汽車本來(lái)就是室外用品，穿什么車衣呢，車本身就有防水功能，捂著車內(nèi)的有機(jī)物產(chǎn)生的霉臭味很難消除，空氣在雨布的內(nèi)面會(huì)產(chǎn)生冷凝水，也不是嚴(yán)重污染地區(qū)，長(zhǎng)期積塵（尤其是含酸鹽物質(zhì)的）會(huì)對(duì)車表面有影響，用雨衣不是多此一舉嗎。如果不是長(zhǎng)期（兩個(gè)月以上），遮風(fēng)擋雨是它的功能，沒(méi)必要罩車衣？再說(shuō)下雨天過(guò)夜的時(shí)候外邊涼，里邊熱。再再說(shuō)了。車衣主要是防塵的，尤其是空氣濕度較大的南方不好

這車有10年質(zhì)保，這個(gè)倒是不錯(cuò)的

榮放全系標(biāo)配VSC 系統(tǒng)，統(tǒng)合管理ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)和EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提高車輛穩(wěn)定性、彎道操控性和制動(dòng)性，確保在濕滑路面和彎道行駛時(shí)的穩(wěn)定和安全，帶給一路賞雪美好心情。

怠速不穩(wěn)定或者30000公里左右清洗。節(jié)氣門清洗有2種方法：一種是免拆洗。一種是拆下來(lái)清洗。其實(shí)都是差不多的，關(guān)鍵是看維修技師的操作了。提醒一點(diǎn)：因?yàn)殡娔X有記憶功能，已經(jīng)適應(yīng)了節(jié)氣門清洗前的狀態(tài)，清洗后節(jié)氣門的開(kāi)度有變化（哪怕很微?。┲苯臃磻?yīng)到電腦上，信號(hào)有兩種，常見(jiàn)的現(xiàn)象有怠速忽高忽低或高怠速，所以在清洗節(jié)氣門后建議用檢測(cè)電腦進(jìn)行匹配。

睿騁CC挺靠譜的。

國(guó)產(chǎn)車至少比日系車安全吧。

車子經(jīng)常的擦一下就好了，沒(méi)必要弄個(gè)吸塵器，車用的，咱們能買到的，相對(duì)來(lái)講功率不是很高，吸塵的效果不如洗車店里的設(shè)備，

油耗顯示偏差太大，表上顯示9.6實(shí)際油耗在14個(gè)左右，自動(dòng)精英

建議你使用的官方的手機(jī)APP都可以嘗試一下，你可以直接在上面進(jìn)行操作，一般延遲反饋的時(shí)間都比較短，然后再就是可以去大廳處理看一下照片

豐田的質(zhì)量確實(shí)讓人放心。愛(ài)信精機(jī)就是豐田的子公司。本田的發(fā)動(dòng)機(jī)有他的特點(diǎn)，變速箱自成一派，穩(wěn)定性不如豐田。在我個(gè)人心中的排名：1愛(ài)信，2采埃孚，3捷特科。

我感覺(jué)一樣開(kāi)。就啟動(dòng)熱車一會(huì)，就可以了。在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)一分鐘后開(kāi)始起步，不要猛加速高轉(zhuǎn)速行駛，一般轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)換檔，行駛盡量不要超過(guò)3000轉(zhuǎn)，低速行駛一段路程后（為了機(jī)油能充分潤(rùn)滑到各個(gè)部件）就可以正常行駛了

冬季用車注意事項(xiàng)，汽車和人一樣，在寒冷的冬天也容易“感冒發(fā)燒”。所以在冬天，您一定要對(duì)您的愛(ài)車多多注意，我們?yōu)槟信e了八項(xiàng)注意，希望您的愛(ài)車能夠安然過(guò)冬。注意一：冬季又到了使用暖風(fēng)的季節(jié)，暖風(fēng)系統(tǒng)在停止使用很長(zhǎng)時(shí)間后，也會(huì)出現(xiàn)故障，所以您要先試一下有沒(méi)有熱風(fēng)、風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有無(wú)異響、風(fēng)管是否通暢。有時(shí)遇到暖風(fēng)水管中的防凍液長(zhǎng)期不流動(dòng)，凝結(jié)堵塞了循環(huán)管路的情況，雖然不影響行車，維修起來(lái)卻十分麻煩。有了問(wèn)題一定要及時(shí)到修理廠修理。注意二：需要檢查一下防凍液。防凍液的量一定要合適，維修站建議防凍液是每?jī)赡暌粨Q，但混合的（尤其是夏天加過(guò)水的）防凍液一年必須更換。注意不同品牌不同型號(hào)的產(chǎn)品不要混用，其次是機(jī)油，機(jī)油冬季對(duì)汽車的潤(rùn)滑要求較高，如果使用的是夏季機(jī)油必須更換，對(duì)使用時(shí)間較長(zhǎng)，顏色發(fā)黑，附著力變差的機(jī)油都應(yīng)換掉，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)順暢。注意三：冬季的時(shí)候可以更換高標(biāo)度的汽油。因?yàn)槎镜挠密嚟h(huán)境溫度更低，使用高標(biāo)度的汽油燃點(diǎn)更高，打火能力更強(qiáng)一點(diǎn)。注意四：雖然玻璃清洗在冬季的使用量會(huì)明顯減少，但也不能忽視，一些人在其他用量多的季節(jié)里用清水和清滌水代替，但冬季里那些代用品常會(huì)結(jié)冰，所以冬季里不可使用，在冬季零攝氏度以下環(huán)境中應(yīng)更換抗凍的冬季玻璃水，或者更簡(jiǎn)單，在玻璃水中加入適當(dāng)比例的酒精即可達(dá)到降低冰點(diǎn)、抗凍的目的。注意五：入冬前最好為汽車全身做一次“美容”。因?yàn)槿攵筇旌貎?、刷洗車輛的次數(shù)也會(huì)減少，所以冬初打蠟是保養(yǎng)車漆的好辦法。另外打過(guò)蠟的車身不易沾水，冬季里不易出現(xiàn)結(jié)露成冰的現(xiàn)象。注意六：車燈變黑的燈泡盡早換掉，還要檢查霧燈、剎車燈的情況。冬季易起霧起霜，能見(jiàn)度低，追尾事故特別多，所以霧燈、高位剎車燈工作是否正常，也是冬季行車安全的保障。注意七：蓄電池最怕低溫，低溫環(huán)境下蓄電池電容量比常溫時(shí)的電容量低得多。因此在寒冷季節(jié)來(lái)臨之前，應(yīng)補(bǔ)充蓄電池的電解液，調(diào)節(jié)好電解液的比重。同時(shí)清潔蓄電池的接線柱，并涂上專用油脂加以保護(hù)，保證啟動(dòng)可靠，延長(zhǎng)蓄電池壽命。如果車輛在露天或冷庫(kù)停放數(shù)周不用，應(yīng)拆下蓄電池，存放在較為溫暖的房間內(nèi)，以防蓄電池結(jié)冰損壞。注意八：輪胎冬季橡膠變硬而相對(duì)脆，磨擦系數(shù)會(huì)降低，輪胎氣壓不可太高，但是更不可過(guò)低，外部氣溫低，輪胎氣壓過(guò)低，軟胎嚴(yán)重可加速老化。冬季要經(jīng)常清理胎紋內(nèi)夾雜物，盡量避免使用補(bǔ)過(guò)一次以上的輪胎，更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎。輪胎內(nèi)外磨損大不相同，為保證安全減少磨損，應(yīng)定期給輪胎更換位置。

因此，正確的熱車方法，應(yīng)該是在發(fā)動(dòng)后30秒至一分鐘后上路。但此時(shí)千萬(wàn)勿以高轉(zhuǎn)速行駛，應(yīng)保持在低車速，引擎轉(zhuǎn)速以不超過(guò)3000~3500轉(zhuǎn)為限。一般保持2000轉(zhuǎn)。否則逞一時(shí)之快，引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無(wú)法復(fù)原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度后，再恢復(fù)"個(gè)人習(xí)慣"之開(kāi)車方法即可。夏季、冬季都需要熱車，冬季的預(yù)熱時(shí)間要比夏季長(zhǎng)一些。發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)一夜的靜置，各摩擦面上的潤(rùn)滑油已經(jīng)基本消失，失去了油膜保護(hù)；低溫促使?jié)櫥偷酿ざ仍龃螅街土鲃?dòng)性變差，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的阻力。此時(shí)行車，會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，增加不必要的磨損。權(quán)威機(jī)構(gòu)的研究表明，發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)的磨損量占整個(gè)磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，從而延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。低溫下，金屬會(huì)呈現(xiàn)較小的彈性和抗磨性，只有在正常的工作溫度下，發(fā)動(dòng)機(jī)才能達(dá)到正常的配合間隙，保持最佳的工作狀態(tài)。但是，需要強(qiáng)調(diào)的是，熱車并不是時(shí)間越長(zhǎng)越好，很多朋友進(jìn)入了熱車的誤區(qū)。其實(shí)只要發(fā)動(dòng)機(jī)能夠達(dá)到穩(wěn)定且正常的怠速就可以行車了。化油器發(fā)動(dòng)機(jī)在達(dá)到工作溫度以前，供油系統(tǒng)往往不能正常工作，必須拉開(kāi)阻風(fēng)門怠速熱車，要不然就會(huì)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)甚至熄火。推回阻風(fēng)門發(fā)動(dòng)機(jī)怠速平穩(wěn)，即可起步行駛。一些使用先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的電噴車輛，精密的電腦使噴油嘴噴油準(zhǔn)確，燃油霧化程度高，啟動(dòng)后只需要很短的時(shí)間，機(jī)器的轉(zhuǎn)速就可以穩(wěn)定并達(dá)到規(guī)定的怠速值，所以電噴車的熱車時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。

INSIPIRE對(duì)于東風(fēng)本田來(lái)說(shuō)就是注入了新鮮血液，加快沖進(jìn)中高級(jí)市場(chǎng)的動(dòng)作，并且在社會(huì)各個(gè)人群中提高認(rèn)知度。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)東風(fēng)本田副總經(jīng)理口氣堅(jiān)定的表示：INSPIRE作為東風(fēng)本田品牌升級(jí)后的首款車型，在上市伊始并不會(huì)利用其沖擊產(chǎn)銷量，而是繼續(xù)把品牌向上放在第一位。與此同時(shí)潘建新還表示為了更好地回饋市場(chǎng)INSPIRE還將做出不增加增配的變化。?除了在燃油車方面，東風(fēng)本田將繼續(xù)在新能源市場(chǎng)擴(kuò)大戰(zhàn)略布局。除了已經(jīng)上市的CR-V混動(dòng)車型和即將上市的銳·混動(dòng)INSPIRE之外，東風(fēng)本田預(yù)計(jì)在明年正式推出首款純電動(dòng)車型。當(dāng)然，這并不意味著明年?yáng)|風(fēng)本田的產(chǎn)品重心將放在新能源市場(chǎng)，而是在保證純?nèi)加蛙囀袌?chǎng)的產(chǎn)品戰(zhàn)略布局完善、經(jīng)銷商體系完備的前提下努力發(fā)展純電動(dòng)車市場(chǎng)。

我們從貨運(yùn)跟客運(yùn)兩個(gè)角度來(lái)分析一下。就新能源來(lái)說(shuō)，一方面國(guó)家和地方政府對(duì)使用新能源車有巨額補(bǔ)貼，另一方面城市新能源車輛不限行會(huì)帶來(lái)大量的燃油車置換需求，國(guó)內(nèi)大部分卡車廠商都開(kāi)始涉足新能源卡車產(chǎn)品，且以純電動(dòng)車型為主。不過(guò)純電動(dòng)車型自重大，續(xù)航里程短等缺點(diǎn)讓許多人忍不住吐槽，加上一些企業(yè)拿國(guó)家補(bǔ)貼政策惡意騙補(bǔ)，電動(dòng)卡車的形象跌落谷底。但是，新能源貨車的優(yōu)勢(shì)也同樣明顯。雖然新能源貨車生產(chǎn)制造成本高，但是在國(guó)補(bǔ)和地補(bǔ)的優(yōu)惠政策支持下，基本可以填補(bǔ)新能源貨車與傳統(tǒng)貨車的售價(jià)缺口。同時(shí)由于相同行駛里程電費(fèi)價(jià)格相對(duì)較低，后期運(yùn)營(yíng)成本遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)貨車。在北京、上海、廣州、天津等20多個(gè)省會(huì)城市對(duì)新能源車輛開(kāi)辟了“綠色通道”，如成都規(guī)定明年年底前燃油車不準(zhǔn)進(jìn)城，只能用新能源汽車，后期將會(huì)有更多的城市給新能源車輛開(kāi)放更好的路權(quán)。新能源貨車集最新的能源技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息化技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)于一體，利用大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)等使車輛功能性更全面，極大的提升了物流行業(yè)的效率。而客運(yùn)方面，我在之前的一個(gè)回答里提到過(guò)珠海銀隆，為什么一開(kāi)始就把戰(zhàn)略定位在公交車上面，明明兩個(gè)碩大的電池組占據(jù)了空間，使電動(dòng)公交看起來(lái)并不友好。公交車路線固定，行駛里程不長(zhǎng)，每次到公交樞紐站都可以充電，這幾個(gè)特性簡(jiǎn)直完美的避開(kāi)了現(xiàn)在電動(dòng)車的短板。所以這兩年的電動(dòng)公交發(fā)展速度飛快?；谪涍\(yùn)和客運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于新能源的商用車，個(gè)人還是比較看好的。

首先：核算新能源汽車的用車成本用4.5毛錢的電價(jià)核算不合適，因?yàn)殡娋W(wǎng)限制，在家里充電很慢的，比如特斯拉Model S在家里用慢充充電，需要40個(gè)小時(shí)才能充滿，沖個(gè)電要兩天兩夜，誰(shuí)等得起？所以，我們的新能源汽車多數(shù)時(shí)候都在外面的快速充電樁上充電，而外面的快充充電樁的充電單價(jià)普遍是1.8元/度”，比在家里充電貴了4倍，沒(méi)錯(cuò)，這才是真實(shí)的充電成本；其次：新能源汽車采用鋰電池作為動(dòng)力能源，和手機(jī)、筆記本上的鋰電池差不多，使用過(guò)手機(jī)和筆記本的小伙伴肯定知道，鋰電池的壽命是有限的，隨著充電放電的次數(shù)增多，鋰電池的蓄電性能會(huì)出現(xiàn)衰減，時(shí)間越久，衰減越嚴(yán)重，一般鋰電池的壽命是三到五年，這意味著電動(dòng)汽車每過(guò)五年就應(yīng)該更換一次電池，目前電動(dòng)汽車更換電池成本是2000元/千瓦時(shí)，也就說(shuō)像特斯拉100千瓦時(shí)版本的Model S換一次電池的成本高達(dá)20萬(wàn)元，而比亞迪唐這種18.5千瓦時(shí)的電動(dòng)汽車更換一次電池的費(fèi)用應(yīng)該在5萬(wàn)左右；電動(dòng)汽車的官方續(xù)航，都是在只載一個(gè)人，不開(kāi)空調(diào)，不踩剎車，不爬坡，勻速行駛直到電量耗盡的理想情況下測(cè)試出來(lái)的最大續(xù)航，實(shí)際用車?yán)m(xù)航，一般都要打?qū)φ?！電?dòng)汽車因?yàn)閯偝鰜?lái)，技術(shù)不成熟，研發(fā)和攤薄成本高，導(dǎo)致電動(dòng)汽車售價(jià)高企，雖然有新能源補(bǔ)貼，雖然有購(gòu)置稅減免，但實(shí)際支付價(jià)格也高于燃油車；

在上榜的8款燃料電池客車分別來(lái)自于中通、南京金龍、東風(fēng)、上海申龍和江蘇九龍這5家企業(yè)。中通燃料電池客車車型最多，有3款上榜；其次是南京金龍，有2款車型上榜；東風(fēng)、上海申龍和江蘇九龍各有1款燃料電池客車上榜。

別人的建議只是參考，樓主應(yīng)該親自去試駕體驗(yàn)一下，好好找找感覺(jué)再做決定，畢竟買車不是買菜是件大事！

1、電動(dòng)汽車一般有兩個(gè)行駛檔位：D檔和S檔，即低速擋和高速擋。低速D擋一般是70-90公里以下，建議在市區(qū)里面行駛，不會(huì)超速。此時(shí)電機(jī)功率較小，耗電量也比較小，一般在70%左右，行駛里程當(dāng)然也比較長(zhǎng)，我們買車的時(shí)候商家所宣稱的最高行駛里程就是這個(gè)檔位的數(shù)字。S檔可以理解為運(yùn)動(dòng)檔，可以達(dá)到汽車的最高設(shè)定速度，比如我的是110千米每小時(shí)。因?yàn)殡姍C(jī)功率加大，市內(nèi)超車時(shí)非常適用，同時(shí)行駛里程也會(huì)下降到原來(lái)的80%左右，所以建議在高速上使用該檔位，并注意電池消耗速度。2、現(xiàn)在新出的汽車也有能量回收檔位：如果沒(méi)有的話，D檔的能量回收，即松開(kāi)油門和踩下剎車后，能量回收的力度會(huì)比S檔大，這也是我們?cè)诮?jīng)常剎車的市區(qū)里面建議使用D檔的原因。如果是能量回收檔位可以設(shè)定的話，類似于油電混動(dòng)汽車，可以根據(jù)自己的喜好設(shè)定回收力度，但實(shí)際發(fā)現(xiàn)，這個(gè)用途不太實(shí)用，有些花哨，即便設(shè)定到最大回收力度，也增加不了多少續(xù)航里程，倒不如少點(diǎn)猛踩油門省電。況且回收力度越大，越讓人感覺(jué)不太舒適，就像剛踩完油門，又突然被人從后面拉了一把一樣。每個(gè)人感受不同，建議根據(jù)路況及個(gè)人喜好調(diào)整吧。3、有人建議，盡量不要猛踩油門，避免電流過(guò)大影響電池壽命。我覺(jué)得這個(gè)建議有一定的道理，但也沒(méi)有必要太在意。如果我們開(kāi)車的時(shí)候注意的事情太多，就沒(méi)有了駕駛的樂(lè)趣而言。還是要根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和行程的安排而定，假如說(shuō)要超車了，還翼翼的油門，豈不是很尷尬？況且現(xiàn)在的電池技術(shù)已經(jīng)相對(duì)很好了，比常規(guī)的老年代步車的鉛酸電池的大電流放電耐受能力提高了很多。況且一個(gè)即便是猛踩油門，等速度上去后，功率和電流自然會(huì)降下來(lái)。4、電動(dòng)汽車的低速行駛噪音很低，小心路邊的行人，有必要的時(shí)候，遠(yuǎn)距離，不要太靠近的時(shí)候，就善意的輕輕點(diǎn)一下喇叭提醒一下那些沒(méi)有注意到你車輛的人。有些城市禁止鳴笛，雖然這個(gè)規(guī)定不太人性化，但為了不被罰款，也可以打開(kāi)窗戶，微笑禮貌的輕聲說(shuō)一下：美女，帥哥，叔叔阿姨，麻煩您幫忙注意一下，謝謝啦。5、如果不是太熱，避免在高溫的時(shí)候停車開(kāi)空調(diào)。一是會(huì)增加耗電量，另外停車時(shí)空氣流動(dòng)減緩，更會(huì)增加壓縮機(jī)的負(fù)擔(dān)，換熱效率也低?？傊绻阋呀?jīng)習(xí)慣了駕駛?cè)加推?，再去駕駛純電動(dòng)汽車，還是很容易上手的，但能夠熟練駕駛還需要一段時(shí)間熟悉。等熟悉了之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)電動(dòng)汽車比燃油汽車開(kāi)起來(lái)方便舒適多了。

其實(shí)，乘用車也在發(fā)展氫能源，不過(guò)目前家用級(jí)車輛實(shí)現(xiàn)氫能源還為時(shí)尚早，還有比較多的難題需要工程師們進(jìn)行功課，例如氫能源車上的儲(chǔ)氫罐，反應(yīng)堆（產(chǎn)生化學(xué)作用的組件），以及電池都無(wú)法做到家用車的級(jí)別大小，而公交車這種大型車輛可布局的位置比較多，所以相比家用級(jí)別車輛來(lái)說(shuō)更好實(shí)現(xiàn)一些。