檢查一下三元催化是否堵塞，由于燃油問題這種情況很常見

落后，和其他著名的外國品牌都有所差距，不過這個差距在縮小，長安已經研發(fā)了2.0T發(fā)動機，這個發(fā)動機在世界處于先進水平，此外海馬的1.5T發(fā)動機也不錯，比國外品牌的動力還強。

一樓正解，

導致發(fā)動機故障燈點亮的原因很多，當出現(xiàn)儀表顯示這個黃色的發(fā)動機故障燈，說明您的愛車出現(xiàn)問題了，車身有10多個傳感器，這10多個傳感器都會導致故障燈點亮，所以說只有用電腦檢測才能知道是哪里出現(xiàn)問題導致的，所以現(xiàn)在沒辦法給您準確的答案，建議您就近到修理廠檢測一下.1,寶馬發(fā)動機故障燈亮是什么原因車身有點抖動答：建議你去檢查下火花塞 點火線圈這些吧 ?可能是某個缸失火 。2，汽車在行駛中一抖一抖的，發(fā)動機故障燈亮是什么原因？答：如果是發(fā)動機故障指示燈偶爾點亮的話，那應該是某個電控系統(tǒng)中的傳感器出現(xiàn)了問題，像節(jié)氣門位置傳感器什么的，也有可能是某些執(zhí)行器出現(xiàn)了問題，比如某個噴油器不能正常的工作?；蛘呤屈c火系統(tǒng)中出現(xiàn)了問題?？傊?，你這個車出現(xiàn)這個故障，在發(fā)動機的進氣、燃油供給、點火方面都是有可能有問題的，建議到維修店進行檢查，自己判斷不出來的。

對于汽油發(fā)動機，多進氣是有效提升發(fā)動機功率的一種好辦法。據(jù)我所知，冬菇頭一般是改裝在進氣流量傳感器前邊，空濾后邊的進氣軟管處，第一，少了原裝的空氣濾芯，如果空氣流量計不能接好的話，肯定是要報故障的。第二，原車的諧振箱沒有用了，這個主要是減輕進氣噪聲的，改掉的話，風燥聲會大的。第三，原車的進氣口一般在前保險杠進氣格柵附近，改裝后的冬菇頭一般在發(fā)動機機艙內，我個人認為發(fā)動機艙內的進氣量明顯不如前邊。第四，冬菇頭使用時間長了，難免會堵塞，清潔起來很麻煩。而且假如用劣制的冬菇頭，過略材料太稀的話，就沒有過濾效果，長時間發(fā)動機肯定傷不起的。對于提升動力，我可以很明確的給你說，沒啥用，或者效果不太明顯，因此不推薦用，

輸入車牌號查詢，在網上查詢發(fā)動機號首先要知道（所查車）的車牌號，上當?shù)氐能囕v管理所或者官網上查詢，輸入對應的信息便可查看。發(fā)動機號、車架號的主要識別方法：1、按標準規(guī)定，發(fā)動機號的打印高度不小于7 mm，深度不小于0，2mm，并且在發(fā)動機編號的兩端打有起止標記。摩托車和輕便摩托打印高度不小于5mm，深度不小于0．2mm。同樣在編號的兩端應打印起止標記，激光打印的發(fā)動機號，深度一般略淺一些。起止標記一般為“?或*、”等。假冒車輛的發(fā)動機鋼印除字體大小，深淺不規(guī)則外，編號的兩端往往沒有起止標記。2、按標準規(guī)定、國產車的車架號、打印字高為10mm，深度不小于0．3mm，一般為車輛的型號在前，出廠編號在后，摩托車和輕便摩托的車架號打印高度不小于5mm，深度不小于0．2 mm。3、有的車輛車架號已開始使用車輛識別號(Vehicle ldentifyNumber)來代替整車型號和出廠編號，VIN(Vehicle ldentify Number)一般為17位數(shù)，由各車輛生產企業(yè)根據(jù)標準自定。 ? ?．4、假冒車輛除了鋼印字體大小，深淺不合標準外，有的是經過挫磨后補上的，一般在擦清字表面后，可清晰地看到字體周邊有挫磨痕跡。附各型號車輛的發(fā)動機號、車架號及VIN在車中的位置。

怠速情況一般指車子并非在低速或是告訴情況下，而且在水溫正常情況下，如果發(fā)生嗡嗡響那是水箱散熱用的電子扇工作所發(fā)出的響聲，不過這種響聲是間接性的，可以聽見很明顯的啟動聲，當然如果電子扇一直工作，而你的車所配備的散熱風扇是單獨電機驅動的那可能是溫度傳感器，或是溫度調節(jié)器出現(xiàn)了故障。汽車低速或變速情況下這種情況一般屬于活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊、挺桿與其導孔間隙過大、配氣凸輪輪廓磨損。而在不同的轉速下表現(xiàn)出來的就是不和諧的聲音。還有一種情況便是發(fā)動機“敲缸”，當然這是一種比較規(guī)律的發(fā)音，在初期表現(xiàn)也會有類似的“嗡嗡”身音。造成這種現(xiàn)象的原因一般是氣門正時的調節(jié)問題。比如點火角度提前。其次便是因為缸內積碳較多造成的，積碳膠著在缸壁上，尤其是冷車情況下，會有頂氣門的情況出現(xiàn)。最后呢也會因為一些小原因導致，比如燃油品質比較差、機油的品質也較差的情況下便會出現(xiàn)。汽車在高速的情況下：在高速情況下出現(xiàn)這種身音主要原因是因為“共振”。大家可能會比較好奇，機體如何發(fā)生共振呢？我們都知道，聲音的產生是因為振動，而發(fā)動機不正常的聲音是因為不正常的“力”導致的，由主要這個原因導致。機油沒有選對。由于引擎的機油是一個混合物，里面富含各種添加劑，比如乳化劑、附著劑等等所以機油的特性呈現(xiàn)完全不一樣。如此一來如果發(fā)動機內部不能得到充分的潤滑，或是無法有效降低摩擦系數(shù)便會出現(xiàn)這種反應。當然還有一種原因是因為水泵的原因導致的一般在六萬或是八萬公里會出現(xiàn)類似的問題，一般以水泵搪塞，漏水等壓差不穩(wěn)定導致。

有部分車型確實存在燒機油的現(xiàn)象，當然不只是奧迪有，寶馬，奔馳，大眾也存在，德系的車都有部分車型燒機油的現(xiàn)象燒機油是指機油進入了發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒. 燒機油現(xiàn)象的車輛都會有不同程度的尾氣冒“藍煙”狀況出現(xiàn)，機油消耗明顯增加，較短的時間內就要補加機油。車輛出現(xiàn)燒機油會導致燃燒室的積炭增加、汽車的經濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良后果 .汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因?！　?:汽缸的密封性差，主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)的安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現(xiàn)象?！　?.氣門密封圈密封性能差、曲軸箱通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸燃燒現(xiàn)象?！　τ谝恍├吓f車出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象是比較正常的，可以適當選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性。當然燒機油的最終辦法還是對車輛進行比較徹底的檢修，才是根本上解決這燒機油的問題。.　　高端車一般都用全合成機油，甚至很多超級跑車使用流動性極佳的0W-50系列的超級賽車機油。機油流動性好了，就意味著粘度更加稀，還有清凈劑會蒸發(fā)，好處很多，有一個不好的地方就是因為比較稀，所以機油從汽缸和活塞環(huán)之間流入燃燒室的比例也就更大，所以機油消耗量自然就比那些家用車要高了很多。 高端車都有點燒機油是不可避免的，除非你不用高檔機油。不過，每2000公里如果消耗量超過了半升機油，那也屬于有問題的，不是正常消耗.還有使用習慣也有小小影響。

渦輪增壓器壽命一般車開到6萬公里左右就需要更換了，這樣推算一般是2到3年可能就需要換了。汽車如果保養(yǎng)的好,發(fā)動機壽命正常50-60萬公里沒有問題發(fā)動機是汽車的心臟，如何讓發(fā)動機青春永駐是汽車保養(yǎng)的關鍵所在。首先，要注意磨合使用期保養(yǎng)，這是延長發(fā)動機使用壽命的基礎，另外，要小心發(fā)動機三大常見?。?、發(fā)動機磨損。一是冷啟動(即發(fā)動機停機6小時以上)，在啟動的瞬間產生干磨損，這時對發(fā)動機的傷害是最大的。另一種情況就是發(fā)動機高速運轉產生高溫，機油相對變稀，此時發(fā)動機處于半干磨損狀態(tài)，這種情況也是不容忽視的現(xiàn)象。2、虧機油現(xiàn)象。這種情況是由于燃燒室與氣缸之間有間隙，造成了機油竄入燃燒室引起。發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有虧機油現(xiàn)象的方法是，先看看排氣管是否冒藍煙，把手伸到排氣管處探一下后聞聞手指是否有機油味，如果有味道則證明發(fā)動機里有機油竄入燃燒室。3、油封圈老化。油封圈老化，機油被慢慢地滲漏掉，對輕微燒機油的現(xiàn)象，換機油時加入一定量的修復劑就可以解決。如果情況嚴重則需要拆卸發(fā)動機

當然是三菱4G15S的好了。原因如下： 1：自主發(fā)動機BYD473QB 因工藝問題漏油問題始終沒法解決，嚴重的是漏油，輕微的是滲油 ，內部精密度不足，正常使用10萬公里左右要有心理準備大修。 2：東安4G15S發(fā)動機油耗一般，可靠耐用，正常使用30萬公里...

大眾的發(fā)動機說明書寫的是用40的,也就是說半合成5W-40、全合成的0W-40比較好。但是全合成0W-40個別車主反映油耗增加0.5左右動力沒以前好了！也有很多人用全合成5W-30這個機油有點稀了，1.4T用的話經常大油門高轉速可能會燒機油，好多車主用的感覺還可以機油消耗還是很理想的！速騰適用的機油有半合成5W-40、全合成5W-30、0W-40具體用哪個自己親身感受一下吧。我個人建議大眾新速騰EA211發(fā)動機用半合成5W-40標號的機油合適。

機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。 影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養(yǎng)習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現(xiàn)： 1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。 2、潤滑系統(tǒng)中產生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。 3、活塞與缸壁之間產生磨損。 4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。 另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會加劇機油的消耗。出現(xiàn)燒機油問題以前只能是拆修解決，現(xiàn)在有了不拆修解決燒機油的方案，可以通過百度了解一下。

兩款發(fā)動機2.0t的一樣，但以前xts頂配發(fā)動機3.6自然吸氣，ct6 發(fā)動機3.0tt雙渦輪增壓

機油常識 機油狀況的好壞直接影響到發(fā)動機的性能和壽命，所以我們必須選用合適的機油并及時進行更換。這期我要給大家詳細講解機油的養(yǎng)護原理和有關的注意事項。 車輛的定期保養(yǎng)是現(xiàn)在各個廠家都統(tǒng)一強制要 求車主進行的，而在定期保養(yǎng)項目中，對發(fā)動機保養(yǎng)最有效的莫過于檢驗和更換機油了，所以了解一些有關機油的基礎知識，將有助于我們進行正確的保養(yǎng)。 礦物油與合成油之分 機油主要有合成機油與礦物機油兩種。礦物油是在原油提煉過程中，分離出有用的輕物質（如航空油、汽油……）之后，利用殘留在分餾塔內的塔底油提煉而成的；合成油則由原油中的瓦斯氣或天然氣分散出來乙烯、丙烯后，再經聚合、催化等繁雜的化學反應煉制而成。就油的本質而言，礦物油用的是原油中較差的成份，提煉技術再精進也無法將其中雜質清除完全；而合成油則是原油中較好的成份，加以化學反應并通過人為控制，可以達到預期的分子形態(tài)，分子排列整齊，抵抗外界變數(shù)的能力強，故合成油體質量較好，在熱穩(wěn)定性、抗氧化反應、抗粘度變化、冷車啟動流動性、抗磨損保護性及節(jié)省燃油效能方面都較礦物油要強。 機油的作用 機油的作用主要有以下各項： 潤滑：機油的主要作用是供給發(fā)動機的活塞、軸承、及其它部件作適當潤滑用的； 密封：發(fā)動機在“做功”沖程時，阻止燃燒室內的高溫高壓氣體通過活塞與汽缸間的配合間隙竄入曲軸箱內； 散熱：正常運轉的發(fā)動機內，活塞頂部的溫度高達300℃，但只有1/4的熱量能有效轉化為動能供汽車驅動使用，3/4的熱能則需由冷卻系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)和機油帶走。同時發(fā)動機高速運轉時，各高速運轉的部件間會因摩擦產生高熱，這種高熱必須通過在各部件配合間隙間流動的機油吸收，并隨機油的流動帶到機油盤內（油底殼）或機油散熱器內，從而散發(fā)到空氣中； 防銹：機油可防止金屬部件腐蝕； 清潔：將發(fā)動機工作時產生的雜質及金屬磨損物經機油濾清器過濾處理，保持潤滑系統(tǒng)的清潔。 從機油分類指數(shù)看性能 機油的分類基于其粘度數(shù)值而來，最終形成了國際統(tǒng)一的標準。最常見的是sae（美國汽車工程師協(xié)會）標準，以“sae”字樣作前綴。 粘度指數(shù)的含義：字母w表示在–20℃時測量到的機油粘度，低粘度機油有利于在較冷的氣候下起動發(fā)動機。無字母的數(shù)值表示100℃時測量到的機油粘度，sae數(shù)值越低，機油就越稀。 例如：sae10w—30表示該機油在–20℃下符合sae10潤滑機油的標準，在100℃下符合sae30潤滑機油的標準。 需要注意的是：sae編制表示的是該種機油在極冷和極熱環(huán)境下的粘度特性，并不代表機油質量的好壞，要知道機油的質量如何，則必須參考api（美國石油協(xié)會）的品質編制。api品質編制分為汽油和柴油兩種，其中汽油api品質編制分為從sa、sb……sj九個等級。sa等級品質較低，sj等級目前品質最高，一般市面上出售的機油大都在sg等級以上。柴油api品質分為ca至cg-4七個等級。同汽油api編制一樣，ca等級最低，cg-4等級最高。 如何選擇適合自已愛車的機油？ 機油的粘度與溫度呈反比的關系。當發(fā)動機冷態(tài)時，機油粘度較高。若選用的機油較稠，在車輛起動時，需要較大的起動力矩，便會給起動馬達、電瓶等增加額外的損耗，甚至導致無法起動。同時機油過濃，流動性差，更會產生諸如潤滑不良、易形成氣缸內積炭、散熱效率下降、水溫升高、油耗增加等現(xiàn)象。但若機油過稀，機油由于難以形成油膜或形成的油膜過薄而易引起潤滑不足，導致機件非正常磨損、發(fā)動機噪聲增大等問題。 有些人為圖便宜，選用低質量等級的機油甚至是一些回收翻新機油，付出的代價必將是沉重的：噪聲增大、拉缸、燒瓦、油泥增多、油道阻塞等等。選擇高質量等級的機油對自已的愛車固然是大有好處，但高等級機油的價格往往也很高，是一般合適機油的2倍。拿mobile（美孚）機油來說：普通力霸機油市場價格為180—190元，已經足以滿足一般中低檔汽車普通使用工作環(huán)境的要求，但若選用420元的美孚1號機油，在同樣保證發(fā)動機正常工況的情況下，其價格顯然比前者高出太多，給車輛的養(yǎng)護增加不必要的額外負擔。 因此，選擇機油求的是“合適”。要同時兼顧粘度指數(shù)和api分類，以便最佳匹配所期望的環(huán)境溫度和駕駛條件。 對于sae數(shù)值的選擇，首先必須了解自己車輛的性能。若您駕馭的是高性能的跑車，或者您喜歡飆車、經常高速行車的話，由于在大功率時發(fā)動機的轉速很高，會使得發(fā)動機的溫度居高不下，因此必須選用較耐熱的機油，如：sae15w50、sae10w40等。而若周圍環(huán)境較冷，由于低溫下同種機油粘度較高，則必須選用一些較稀的機油，如：sae10w30、sae10w40等為宜。 同時我們還可參考車主手冊上的機油品質要求，有的車型在機油加注蓋上亦有機油加注性能要求。 定期換機油的重要性 發(fā)動機工作時，其內部的工作條件是非常嚴峻和苛刻的，在高溫高熱高速及無規(guī)則的變化下，各機件摩擦產生的金屬碎屑、從空氣中侵入的灰塵、燃燒生成的酸性物質、一些未能完全燃燒的燃油混入機油，使機油粘度降低；燃燒室部分廢氣竄入曲軸箱并帶入酸酐等成分使機油變質，使其不能實現(xiàn)應有的功能，這樣會影響發(fā)動機的工作效率與壽命。故在行駛一定的里程后，機油必須更換。 同時，由于積累在機油濾清器中的各種雜質越來越多，其過濾清潔性能也會下降，所以濾清器必須同機油一起定期更換。裝用劣質的機油格從表面上、暫時性上來說，不會立竿見影地給發(fā)動機帶來損壞，但若長期使用劣質的濾清器，由于其過濾性差，不能起到良好的過濾保護作用，必將加速發(fā)動機的非正常磨損。 添加機油時，除了選用合適粘度及品質的機油外，還應注意機油不可加得太多或太少，機油油位應在油尺的low位與full位置之間為宜。太低的油位會導致機油泵油量減少，不能形成足夠的油壓，無法保證各機件的工作要求；同樣太高的油位也不合適，因為油位太高會導致機油盤（俗稱“油底殼”）內油位過高，當發(fā)動機運轉時，曲軸連桿機構的連桿大頭與曲軸曲柄機構在運轉時會高速撞擊機油油面，使曲軸箱內形成過量的油霧和飛濺的油滴，一方面這會增加發(fā)動機的運轉阻力，另外也會加劇燃燒室與活塞外壁積碳的形成。天長日久，更會導致活塞環(huán)被焦粘住，使發(fā)動機產生燒機油等嚴重后果。 機油、機油格的更換周期一般以5000公里為一次，新車及剛剛大修完畢的車輛最好3000公里左右進行更換，這樣發(fā)動機磨合期內產生的金屬碎屑能及時得到清除。機油若長期不進行更換，由于其粘度、清潔度等各項功能指數(shù)嚴重下降，不能形成有效油膜，其各項功能將嚴重退化。長此以往，發(fā)動機的正常壽命必將大大縮短，給車輛維護帶來“省芝麻，掉西瓜”的麻煩，大大縮短發(fā)動機的大修間隔周期。不但會造成零部件嚴重磨損,最后還會導致拉缸。(拉缸:由于活塞質量不過關,或運轉時溫度過高,造成活塞發(fā)生形變與汽缸壁摩擦,使汽缸壁產生劃痕,造成封閉不嚴,動力損失。)

碳王CarbonKing的發(fā)動機積碳清洗劑可以，百度就能找到

冷車驅動時有“噠噠”刺耳聲，就持續(xù)兩秒，發(fā)動機運行后聲音就沒有了，二次點火就沒有這個聲音了，熱車也沒有。像這種情況發(fā)動機有問題嗎？發(fā)動機沒有大的問題，主要是以下原因造成的：1、發(fā)動機啟動馬達轉速不夠，這種情況一是馬達銅套松曠；二是電瓶存電不足。2、氣溫低，達不到正常燃點。3、氣缸壓縮比下降。希望能給予你你幫助

水洗可以，但高壓水槍沖洗不行。首先，發(fā)動機艙內很多零件上粘上的東西不光是泥水和浮土（特別是氣缸蓋附近），而是積累了很長一段時間的油泥，所以單純用水是沖不掉的。而現(xiàn)在的汽車均采用電子控制的燃油噴射系統(tǒng)，發(fā)動機艙內安裝有發(fā)動機電腦、變速箱電腦、點火電腦及各種傳感器和執(zhí)行器等，這些電子原件全部都由電壓控制。如果這些電子原件接觸到水，那么就有可能出現(xiàn)短路的現(xiàn)象，繼而損壞發(fā)動機電腦，即使現(xiàn)在的車型大部分都會在已對這些忌水部件做了防水處理，但難保因為老化失去作用或者防不了高壓水槍的沖擊。另外，用高壓水槍清洗，大量的濺射容易導致水殘留在發(fā)動機艙內，久而久之就會令電氣接口氧化導致接觸不良，或者緊固螺絲生銹。

搜一下：五菱宏光s15l發(fā)動機怎么樣

發(fā)動機動力不足原因：點火系方面和燃油供給系出現(xiàn)問題；發(fā)動機過熱；曲軸箱內的潤滑油過多或過少。

大修一般包括機頭部分：氣門，氣門導管，氣門底座，凸輪軸等，重缸部分：活塞，連桿，活塞環(huán)，活塞銷，缸筒，大小瓦等，一般曲軸會車床加工， 0.25MM。還有就是油封，密封墊，正時皮帶，張緊器之類的。這里說的是汽車的大修部分，摩托車就相當簡單了。四配套主要是指重缸部分，活塞，活塞環(huán)，缸筒，大小瓦。