你的排氣管用手摸黑不黑？告訴你新車開幾百公里就開始黑了，帕薩特就這樣。福特翼虎，別克昂科威都這樣，我都用手摸過全是黑的而且都是新車2年以內的。

氣溫降低導致發(fā)動機熱效率下降，導致噴油量增加，在同等工況下，氣溫低時車輛的耗油量肯定要多些，發(fā)動機必須多做功才能維持工作溫度

也許吧，可能是我太完美主義了吧。前天去一個輪胎店自費四輪定位，那小師傅也是性子好，給我定位，調前束，甚至連左右軸距都給我重新量了下，反復調試，反復試車，折騰了大半個上午，總算比之前好那么一丟丟了，最后搞的我都不好意思再讓人家調試和試車了……最后發(fā)現(xiàn)左邊前后輪的軸距比右邊短3毫米，也許這也是方向盤偏的原因之一，沒辦法，湊合開吧。也正和你說的一樣，這種問題，其實大多車都存在或輕或重的偏左和偏右，只不過有的人敏感，有的人心寬，沒辦法，我也有輕微強迫癥和完美主義心理！??！

兄弟，你的也出現(xiàn)異響了嗎？我現(xiàn)在是剎車異響，早上在開的時候，剎車片有“咦，咦，咦”的聲音，4S說過幾天讓我去上一下專用的油潤滑一下，對剎車系數沒有影響。

美系車感覺動力都是過剩，在市區(qū)跑跑不需要，還有君越也太長了。還有請問口碑上好多人說什么低音共振是什么問題？

你的帖子我看過了，我的這個不是羊叫，是比較有節(jié)奏的“噠、噠、噠”。。。就那么幾聲，不過今天已經出現(xiàn)兩次了

一個兩個的輪胎補丁其實做不做問題不多大，樓主可以試試跑高速得時候如果出現(xiàn)方向盤抖動就需要做動平衡了。希望能夠幫到你如滿意請采納

這車你要想撒野還是不要了，隨便找個老款途觀底盤都比銳界高，而且銳界美國車做工粗枝大葉的，老跑爛路難免會有故障出現(xiàn)。提速你就不要擔心了，靜止起步不敢說誰厲害，40公里以上比你的2.4雅閣強多了。

現(xiàn)在通用的6AT的比他自己幾年前的好多了。比雙離合平順多了?？煽啃訟T

如果真換，見意佳通，這個級別的，沒有硅膠配方，抓地力都一般，溝多了抓地力更一般，奈磨的相對來說抓地力會好點，這個級別的胎安全性幕簾是最主要的，固特異直接防彈材料，佳通雙層，安全性會大一點點，但性價比一般，可以的話換普利斯通的，這個車說靜音和舒適。。。。。有用么？？直接2.1～2.3BAR氣壓更有效!胎的裂紋我覺得影響不太大，主要看用了多少年，5年以上的的必須換，我在用固特異和鄧祿普都有這情況，

越開越肉的原因一：油品的問題發(fā)動機的油品標號如果是95、97這種高標號的，如果你加上92號的油，就會出現(xiàn)動力不足的情況。92號油的清潔度和燃燒率都不如95的好。如果本來應該加95標號的發(fā)動機，你加了92號汽油的話，那汽油就會燃燒不完全，就像炸藥只有一半燒著了，瞬間爆破的力量肯定不如全部燃燒帶來的力量要大。所以，汽車就會變得動力不足。越開越肉的原因二：油路出現(xiàn)故障油路故障，其實就是我們通常所說的“汽車吃不到油”。如果汽油進入發(fā)動機燃燒室的量沒達到標準的話，燃燒室沒有足夠的燃料點燃爆破，也會導致車子越來越肉。油路故障主要有可能是，噴油嘴堵塞，汽油泵功率降低，汽油濾清器堵塞等原因造成的。越開越肉的原因三：進氣系統(tǒng)和空氣出了問題發(fā)動機是同時需要汽油和空氣進入形成混合氣體點火產生動力的，如果這個空氣和進氣系統(tǒng)出了問題，也是產生故障的一個原因。如果你開著車子去趟西藏或者青海，越到高海拔的地方，越感覺汽車的動力出現(xiàn)不足，空氣稀薄了，含氧量也降低了。當然，這是自然條件的問題，不是車子的故障啊。那進氣系統(tǒng)容易出現(xiàn)故障的就是空氣濾清器和氣門系統(tǒng)堵塞。會導致空氣進入量變小，產生動力不足。越開越肉的原因四：發(fā)動機缺缸問題一般我們車子如果是四缸發(fā)動機的話，有一個汽缸如果沒有正常點火運轉的話，動力會明顯不足，就像是四個人劃船一樣，四個人劃船本來行駛的挺順暢，而且都不費力，如果這個時候有個人偷懶、不劃了，那其他人就會顯得比較費勁，而且也會慢下來。怎么判斷是這個問題呢？主要要看車子有沒有異常抖動，而且當車子停下來的時候方向盤或是車身還在抖，說明就是這個問題了。一旦出現(xiàn)了這種情況，表示車子的引擎應該至少有一缸處于運轉不正?；蚴悄且桓紫ɑ鹆?。四缸發(fā)動機出現(xiàn)這個問題比較好察覺，但是如果是六缸發(fā)動機或者更多缸數的發(fā)動機的話，這種故障就不容易被察覺了。就像劃船的人越多，如果有一個濫竽充數偷懶的，就越難察覺出來。越開越肉的原因五：燃燒室出故障如果機油跑進了燃燒室中，對汽油燃燒和動力的影響還是挺大的，當我們看到汽車排氣筒開始冒藍煙了，就說明是開始燒機油了。燒了機油，汽車動力也會下降。越開越肉的原因六：發(fā)動機積碳過多如果我們的路況不太好，比如堵車多，紅綠燈也多的城市，車輛在低速下行駛，長期這樣的話，會容易造成發(fā)動機積碳過多，影響發(fā)動機的工作效率，汽車也會越來越肉。。以上是一些發(fā)動機的故障問題，當然還有一些我們經常開車習慣和保養(yǎng)不當造成，我跟大家說幾個啊，1、機油加的太粘稠，增加了發(fā)動機氣缸阻力，輸出動力也會不足。2、汽車輪胎充氣是否充足，如果不足的話，開車就會很肉，也容易整車晃動。3、車子上放了一些重物，比如我們很多朋友們都愛在車上備上幾大桶礦泉水。我們還有一些油氣兩用的車子，長時間不用燃氣的車，天天要背一個天然氣罐子跑，這個罐子保守算一下，也有100斤，汽車開起來當然沒勁了。如果是我們開車習慣和保養(yǎng)的問題，我們自己基本就可以解決了。但如果確實是發(fā)動機的問題，了解了今天給大家的知識，雖然不能讓我們馬上修理，至少車子開到4s店或者修理廠，可以這是顯示一些我們比較專業(yè)，至少減少被坑的概率啊。

咯吱咯吱的聲音是門的連接處摩擦的聲音，可以在門鉸鏈上加點潤滑油，在門鎖扣上纏些電工塑料膠帶，不花錢還可以完美解決這個問題。

去年9月到現(xiàn)在，一直維持2.4（冷車），跑起來記得最高到過2.7還是2.8來著。。。中間就兩次保養(yǎng)技師檢查過，首保技師調少了，就2.3，11月份甚至冷車2.2，那會就覺得開起來比較顛，就像自行車氣少了騎那種感覺，然后去店里讓他們調到2.4，就又感覺好了。

維持轉速不是維持檔位，1檔3千換擋，2檔就會落到2000以上，這樣就不會無力了，1500以內那個檔都無力

跑一圈摸一下四個輪轂溫度是否一樣，剎車高度調不了的。還有就是找平坦路面把輪胎升起來轉動看是否阻力一樣，正常情況是能輕松轉動的，不能靈活轉動就說明剎車回位不好有擦盤現(xiàn)象，就需要修理了

方向盤轉向異響的主要原因：1、轉向管柱不潤滑，摩擦力大。2、檢查轉向助力油少了。3、檢查萬向節(jié)是否有問題。4、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬。5、平面軸承壞了。正確打方向盤的方法1、避免原地轉動方向盤，盡量在車輛移動之后再打方向，原地打方向只可在特殊環(huán)境下調車出位時偶爾使用。2、當車輛停穩(wěn)之后，應當將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統(tǒng)和輪胎承受負荷。3、需要調頭的時候，盡量避免方向盤打到死點的位置。方向盤異響原因和處理方法：1、轉向橫拉桿球頭老化、有曠量。更換轉向橫拉桿球頭，且做四輪定位。2、方向機防塵套漏油。更換防塵套或者重新打黃油。3、轉向機故障?？赡苁寝D向機配合齒輪間隙過大造成的，需要更換轉向機。4、助力皮帶松緊度不當或老化，需調整皮帶松緊度或者更換皮帶。建議把車開到4S找?guī)煾祹湍銠z查下。

前碟后鼓剎車，官方配置就這樣鼓式剎車優(yōu)點:自剎作用：鼓式剎車有良好的自剎作用，由于剎車來令片外張，車輪旋轉連帶著外張的剎車鼓扭曲一個角度(當然不會大到讓你很容易看得出來)剎車來令片外張力(剎車制動力)越大，則情形就越明顯，因此，一般大型車輛還是使用鼓式剎車，除了成本較低外，大型車與小型車的鼓剎，差別可能祗有大型采氣動輔助，而小型車采真空輔助來幫助剎車。成本較低：鼓式剎車制造技術層次較低，也是最先用于剎車系統(tǒng)，因此制造成本要比碟式剎車低。鼓式剎車缺點:由于鼓式剎車剎車來令片密封于剎車鼓內，造成剎車來令片磨損后的碎削無法散去，影響剎車鼓與來令片的接觸面而影響剎車性能。碟式剎車的優(yōu)點:由于剎車系統(tǒng)沒有密封，因此剎車磨損的細削不到于沈積在剎車上，碟式剎車的離心力可以將一切水、灰塵等污染向外拋出，以維持一定的清潔。此外由于碟式剎車零件獨立在外，要比鼓式剎車更易于維修。碟式剎車的缺點:碟式剎車除了成本較高，基本上皆優(yōu)于鼓式剎車，不過光就這一點，便成了它致命傷，人都愛錢嘛，除非你非常富有，否則買東西基本上都是先以錢先做考量，您說是或不是？盤式制動器又稱為碟式制動器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉動。分泵固定在制動器的底板上固定不動。制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側。分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發(fā)生摩擦制動，動作起來就好象用鉗子鉗住旋轉中的盤子，迫使它停下來一樣。這種制動器散熱快，重量輕，構造簡單，調整方便。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內令車停下。有些盤式制動器的制動盤上還開了許多小孔，加速通風散熱提高制動效率。反觀鼓式制動器，由于散熱性能差，在制動過程中會聚集大量的熱量。制動蹄片和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復雜的變形，容易產生制動衰退和振抖現(xiàn)象，引起制動效率下降。當然，盤式制動器也有自己的缺陷。例如對制動器和制動管路的制造要求較高，摩擦片的耗損量較大，成本貴，而且由于摩擦片的面積小，相對摩擦的工作面也較小，需要的制動液壓高，必須要有助力裝置的車輛才能使用，所以只能適用于輕型車上。而鼓式制動器成本相對低廉，比較經濟。鼓剎有良好的自剎作用，由于剎車來令片外張，車輪旋轉連帶著外張的剎車鼓扭曲一個角度(當然不會大到讓你很容易看得出來)剎車來令片外張力(剎車制動力)越大，則情形就越明顯，因此，一般大型車輛還是使用鼓式剎車，除了成本較低外，大型車與小型車的鼓剎，差別可能祗有大型采氣動輔助，而小型車采真空輔助來幫助剎車。成本較低：鼓式剎車制造技術層次較低，也是最先用于剎車系統(tǒng)，因此制造成本要比碟式剎車低。

這個其實除了車子之外也是很常見的，你比如說什么電瓶車的這種車燈，我們用的這種樹脂的眼鏡用很久后，是不是看起來也是會覺的有點黃？，這就是紫外線的那個效果。

也沒你說得那么悲涼，只是駕駛感受不太好，不太對得起MG這個經典的牌子。我還是經常開他四處遨游，高速體驗還是不錯。

你好，你說的這個情況可能和路面有關，不過有時候車輛的問題根據文字闡述出來不是很容易發(fā)現(xiàn)的，這個最好找個附近專業(yè)靠譜維修店叫師傅檢查一下比較方便，不然售后也行，只有具體的檢查才能有效的解決。