車(chē)不錯(cuò)，看你需求，喜歡提速快的別買(mǎi)，2.0的提速一般2.5的提速可以。操控不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向什么的，開(kāi)著很舒服，18的預(yù)算買(mǎi)2.5的不夠。喜歡空間大的別買(mǎi)，這車(chē)的空間一般，日常出行坐人什么的都?jí)蛴?。冷?chē)啟動(dòng)噪音大，是馬自達(dá)的特色，夏天1分鐘左右，冬天大概3到5分鐘，官方為了讓車(chē)快速達(dá)到最佳狀態(tài)做出的調(diào)教，每家車(chē)企的方法不一樣，但是就馬自達(dá)聲音最大，介意這個(gè)別買(mǎi)。這車(chē)的好處是同級(jí)別油耗最低，操控最好，底盤(pán)扎實(shí)，可靠耐用。相對(duì)小毛病較少。

起步松剎車(chē)就走比大眾車(chē)好，大眾車(chē)要遇見(jiàn)堵車(chē)慢慢挪特別難受，不給油不走！給油就沖，一腳油門(mén)一腳剎車(chē)！你想起步快肯定2.5的爽，舍得給油就行

下雨天感覺(jué)四驅(qū)明顯穩(wěn)，bose音響還行吧,沒(méi)有國(guó)貨上的燕飛利仕音響好，5800塊錢(qián)，有個(gè)牌子，心里感覺(jué)舒服點(diǎn)。

平時(shí)市區(qū)內(nèi)，正常路況下，一般開(kāi)啟即可，這個(gè)功能很好用，如果是堵車(chē)路況，手動(dòng)關(guān)閉，走走聽(tīng)聽(tīng)頻繁啟動(dòng)也不好不是？靈活機(jī)動(dòng)使用

論壇很多人是靠想象發(fā)言的，樓主還是盡量自己去看去摸去試駕。我雖然買(mǎi)的是2018款漢蘭達(dá)，但是我盡量客觀地評(píng)價(jià)下CX8，供你參考（試駕過(guò)）：1.CX8前兩排空間尚可，不過(guò)第三排因?yàn)榱锉嘲荚煨?，犧牲了很多頭部空間，1.7米的各自已經(jīng)頂?shù)教旎ò辶耍?.CX8二排相比漢稍窄，做3個(gè)人會(huì)比較擠；3.CX8的實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)比較驚喜，除了初段稍顯動(dòng)力不足，基本上到20以上動(dòng)力就比較充沛，油門(mén)一踩動(dòng)力就出來(lái)，而且打方向指向明確，路感清晰，整體駕駛體驗(yàn)像轎車(chē)，完全不像一臺(tái)SUV；4.噪音傳遞比較直接，不像漢聽(tīng)到的聲音都是悶悶的隔離過(guò)的聲音，運(yùn)動(dòng)風(fēng)嘛，可以理解；5.過(guò)小坑洼減震可以，不過(guò)遇到大的坑洼或者減速帶，就感覺(jué)避震比較硬，而且底盤(pán)的聲音哐哐的，沒(méi)有高級(jí)感，而漢蘭達(dá)整體性明顯要好；6.中控用料稍顯簡(jiǎn)陋。

都可以不過(guò)我個(gè)人喜歡前者，個(gè)人感覺(jué)馬自達(dá)CX4這個(gè)車(chē)還可以，現(xiàn)在也有不少人開(kāi)這個(gè)車(chē)，外觀相對(duì)來(lái)說(shuō)比較的簡(jiǎn)約大氣，居家開(kāi)或者是上班開(kāi)都比較的適合。

向你推薦廣汽三菱歐藍(lán)德，之前原裝進(jìn)口的車(chē)子，現(xiàn)在廣汽合資國(guó)產(chǎn)，我覺(jué)得核心部件還是原廠進(jìn)來(lái)組裝的，5座7座可選，價(jià)格在15.98-22.58萬(wàn)元區(qū)間，現(xiàn)在有0.5萬(wàn)元優(yōu)惠。

我也是馬自達(dá)，我的是2.0的阿特茲，和CX-4的發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的，我車(chē)都兩年了，和你的情況一樣，一啟動(dòng)整棟樓的人都知道我小許要去上班了。所有的車(chē)在涼車(chē)啟動(dòng)的時(shí)候聲音都比較大，馬自達(dá)相比其他車(chē)型啟動(dòng)聲音還要大一些，不過(guò)屬于正?，F(xiàn)象，因?yàn)轳R自達(dá)現(xiàn)在的新款發(fā)動(dòng)機(jī)都用的是創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比比較高，在涼車(chē)啟動(dòng)的時(shí)候怠速也會(huì)偏高，這是一部分的原因。另一部分原因是排氣的結(jié)構(gòu)問(wèn)題，三元催化設(shè)計(jì)的離發(fā)動(dòng)機(jī)較遠(yuǎn)。為了預(yù)熱排氣系統(tǒng)和三元催化，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間，讓三元部分快速升溫至最佳的工作狀態(tài)，降低尾氣有害物質(zhì)排放，從而達(dá)到環(huán)保的目的。這也是創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)其中的一個(gè)理念。一般這個(gè)拖拉機(jī)一樣的聲音會(huì)持續(xù)半分鐘左右，如果你覺(jué)得這聲音很煩，那直接掛擋走人，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)恢復(fù)正常的點(diǎn)火狀態(tài)，噪音也會(huì)變小一些。不過(guò)可能因人而異，我個(gè)人覺(jué)得這個(gè)聲音不難聽(tīng)，符合馬自達(dá)ZOOM-ZOOM的宣傳語(yǔ)。

質(zhì)量還是不錯(cuò)的，車(chē)型都是全球款，不像某些國(guó)際廠商專門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)專門(mén)設(shè)計(jì)一款并不成熟的車(chē)型掛標(biāo)賣(mài)高價(jià)來(lái)坑錢(qián)。部分車(chē)型有一些不影響行車(chē)安全的設(shè)計(jì)缺陷也很快通過(guò)召回解決了（如老款mazda3半軸異響的問(wèn)題）。更沒(méi)有發(fā)生過(guò)大面積用戶車(chē)輛故障的情況。安全性在同級(jí)別中比較也屬中上，沒(méi)有“能省則省”（除了低端車(chē)型乞丐版，其它車(chē)型該有的安全防護(hù)都有），外觀設(shè)計(jì)也不像日系車(chē)那么保守（甚至可以說(shuō)有點(diǎn)激進(jìn)，最新的“魂動(dòng)”家族前臉許多年齡大點(diǎn)的人已經(jīng)看不懂了），以至于很多人覺(jué)得這不是一款日系車(chē)；比較注重駕駛感受，操控性能在同級(jí)別同價(jià)位的車(chē)型中數(shù)一數(shù)二，甚至被譽(yù)為“日本的寶馬”……科技感也很不錯(cuò)——和福特分手后就拿出SKYACTIV技術(shù)，將內(nèi)燃機(jī)效率做到了目前業(yè)界的極致（可自行百度SKYACTIV），此舉使得馬自達(dá)迅速的回占了全球市場(chǎng)份額（你也可以從中國(guó)市場(chǎng)CX-5的數(shù)量看出來(lái)……）。缺點(diǎn)：品牌還是略有些小眾，由于馬自達(dá)最早來(lái)到中國(guó)與海南汽車(chē)合作生產(chǎn)“海南馬自達(dá)”，到現(xiàn)在為止很多老司機(jī)還稱呼其為“海馬”……足見(jiàn)其品牌影響力之差，不是很符合追求大品牌的國(guó)人思維。不過(guò)對(duì)于低調(diào)且個(gè)性的年輕人來(lái)說(shuō)，這也許是個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

價(jià)位不同的，但是cx4確實(shí)挺好看，我能買(mǎi)得起的自動(dòng)低配版本配置上又比柯米克差了點(diǎn)，最重要的是帶著家人去看車(chē)，大姨子往后排一坐就跟老婆否決掉了這個(gè)車(chē)，說(shuō)這車(chē)后排空間還不如昂克賽拉。

只要不是事故車(chē)，前車(chē)主保養(yǎng)得當(dāng)?shù)脑捄苣陀玫模镜囊恍┮缀募歼€是很便宜的，油耗放在近幾年各大廠商的技術(shù)進(jìn)步大趨勢(shì)來(lái)說(shuō)，這個(gè)車(chē)基本沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)了，只能算一般。

看一下說(shuō)明書(shū)啊，馬自達(dá)CX4的內(nèi)飾相對(duì)來(lái)說(shuō)是還可以的，相對(duì)來(lái)說(shuō)空間感比較的大，開(kāi)著相對(duì)來(lái)說(shuō)也比較的舒適

關(guān)鍵是除了時(shí)尚靚麗的外觀及相對(duì)不錯(cuò)的車(chē)架另外車(chē)子還算好開(kāi)之外，其他方面馬自達(dá)好像并沒(méi)啥突出優(yōu)點(diǎn)，整天這么大力宣傳發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱高科技啥的，我個(gè)人覺(jué)得就是種銷(xiāo)售手段罷了。當(dāng)然并不是說(shuō)其他品牌就一定都好，選車(chē)按照自己的實(shí)際情況來(lái)就行了。

車(chē)況不好例如發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)積碳多，火嘴損壞大了，變速箱磨損，輪胎滾動(dòng)阻力大等等好多因素的，所以不是說(shuō)老車(chē)或者二手車(chē)油耗就比別人高

貼膜的選擇可以是量子車(chē)膜，3000-5000元左右 的價(jià)格，前后風(fēng)擋還是貼膜的好，天窗沒(méi)有必要貼膜，汽車(chē)貼完膜后，三天內(nèi)要避免升降車(chē)窗。汽車(chē)剛剛貼膜后，是不能開(kāi)窗的，主要防止因?yàn)檐?chē)窗上下貼膜邊角沒(méi)有完全干透，在開(kāi)窗時(shí)升降玻璃后使得汽車(chē)貼膜邊角出現(xiàn)松脫，使得汽車(chē)貼膜不能完全貼緊，這樣會(huì)影響汽車(chē)貼膜的使用壽命和汽車(chē)貼膜的隔熱和過(guò)濾強(qiáng)光或眩目光的效用的，而因此在汽車(chē)貼膜的時(shí)候，特別要對(duì)車(chē)窗邊緣部分要倍加留意。小心無(wú)大錯(cuò)，其實(shí)貼膜的師傅都會(huì)告訴你。車(chē)衣可以考慮 xpel這個(gè)品牌好點(diǎn)吧，隱形車(chē)衣還是挺好的，可以有效地防止汽車(chē)漆面免受各種道路碎石、酸雨、紫外線、鳥(niǎo)屎、油污、剮蹭等傷害，這個(gè)隱形車(chē)衣整個(gè)把油漆和空氣隔開(kāi)了，確保了空氣中的氧氣不去氧化油漆，小的磕碰還可以起到保護(hù)油漆的作用，當(dāng)然是全車(chē)貼好了，可以防止1行駛中的輕微擦劃傷，2.車(chē)輛行駛中反復(fù)時(shí)接觸損傷，3.沙礫飛濺，4.昆蟲(chóng)尸斑.鳥(niǎo)屎糞便著色，5.紫外線導(dǎo)致漆面氧化。

A3沒(méi)開(kāi)過(guò)，鋼絲2.0品味升級(jí)版21號(hào)到29號(hào)開(kāi)了1000多公里，大部分是高速，說(shuō)實(shí)話最大的感覺(jué)是動(dòng)力好，但噪音確實(shí)大，比我5年多的愛(ài)唯歐差不多。收音機(jī)也關(guān)不掉，還有就是空間小，我妹妹買(mǎi)的19萬(wàn)多落地，感覺(jué)有點(diǎn)劃不來(lái)

在國(guó)內(nèi)有售的日系品牌中，馬自達(dá)、本田、雷克薩斯、英菲尼迪這幾個(gè)都算有良心，如果非要找出最有良心的，那就英菲尼迪。至于三菱、鈴木、斯巴魯、謳歌這些處于半死不活的節(jié)奏，市場(chǎng)認(rèn)可度很低。三菱與鈴木給人感覺(jué)更是已經(jīng)快退市的樣子，斯巴魯受眾也很窄，謳歌以前車(chē)子不錯(cuò)，但策略上把自己做砸了。豐田不用說(shuō)了，進(jìn)口豐田質(zhì)量穩(wěn)定，但價(jià)格高，配置低，技術(shù)陳舊至少兩代，所謂穩(wěn)定就是靠用老東西不容易壞。國(guó)產(chǎn)豐田低價(jià)、低質(zhì)、低配，外形這幾年更新一下還算可以看，內(nèi)飾還在從前水平，也沒(méi)有保留日系車(chē)應(yīng)有的低故障率優(yōu)點(diǎn)，安全配置上的簡(jiǎn)配更是毫不含糊。豐田引以為傲的成本控制到這就簡(jiǎn)單地變成減配減質(zhì)。本田算是比豐田有良心多了，十三年前推出的飛度CVT變速箱使用幾年后有問(wèn)題，才賣(mài)一年多就撤了下來(lái)改用AT，對(duì)之前的車(chē)的CVT變速箱也暗暗延保，這至少也算一種態(tài)度。本田在技術(shù)上比豐田要新的多，也激進(jìn)一些，內(nèi)飾外形更是比豐田要好，做工也優(yōu)與豐田。

一般情況下，只要更換或維修過(guò)輪胎系統(tǒng)（輪胎或輪轂）后，都要做動(dòng)平衡，而且有的個(gè)別車(chē)輛，因?yàn)槭褂脮r(shí)間過(guò)長(zhǎng)，也會(huì)造成“動(dòng)平衡配重塊”脫落，會(huì)造成輪胎的配重平衡失衡。這種情況下，就需要做動(dòng)平衡了。動(dòng)平衡是透過(guò)矯正車(chē)輪配置平衡，不同位置加不同的配重塊，進(jìn)而使得汽車(chē)輪胎處在同心運(yùn)動(dòng)中，讓汽車(chē)高速上駕駛起來(lái)更加平穩(wěn)平安。動(dòng)平衡只要“動(dòng)”過(guò)輪胎之后，都需要做。

除了動(dòng)力和后排空間，其他不比思域差，而且手豪還是傳統(tǒng)機(jī)械手剎，看起來(lái)和手動(dòng)擋搭配一些。我也是才買(mǎi)的手豪馬三，感覺(jué)挺好的一輛車(chē)

CX-5帥，Q3呆，隔音上以及細(xì)節(jié)方面奧迪還是做的非常不錯(cuò)，一汽奧迪做工細(xì)致，長(zhǎng)安的車(chē)做工粗，皮實(shí)耐用，還有雙離合或CVT耐用性不如6AT，不過(guò)現(xiàn)在造車(chē)水平一般質(zhì)量不會(huì)出大問(wèn)題，奧迪牌子好質(zhì)量不錯(cuò)，馬自達(dá)也是技術(shù)流。