就按照說明書上的來，冷態(tài)或熱車熄火15分鐘后調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)氣壓即2.4bar，按常理，冷態(tài)下高或低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓0.2左右屬于正常范圍，但是請盡量保證在2.4。你的車出廠的胎壓應(yīng)該是2.9，屬于運(yùn)輸和庫存模式，為防止氣壓漏失過低，我們正常使用時(shí)調(diào)整到2.4即可。

一、汽蝕異響即水泵發(fā)生汽蝕時(shí)帶來的聲響,一般呈噼噼啪啪的爆裂聲響。二、松動(dòng)異響即由轉(zhuǎn)子部件在軸松動(dòng)而發(fā)出的聲音。這種聲音常帶有周期性。如循環(huán)水泵葉輪、軸套在軸上松動(dòng)時(shí)(間隙甚至超過1~3毫米),會(huì)發(fā)出咯噔咯噔的撞擊聲。如這是軸承有彎曲,則碰撞聲音就會(huì)更大,因葉輪和軸套在軸上有向下垂的趨勢,間隙出現(xiàn)在軸的下方。但當(dāng)軸的彎曲面處的凸面轉(zhuǎn)到上方時(shí),就會(huì)撞擊葉輪向上運(yùn)動(dòng),沒等葉輪動(dòng),于是發(fā)出周期性的聲響。必須指出,在這種情況下運(yùn)行的水泵是很危險(xiǎn)的,除了轉(zhuǎn)子部件擺動(dòng)引起向泵內(nèi)漏空氣外,更嚴(yán)重的是會(huì)使葉輪產(chǎn)生裂紋、軸承斷裂(在配合部位的邊緣處)等。有些滾動(dòng)軸承定距套,由于沒被軸承壓靠,運(yùn)行中也會(huì)有斷斷續(xù)續(xù)的與軸的碰擊聲。因定距套與軸的間隙較大,當(dāng)它在軸向又沒被壓靠時(shí),會(huì)把軸的間隙出現(xiàn)在軸的下方。但偶然原因也會(huì)把間隙帶到上方,由于自身重量的關(guān)系,定套距向下落去,發(fā)出與軸輕微的碰擊聲。三、軸承的異音1、新?lián)Q的軸承,由于裝配時(shí)徑向緊力過大,滾動(dòng)體轉(zhuǎn)動(dòng)吃力,會(huì)發(fā)出較低的嗡嗡聲。此軸承溫度會(huì)升高。2、如果軸承體內(nèi)油量不足,運(yùn)動(dòng)中軸承會(huì)發(fā)出均勻的口哨聲,這時(shí)就需要給軸承加油。3、在滾動(dòng)體與隔離架間隙過大時(shí),運(yùn)行中軸承會(huì)發(fā)出均勻的口哨聲。4、在軸內(nèi)外圈滾道表面上或滾動(dòng)體表面上出現(xiàn)剝皮時(shí),運(yùn)行中會(huì)發(fā)出斷續(xù)性的沖擊或跳動(dòng)。如果軸承損壞(包括隔離架斷開、滾動(dòng)體破碎、內(nèi)外圈破碎等),運(yùn)行中有破裂的啪啪啦啦的響音。

那批車子都可能出現(xiàn)，我的也包含在內(nèi)，雖然我的還沒出現(xiàn)，但也在想著是不是那天去商量下?lián)Q掉，也不知道4S能否同意，我倒是希望出保前能夠出現(xiàn)這個(gè)異響，換起來就有充分理由了。不管咋說，豐田對這個(gè)問題不發(fā)出召回通知是很不厚道的行為。

只能說是上了趟高海拔吧，西部環(huán)游肯定是算不上的，去的那邊平均海拔3400左右，住宿的藏族鎮(zhèn)子正好整體修路，爛泥路加上住的那天晚上下雪，第二天早上出發(fā)去景區(qū)跑的一小段無人區(qū)沒信號的路，我自己感覺還不錯(cuò)，主要是離地間隙給我省了不少事，但是說真的爛泥地加上薄雪的那種滑確實(shí)是讓我很慌，純靠離地間隙高沖上來的，另外說一下我的車是1.5t的那款，上去以后動(dòng)力有明顯的下降，雖然感覺不至于說t變成沒有t那種但是很明顯的感覺動(dòng)力只能勉強(qiáng)夠用……

加95，動(dòng)力杠杠的，我以前加92跑了一萬公里，這是第二箱95，感覺動(dòng)力好多了，第一箱和92混加的，感覺動(dòng)力差。不知道是不是和機(jī)油有關(guān)系，我加錢加的全合成的。

新手第一次買車，主要還是不懂汽車維修方面，也就買了。后來打吉利400電話，問過這事，回答說是有這個(gè)業(yè)務(wù)。個(gè)人覺得像保險(xiǎn)一樣，用到了就覺得值。

汽車轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)異響原因分析和建議解決方案：1、塑料件之間的摩擦方向盤由各種塑料件組成，轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候如果間隙太小，總有異響，特別是新車，磨合上一段時(shí)間就好了。如果磨合之后還有異響，可以試著把方向盤重裝一下。2、轉(zhuǎn)向柱與腳墊之間的摩擦有時(shí)候后安裝的腳墊太大，與轉(zhuǎn)向柱直接接觸，所以轉(zhuǎn)向柱在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生摩擦，這個(gè)還是挺常見的，調(diào)整或者更換腳墊就可以了。3、方向盤內(nèi)的氣囊游絲故障拆過方向盤的朋友更應(yīng)該注意，可能是氣囊游絲斷裂或者氣囊游絲插頭沒插好，更換氣囊游絲或者固定插頭就可以了。4、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、有曠量更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，但是更換后要記得做四輪定位。5、方向機(jī)防塵套漏油更換防塵套或者重新打黃油即可。不過打黃油只是權(quán)宜之計(jì)。6、轉(zhuǎn)向機(jī)故障如果打方向的時(shí)候傳來“咯噔咯噔”的聲音，有可能是轉(zhuǎn)向機(jī)配合齒輪間隙過大，更換轉(zhuǎn)向機(jī)就可以了。7、平面軸承/頂膠故障打方向的時(shí)候傳來“特特特”的響聲，很可能是減震器頂膠或者平面軸承故障，更換就可以了。8、助力皮帶松緊度不當(dāng)或者老化對于機(jī)械液壓助力，如果皮帶松緊度不當(dāng)或者老化就會(huì)有異響，調(diào)整或者更換皮帶就可以了。9、轉(zhuǎn)向助力油太臟如果轉(zhuǎn)向助力油太臟，會(huì)加大助力系統(tǒng)的壓力，助力泵會(huì)傳來“嗡嗡嗡”的聲音，更換助力油就可以了。參考一下，看看有么有符合你的原因，還是去修理店看看吧

嘉實(shí)多沒用過，美孚EP長效5-30用過。紫桶用過一次，現(xiàn)在長期eneossustina0-20?？傮w感覺，冷車時(shí)候，20的要比30的安靜；熱車時(shí)候，30的油門響應(yīng)更積極，且高轉(zhuǎn)速時(shí)30的機(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不發(fā)散。含PAO機(jī)油潤滑性能肯定是好的，我選eneos主要是看中了它的長效性和清潔性（省錢啊），你可以查下資料，看看sustina的總堿值，

這個(gè)還是要自己試駕才知道，我這樣的車主說的你怕是托，試駕就知道怎么回事了，我開了13000多公里，沒毛病，開的也舒服，花自己的錢，讓別人說去唄，買自己喜歡的，顏值即是正義！

現(xiàn)在也沒發(fā)現(xiàn)有什么問題，也沒見再報(bào)警，估計(jì)真的可以確認(rèn)是誤報(bào)。不過是不是剎車系統(tǒng)的問題，還有待觀察。一時(shí)也不方便去4S檢查。

沒有肉車只有肉人！給你一輛法拉利和F1現(xiàn)役車手開個(gè)1.0排量的上賽道去比你也比不過他2.0T的730可以的只是急加速時(shí)候聲音不好聽（車外面）

減少是正常的，只要不低于最低線。添加盡量使用同一品牌同一型號的，由于不同的品牌不同廠家的配方會(huì)有差異（生產(chǎn)這東西技術(shù)含量不高），若混合使用很可能發(fā)生不良的化學(xué)反應(yīng)，給你的車輛帶來損害。建議可以每次更換結(jié)束后，留一點(diǎn)隨車攜帶，以備短缺時(shí)補(bǔ)足。你要自己不知道型號，保養(yǎng)的時(shí)候讓4S補(bǔ)點(diǎn)。

沒辦法了哦……只能盡快清洗干凈機(jī)艙了哦另外上網(wǎng)買個(gè)驅(qū)鼠劑噴上比較好哦關(guān)鍵是要干凈了哦！不能殘留老鼠氣味否則下次繼續(xù)來

樓主你好，樹油盡快清洗還能簡單去除，如果時(shí)間長了，那就得拋光處理了。建議經(jīng)常清洗打蠟，有污漬漆面也好清理。

感覺像你的雨刷老化造成的，我的偶爾也會(huì)響，但不影響使用，就一直沒更換。你可以更換一套試試。某寶上買很便宜的。

沒事的！不用理會(huì)，排氣管滴水說明發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒好！很多排氣管接頭出都是有縫隙的！不要太擔(dān)心車，越擔(dān)心越出問題！機(jī)油水看住了！一般都沒事的，有毛病自己開也就覺得出來的！

噴人水平就服你，有本事去噴廠商啊，是廠商讓你的車子咚，又不是我？那么喜歡噴人怪不得疑神疑鬼覺得整個(gè)世界都與你作對！心眼什么樣就會(huì)說什么話，長點(diǎn)心吧！旁觀者清！

如果方向盤偏左，可以去4S店做一下四輪定位，根據(jù)檢查情況矯正即可。歸結(jié)一下汽車跑偏的原因常為：1、制動(dòng)跑偏，即駕駛員的駕駛習(xí)慣或者特殊情況下的轉(zhuǎn)向等。2、行駛跑偏。主要是指汽車在正常行駛時(shí)的路面是傾斜的，一般是中間高，兩邊低。在北半球，根據(jù)慣性一般來說車會(huì)向右跑偏，但是不會(huì)特別明顯。當(dāng)然上述的為正常

關(guān)于保養(yǎng)，敵敵畏寶寶建議您，保養(yǎng)手冊就是你的行動(dòng)秘籍，上面沒有的項(xiàng)目可以不做，拒絕套路和忽悠。時(shí)間和保養(yǎng)里程保養(yǎng)項(xiàng)目建議參見你的保養(yǎng)手冊，上面都是廠家推薦的時(shí)間和里程、保養(yǎng)項(xiàng)目。有的廠家和廠家間推薦不一樣，請具體查看。一切以手冊上推薦的項(xiàng)目為準(zhǔn)，有時(shí)候可以不聽從4S的其他人忽悠。一般建議質(zhì)保期內(nèi)建議還是在4S店做保養(yǎng)，配件來自正規(guī)廠家用著放心。雖然現(xiàn)在有規(guī)定可以在有資質(zhì)的維修企業(yè)做保養(yǎng)，但是有些店里會(huì)另有對策，你外面做萬一出現(xiàn)質(zhì)量問題索賠時(shí)，4S店會(huì)很扯皮的！建議出保后再找自己保養(yǎng)維修，滿意可采納滿意

操控差距是明顯存在的，只不過三系不是超跑，漢蘭達(dá)也不是大貨，大部分人日常使用操控的這點(diǎn)差距幾乎可以忽略不計(jì)，你可以看看周邊買三系的，大部分都是女性，誰是真正奔著操控買的三系，還不是看中優(yōu)惠大還是寶馬標(biāo)買的嘛，這兩點(diǎn)漢蘭達(dá)是望塵莫及的。