馬自達(dá)C×5全款購車的落地價(jià)格在20.8萬左右，每個(gè)地區(qū)的價(jià)格都是不同的，就算是同一個(gè)省的4S店價(jià)格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價(jià)的時(shí)候店里銷售會(huì)拿贈(zèng)品來抵擋你的砍價(jià)，你這個(gè)時(shí)候別去管什么贈(zèng)品，一味砍價(jià)就是了，啥贈(zèng)品也不要，就把贈(zèng)品折價(jià)到車價(jià)里去，等到什么時(shí)候銷售啥贈(zèng)品也不送了，基本是到了底價(jià)區(qū)域了，這個(gè)時(shí)候你就可以開始索要贈(zèng)品了，能要到什么要什么。

值得走保險(xiǎn)了，昂克賽拉 ：11.29-16.29萬元廠家指導(dǎo)價(jià)格，現(xiàn)在終端優(yōu)惠2萬元，昂克賽拉搭載1.5升和2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，功率分別是86千瓦和116千瓦，匹配6擋手動(dòng)和六擋手自一體變速箱，油耗1.5升的百公里油耗5.8升，2.0升的百里公里油耗6.3升，油耗水平還是很好的，外形方面動(dòng)感充滿運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，車身尺寸4582X1795X1458 ，軸距2700，空間也是不錯(cuò)的，配置方面發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、座椅調(diào)節(jié)、中央扶手、電動(dòng)車窗還是很豐富的，是購車的不錯(cuò)選擇。

馬自達(dá)是一個(gè)有理想和追求的企業(yè)，在技術(shù)方面甚至有些偏執(zhí)狂，渦輪增壓大行其道，馬自達(dá)的堅(jiān)持和偏執(zhí)沒有被動(dòng)搖，而是自己研發(fā)了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，繼續(xù)在自吸的路上孤獨(dú)的前進(jìn)，而其他的廠家為什么選擇渦輪增壓，那不是因?yàn)榧夹g(shù)好，而是迫于排放和環(huán)保的壓力，認(rèn)為自吸很難完成環(huán)保和排放的指標(biāo)，但是偏執(zhí)的馬自達(dá)就從容的做到了，又好比轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，到現(xiàn)在也沒有賺錢，但是馬自達(dá)依然在投入，這就是對(duì)技術(shù)的追求，而不是妥協(xié)放棄，電動(dòng)車現(xiàn)在的不成熟，車主都看到了，為什么馬自達(dá)不明白，人家很明白，用行動(dòng)代表了一切，另外觸電就能起死回生，我不這樣認(rèn)為，現(xiàn)在的車企都是靠著燃油車在賺錢好不好，特斯拉是賣電動(dòng)車，至今還是虧損。

兩個(gè)車都是日系車，就選擇CRV吧，本田CRV ?國內(nèi)銷售的CRV是在中國生產(chǎn)的，生產(chǎn)廠家，廣汽本田，CRV在國內(nèi)一直是SUV的翹楚，始終雄霸銷量榜首位，直到上汽大眾的途觀橫空出世才終結(jié)了這個(gè)記錄，就是如此，最新一代CRV還是又一次雄起，正在風(fēng)頭浪尖上的時(shí)候，機(jī)油門事件處置問題，造成CRV臨時(shí)性停售，至今機(jī)油增多問題是否處理完畢還是個(gè)未知數(shù)，一代傳奇目前真實(shí)讓人看不懂的了

馬自達(dá)CX-8定位于中大型SUV，車身尺寸（長/寬/高）分別為4955/1842/1733mm，全系標(biāo)配7座；新車于12月7日正式上市，共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為25.88-33.08萬元。CX-8的側(cè)面造型與CX-5較為相似，明顯看出中大型SUV的身材，低矮的設(shè)計(jì)還塑造出較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。CX-8的內(nèi)飾就顯得有些簡單了，中控臺(tái)上方的那塊兒7英寸液晶屏有點(diǎn)小了，打開倒車影像時(shí)這種感覺會(huì)更加明顯，好在中控上部采用軟質(zhì)材料。動(dòng)力方面，國產(chǎn)CX-8全系搭載2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的則是6速手自一體變速箱。廠家提供5年或10次免費(fèi)原廠整車保養(yǎng)、5年或15萬公里原廠整車質(zhì)保、24期免息/36期低利率貸款服務(wù)以及最高10000元（馬自達(dá)品牌15000元）的置換補(bǔ)貼。

貴嗎？你們要是這么說，你們買的都他媽貴，信嗎？我18舒適的全款落地，16萬，購置稅保險(xiǎn)全帶。上牌我自己上的120，別總覺得你們自己占多大便宜，就你們說機(jī)油增多的時(shí)候我買的，現(xiàn)在這事過去了，談不下來價(jià)錢很正常啊，我開到現(xiàn)在沒增多過，快一年了，去年八月份買的，保養(yǎng)一次八百塊，全合成機(jī)油，嘉實(shí)多的，八千公里我才換一次，買車別糾結(jié)，買就買了，買這東西就是開心，開心就完了，是不是，別聽那幫二逼忽悠。買貴了，買貴了的，你看看有幾個(gè)真實(shí)車主的！我這車買的時(shí)候確實(shí)也找了關(guān)系，我戰(zhàn)友的親舅舅就是這家店的老總，所謂優(yōu)惠比較多！

開領(lǐng)克01已經(jīng)一年多了，倒沒什么毛病，唯一的缺點(diǎn)有兩點(diǎn)：1.發(fā)動(dòng)機(jī)聲音太大，這點(diǎn)絕對(duì)比不上小日本的車。2.坐墊太硬且太短，非常不舒服。

這款車雖然車輛的體積尺寸都比較大，但是整體新手上路還是沒有多大的壓力，車輛的整體的動(dòng)力操控各方面都是比較不錯(cuò)的，而且本身配置了倒車?yán)走_(dá)，倒車影像，一些相關(guān)的輔助駕駛等，相對(duì)來說對(duì)新手操作還是非常友好的。另外對(duì)于這種大尺寸的SUV的車型，新手上路的時(shí)候一定要注意前后左右的距離，尤其是左右的距離相對(duì)來說是比較難以把控的。

馬自達(dá)CX4相對(duì)比同等排量的車那是相當(dāng)?shù)氖∮?不知道樓主是什么排量，2.0L 的 L4 平均油耗：8.35 L/百公里；2.5L 的 L4 平均油耗：8.93 L/百公里。馬自達(dá)CX-4采用的是最搶先的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。自吸已經(jīng)屬于稀有，兼具渦輪車永遠(yuǎn)比不了的順滑和不輸于渦輪車的油耗，加上馬自達(dá)招牌的操控和魂動(dòng)外觀，操控和經(jīng)濟(jì)性加上運(yùn)動(dòng)風(fēng)格是突出亮點(diǎn)。油耗高不一定是不正常，因?yàn)槭芡饨绛h(huán)境包括駕駛?cè)说囊蛩赜绊懞芏?。第一個(gè)原因： 就是駕駛技術(shù)，同一輛車，不同人駕駛，汽車油耗也不一樣，做到平順操控，不暴力駕駛提前預(yù)判能做到省油效果。 第二個(gè)原因：長期在路況較差地方駕駛，比如擁堵路段走走停?；蛘呓?jīng)常開空調(diào)油耗自然高。

我建議選擇領(lǐng)克02高能版本設(shè)計(jì)感爆棚的全LED尾燈在夜晚點(diǎn)亮后絕對(duì)是整條最亮的“仔”。無論是美觀度還是實(shí)用性均屬上乘。底部依然是雙邊單出排氣，并且全新的保險(xiǎn)枉涂裝會(huì)更有個(gè)性，這也具備了高能版車型的專屬感。內(nèi)飾方面采用了與車身同色的能量紫配色，并且環(huán)抱式座艙中控臺(tái)更偏向駕駛員一側(cè)，強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)屬性。氛圍營造的十分到位，副駕駛前方能量紫飾板配合拉絲工藝軟質(zhì)包裏強(qiáng)調(diào)個(gè)性的同時(shí)也足夠潮流元素。雙拼色縫線工藝上乘，并且在個(gè)性化上也寫普通領(lǐng)克02會(huì)有所不同，一切都是以個(gè)性化為前提出發(fā)。

我個(gè)人建議選擇思域外形前衛(wèi)，特別是尾燈，低趴的車身。動(dòng)力尚可，顯示屏上方橫跨整個(gè)車的皮質(zhì)包裹，車門扶手也是皮質(zhì)包裹，中控臺(tái)也有一半是皮質(zhì)包裹，百公里油耗低，對(duì)于動(dòng)力在同級(jí)別里真的是沒得挑剔的，超車基本都是秒超，只感覺車在猛的往前沖，瞬間上百的感覺，感覺不到自己在加油。缺點(diǎn)應(yīng)該是風(fēng)噪胎噪非常明顯 轉(zhuǎn)彎傾斜角大

13年的車齡確實(shí)是老朋友了，你描述的這個(gè)情況，一般是3個(gè)原因?qū)е碌模?、機(jī)油濾芯、空氣濾芯、空調(diào)濾芯長時(shí)間未做更換，這樣容易導(dǎo)致濾芯被雜質(zhì)堵塞，嚴(yán)重情況下會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤信息，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)等部件損壞。2、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳，這種情況主要是汽油未被全部吸收進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，導(dǎo)致形成了積碳，導(dǎo)致車子的燃燒不充分，導(dǎo)致車子的抖動(dòng)和油耗增加。3、節(jié)氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，這樣回影響燃油霧化燃燒，導(dǎo)致系列問題發(fā)生。

最大的區(qū)別就是兩廂三廂，其他動(dòng)力總成都是一樣的。由于昂克賽拉的定位更像一款轎跑，所以他的缺點(diǎn)相比同級(jí)別車是非常明顯并且致命的。例如后排空間，昂克賽拉的后排空間稍顯緊湊，后排座椅中間位置配備了中央扶手，但是在沒有放下時(shí)，靠背顯得凸起很多，并且舒適性受到很大影響。1.5發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力已經(jīng)足夠充沛，在加速超車甚至高速超車時(shí)加速感都是比較暢快的，但是受制于排量，在高速和環(huán)路上的持續(xù)加速并不是很積極，只能說1.5發(fā)動(dòng)機(jī)也盡力了。所以，如果對(duì)動(dòng)力有要求的話，還是選擇2.0發(fā)動(dòng)機(jī)。

其實(shí)電動(dòng)尾門比電動(dòng)座椅實(shí)用多了，座椅調(diào)好了基本不用動(dòng)，而電動(dòng)尾門是經(jīng)常使用的配置。可是途岳全系沒有電動(dòng)尾門配置。

此圖已經(jīng)加了小尾翼，就算沒有改轉(zhuǎn)子尾標(biāo)。也算他非法改裝'。路上改大小包圍，改色，改燈，改避震，剎車，輪轂的多了去呀。人家不是照樣再開

大學(xué)時(shí)期，我大三才有手機(jī)！現(xiàn)在已經(jīng)結(jié)婚，房子一套是父母為了我結(jié)婚買的，另一套是我和愛人一起承擔(dān)的，父母也拿了6萬多，現(xiàn)在生活沒有什么壓力了，父母現(xiàn)在讓我買車，條件是買個(gè)像樣的，他們想著面子，估計(jì)15萬左右，我其實(shí)就相中微型車，但是就不買！原因只有兩個(gè)，一個(gè)不花父母的錢，讓他們掙得錢養(yǎng)老吧，二個(gè)買車不是剛需，可有可無。我還是中微型車的毒了，無法自拔！父母對(duì)待我們，不想后路，而兒女一旦有了家庭，就會(huì)想著后路。我不建議你買，聽哥一句勸！

首先，不同地區(qū)和不同4S店的操作手法完全不盡相同，所以具體還是建議樓主去就近4S店看車咨詢，銷售員會(huì)給你詳細(xì)的說明，或者沒時(shí)間去的話就打電話咨詢；；然后，我們這邊的話，按揭貸款車輛的話，主要需要車主提供工作單位證明和銀行流水，證明你走足夠還款能力即可。當(dāng)然，還有見過車友只憑借一張身份證就可以信用貸款搞定的。

馬自達(dá)又爆出一件讓我個(gè)人敬佩的事情就是宣布開發(fā)新的直六發(fā)動(dòng)機(jī)。在現(xiàn)在這個(gè)減排減缸的時(shí)代逆勢(shì)而行令人敬佩

馬自達(dá)睿翼換了個(gè)安卓的中控大屏后，空調(diào)按鍵按的沒有之前的滴聲了，這就說明之前是好的，這樣的情況只能懷疑你在安裝安卓的中控大屏的時(shí)候，造成了電路方面的損壞，具體的什么樣的損壞不知道啊，現(xiàn)在你只能說把安卓的大屏拿下來，然后試試是否恢復(fù)正常，如果不行只能是找給你換大屏的人呢，別人也沒法搞，這個(gè)事情只能是解鈴還須系鈴人，別人真的是幫不到你。

首先，各地車價(jià)優(yōu)惠幅度不一，自己覺得可以就行，實(shí)際上車本來就是個(gè)消耗品，早買早享受、遲買享折扣。然后，2018款馬自達(dá)昂克賽拉1.5L自動(dòng)豪華版，作為按揭貸款車輛的話，落地價(jià)14.2萬不算貴，何況還是兩年8萬免息，首付6.2萬，但是提醒樓主一下，這樣的免息貸款一般各種手續(xù)費(fèi)比較多的，比如上牌費(fèi)、抵押非、解壓費(fèi)、出庫費(fèi)等，一定要看清楚了。