或線路故障，導(dǎo)致控制單元發(fā)出錯(cuò)誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。具體原因有：空氣流量計(jì)（或進(jìn)氣歧管壓力傳感器）故障；節(jié)氣門位置傳感器故障；節(jié)氣門怠速開關(guān)故障；冷卻液溫度傳感器故障；進(jìn)氣溫度傳感器故障；氧傳感器失效；以上傳感器的線路有斷路、短路、接地故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插頭因進(jìn)水接觸不良或電腦內(nèi)部故障。點(diǎn)火系統(tǒng)(1)點(diǎn)火模塊與點(diǎn)火線圈近些年各車型多將點(diǎn)火模塊與點(diǎn)火線圈制成一體，點(diǎn)火模塊或點(diǎn)火線圈有故障主要表現(xiàn)為高壓火花弱或火花塞不點(diǎn)火。常見原因有：點(diǎn)火觸發(fā)信號(hào)缺失；點(diǎn)火模塊有故障；點(diǎn)火模塊供電或接地線的連接松動(dòng)、接觸不良；初級(jí)線圈或次級(jí)線圈有故障等。(2)火花塞與高壓線火花塞、高壓線故障導(dǎo)致火花能量下降或失火。常見原因有：火花塞間隙不正確；火花塞電極燒蝕或損壞；火花塞電極有積炭；火花塞磁絕緣體有裂紋；高壓線電阻過大；高壓線絕緣外皮或插頭漏電；分火頭電極燒蝕或絕緣不良。(3)點(diǎn)火提前角失準(zhǔn)由于傳感器及線路故障屬于引起怠速不穩(wěn)的間接原因，控制單元發(fā)出錯(cuò)誤指令，使點(diǎn)火提前角不正確，或造成點(diǎn)火提前角大范圍波動(dòng)。常見原因有：空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力信號(hào)故障；霍爾傳感器故障；冷卻液溫度傳感器故障；進(jìn)氣溫度傳感器故障；爆震傳感器故障；以上傳感器的線路有斷路、短路、接地故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元因進(jìn)水引起插頭接觸不良或內(nèi)部電路損壞。(4)其它原因三元凈化催化器堵塞引起怠速不穩(wěn)，這種故障在高速行駛時(shí)最易發(fā)現(xiàn)。自動(dòng)變速器、空調(diào)、轉(zhuǎn)向助力器有故障會(huì)增加怠速負(fù)荷，引起怠速不穩(wěn)。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元與空調(diào)、自動(dòng)變速器控制單元之間的怠速提升信號(hào)中斷，在安裝CAN-BUS的車輛存在總線系統(tǒng)故障。隨著新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的增加，引起怠速不穩(wěn)的因素會(huì)更多，診斷者必須全面考慮問題。怠速抖動(dòng)編輯汽缸內(nèi)氣體作用力的變化（一個(gè)汽缸氣體作用力變化或幾個(gè)汽缸氣體作用力變化），引起各汽缸功率不平衡，導(dǎo)致各活塞在做功行程時(shí)的水平方向分力不一致，出現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)橫向搖倒的力矩不平衡，從而產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。也可以說，凡是引起發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)氣體作用力變化的故障都有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。機(jī)械結(jié)構(gòu)(1)配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)故障導(dǎo)致個(gè)別汽缸的功率下降過多，從而使各汽缸功率不平衡。常見原因有：正時(shí)皮帶安裝位置錯(cuò)誤，使各缸氣門的開閉時(shí)間發(fā)生變化，導(dǎo)致配氣相位失準(zhǔn)，各汽缸燃燒不正常。氣門工作面與氣門座圈積炭過多，氣門密封不嚴(yán)，使各汽缸壓縮壓力不一致。凸輪軸的凸輪磨損，各缸凸輪的磨損不一致導(dǎo)致各汽缸進(jìn)入空氣量不一致。氣門相關(guān)件有故障，如氣門推桿磨損或彎曲，搖臂磨損，氣門卡住或漏氣，氣門彈簧折斷等。我曾遇到2例因氣門彈簧折斷而出現(xiàn)間斷性怠速抖動(dòng)，使用各種儀器檢測(cè)都不能確定原因，拆卸氣門彈簧后才發(fā)現(xiàn)故障原因。另外，裝有液壓挺桿的發(fā)動(dòng)機(jī)，在通往汽缸蓋的機(jī)油道上安裝一個(gè)泄壓閥，當(dāng)壓力高于300kPa，打開該閥。如果該閥堵塞，由于壓力過高會(huì)使液壓挺桿伸長(zhǎng)過多，導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)。進(jìn)氣門背部存在大量積炭，使冷車時(shí)吸附剛噴入的燃油，而不能進(jìn)入汽缸，由于混合氣過稀導(dǎo)致冷車快怠速不穩(wěn)。(2)發(fā)動(dòng)機(jī)體、活塞連桿機(jī)構(gòu)這些故障都會(huì)使個(gè)別汽缸功率下降過多，從而使各汽缸功率不平衡。常見原因有：汽缸襯墊燒蝕或損壞，造成單缸漏氣或兩缸之間漏氣；活塞環(huán)端隙過大、對(duì)口或斷裂，活塞環(huán)失去彈性；活塞環(huán)槽內(nèi)積炭過多；活塞與汽缸磨損，汽缸圓度、圓柱度超差；因汽缸進(jìn)水后導(dǎo)致的連桿彎曲，改變壓縮比；燃燒室積炭會(huì)改變壓縮比，積炭嚴(yán)重導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。(3)其它原因曲軸、飛輪、曲軸皮帶輪等轉(zhuǎn)動(dòng)部件動(dòng)平衡不合格，發(fā)動(dòng)機(jī)支腳墊斷裂損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板因變形與油底殼相撞擊等，這些原因只會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)而不影響轉(zhuǎn)速。以上這些，希望這些可以幫到你

了

渦輪沒介入就跟自吸一樣的，不同的發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入時(shí)間不一樣，有1000的，也有1700多的，也有2200的，早點(diǎn)介入比較好

你好，保養(yǎng)到位，十幾二十年都可以用

應(yīng)該沒什么問題

噴油嘴積碳贓污造成的

我試駕過2.0的，可能因?yàn)檐囎陨磔^重，那天又滿載四人，市區(qū)開開，馬馬虎虎，可是遇到一個(gè)上坡，我就覺得超車乏力，幾乎地板油，勉強(qiáng)超過去了，所以我索性上3.0。還是那句話，米夠，3.0不后悔的