和新車一樣，5000公里磨合，磨合好了就可以了。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝應(yīng)注意：注意擺放位置注意拆件標(biāo)注記號(hào)注意螺釘拆 裝順序注意螺釘緊固扭力注意零件清潔注意涂膠密封

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)就是生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的廠家為發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置的型號(hào)名稱。一般含有：汽缸數(shù)，缸徑，直列還是V形排列首部：為產(chǎn)品系列符號(hào)和換代標(biāo)志符號(hào)，由制造廠根據(jù)需要自選相應(yīng)字母表示，但需主管部門核準(zhǔn)。 中部：由缸數(shù)符號(hào)、沖程符號(hào)、氣缸排列形式符號(hào)和缸徑符號(hào)等組成。 后部：結(jié)構(gòu)特征和用途特征符號(hào)，以字母表示。 尾部：區(qū)分符號(hào)L4=直列4缸V6=V型6缸(每邊3缸一排,分二排V型)V8=V型8缸(每邊4缸一排,分二排V型)W12=W型12缸(每組4缸一排,分4排成W型;一般跑車用)如4102發(fā)動(dòng)機(jī)，表示4個(gè)缸直列，缸徑為102毫米。在前面一般加生產(chǎn)廠家自編字碼，后面一般加Q，或者其他字母以表示汽車用。或者船用，或者發(fā)電用等等。

如果是四沖程的話 就會(huì)影響到車子有沒力氣 還有氣門搖臂 凸輪 正時(shí)鏈條 連桿 曲軸 容易磨損 要是2沖程就會(huì)車子經(jīng)常抱缸 卡死了走不動(dòng)

如果正常使用，終身不用換，要是機(jī)油潤(rùn)滑好就可以，除非壞了。換正時(shí)鏈條肯定麻煩了，相當(dāng)于抬發(fā)動(dòng)機(jī)，工費(fèi)就很貴了。

90%以上的漏油問題都是因?yàn)橄鹉z密封圈長(zhǎng)時(shí)間受冷暖溫度交替變化，導(dǎo)致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現(xiàn)了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，時(shí)間久了密封圈出現(xiàn)斷裂

奧迪a3車內(nèi)噪音測(cè)試的結(jié)果是總體噪音不高奧迪A3的怠速噪音為42.2分貝，而我們測(cè)試的豪華車都在40分貝左右，緊湊級(jí)車通常都會(huì)超過45分貝。奧迪A3的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和振動(dòng)較小，使得怠速噪音讓人比較滿意。60、90、120公里時(shí)速下的噪音分別是61.9分貝、65.9分貝、69.3分貝，在高速行駛時(shí)噪音來源主要是風(fēng)噪。奧迪a3噪音的話總體不算太大，所以不太需要去加弄什么措施，胎噪還行，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較大 ，特別1000-1600過了1600轉(zhuǎn)就好多了，特別是60-80碼的時(shí)候，動(dòng)力輸不出來，是因?yàn)樽償?shù)器的原因，A3是變速器有問題。動(dòng)力輸不出來，不停得干吼，同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)Q3因?yàn)樽兯倨鞑煌?，?dòng)力好太多了更不用說高爾夫Rlien.也是同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)。

當(dāng)然更適合自動(dòng)檔，但是，這個(gè)配置真的不需要。

這款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)在于電控高壓共軌噴油系統(tǒng)和VGT可變截面廢氣渦輪增壓技術(shù)，其采用了來自于德爾福的共軌噴油技術(shù)，在噴油壓力上相比于奧迪TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更高，在保證缸內(nèi)壓力穩(wěn)定的同時(shí)，噴油均勻度也表現(xiàn)出了不錯(cuò)的平衡性，從而確保了降低柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、油耗、排放等功能性。VGT（軌直噴技術(shù)加渦輪增壓直噴技術(shù)）在效果上等同于奧迪的AVS可變氣門升程系統(tǒng)，其目的在于改善渦輪增壓器發(fā)生的遲滯現(xiàn)象，從而實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速高扭矩的動(dòng)力特性。

可以還裝的，不過需要找專業(yè)的人做這個(gè)事兒

不會(huì)的。。。換發(fā)動(dòng)機(jī)可是個(gè)大工程

這個(gè)就好說了，也許是點(diǎn)火有問題，或者是轉(zhuǎn)速和檔位不匹配，問題就是這兩種有問題，你自己能處理嗎，不能處理怎么辦，我想不用我教你了，趕緊該去哪里就去哪里吧。

機(jī)油增多是某些發(fā)動(dòng)機(jī)的通病，部分已得到解決，但是仍有部分發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)機(jī)油增多現(xiàn)象。18款新雅閣1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還有用戶投訴有機(jī)油增多的現(xiàn)象。在萬眾壓力之下，萬般無奈的東風(fēng)本田只能禁止銷售CR-V，但是局限在了1.5T車型上，其他的不受影響，并且思域、雅閣之類的車型也沒有禁售計(jì)劃。隨后的3·15，大家看到了第一個(gè)被曝光的進(jìn)口大眾途銳進(jìn)水門事件，而苦苦等候電視機(jī)前的消費(fèi)者除了見到東風(fēng)本田磅礴大氣的廣告外，再也沒有見到其他的內(nèi)容，心里怎一個(gè)苦滋味了得。更讓人難以想象的是，廣汽本田現(xiàn)在正在搞新款雅閣的試駕活動(dòng)，邀請(qǐng)了全國(guó)主流媒體去測(cè)試這一款全新一代的雅閣，而結(jié)果也正如大家所想到的那樣，在諸多媒體的眼中，這個(gè)思域PLUS版本的車型還是很值得推薦的，并且有媒體表示強(qiáng)烈建議消費(fèi)者購(gòu)買。其實(shí)，對(duì)于本田粉來說，這次國(guó)產(chǎn)全新雅閣可能只有1.5T版本的車型，因?yàn)檐囷L(fēng)云小編翻遍了整個(gè)工信部網(wǎng)站，都沒找到國(guó)產(chǎn)全新雅閣2.0T和10AT的信息。當(dāng)然，在未得到官方聲明之前，還不能說100%就沒了，只是，有的幾率又小了...或者說基本是沒希望了。就現(xiàn)在的申報(bào)信息來看，國(guó)產(chǎn)全新雅閣搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)分為兩種版本，一款跟國(guó)內(nèi)思域相同，一款跟海外版1.5T雅閣相同，最大馬力分別為177匹和194匹。而從搭配的動(dòng)力總成來看，CVT變速箱應(yīng)該是定了，至于是否會(huì)有手動(dòng)擋，甚至是大家幻想的2.0T 10AT版本，目前官方還沒有透露任何消息。實(shí)事求是的講，十代雅閣的變化確實(shí)相當(dāng)明顯，不管是外形、還是內(nèi)飾、空間與配置，簡(jiǎn)直是全面的提升，這也讓消費(fèi)者備為期待，即便在新一代凱美瑞已經(jīng)上市的情況下，肯定還是有不少人在等待后來者雅閣的。不過，令很多消費(fèi)者表示不滿的便是動(dòng)力這一塊，全系1.5T的配備讓人一聽就覺得不夠誠(chéng)意，跟海外版相差太大。尤其是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)問題很多，能否討好用戶，真的是值得觀察。

哪一年我不知道，不過我知道福特翼博2013年就開始使用三缸1.0t，嘉年華好像更早，記不清了，福特1.0t三缸得過幾年沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，13年買翼博的到現(xiàn)在，你說有沒有五年？

如果是紅色的不能開 黃色可以繼續(xù)開一段時(shí)間

由外到內(nèi)

首先檢查換的機(jī)油粘度是不是合適，是不是粘度低了，同時(shí)檢查機(jī)油量，是不是機(jī)油量沒有加夠，第三檢查機(jī)油濾芯，看看是不是機(jī)油濾芯不合規(guī)，導(dǎo)致的機(jī)油壓力低，最后如果還不行，就要上直感表，檢查機(jī)油壓力和傳感器及線路了。

你好

博越博越的1.8T是國(guó)產(chǎn)1.8t里名列前茅的H6COUPE的2.0T屬于落后的

可能是電控系統(tǒng)燃油保持恒壓性能差,燃油壓力低導(dǎo)致噴油霧化不良,不易啟動(dòng),建議您試一下,打開鑰匙門到儀表燈全亮檔,聽見油泵滋滋的響聲

油門的響應(yīng)非常迅速，基本一踩就有，輕踩踏板就可以。而且渦輪的介入也非常及時(shí)，這點(diǎn)在起步階段體現(xiàn)的淋漓盡致，動(dòng)力反饋非常到位，完全顛覆了以往我對(duì)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)起步肉的印象。名爵zs1、市場(chǎng)參考價(jià)：7.38-11.58萬元2、變速箱：手動(dòng) 自動(dòng) 手自一體 3、車型：suv 4、 發(fā)動(dòng)機(jī)：1.0t 1.5l 2017年3月4日，mg品牌旗下首款小型suv——名爵zs車型正式上市，總共10款車型可選，其中1.5l車型有8款，分為5款手動(dòng)版和3款自動(dòng)版，而16t（1.0t）有2款，所有車型的售價(jià)區(qū)間為7.38-11.58萬元。