新車(chē)漆面、內(nèi)飾都是有保護(hù)膜了，不過(guò)大多數(shù)的漆面保護(hù)膜都會(huì)提前撕下來(lái)，因?yàn)橥＼?chē)場(chǎng)環(huán)境比較差，保護(hù)膜上邊都是塵土等，比較臟。

不換，我是馬自達(dá)323，05年的，不是蘇州不能開(kāi)我都不會(huì)重買(mǎi)。按級(jí)別是高于1系的。底盤(pán)素質(zhì)不會(huì)比馬3高?，F(xiàn)只是不知1系所使用的超高強(qiáng)度鋼會(huì)是和3系，5系一樣能超過(guò)1000Mpa（抗扭）。如果是那還是值得買(mǎi)的，豪華品牌最值的就是底盤(pán)，車(chē)身強(qiáng)度，發(fā)變。其它的個(gè)人覺(jué)得夠用就行，按需購(gòu)買(mǎi)。重點(diǎn)奧迪超高強(qiáng)度鋼抗扭低于800Mpa，我自知不太喜歡，今天還看到19年1月黑心棉的問(wèn)題但還不知真假。和大家一樣推薦3系吧，畢竟一臺(tái)車(chē)可以從青年用到中年哈哈

2個(gè)變速箱都是反應(yīng)能力快的那種，寶馬的8AT優(yōu)化的好一些，頓挫幾乎沒(méi)有，馬自達(dá)的6AT低檔還是會(huì)輕微頓挫

還不是因?yàn)?**一汽搞個(gè)三代同堂，第一代馬六那時(shí)候在我們那里可事有錢(qián)人才買(mǎi)的豪車(chē)，不比同期帕薩特檔次低

我買(mǎi)車(chē)想買(mǎi)個(gè)裸車(chē)8W9W的合資車(chē)，一直沒(méi)主意呢，這。個(gè)價(jià)格雖然車(chē)多但是好多不喜歡，大眾不談拉皮，沒(méi)防撞梁，豐田只有威馳，日產(chǎn)只有經(jīng)典軒逸手動(dòng)，韓系朋友說(shuō)不好，法系車(chē)沒(méi)人買(mǎi)，別克三缸，科活茲耗油。想來(lái)想去只有經(jīng)典軒逸合適點(diǎn)，雖然脆皮，開(kāi)車(chē)嗎主要市區(qū)開(kāi)，一年開(kāi)不了多少長(zhǎng)途，安全第一脆皮就慢點(diǎn)，少變道。老司機(jī)帶帶我，看看買(mǎi)個(gè)什么好。

其實(shí)馬自達(dá)有個(gè)強(qiáng)敵，CRV混動(dòng)！百公里九秒幾，油耗那么低！在油價(jià)不斷上漲的階段！真的很不錯(cuò)！馬自達(dá)2、0百公里是十一秒多吧！錢(qián)多就買(mǎi)寶馬哦！錢(qián)不多就馬自達(dá)了哦！很好選擇的！但是寶馬最好別買(mǎi)3缸機(jī)！三缸機(jī)的沒(méi)意思！就是一個(gè)標(biāo)！

個(gè)人建議不差錢(qián)的話(huà)還是上2.5的更爽。杠四這個(gè)車(chē)確實(shí)挺不錯(cuò)的，不過(guò)還看你怎么給它定位了。如果你把它真的當(dāng)一輛SUV去看，可能有些地方確實(shí)會(huì)讓你失望。但是IAEA，如果你把它當(dāng)作一輛跨界大兩廂去看，那就哪哪都是優(yōu)點(diǎn)了。

很正常，開(kāi)段時(shí)間就好了，想要穩(wěn)定的好油耗跟開(kāi)車(chē)習(xí)慣有關(guān)系，養(yǎng)成不急不燥，不暴力駕駛你會(huì)發(fā)現(xiàn)油耗會(huì)降得超乎想象。

車(chē)不錯(cuò)，看你需求，喜歡提速快的別買(mǎi)，2.0的提速一般2.5的提速可以。操控不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向什么的，開(kāi)著很舒服，18的預(yù)算買(mǎi)2.5的不夠。喜歡空間大的別買(mǎi)，這車(chē)的空間一般，日常出行坐人什么的都?jí)蛴?。冷?chē)啟動(dòng)噪音大，是馬自達(dá)的特色，夏天1分鐘左右，冬天大概3到5分鐘，官方為了讓車(chē)快速達(dá)到最佳狀態(tài)做出的調(diào)教，每家車(chē)企的方法不一樣，但是就馬自達(dá)聲音最大，介意這個(gè)別買(mǎi)。這車(chē)的好處是同級(jí)別油耗最低，操控最好，底盤(pán)扎實(shí)，可靠耐用。相對(duì)小毛病較少。

起步松剎車(chē)就走比大眾車(chē)好，大眾車(chē)要遇見(jiàn)堵車(chē)慢慢挪特別難受，不給油不走！給油就沖，一腳油門(mén)一腳剎車(chē)！你想起步快肯定2.5的爽，舍得給油就行

下雨天感覺(jué)四驅(qū)明顯穩(wěn)，bose音響還行吧,沒(méi)有國(guó)貨上的燕飛利仕音響好，5800塊錢(qián)，有個(gè)牌子，心里感覺(jué)舒服點(diǎn)。

平時(shí)市區(qū)內(nèi)，正常路況下，一般開(kāi)啟即可，這個(gè)功能很好用，如果是堵車(chē)路況，手動(dòng)關(guān)閉，走走聽(tīng)聽(tīng)頻繁啟動(dòng)也不好不是？靈活機(jī)動(dòng)使用

論壇很多人是靠想象發(fā)言的，樓主還是盡量自己去看去摸去試駕。我雖然買(mǎi)的是2018款漢蘭達(dá)，但是我盡量客觀地評(píng)價(jià)下CX8，供你參考（試駕過(guò)）：1.CX8前兩排空間尚可，不過(guò)第三排因?yàn)榱锉嘲荚煨?，犧牲了很多頭部空間，1.7米的各自已經(jīng)頂?shù)教旎ò辶耍?.CX8二排相比漢稍窄，做3個(gè)人會(huì)比較擠；3.CX8的實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)比較驚喜，除了初段稍顯動(dòng)力不足，基本上到20以上動(dòng)力就比較充沛，油門(mén)一踩動(dòng)力就出來(lái)，而且打方向指向明確，路感清晰，整體駕駛體驗(yàn)像轎車(chē)，完全不像一臺(tái)SUV；4.噪音傳遞比較直接，不像漢聽(tīng)到的聲音都是悶悶的隔離過(guò)的聲音，運(yùn)動(dòng)風(fēng)嘛，可以理解；5.過(guò)小坑洼減震可以，不過(guò)遇到大的坑洼或者減速帶，就感覺(jué)避震比較硬，而且底盤(pán)的聲音哐哐的，沒(méi)有高級(jí)感，而漢蘭達(dá)整體性明顯要好；6.中控用料稍顯簡(jiǎn)陋。

都可以不過(guò)我個(gè)人喜歡前者，個(gè)人感覺(jué)馬自達(dá)CX4這個(gè)車(chē)還可以，現(xiàn)在也有不少人開(kāi)這個(gè)車(chē)，外觀相對(duì)來(lái)說(shuō)比較的簡(jiǎn)約大氣，居家開(kāi)或者是上班開(kāi)都比較的適合。

向你推薦廣汽三菱歐藍(lán)德，之前原裝進(jìn)口的車(chē)子，現(xiàn)在廣汽合資國(guó)產(chǎn)，我覺(jué)得核心部件還是原廠進(jìn)來(lái)組裝的，5座7座可選，價(jià)格在15.98-22.58萬(wàn)元區(qū)間，現(xiàn)在有0.5萬(wàn)元優(yōu)惠。

我也是馬自達(dá)，我的是2.0的阿特茲，和CX-4的發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的，我車(chē)都兩年了，和你的情況一樣，一啟動(dòng)整棟樓的人都知道我小許要去上班了。所有的車(chē)在涼車(chē)啟動(dòng)的時(shí)候聲音都比較大，馬自達(dá)相比其他車(chē)型啟動(dòng)聲音還要大一些，不過(guò)屬于正常現(xiàn)象，因?yàn)轳R自達(dá)現(xiàn)在的新款發(fā)動(dòng)機(jī)都用的是創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比比較高，在涼車(chē)啟動(dòng)的時(shí)候怠速也會(huì)偏高，這是一部分的原因。另一部分原因是排氣的結(jié)構(gòu)問(wèn)題，三元催化設(shè)計(jì)的離發(fā)動(dòng)機(jī)較遠(yuǎn)。為了預(yù)熱排氣系統(tǒng)和三元催化，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間，讓三元部分快速升溫至最佳的工作狀態(tài)，降低尾氣有害物質(zhì)排放，從而達(dá)到環(huán)保的目的。這也是創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)其中的一個(gè)理念。一般這個(gè)拖拉機(jī)一樣的聲音會(huì)持續(xù)半分鐘左右，如果你覺(jué)得這聲音很煩，那直接掛擋走人，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)恢復(fù)正常的點(diǎn)火狀態(tài)，噪音也會(huì)變小一些。不過(guò)可能因人而異，我個(gè)人覺(jué)得這個(gè)聲音不難聽(tīng)，符合馬自達(dá)ZOOM-ZOOM的宣傳語(yǔ)。

質(zhì)量還是不錯(cuò)的，車(chē)型都是全球款，不像某些國(guó)際廠商專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)一款并不成熟的車(chē)型掛標(biāo)賣(mài)高價(jià)來(lái)坑錢(qián)。部分車(chē)型有一些不影響行車(chē)安全的設(shè)計(jì)缺陷也很快通過(guò)召回解決了（如老款mazda3半軸異響的問(wèn)題）。更沒(méi)有發(fā)生過(guò)大面積用戶(hù)車(chē)輛故障的情況。安全性在同級(jí)別中比較也屬中上，沒(méi)有“能省則省”（除了低端車(chē)型乞丐版，其它車(chē)型該有的安全防護(hù)都有），外觀設(shè)計(jì)也不像日系車(chē)那么保守（甚至可以說(shuō)有點(diǎn)激進(jìn)，最新的“魂動(dòng)”家族前臉許多年齡大點(diǎn)的人已經(jīng)看不懂了），以至于很多人覺(jué)得這不是一款日系車(chē)；比較注重駕駛感受，操控性能在同級(jí)別同價(jià)位的車(chē)型中數(shù)一數(shù)二，甚至被譽(yù)為“日本的寶馬”……科技感也很不錯(cuò)——和福特分手后就拿出SKYACTIV技術(shù)，將內(nèi)燃機(jī)效率做到了目前業(yè)界的極致（可自行百度SKYACTIV），此舉使得馬自達(dá)迅速的回占了全球市場(chǎng)份額（你也可以從中國(guó)市場(chǎng)CX-5的數(shù)量看出來(lái)……）。缺點(diǎn)：品牌還是略有些小眾，由于馬自達(dá)最早來(lái)到中國(guó)與海南汽車(chē)合作生產(chǎn)“海南馬自達(dá)”，到現(xiàn)在為止很多老司機(jī)還稱(chēng)呼其為“海馬”……足見(jiàn)其品牌影響力之差，不是很符合追求大品牌的國(guó)人思維。不過(guò)對(duì)于低調(diào)且個(gè)性的年輕人來(lái)說(shuō)，這也許是個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

價(jià)位不同的，但是cx4確實(shí)挺好看，我能買(mǎi)得起的自動(dòng)低配版本配置上又比柯米克差了點(diǎn)，最重要的是帶著家人去看車(chē)，大姨子往后排一坐就跟老婆否決掉了這個(gè)車(chē)，說(shuō)這車(chē)后排空間還不如昂克賽拉。

只要不是事故車(chē)，前車(chē)主保養(yǎng)得當(dāng)?shù)脑?huà)很耐用的，基本的一些易耗件都還是很便宜的，油耗放在近幾年各大廠商的技術(shù)進(jìn)步大趨勢(shì)來(lái)說(shuō)，這個(gè)車(chē)基本沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)了，只能算一般。

看一下說(shuō)明書(shū)啊，馬自達(dá)CX4的內(nèi)飾相對(duì)來(lái)說(shuō)是還可以的，相對(duì)來(lái)說(shuō)空間感比較的大，開(kāi)著相對(duì)來(lái)說(shuō)也比較的舒適