如果確實(shí)只是要加低音，加個(gè)有源的低音炮就可以了，有源低音炮都是自帶功放和主機(jī)功率沒(méi)關(guān)系，只用原來(lái)的信號(hào)線就可以了。

加功放和低音炮全憑個(gè)人愛(ài)好，智跑原車(chē)的音響效果不能和豪車(chē)比，但和低檔次的車(chē)比效果很好了，你可以去裝飾店聽(tīng)一下加功放和低音炮的效果，比原車(chē)好很多，音響這個(gè)東西價(jià)錢(qián)越大效果越好，大概花7000塊左右，加功放和更換喇叭，不換原車(chē)音響主機(jī)，不加低音炮，效果可以有很大提升。如果試聽(tīng)的效果不滿(mǎn)意，還可以再加2000塊增加低音炮，當(dāng)然，更換主機(jī)還需要5000塊，這個(gè)音響效果就可以和豪車(chē)媲美了，要是更換品牌主機(jī)，還的再加3000塊，音響效果就完美了。

樓主好：1.冷啟動(dòng)通電后、儀表盤(pán)指針亂擺，有可能與電瓶存電量不夠（低于50%）、未啟動(dòng)電壓過(guò)低有關(guān)；1）如果停放時(shí)間過(guò)久、或開(kāi)車(chē)次數(shù)過(guò)少并每次行車(chē)?yán)锍踢^(guò)短，會(huì)造成電瓶充電不足；其未啟動(dòng)電壓正常值為12.5V左右（12.2-12.8V）；低于12V，有可能冷車(chē)啟動(dòng)乏力；低于11.5V，有可能冷車(chē)啟動(dòng)困難并出現(xiàn)儀表盤(pán)指針亂擺現(xiàn)象，還有可能引起ECU因供電異常、引起儀表盤(pán)諸多誤報(bào)警、誤顯示；2）如果可以啟動(dòng)，請(qǐng)多跑點(diǎn)兒里程給電瓶充電；一般情況，冷啟動(dòng)一次的耗電量、要行車(chē)半小時(shí)左右才能補(bǔ)充回來(lái)，電瓶虧電情況下、要以70km/h左右車(chē)速跑三小時(shí)甚至以上，才能把電瓶基本充滿(mǎn)；3）免維護(hù)電瓶有個(gè)弱點(diǎn)，即經(jīng)常充電不足（存電量經(jīng)常少于50%）、會(huì)加速其蓄電功能及充電能力衰減，長(zhǎng)期與此，會(huì)大大減少電瓶使用壽命。2.目前，連云港供應(yīng)乙醇汽油（蘇北五市：連云港、徐州、淮安、鹽城及宿遷）；1）因乙醇汽油有親水性（易吸水）、如果加入含水率超標(biāo)的燃油，或加入駐存時(shí)間過(guò)久、超保質(zhì)期的乙醇汽油，有可能冷啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)打不著火或“放炮”情況；2）氣溫高、或發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)，因乙醇易揮發(fā)、乙醇汽油的蒸發(fā)壓較高，在較高溫度情況下易形成“氣阻”；熱車(chē)熄火后，發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)艙內(nèi)溫度有可能達(dá)到120℃甚至150℃左右，如果燃油油路中的汽油蒸發(fā)壓＞供油系統(tǒng)的壓力時(shí)，就會(huì)形成“氣阻”；此時(shí)再次啟動(dòng)，由于噴油嘴噴出的油氣過(guò)稀及油路被氣阻礙、有可能發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)啟動(dòng)不良或點(diǎn)火時(shí)出現(xiàn)“放氣、放炮”現(xiàn)象。（希望能幫到你）祝順！

原車(chē)銣磁喇叭確實(shí)不算差，但也有明顯不足，功率不能做的太大。所以要想大功率還得普通的那種大塊頭喇叭，所以得看每個(gè)人自己的需求，適合自己的就是最好的。

小4后備箱原廠單個(gè)BO功放市面目前很少很少，不論線下線上基本都是S3或A6的功放，當(dāng)然價(jià)格也還說(shuō)得過(guò)去比A4L原廠BO功放便宜點(diǎn)，總之有就比沒(méi)有強(qiáng)，另外A柱4喇叭后低音炮和后臺(tái)板環(huán)繞一定要弄，這是小4改音響最起碼要弄的，前門(mén)中音喇叭和4門(mén)低音喇叭改不改無(wú)所謂，反正小4原廠BO的亮點(diǎn)也不在低音上，所以原車(chē)給的就夠用了，儀表臺(tái)3中1高改完效果也不大，我反而建議儀表臺(tái)倆側(cè)換成升降32燈光的，起碼視覺(jué)效果十足，臺(tái)中的改不改看錢(qián)包自己決定。

2哈的低音還不夠嗎？看來(lái)你不懂音樂(lè)不會(huì)聽(tīng)，就知道低音越大越好聽(tīng)，聽(tīng)歌要低音下潛好有層次感中音飽滿(mǎn)高音清晰清脆各種樂(lè)器都能聽(tīng)的清聽(tīng)的到！要用心去聽(tīng)！一味地低音就是噪音！

行駛時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)身抖動(dòng)如果在行駛的時(shí)候發(fā)現(xiàn)車(chē)輛出現(xiàn)抖動(dòng)的情況，一般都是由輪胎引起的，由于輪胎平衡不對(duì)，導(dǎo)致車(chē)輛跑偏，可以選擇做一下動(dòng)平衡。輪胎不平衡有幾種情況，一種是適用時(shí)間較長(zhǎng)的，由于鋼圈變形所致，一種是由于傳動(dòng)軸變形所致。怠速時(shí)的車(chē)身抖動(dòng)如果在怠速的時(shí)候車(chē)輛發(fā)生抖動(dòng)，那么其原因就有好幾種。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多的時(shí)候，就會(huì)造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)，這是因?yàn)榉e碳過(guò)多的時(shí)候，由于噴出的尤其大量被積碳吸收了，此時(shí)混合氣體會(huì)過(guò)稀，造成啟動(dòng)困難，那么此時(shí)只能等到混合氣體達(dá)到一定的程度后才能著車(chē)，但是隨后又會(huì)因?yàn)榉e碳過(guò)多的原因，導(dǎo)致缸內(nèi)的混合氣變濃，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的情況。點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致怠速車(chē)身抖動(dòng)，同樣來(lái)說(shuō)也是因?yàn)榛鸹ㄈe碳過(guò)多。油壓不穩(wěn)如果沒(méi)有積碳過(guò)多的問(wèn)題存在，怠速車(chē)身依然抖動(dòng)的，那么就有可能是因?yàn)槿加凸┯蛪毫σ约斑M(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)問(wèn)題，這兩個(gè)出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，其工作時(shí)也會(huì)引起在怠速的時(shí)候車(chē)身出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化最后一種情況就是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳出現(xiàn)問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng)，如果出現(xiàn)問(wèn)題無(wú)法過(guò)濾發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的震動(dòng)，自然就會(huì)引發(fā)抖動(dòng)的問(wèn)題。

其一H5沒(méi)自動(dòng)擋，其二不能改氣，三，行駛品質(zhì)，舒適性有差距！一年跑8萬(wàn)公里，就算6毛錢(qián)油錢(qián)，哈弗3年就能燒14萬(wàn)的油。途達(dá)改氣2毛每公里，3年24萬(wàn)公里油費(fèi)5萬(wàn)塊錢(qián)，買(mǎi)途達(dá)改氣3年油費(fèi)就能省出9萬(wàn)塊錢(qián)。途達(dá)6年就能省18萬(wàn)。哈佛6年就要多花費(fèi)18萬(wàn)元。

忍不住了，爆粗了，可惜顯示不出來(lái)，300萬(wàn)的車(chē)在哪里？是不是要把爹媽養(yǎng)老的房子賣(mài)了就能買(mǎi)？不要***我們還能繼續(xù)聊

性能版的高爾夫（高爾夫有眾多性能版衍生車(chē)型，包括了文中的高爾夫GTI，海外柴油版的高爾夫GTD，最高動(dòng)力版的高爾夫R等等）一向是兼顧了動(dòng)力、油耗、操控、實(shí)用、和價(jià)格的完美車(chē)型。但就跟所有革命性的創(chuàng)意一樣，它也招來(lái)了很多模仿者，并且這些模仿者也個(gè)個(gè)都力圖兼顧高爾夫所具備的這一系列優(yōu)點(diǎn)。因此大眾也不敢在第七代高爾夫GTI上有絲毫懈怠，為它換用了全新的MQB平臺(tái)生產(chǎn)（更多關(guān)于平臺(tái)的簡(jiǎn)介可以點(diǎn)擊文章結(jié)尾處的“閱讀原文”，或在碳元素汽車(chē)公眾號(hào)中回復(fù)“K2”查看），使得車(chē)身更輕更穩(wěn)固。第一眼看上去，這代GTI跟上一代外形和尺寸都很接近，但其實(shí)它擁有更低的高度，更長(zhǎng)的軸距，以及更緊湊的車(chē)架結(jié)構(gòu)。車(chē)內(nèi)的空間也相應(yīng)地有所增大，內(nèi)飾雖然是熟悉的大眾風(fēng)格，但其實(shí)經(jīng)過(guò)了徹底的升級(jí)。動(dòng)力方面，GTI使用了大眾的第三代EA8882.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)對(duì)排氣閥等部件的調(diào)整，它與A445TFSI上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)和參數(shù)上都差不多，能夠輸出220匹馬力和350牛米扭矩（上一代GTI為200匹馬力和280牛米扭矩）。而今天它面對(duì)的對(duì)手是來(lái)自福特的擁有250匹馬力的福克斯ST。這臺(tái)福克斯ST不僅僅是來(lái)做高爾夫GTI的模仿者的，它更是來(lái)?yè)魯TI的。我們之所以選擇它，是因?yàn)樗沁@個(gè)級(jí)別中唯一能與GTI抗衡的。福特?？怂筍T首先我們要告訴你一個(gè)從來(lái)沒(méi)有人告訴過(guò)你的秘密：不管你年紀(jì)多大，你在精神上總是會(huì)覺(jué)得自己只有19歲。這并不是說(shuō)你在行為上會(huì)表現(xiàn)得像19歲，只是在腦子里你永遠(yuǎn)感覺(jué)自己像19歲。而在?？怂筍T上，你的青春之心會(huì)被它打碎，因?yàn)樗饶愀?dòng)更不成熟。不過(guò)我們用年輕不成熟來(lái)形容這輛福特，并不是在批評(píng)它，只是在說(shuō)明它的特點(diǎn)。它極快的轉(zhuǎn)向（方向盤(pán)從最左端到最右端總共1.8圈）需要極年輕的反應(yīng)速度來(lái)駕馭，當(dāng)你深踩油門(mén)時(shí)，方向盤(pán)會(huì)猛拽住你的手，同時(shí)235/40R18的寬輪胎會(huì)與250匹馬力發(fā)生激烈地抗衡。在直線上，福克斯ST從靜止加速到60英里每小時(shí)（96公里每小時(shí)）只需5.7秒，而跑完400米則只用了14.4秒。加速全程都伴隨著一股聲浪——福特的聲浪模擬系統(tǒng)讓這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音達(dá)到了85分貝。不僅聲音很大，這臺(tái)ST還很激情。堅(jiān)硬的底盤(pán)調(diào)校會(huì)把路面上的每一絲細(xì)節(jié)都傳遞給駕駛員，而前輪的抓地力即使是在最急的彎中依然非常強(qiáng)大（?？怂筍T為前驅(qū)車(chē)）。?？怂筍T的制動(dòng)能力也很強(qiáng)，從70英里每小時(shí)（112公里每小時(shí)）到靜止的剎車(chē)距離僅需51米，這讓它在任何速度下都能保持從容。ST就像是一個(gè)永遠(yuǎn)在放暑假的少年，時(shí)刻想跟你一起玩?zhèn)€倒立，但有的時(shí)候人也會(huì)想像成年人那樣坐在吧臺(tái)前慢慢地喝一杯啤酒……它的內(nèi)飾就跟所有福特一樣堪憂(yōu)，坐在駕駛座上會(huì)被各種棱角頂?shù)?，座椅也比高爾夫GTI更狹窄。內(nèi)飾材料的質(zhì)量雖然還行，但是缺少大眾上的一些豪華車(chē)級(jí)別的元素。我們很喜歡?？怂筍T的存在，它讓你感覺(jué)像是在看自己過(guò)去的老相冊(cè)。雖然我們有時(shí)侯會(huì)希望自己回到19歲，但事實(shí)上我們已經(jīng)不是19歲了。與高爾夫GTI相比，?？怂筍T帶給你的樂(lè)趣是轉(zhuǎn)瞬即逝的。福特制造出了一股年輕的源泉，只可惜它的功效是暫時(shí)性的。高爾夫GTI從性能到實(shí)用性，新的高爾夫GTI全面的超越了它的上一代車(chē)型，它就像一個(gè)優(yōu)等生一樣，能把所有的事情都很輕松地做好。這一代GTI比它的前輩快了很多，提速非常容易，沒(méi)有任何渦輪延遲，并且動(dòng)力在任何轉(zhuǎn)速下都很充沛。它從靜止加速到60英里每小時(shí)（96公里每小時(shí)）用時(shí)5.6秒，而跑完400米用了14.2秒，表現(xiàn)均超過(guò)了?？怂筍T。這輛車(chē)身上的最新一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)著實(shí)令人喜愛(ài)，在全油門(mén)下，它可以發(fā)出80分貝的虛擬音樂(lè)，并且不像福克斯ST那樣會(huì)縈繞在你耳邊不去，GTI的聲浪會(huì)在你差不多聽(tīng)夠的時(shí)候慢慢消散在背景音樂(lè)中。同時(shí)這輛高爾夫GTI1420公斤的車(chē)重也比它的對(duì)手?？怂梗?452公斤）和它自己的前輩上一代GTI（1460公斤）都要輕。新的可變轉(zhuǎn)向比的方向盤(pán)從最左端到最右端需要打2.1圈，在高速公路上能夠保持十足的穩(wěn)定，而在彎道中又能恢復(fù)靈敏，提供線性的力度變化。在上一代GTI上較弱的剎車(chē)感覺(jué)，在這一代上變得像保時(shí)捷一樣有力，GTI從70英里每小時(shí)（112公里每小時(shí)）到靜止的剎車(chē)距離只用了48米，又一次勝過(guò)了?？怂筍T。在前麥弗遜后四連桿懸架的幫助下，高爾夫GTI的側(cè)傾也被很好地控制著，雖然它不像?？怂筍T那樣喜歡甩尾，但它依然充滿(mǎn)駕駛樂(lè)趣。即使在舒適模式下，GTI也能根據(jù)底盤(pán)需要適時(shí)地提高路面回饋感，整個(gè)操控感讓人感覺(jué)十分從容。內(nèi)飾方面，高質(zhì)量的材質(zhì)被諧調(diào)且有品位地布置在車(chē)廂中，中控臺(tái)上8英寸大的多功能顯示屏略微向駕駛員方向傾斜，整體感覺(jué)十分嚴(yán)謹(jǐn)。高爾夫GTI在這場(chǎng)對(duì)比中勝在它能做到?？怂筍T所能做到的一切，而又能把一切做得恰到好處。這就是我們今天要告訴你的第二個(gè)秘密：成為成年人重要的一點(diǎn)在于，懂得什么時(shí)候不要把事情做過(guò)頭。（原文來(lái)源：CarandDriver）碳元素總結(jié)：也許你可以用二十多萬(wàn)買(mǎi)到一輛從來(lái)不會(huì)開(kāi)下公路的SUV，買(mǎi)到一輛從來(lái)不會(huì)讓司機(jī)開(kāi)的長(zhǎng)軸距中國(guó)特色轎車(chē)，買(mǎi)到一輛換貼了豪華品牌標(biāo)識(shí)但動(dòng)力低于GTI的普通高爾夫（A3相當(dāng)于高爾夫的“換標(biāo)”產(chǎn)品，但與GTI動(dòng)力總成相同的A345TFSI售價(jià)要31.98萬(wàn)—32.48萬(wàn)），但是你真的需要它們嗎？你的座駕可以更有駕駛樂(lè)趣，又完全能夠滿(mǎn)足日用的所有需要。你所要做的，只是給自己多一個(gè)選項(xiàng)。

我還專(zhuān)門(mén)往前往后調(diào)節(jié)了一下座椅，但是行駛起來(lái)還是有，不一定每次加速都有聲音的，但行駛中不知道什么時(shí)候就響一下

嗯嗯，他們初步懷疑也是這樣，夠?qū)I(yè)兄弟。。但是他們權(quán)限到了，沒(méi)有車(chē)子拿來(lái)?yè)Q。讓我去另外新店，另外的新房沒(méi)驗(yàn)收，沒(méi)維修資料。讓我等通知。

汽車(chē)出現(xiàn)抖動(dòng)的原因：1、積碳過(guò)多如果發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳嚴(yán)重，會(huì)造成火花塞堵塞、氣門(mén)堵塞的情況，這就直接導(dǎo)致了汽車(chē)在怠速的時(shí)候出現(xiàn)抖動(dòng)。如果車(chē)子加速能力大不如前，且抖動(dòng)十分持久的話，那就可以考慮一下發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)清洗了。2、供油系統(tǒng)故障油壓不穩(wěn)容易造成混合氣體的濃度不穩(wěn)定，不只會(huì)造成抖動(dòng)還會(huì)造成怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象產(chǎn)生。可以首先考慮更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會(huì)堵塞的，再檢查不經(jīng)過(guò)汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問(wèn)題了。3、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化這也是個(gè)非常常見(jiàn)的抖動(dòng)原因，如果你的車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)越來(lái)越嚴(yán)重，但動(dòng)力卻沒(méi)有隨之變?nèi)酰涂梢钥紤]是不是機(jī)腳墊的問(wèn)題了。4、缺缸缺火這是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因，甚至沒(méi)有之一，其問(wèn)題出在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈或火花塞上，如果點(diǎn)火線圈出現(xiàn)問(wèn)題或火花塞因某種原因無(wú)法跳火，那車(chē)子就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的狀況。 擴(kuò)展資料：車(chē)輛養(yǎng)護(hù)：1、冷車(chē)起步時(shí)注意讓車(chē)殆速一分半鐘、讓車(chē)有段預(yù)熱時(shí)間。(在剛起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部溫度達(dá)不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車(chē)會(huì)有抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，轉(zhuǎn)速表略高--正常指在600轉(zhuǎn)到900轉(zhuǎn)。如果你在這樣的情況下起步容易發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的情況因?yàn)樵诘蜏厍闆r下發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒不充分)2、行車(chē)時(shí)不能拖檔，在發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)就應(yīng)及時(shí)褪擋。（拖檔會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)承受壓力過(guò)大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。3、底盤(pán)的保護(hù)。底盤(pán)是汽車(chē)車(chē)身上離地面非常近的部件了，在行車(chē)中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤(pán)，避免外物對(duì)底盤(pán)的過(guò)度損壞。4、油液要及時(shí)補(bǔ)充，檢查時(shí)若沒(méi)有發(fā)現(xiàn)油液有明顯的變質(zhì)，應(yīng)查找到是否泄漏，若有應(yīng)予以排除，并及時(shí)補(bǔ)足同等級(jí)別的油液。5、空氣濾芯負(fù)責(zé)阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車(chē)“呼吸系統(tǒng)”一個(gè)很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會(huì)減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車(chē)所產(chǎn)生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃?xì)獾恼娙牒腿紵馁|(zhì)量，這樣的話油耗就會(huì)相對(duì)地增加，不利于汽車(chē)的正常運(yùn)行，需及時(shí)更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來(lái)，這樣可以延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。

因此說(shuō)是正常的現(xiàn)象，不必?fù)?dān)心，如果發(fā)動(dòng)機(jī)工作運(yùn)轉(zhuǎn)都沒(méi)有異常的話，請(qǐng)盡管放心的使用，另外關(guān)于排氣管異響的問(wèn)題就需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試車(chē)檢查了，需要根據(jù)異響產(chǎn)生的條件以及聲音的性質(zhì)特點(diǎn)和出處等進(jìn)行綜合分析后才能做出準(zhǔn)確的判斷，行駛中排氣管出現(xiàn)異響可能有以下的情況。首先，排氣管和發(fā)動(dòng)機(jī)之間由一個(gè)軟連接進(jìn)行連接，可能是愛(ài)車(chē)長(zhǎng)時(shí)間使用后，軟連接出現(xiàn)損壞造成的；其次，排氣管和車(chē)架連接是由幾個(gè)橡膠環(huán)固定的，可以檢查橡膠環(huán)是否已經(jīng)損壞或是出現(xiàn)了橡膠老化問(wèn)題；最后，排氣管和軟連接件，軟連接件和發(fā)動(dòng)機(jī)之間都有密封件，可以檢查那個(gè)密封件是否已經(jīng)損壞。另外也有可能是車(chē)主在使用過(guò)程中不注意，通過(guò)坑洼路面時(shí)，不小心將排氣管磕壞，造成排氣管漏氣而發(fā)出異響，但通常情況下這種可能性非常小。還有一種情況是排氣管放炮，排氣管放炮顧名思義就是未燃燒完的可燃混合氣在排氣管內(nèi)重新燃燒發(fā)出的爆炸聲，并且常伴有火星冒出，就是俗稱(chēng)排氣管放炮。排氣管放炮的原因有很多，起動(dòng)時(shí)進(jìn)油過(guò)多是其中之一。多次起動(dòng)下面功造成可燃混合氣過(guò)濃，不僅使氣缸內(nèi)積有大量的燃油，而且會(huì)從消聲器內(nèi)排出大量的油珠，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后消聲器內(nèi)的燃油燃燒造成放炮。起動(dòng)時(shí)加空油過(guò)多。其癥狀是起動(dòng)困難，之后，發(fā)動(dòng)機(jī)在任何工況下工作正常無(wú)放炮聲。這種現(xiàn)象，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)自行消失。還有一種原因是混合氣過(guò)稀，一般發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)在中高速時(shí)排氣管放炮，加油后有所好轉(zhuǎn)或消失，這是是由于火花能量不足以點(diǎn)燃過(guò)稀的混合氣，被排入排氣管后燃燒放炮。一般情況，只要疏通一下油路噴油器，調(diào)整好噴油量，故障即可消失。所以說(shuō)排氣管異響不要太害怕，及時(shí)處理就好了。

判斷應(yīng)該是積碳嚴(yán)重造成，根據(jù)故障現(xiàn)象，建議檢查噴油嘴的積碳，某個(gè)汽缸的噴油嘴積碳嚴(yán)重會(huì)造成點(diǎn)火時(shí)噴油量不足，造成短時(shí)間的油氣濃度過(guò)低，造成缺缸現(xiàn)象，會(huì)出現(xiàn)放炮的，點(diǎn)火成功后，由于油泵壓力和汽缸高溫作用，噴油嘴上的積碳會(huì)出現(xiàn)軟化和少量脫落，噴油量會(huì)得到緩解。停一夜車(chē)后，積碳再次冷卻附著在噴油嘴上就會(huì)在第二天點(diǎn)火時(shí)重復(fù)前一天的情況。清洗噴油嘴的積碳可以解決，如果是噴油嘴有問(wèn)題了，更換就好。如果是碳罐電磁閥的問(wèn)題，就不會(huì)只是早上第一次點(diǎn)火時(shí)放炮了。

一般是首保之后就可以按照公里 數(shù)進(jìn)行保養(yǎng)了，半合成機(jī)油是每五千公里進(jìn)行一次保養(yǎng)，全合成機(jī)油的話保養(yǎng)周期可以長(zhǎng)一點(diǎn)兒，七千到一萬(wàn)公里都可以的！保養(yǎng)內(nèi)容基本上也就是更換機(jī)油和機(jī)濾，空濾和空調(diào)濾根據(jù)具體的使用情況決定，一般是清理一下，裝回去還能繼續(xù)使用，只要沒(méi)有異味就行，有異味的話，那就得考慮換新的了。大概就是這些，