故障代碼P0655詳細描述如下：故障屬于系統(tǒng)范圍：計算機或輔助輸出電路適用車型：所有汽車廠商。發(fā)動機加熱指示燈輸出控制電路。不知道故障代碼P0655。無過錯因果關(guān)系。沒有什么建議和解決辦法。數(shù)字

寶馬故障代碼P1008介紹如下。故障的系統(tǒng)范圍：動力系統(tǒng)適用車型(廠家定制)；寶馬中文語義解讀；可變氣門正時；VVT)控制回路導向傳感器電磁閥缺失(第2列)；英文意思：可變電壓調(diào)節(jié)；凸輪軸的功能是控制氣門的開啟和關(guān)閉。在可變氣門正時系統(tǒng)中，電子凸輪軸調(diào)節(jié)閥(或機油控制閥，OCV)根據(jù)發(fā)動機控制模塊(ECM)的指令向凸輪軸調(diào)節(jié)器(機械式)施加機油壓力，這將優(yōu)化發(fā)動機在所有速度范圍內(nèi)的效率和功率。故障意義分析：故障原因及解決方法不存在：還沒有。

故障代碼P2204詳細描述如下。故障屬于系統(tǒng)范圍：燃油、空氣或排放控制適用車型：所有汽車廠商中文意思解釋：NOx傳感器電路間歇性故障(氣缸組1)英文意思：對P2204故障碼一無所知)1。車載氮氧化物傳感器該傳感器設(shè)置在SCR催化劑后面，b)。用于測定廢氣中的氮氧化物和氮氧化物。2.NOx傳感器的類型、結(jié)構(gòu)原理和影響：a)。NOx傳感器專門設(shè)計用于使用SCR系統(tǒng)的排放后處理系統(tǒng)。其結(jié)構(gòu)是在汽油車氧傳感器的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的?，F(xiàn)在測量精度達到10%，壽命長。在采用SCR技術(shù)的排放控制系統(tǒng)中，作為OBD系統(tǒng)的一部分，需要設(shè)置NOx傳感器。b)NOx傳感器可以檢測柴油機NOx因各種原因超標的問題。比如尿素水溶液不足、使用濃度不合適的尿素水溶液、SCR催化劑老化導致氮氧化物轉(zhuǎn)化效率降低等。并將產(chǎn)生的問題及時反饋給OBD系統(tǒng)。根據(jù)排放物的老化程度，OBD系統(tǒng)立即發(fā)出排放物超標的報警信號，或者向發(fā)動機控制單元發(fā)出降低柴油機扭矩的請求。故障意義分析：故障原因及解決方法不存在：還沒有。

日產(chǎn)騏達發(fā)動機故障燈亮了怎么辦？日產(chǎn)騏達發(fā)動機故障燈問題的解決方法如下：1。尾氣排放不達標：比如燃油不良、三元催化器失效、進氣管積碳過多、噴油器堵塞、氧傳感器故障、發(fā)動機偶爾熄火等?；旧蠒绊懓l(fā)動機故障的問題燈，其中油質(zhì)差對發(fā)動機故障的問題燈影響最大；更換三元催化轉(zhuǎn)換器；2.發(fā)動機系統(tǒng)工作不良引起的故障燈，如油門踏板傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、空氣流量計、曲軸位置傳感器等故障或線路接觸不良，基本都會影響發(fā)動機故障燈的點亮；用相關(guān)的修理方法進行修理和更換；3.有些車輛傳動系統(tǒng)故障也是由發(fā)動機故障燈指示的，如變速器內(nèi)部故障、打滑、高溫等。需要去修理廠進行修理檢查。

故障代碼P2020的詳細信息如下。故障屬于系統(tǒng)范圍：燃油、空氣或排放控制適用車型：所有汽車廠商中文含義解釋：進氣歧管通道位置傳感器/開關(guān)電路范圍/性能(第2列)英文含義：進氣歧管流道位置開關(guān)電路故障屬于系統(tǒng)范圍/性能)為了提高bank2發(fā)動機的性能，每個氣缸對應兩個進氣通道。一個始終打開，另一個以超過某個值(例如，3000RPM)的速度旋轉(zhuǎn)。進氣歧管通道位置傳感器的功能是將通道擋板的開度作為電信號發(fā)送給電子控制單元(ECU)。故障意義分析：故障原因及解決方法不存在：還沒有。

故障代碼P0998詳細描述如下。故障屬于系統(tǒng)范圍：變速器適用車型：所有汽車廠商中文含義解釋：換檔電磁閥F控制電路英文含義：Shift ssolenoidfcontrol Circuit low p 0998故障碼知識：換檔電磁閥F控制電路該故障碼的故障原因是變速器液位低、變速器油液不干凈、換檔電磁閥機械故障、電路、連接器或變速器控制模塊(TCM)故障等。故障意義分析：故障原因及解決方法不存在：還沒有。

雅力士故障代碼p2121的詳細信息如下。故障的系統(tǒng)范圍：沒有適用的車型。Yaris中文意思解釋：英文意思：對p2121故障碼一無所知。無過錯的含義分析。DTC P2121節(jié)氣門/踏板位置傳感器/開關(guān)“D”電路范圍/性能故障的原因和解決方案：提示：使用IT-II讀取凍結(jié)數(shù)據(jù)。存儲故障診斷碼后，發(fā)動機控制模塊將車輛和行駛條件信息記錄為凍結(jié)數(shù)據(jù)。故障排除時，凍結(jié)數(shù)據(jù)有助于判斷故障發(fā)生時車輛是在行駛還是在停車，發(fā)動機是否暖機，空燃比是否過稀或過濃等數(shù)據(jù)。

科魯茲燃油過稀故障的處理方法：更換汽油泵；清理噴油嘴。但還是建議車主去4S店或修理廠進行維修，車主個人無法解決此問題或容易使汽車產(chǎn)生新的問題，造成不必要的損失。導致燃油系統(tǒng)過稀的原因：汽油壓力不足、氧傳感器故障、空氣流量計故障、進氣系統(tǒng)泄漏、噴油嘴堵塞。如果持續(xù)行駛會加速無力，耗油量變大，更嚴重會造成發(fā)動機熄火。燃油系統(tǒng)承接燃油加注與運輸，能確保燃油順利到達發(fā)動機，提供給發(fā)動機工作。同時負責收集油蒸氣，并經(jīng)過濾排放到大氣中。當發(fā)動機運行，ECU檢測到炭罐清洗閥開啟條件，炭罐清洗閥打開，燃油蒸汽在進氣歧管內(nèi)負壓的作用下進入發(fā)動機參與燃燒。

液壓舵機的故障排除方法如下：1。先檢查油泵的傳動皮帶是否太松，再檢查油箱里的油是否渾濁起泡。如果發(fā)現(xiàn)氣泡，檢查各接頭和歧管的緊固螺釘是否松動，必要時更換機油和油封；轉(zhuǎn)動方向盤很重。檢查調(diào)整螺釘是否調(diào)整不當或轉(zhuǎn)向機是否嚙合過緊。必要時拆卸轉(zhuǎn)向器，檢查金屬密封圈是否磨損或損壞，轉(zhuǎn)向螺桿止推軸承螺母是否松動；3.拆下油泵，檢查旁通閥是否卡死，安全閥是否松動，定子和葉片是否磨損，槽內(nèi)是否有污物；4.一個人用手來回轉(zhuǎn)動方向盤，另一個人用手抓住搖臂軸。如果間隙量大，嚙合間隙過大，就要調(diào)整。

下面介紹GE、別克、雪佛蘭、凱迪拉克、悍馬、金杯的故障碼P1868。故障屬于系統(tǒng)范圍：動力總成系統(tǒng)(廠家定制)適用車型：通用電氣、別克、雪佛蘭、凱迪拉克、悍馬、金杯。中文含義：傳動液壽命英文含義：改變傳動液壽命英文含義：傳動液壽命P1868故障代碼相關(guān)知識傳動液和濾清器，用讀碼器實現(xiàn)對傳動液壽命的100%監(jiān)控。故障意義分析：故障原因及解決方案尚不存在：尚未。

發(fā)動機故障原因分析，檢測過程如下：1 .檢查電池是否充電。用萬用表測量蓄電池的正負電壓。如果低于11V，起動馬達將不工作。2.檢查是否有燃料。有一次遇到一輛車，油表不準。燃油表顯示還有兩箱燃油，但實際上燃油已經(jīng)用完了。3.讀取故障代碼。發(fā)動機不能啟動的原因有很多，大部分都會有故障碼。用診斷電腦讀取故障碼，根據(jù)故障碼的信息，判斷哪里有問題，做進一步的維修。4.點火系統(tǒng)故障。發(fā)動機的點火系統(tǒng)由點火線圈和火花塞組成。如果點火線圈或火花塞損壞，車輛將無法啟動。如果只有一處損壞，啟動后會嚴重顫抖，這叫缺缸。5.燃料系統(tǒng)故障。燃油系統(tǒng)由汽油泵、高壓油泵和噴油嘴組成，大部分不會損壞。如果高壓油泵或汽油泵損壞，發(fā)動機將因混合氣中的燃油不足而無法啟動。6.凸輪軸位置傳感器。凸輪軸位置傳感器向汽車電腦傳輸正時信號，是發(fā)動機正常工作不可缺少的數(shù)據(jù)。凸輪軸位置傳感器損壞，發(fā)動機無法啟動。7.起動機電機故障。如果發(fā)動機故障燈不亮，可能是起動馬達有問題。檢查起動電機插頭是否接觸良好，線束是否有磨損、對地短路、斷路等現(xiàn)象。可能是啟動馬達壞了。

開發(fā)了一種膜片離合器分離不完全故障的檢測方法。正確：用蓋木擋住車輪，并擰緊駐車制動器。將換檔桿置于空檔位置。啟動引擎。不踩離合器踏板，慢慢將換檔桿推到倒檔，直到聽到齒輪碰撞聲。如果保持變速桿位置不變，踩下離合器踏板時撞擊聲消失，且平穩(wěn)掛在倒檔上，則不存在離合器分離故障。否則，離合器不會完全分離。發(fā)生上述故障時，可通過以下步驟進一步判斷具體故障部位。

故障代碼P0718詳細描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：變速箱適用車型：所有汽車廠商中文含義解釋：輸入軸/渦輪轉(zhuǎn)速傳感器A回路間歇性英文含義：輸入/渦輪轉(zhuǎn)速傳感器A回路間歇性P0718故障代碼相關(guān)知識：渦輪轉(zhuǎn)速傳感器(TSS)又稱輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器(ISS)，用于將輸入軸(即變矩器)的轉(zhuǎn)速以頻率的形式傳遞給變速器控制模塊。此信息對于調(diào)整變矩器的鎖止離合器尤其重要。該故障代碼表明TSS傳感器的信號電路突然改變。原因包括TSS傳感器或其電路連接器、電子控制模塊(PCM或ECM)等。原因和結(jié)果：沒有建議或解決方案：沒有.

Jun 530cvt由博世技術(shù)五菱制造。推出后，車主在2升3擋行駛時會有挫敗感。我們知道CVT是鋼帶無級變速器，頓挫是換擋時機不準造成的，與發(fā)動機轉(zhuǎn)速和扭矩、車速和車輛載荷、變速器換擋方式有關(guān)。但不是變速器故障，只是換擋時機不準導致的駕駛舒適性問題。

故障代碼：P0341詳細描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：點火系統(tǒng)適用車型：所有汽車廠商。凸輪軸位置傳感器A的電路范圍/性能(第一排或單個傳感器)。中文意思：凸輪軸位置傳感器A(缸組1或單個傳感器)電路故障P0341故障代碼相關(guān)知識：凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和關(guān)閉。在可變氣門正時系統(tǒng)中，電子凸輪軸調(diào)節(jié)閥(或機油控制閥，OCV)根據(jù)發(fā)動機控制模塊(ECM)的指令，通過改變凸輪軸調(diào)節(jié)器(機械式)的機油壓力來調(diào)節(jié)凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關(guān)閉。凸輪軸位置(CMP)傳感器用于將凸輪軸位置(氣門的相對位置)以電壓信號的形式傳輸給電子控制單元(ECU)。該故障代碼表明A(進氣/左/前)凸輪軸位置(CMP)傳感器電路有問題。原因包括凸輪軸位置(CMP)傳感器電路、連接器、自身故障或電子控制模塊(PCM或ECM)故障。原因和結(jié)果：沒有建議或解決方案：沒有.

本田謳歌故障代碼P1888詳情如下。故障屬于系統(tǒng)范圍：動力總成系統(tǒng)(廠家定制)適用車型：本田、謳歌中文意思解釋：CVT-加速太弱英文意思：無級變速器(CVT))。-加速性差P1888故障碼相關(guān)知識：采用無級變速技術(shù)，即無級變速技術(shù)，結(jié)合傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪，分析故障的含義：故障原因及解決方法尚不存在：尚未。

故障代碼P2224詳細描述如下。故障屬于系統(tǒng)范圍：燃油、空氣或排放控制適用車型：所有汽車制造商。中文意思解釋：NOx傳感器加熱器的感應電路電壓高(氣缸組2)。英文意思：P2224關(guān)于故障碼的知識不清楚)。1.傳感器布置在汽車中SCR催化劑的后面，b)。廢氣中的nonononononononononononono2.NOx傳感器的類型、結(jié)構(gòu)原理和影響：a)。NOx傳感器專門設(shè)計用于使用SCR系統(tǒng)的排放后處理系統(tǒng)。其結(jié)構(gòu)是在汽油車氧傳感器的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。現(xiàn)在測量精度達到10%，壽命長。在采用SCR技術(shù)的排放控制系統(tǒng)中，作為OBD系統(tǒng)的一部分，需要設(shè)置NOx傳感器。b)NOx傳感器可以檢測柴油機NOx因各種原因超標的問題。比如尿素水溶液不足、使用濃度不合適的尿素水溶液、SCR催化劑老化導致氮氧化物轉(zhuǎn)化效率降低等。并將產(chǎn)生的問題及時反饋給OBD系統(tǒng)。根據(jù)排放物的老化程度，OBD系統(tǒng)立即發(fā)出排放物超標的報警信號，或者向發(fā)動機控制單元發(fā)出降低柴油機扭矩的請求。故障意義分析：故障原因及解決方法不存在：還沒有。

故障碼P0829的詳細描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：變速器適用車型：各汽車廠商：5-6檔：5-6檔P0829故障碼相關(guān)知識：電子控制單元(ECU)指令5-6檔，但未檢測到相應的發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降。故障含義分析：無故障原因及解決方法：目前無故障。

我們需要對奧迪a4l的發(fā)動機進行故障排除。發(fā)動機是能將其他形式的能量轉(zhuǎn)化為機械能的機器，包括內(nèi)燃機(往復活塞式發(fā)動機)和外燃機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等。).)、噴氣發(fā)動機、馬達等。奧迪a4l發(fā)動機故障燈的原因如下：1。汽油質(zhì)量不好會導致混合氣在缸內(nèi)燃燒不充分，導致故障輕，容易產(chǎn)生積碳；2.在進氣口，活塞頂部積碳會導致霧化不良，導致燃燒不充分，燈出現(xiàn)故障；3.冷車啟動時，尤其是天氣溫度急劇下降時，由于溫度修正問題，電腦啟動時故障燈會亮起，但只要溫度下降到一定溫度，就會相對穩(wěn)定，沒有波動；4.如果發(fā)動機行駛里程過長，火花塞的工作特性會減弱，導致故障燈亮起。

大貨車abs燈一直亮可以開，但建議不要繼續(xù)用車，因為繼續(xù)用車是有比較大的安全隱患。以下ABS系統(tǒng)的1、ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障問題后，一定要立即去4S店或?qū)I(yè)的修理機構(gòu)檢測并修理ABS系統(tǒng)。2、abs系統(tǒng)是指汽車防抱死制動系統(tǒng)，其可以監(jiān)控4只車輪的轉(zhuǎn)動速度。3、當某一車輪將要抱死時，該系統(tǒng)釋放此特定車輪的制動器，使此車輪恢復轉(zhuǎn)動，在車輪將要恢復轉(zhuǎn)動后，對此輪的制動器施加制動液壓。