低溫只是降低電池活性，不會(huì)影響壽命，高溫才會(huì)影響壽命。低溫油耗會(huì)略高，是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)要保持溫度，所以頻繁啟動(dòng)，另外如果開(kāi)啟暖風(fēng)的話(huà)，發(fā)動(dòng)機(jī)也需要保持啟動(dòng)才能供暖。

我也擔(dān)心呢！到不擔(dān)心油耗，我擔(dān)心的是暖風(fēng)上來(lái)的慢，有前輩給解答解答嗎？不想聽(tīng)沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)人的已經(jīng)。最冷時(shí)-27度左右

東北冬天，太冷。目前電池技術(shù)還沒(méi)有完全解決低溫放電問(wèn)題。有資料表明，電池容量隨著溫度變化而變化，常溫25度是標(biāo)準(zhǔn)容量。低于25度，容量會(huì)隨著溫度降低而降低。尤其東北最近零下三十幾度。那么容量會(huì)更小。但是對(duì)于不插電混動(dòng)的車(chē)子來(lái)講，還是可以用的。本身電池小，不需要外界充電。但是要注意一點(diǎn)，東北冬季行車(chē)必須要開(kāi)暖風(fēng)，那么暖風(fēng)從哪里來(lái)?混動(dòng)的車(chē)子都是靠發(fā)動(dòng)機(jī)余溫來(lái)取暖的。也就是靠發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液散熱來(lái)取暖，所以說(shuō)，冬季開(kāi)混動(dòng)的車(chē)，因?yàn)樾枰_(kāi)暖風(fēng)，發(fā)動(dòng)機(jī)必須時(shí)刻保持運(yùn)轉(zhuǎn)，也是為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。溫度不適宜，電動(dòng)模式不能開(kāi)啟，冷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損大。