出現(xiàn)了燒機油別擔心，對癥下藥，只要活塞卡環(huán)的積碳問題得到解決，就不需要大修，可以直接修復好燒機油問題。用PNF零拆解無損修復燒機油的辦法徹底解決了，同時可以清潔油路的積碳和膠質(zhì)雜質(zhì)水分，對噴油嘴堵塞和燃燒室積碳都可以一次清潔完成。

首先確定一點，不需要大修，廢氣閥是應該檢查下，但是軟管的油漬絕對不是判斷的標準，要好好檢查下缸壁有沒有嚴重的磨損，沒有嚴重磨損不需要大修?，F(xiàn)在的免拆技術已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。 尤其是PNF無損修復技術，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環(huán)卡滯燒機油，效果顯著。

故障現(xiàn)象：1、排氣管冒藍煙；2、發(fā)動機下排氣嚴重，伴隨著有比較多的油滴排出；3、發(fā)動機需要多次增加機油。主要原因：1、使用品質(zhì)不佳或粘度等級不符合要求的機油；2、活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過大、缸壁上的機油進入燃燒室；3、渦輪增壓器漏油；4、氣門油封存在滲漏；5、機油加注量過多所引起的燒機油等?！緶剀疤崾尽繖C油潤滑發(fā)動機各機件，隨著活塞上行，會有一部分機油被推到燃燒室內(nèi)，隨著燃油一起燃燒，一定時期后機油量會有所減少，此現(xiàn)象屬于正常。不停添加機油，應進站檢查相關故障原因與故障件，及時維修或更換配件。

發(fā)動機燒機油分四種情況；1、egr閥損壞，發(fā)動機的機油廢氣進入燃燒室，造成燒機油。判斷方法：拆下空氣進氣管，檢查egr閥附近是否有明顯油污。解決方法：維修或更換egr閥。2、發(fā)動機氣門與氣門導管間隙過大或氣門油封老化密封不嚴，使機油從氣門位置進入燃燒室，造成燒機油。檢查方法：著車→打開機油加油口蓋→檢查有無藍色氣體噴出，有，漏氣；無良好。解決方法：更換氣門、氣門油封、氣門導管等。3、發(fā)動機汽缸墊燒穿，造成機油從油道漏入燃燒室，從而燒機油。判斷方法：拆下火花塞→檢查汽缸壓力，如果相鄰兩缸氣壓相近且氣壓低于標準值，就有汽缸串氣，有可能造成漏機油。解決方法：更換汽缸墊。4、活塞、活塞環(huán)與汽缸壁間隙過大，造成機油進入燃燒室燃燒。判斷方法：著車→拔出機油尺，觀察機油尺口有無藍色氣體噴出。有，燒機油；無，不燒機油。解決方法：發(fā)動機維修，更換活塞、活塞環(huán)、汽缸套等。