其實國五排放和國六排放的區(qū)別就是催化器不同罷了，如果打算長期自己開的，選擇國五也是可以的，畢竟國五排放標(biāo)準(zhǔn)車輛的優(yōu)惠力度還是非常大的，國六排放標(biāo)準(zhǔn)實施后，并不會影響到國五排放標(biāo)準(zhǔn)車輛的正常行駛，受到影響的是國五排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車價格，思域建議選擇1.5t渦輪增壓發(fā)動機(jī)的，最大功率130千瓦，扭距220牛米，匹配的CVT無級變速箱，非常適合你

你是否動了蓄電池的接線？一般只有動了蓄電池的接線才會出現(xiàn)這樣的問題，首先一鍵升窗是可以自己修復(fù)的，你手動抬起車窗的升窗鍵，不要松開，等車窗完全關(guān)閉后都不要松開，等待10秒左右，聽到咔嚓一聲，車窗的一鍵升窗就重新恢復(fù)了，另外車輛的自動啟停不工作，造成這樣的原因就很多了，首先是蓄電池的電量如果低于70%的情況下，安全帶沒有系，開啟空調(diào)的情況下，車輛的檔位在p檔或者是r檔的情況下，后視鏡加熱開啟了，方向盤的角度超過了30度，車輛停在坡道上，以及車門是開啟的狀態(tài)下，自動啟停都不工作，

本人33，情況跟樓主差不多，倆男孩，目前開寶來，心儀大漢5年了，每每攢點錢就想提車，但最終都在鄭州買了房，目前4套

一般正常的來說，高配車型上的所有配件都可以安裝到低配車型上，除非是新款車型車內(nèi)中控位置的尺寸有所改變，如果想加裝的話就比較困難了，因為需要動的地方就太多了，另外還有一個是新配車型上的模塊問題，如果整個的車輛的中控位置完全改變了，很可能控制模塊所設(shè)計的線路也是不同的，這樣的情況就可能會出現(xiàn)同一款車型高配車型上的一些設(shè)備無法安裝到低配車輛上，

這種應(yīng)該是本身系統(tǒng)的問題吧，你可以嘗試到你的中控大屏幕里面的相關(guān)的設(shè)置，然后重新進(jìn)行恢復(fù)出廠設(shè)置看能不能恢復(fù)，如果還是不能恢復(fù)的，你也可以參考說明書，看有沒有相關(guān)的原因?qū)е逻@種情況，或者可以直接到你當(dāng)?shù)氐?s店要求重新刷機(jī)，重新升級或者刷新系統(tǒng)，看看能否解決吧，如果都不能解決的可以直接看看，其他的車型有沒有這種狀況。

四輪定位的作用是防止車輛跑偏，從來理論上來說，一般每一次四輪定位都是在一萬公里或者兩萬公里左右進(jìn)行一次，不過如果進(jìn)場開長途，或者要走山路的話可能需要減少一定的里程數(shù)，但是如果車輛出現(xiàn)跑偏的情況的話不管開了多少公里最好都要進(jìn)行一次四輪定位的工作，保證車輛的行車安全。此外出現(xiàn)這些情況也要重新做一下四輪定位一、直線行駛，方向盤跑偏、輪胎偏磨；二、車輛正常行駛時，方向盤異常跳動；三、車輛輪胎異常胎壓行駛了一段時間以后；四、換胎、調(diào)整懸掛系統(tǒng)之后；五、車輛發(fā)生了碰撞或者一些事故以后。為了您和您家人的安全保持合理的車況絕對是非常重要的，所以對于一些必要的車輛檢查要是要定期做的~

CX5油門到底，踩到雞血開關(guān)，發(fā)動機(jī)可以直接拉到紅線，換擋轉(zhuǎn)速在5000以上。另外你知道為什么2013款320li運動模式地板油換擋轉(zhuǎn)速在4500轉(zhuǎn)嗎？因為此時他的發(fā)動機(jī)正處于最大輸出扭矩的轉(zhuǎn)速邊緣，并且發(fā)動機(jī)5000轉(zhuǎn)位置是N20低功率機(jī)頭的最大功率點，過了5000轉(zhuǎn)功率反而會下降。這是N20機(jī)頭跟后來的B48機(jī)頭的差異。B48機(jī)頭可以在5000到6000轉(zhuǎn)之間都能輸出最大功率。

馬自達(dá)昂克賽拉，這款車的外形設(shè)計時尚動感，并且有一定的超前性，雖然是好幾年前的設(shè)計，但是就算以現(xiàn)在的眼光來看，還是比較漂亮的。如果作為一款純家用的車型，1.5的發(fā)動機(jī)基本滿足動力的需求，以及油耗的需要。但是整體來說，內(nèi)部的空間在同級別車型中是比較墊底的，尤其是后排的空間相對來說比較緊張?？梢哉f，如果你是作為家用車比較注重車內(nèi)空間的，建議你選擇其他車型。

馬自達(dá)C×5全款購車的落地價格在20.8萬左右，每個地區(qū)的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區(qū)域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。

值得走保險了，昂克賽拉 ：11.29-16.29萬元廠家指導(dǎo)價格，現(xiàn)在終端優(yōu)惠2萬元，昂克賽拉搭載1.5升和2.0升發(fā)動機(jī)，功率分別是86千瓦和116千瓦，匹配6擋手動和六擋手自一體變速箱，油耗1.5升的百公里油耗5.8升，2.0升的百里公里油耗6.3升，油耗水平還是很好的，外形方面動感充滿運動設(shè)計，車身尺寸4582X1795X1458 ，軸距2700，空間也是不錯的，配置方面發(fā)動機(jī)啟停、座椅調(diào)節(jié)、中央扶手、電動車窗還是很豐富的，是購車的不錯選擇。

馬自達(dá)是一個有理想和追求的企業(yè)，在技術(shù)方面甚至有些偏執(zhí)狂，渦輪增壓大行其道，馬自達(dá)的堅持和偏執(zhí)沒有被動搖，而是自己研發(fā)了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，繼續(xù)在自吸的路上孤獨的前進(jìn)，而其他的廠家為什么選擇渦輪增壓，那不是因為技術(shù)好，而是迫于排放和環(huán)保的壓力，認(rèn)為自吸很難完成環(huán)保和排放的指標(biāo)，但是偏執(zhí)的馬自達(dá)就從容的做到了，又好比轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，到現(xiàn)在也沒有賺錢，但是馬自達(dá)依然在投入，這就是對技術(shù)的追求，而不是妥協(xié)放棄，電動車現(xiàn)在的不成熟，車主都看到了，為什么馬自達(dá)不明白，人家很明白，用行動代表了一切，另外觸電就能起死回生，我不這樣認(rèn)為，現(xiàn)在的車企都是靠著燃油車在賺錢好不好，特斯拉是賣電動車，至今還是虧損。

兩個車都是日系車，就選擇CRV吧，本田CRV ?國內(nèi)銷售的CRV是在中國生產(chǎn)的，生產(chǎn)廠家，廣汽本田，CRV在國內(nèi)一直是SUV的翹楚，始終雄霸銷量榜首位，直到上汽大眾的途觀橫空出世才終結(jié)了這個記錄，就是如此，最新一代CRV還是又一次雄起，正在風(fēng)頭浪尖上的時候，機(jī)油門事件處置問題，造成CRV臨時性停售，至今機(jī)油增多問題是否處理完畢還是個未知數(shù)，一代傳奇目前真實讓人看不懂的了

馬自達(dá)CX-8定位于中大型SUV，車身尺寸（長/寬/高）分別為4955/1842/1733mm，全系標(biāo)配7座；新車于12月7日正式上市，共推出4款車型，售價區(qū)間為25.88-33.08萬元。CX-8的側(cè)面造型與CX-5較為相似，明顯看出中大型SUV的身材，低矮的設(shè)計還塑造出較強(qiáng)的運動感。CX-8的內(nèi)飾就顯得有些簡單了，中控臺上方的那塊兒7英寸液晶屏有點小了，打開倒車影像時這種感覺會更加明顯，好在中控上部采用軟質(zhì)材料。動力方面，國產(chǎn)CX-8全系搭載2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率192馬力，傳動系統(tǒng)匹配的則是6速手自一體變速箱。廠家提供5年或10次免費原廠整車保養(yǎng)、5年或15萬公里原廠整車質(zhì)保、24期免息/36期低利率貸款服務(wù)以及最高10000元（馬自達(dá)品牌15000元）的置換補(bǔ)貼。

貴嗎？你們要是這么說，你們買的都他媽貴，信嗎？我18舒適的全款落地，16萬，購置稅保險全帶。上牌我自己上的120，別總覺得你們自己占多大便宜，就你們說機(jī)油增多的時候我買的，現(xiàn)在這事過去了，談不下來價錢很正常啊，我開到現(xiàn)在沒增多過，快一年了，去年八月份買的，保養(yǎng)一次八百塊，全合成機(jī)油，嘉實多的，八千公里我才換一次，買車別糾結(jié)，買就買了，買這東西就是開心，開心就完了，是不是，別聽那幫二逼忽悠。買貴了，買貴了的，你看看有幾個真實車主的！我這車買的時候確實也找了關(guān)系，我戰(zhàn)友的親舅舅就是這家店的老總，所謂優(yōu)惠比較多！

開領(lǐng)克01已經(jīng)一年多了，倒沒什么毛病，唯一的缺點有兩點：1.發(fā)動機(jī)聲音太大，這點絕對比不上小日本的車。2.坐墊太硬且太短，非常不舒服。

這款車雖然車輛的體積尺寸都比較大，但是整體新手上路還是沒有多大的壓力，車輛的整體的動力操控各方面都是比較不錯的，而且本身配置了倒車?yán)走_(dá)，倒車影像，一些相關(guān)的輔助駕駛等，相對來說對新手操作還是非常友好的。另外對于這種大尺寸的SUV的車型，新手上路的時候一定要注意前后左右的距離，尤其是左右的距離相對來說是比較難以把控的。

馬自達(dá)CX4相對比同等排量的車那是相當(dāng)?shù)氖∮?不知道樓主是什么排量，2.0L 的 L4 平均油耗：8.35 L/百公里；2.5L 的 L4 平均油耗：8.93 L/百公里。馬自達(dá)CX-4采用的是最搶先的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)，屬于進(jìn)口發(fā)動機(jī)。自吸已經(jīng)屬于稀有，兼具渦輪車永遠(yuǎn)比不了的順滑和不輸于渦輪車的油耗，加上馬自達(dá)招牌的操控和魂動外觀，操控和經(jīng)濟(jì)性加上運動風(fēng)格是突出亮點。油耗高不一定是不正常，因為受外界環(huán)境包括駕駛?cè)说囊蛩赜绊懞芏唷５谝粋€原因： 就是駕駛技術(shù)，同一輛車，不同人駕駛，汽車油耗也不一樣，做到平順操控，不暴力駕駛提前預(yù)判能做到省油效果。 第二個原因：長期在路況較差地方駕駛，比如擁堵路段走走停停或者經(jīng)常開空調(diào)油耗自然高。

我建議選擇領(lǐng)克02高能版本設(shè)計感爆棚的全LED尾燈在夜晚點亮后絕對是整條最亮的“仔”。無論是美觀度還是實用性均屬上乘。底部依然是雙邊單出排氣，并且全新的保險枉涂裝會更有個性，這也具備了高能版車型的專屬感。內(nèi)飾方面采用了與車身同色的能量紫配色，并且環(huán)抱式座艙中控臺更偏向駕駛員一側(cè)，強(qiáng)調(diào)了運動屬性。氛圍營造的十分到位，副駕駛前方能量紫飾板配合拉絲工藝軟質(zhì)包裏強(qiáng)調(diào)個性的同時也足夠潮流元素。雙拼色縫線工藝上乘，并且在個性化上也寫普通領(lǐng)克02會有所不同，一切都是以個性化為前提出發(fā)。

我個人建議選擇思域外形前衛(wèi)，特別是尾燈，低趴的車身。動力尚可，顯示屏上方橫跨整個車的皮質(zhì)包裹，車門扶手也是皮質(zhì)包裹，中控臺也有一半是皮質(zhì)包裹，百公里油耗低，對于動力在同級別里真的是沒得挑剔的，超車基本都是秒超，只感覺車在猛的往前沖，瞬間上百的感覺，感覺不到自己在加油。缺點應(yīng)該是風(fēng)噪胎噪非常明顯 轉(zhuǎn)彎傾斜角大

13年的車齡確實是老朋友了，你描述的這個情況，一般是3個原因?qū)е碌模?、機(jī)油濾芯、空氣濾芯、空調(diào)濾芯長時間未做更換，這樣容易導(dǎo)致濾芯被雜質(zhì)堵塞，嚴(yán)重情況下會給發(fā)動機(jī)控制單元傳遞錯誤信息，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)等部件損壞。2、發(fā)動機(jī)產(chǎn)生積碳，這種情況主要是汽油未被全部吸收進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)，導(dǎo)致形成了積碳，導(dǎo)致車子的燃燒不充分，導(dǎo)致車子的抖動和油耗增加。3、節(jié)氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，這樣回影響燃油霧化燃燒，導(dǎo)致系列問題發(fā)生。