這是正常現(xiàn)象，不必?fù)?dān)心。這個(gè)急加速的話是會(huì)降檔的正常一般的話會(huì)從七檔降為這個(gè)六檔的，這個(gè)正常一般的話都是正常的。正常一般的話自動(dòng)擋的車都會(huì)有這樣的問題，主要的話就在急加速的時(shí)候TAYRON探岳是德系高端中型SUV，2018年10月22日上市，出自一汽-大眾，提供280TSI、330TSI、380TSI及兩驅(qū)、四驅(qū)四種動(dòng)力選擇，共計(jì)10款車型，售價(jià)區(qū)間為18.59-31.39萬(wàn)元。TAYRON探岳作為大眾中型SUV，誕生于MQB A2平臺(tái)，基于歐版Tiguan而打造。TAYRON探岳是一汽-大眾繼緊湊型SUV探歌T-ROC之后，推出的第二款SUV，定位高端中型，面向年輕人群。TAYRON探岳在造型設(shè)計(jì)、操控體驗(yàn)、舒適駕乘、前端科技、空間結(jié)構(gòu)和安全防護(hù)方面，樹立了全新一代德系高端中型SUV新標(biāo)準(zhǔn)

沒有問題。1、這款車子的四驅(qū)模式只適合輕度越野。重度越野就不要想了。對(duì)付一般的城市路段是沒有問題的。油耗的話也就是比兩驅(qū)的高一兩個(gè)左右。2、一汽大眾探岳四驅(qū)車型，動(dòng)力上還是非常不錯(cuò)的，越野性能也非常不錯(cuò)，四驅(qū)車型油耗確實(shí)比兩驅(qū)的要略高一些，但是相差不特別大，后期維修保養(yǎng)的價(jià)格確實(shí)是略貴了一些。3、探岳的四驅(qū)屬于適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，行車電腦會(huì)根據(jù)當(dāng)前行車狀態(tài)，自動(dòng)在兩驅(qū)和四驅(qū)之間切換，質(zhì)量和技術(shù)都還是不錯(cuò)的。而油耗方面，比兩驅(qū)車型高1.2升左右。另外探岳后期保養(yǎng)不貴的，在600左右可以搞定常規(guī)保養(yǎng)了。4、大眾探岳雖然有四驅(qū)系統(tǒng)，這臺(tái)車子并不能用來真正的越野，對(duì)一些坑洼的道路還是有一些作用的，但是如果市區(qū)行駛，發(fā)揮不了它的作用，上下班代步的建議選擇兩驅(qū)，油耗上面的要比四驅(qū)的低上一個(gè)半油耗左右，后期的保養(yǎng)也更方便一些。

;?????探岳是大眾旗下的一款中型SUV，該車在18-26萬(wàn)元左右的售價(jià)中受到了不少消費(fèi)者的青睞，之所以很多人選擇這款車，很大一部分原因來自于這套四驅(qū)系統(tǒng)。最近就有小伙伴提問，究竟探岳330和380的四驅(qū)區(qū)別是什么？????????????最主要的區(qū)別就是動(dòng)力表現(xiàn)不一樣，其中探岳330搭載的是低功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力186匹，峰值扭矩320牛米，官方零百加速8.9秒；而探岳380則搭載的是高功率版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力220匹，峰值扭矩350牛米，零百加速僅需7.1秒。????????????至于四驅(qū)系統(tǒng)方面，兩個(gè)配置版本車型均搭載來自博格華納的Haldex全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并配備了多片式離合器。所以兩款車除了動(dòng)力不同，其他性能表現(xiàn)都是一樣的，其中探岳380的動(dòng)力輸出更加從容有勁，而探岳330則更加具備燃油經(jīng)濟(jì)性，每款車都有各自的優(yōu)點(diǎn)。??????不過需要注意的是，從2020款車型開始，大眾探岳的四驅(qū)系統(tǒng)就只搭載在380高功率版本車型上，排量較小的330版本車型只配備了兩驅(qū)系統(tǒng)，對(duì)于即將開售的2021款車型來說也是如此，所以如果大家想買新款的四驅(qū)探岳，就只能選擇380動(dòng)力版本車型。??????大眾探岳的四驅(qū)系統(tǒng)怎么樣？??????探岳的這套4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)雖然稱之為全時(shí)四驅(qū)，但原理上只是通過調(diào)校使得該系統(tǒng)高度自動(dòng)化，取消了中央差速器改成前后橋獨(dú)立的小差速器，并配合上ESP，最終呈現(xiàn)出來的實(shí)際效果和全時(shí)四驅(qū)比較接近，所以官方便稱它為全時(shí)四驅(qū)。??????事實(shí)上探岳在實(shí)際行駛時(shí)后橋能夠分到的動(dòng)力僅有5%，也就是說車主幾乎感受不出這是輛全時(shí)四驅(qū)車。所以這輛車所謂的全時(shí)四驅(qū)并非奔馳寶馬那種純正的全時(shí)四驅(qū)。但正所謂“比上不足比下有余”，四驅(qū)探岳和普通的兩驅(qū)車相比起來優(yōu)勢(shì)還是很大的。????????????探岳擁有5中駕駛模式，分別為運(yùn)動(dòng)模式、經(jīng)濟(jì)模式、標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式、越野模式以及雪地模式，消費(fèi)者可以根據(jù)自己用車的實(shí)際場(chǎng)景進(jìn)行自由切換，讓車輛能夠輕松應(yīng)付多種復(fù)雜路面。單從驅(qū)動(dòng)形式上看，探岳四驅(qū)在非鋪裝路面的通過性會(huì)比兩驅(qū)要高，同時(shí)四驅(qū)對(duì)于北方冬季路面的適應(yīng)能力也比兩驅(qū)的強(qiáng)不少。????????????而從大眾探岳四驅(qū)測(cè)試來看，使用越野模式可以輕松通過36度的陡坡，換上42度的陡坡，雖然出現(xiàn)前輪短暫打滑，最終依然能順利通過坡峰，在整個(gè)測(cè)試過程中表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。并且根據(jù)車主的反饋，四驅(qū)的探岳駕駛起來不僅動(dòng)力儲(chǔ)備足夠，而且高速過彎時(shí)也具有不錯(cuò)的穩(wěn)定性，能讓人開著更有自信心和安全感。????????????所以綜合來看，這款車的四驅(qū)性能還是能夠滿足大部分消費(fèi)者需求的，如果車主身處溫暖的南方城市，并且買車只是簡(jiǎn)單地用于日常通勤，那么買兩驅(qū)車就足夠使用了；但對(duì)于冬天下雪的北方的消費(fèi)者來說，選擇四驅(qū)還是很有必要的，因?yàn)樗尿?qū)能夠讓車輛擁有更加穩(wěn)定的車身，防止車輪在雪地里打滑失控。

;?????在中型SUV領(lǐng)域中，大眾探岳向來就是一個(gè)“香餑餑”，這款車憑借合理的售價(jià)以及成熟穩(wěn)重的外觀吸引了不少家庭用戶的目光。那么對(duì)于選購(gòu)這款車的用戶而言，究竟探岳280和330哪個(gè)實(shí)用？????????????這兩個(gè)版本的車型最大的區(qū)別就體現(xiàn)在動(dòng)力方面，從參數(shù)上看，280車型發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力輸出為150匹，最大扭矩輸出250牛米，官方0-100KM/H加速時(shí)間為9.9秒；而330車型發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力186匹，峰值扭矩220牛米，官方0-100KM/H加速時(shí)間為8.7秒。??????由此可見，330版本車型的動(dòng)力會(huì)比280高出一點(diǎn)，至于其他方面，除了280最入門版本的配置相對(duì)較低以外，其他配置版本的配置都能夠滿足消費(fèi)者們的日常使用，至于怎么選就要看用戶對(duì)動(dòng)力的要求高不高了。??????那么家用探岳280動(dòng)力夠用嗎？??????其實(shí)280的探岳動(dòng)力輸出說不上充沛，但也不算弱，探岳匹配的是7速濕式DSG雙離合手自一體變速箱，整車穩(wěn)定性更好，更適合城市駕駛。在整備質(zhì)量1600kg的情況下，百公里加速可以在10秒內(nèi)完成，這一切得益于渦輪良好的低扭表現(xiàn)。????????????而在實(shí)際駕駛用，我們也特地測(cè)試過280的探岳車型，試驗(yàn)了高速路段以及郊外的爬坡路段，在加速超車時(shí)確實(shí)比較肉，爬坡路段的表現(xiàn)也只能算一般，但是沒有夸張到網(wǎng)友所說的“夠嗆”這種地步。??????330車型則在起步、加速的時(shí)候動(dòng)力儲(chǔ)備更豐富，就算是跑高速時(shí)超車也更加游刃有余。如果作為城市代步，顯然探岳280的車型足夠使用，偶爾出去玩也不會(huì)受到太大的影響。當(dāng)然如果假如車主追求加速時(shí)的推背感，動(dòng)力噴發(fā)的快樂，那么還是建議上330TSI的2.0T版本，可以免除動(dòng)力不夠的后顧之憂。????????????另外從油耗上看的話，探岳280TSI兩驅(qū)車型的工信部綜合油耗為6.7L/100km；探岳330TSI兩驅(qū)車型的工信部綜合油耗味6.8L/100km，顯然動(dòng)力低的車型更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，所以簡(jiǎn)單家用的話推薦買280車型，畢竟在城市道路中開再快也上不了60KM/H。

大眾探岳的四驅(qū)比豐田榮放的好， 智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)配合多路況駕駛模式選擇， 讓全新探岳可以游刃有余地應(yīng)對(duì)、征服各類極端環(huán)境， 讓駕乘人員盡情享受駕控的極致樂趣， 逃離都市的喧囂以及壓力的約束。 與此同時(shí)， 全新探岳還擁有高強(qiáng)度的車身結(jié)構(gòu)和多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)以及多個(gè)安全氣囊等同級(jí)領(lǐng)先的配置為您的出行提供全方位保護(hù)。

途觀L的空房間和配置基本上都比探岳好很多。從性價(jià)比來看，途觀L遠(yuǎn)高于探岳。 途觀L采用了標(biāo)準(zhǔn)的大眾家族式設(shè)計(jì)，但是中網(wǎng)的鍍條中間有一個(gè)齒狀凸起，仔細(xì)看會(huì)很厲害。譚躍前臉比途觀l年輕，中網(wǎng)為鏈狀，采用多邊形元素。照明配置非常豪華，整個(gè)系統(tǒng)標(biāo)配LED光源。 途觀L車身尺寸，4712*1839*1673mm，軸距2791mm。探頭的車身尺寸為4595*1860*1660mm，軸距為2731mm。從體型來看，毫無疑問途觀L完全奪冠了，各方面都有一個(gè)大圈。 視野配備 后視鏡 電動(dòng)折疊、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)節(jié)、自動(dòng)大燈、全景影像、自動(dòng)泊車、自適應(yīng)巡航、平行泊車等。探頭配備了胎壓監(jiān)測(cè)、真皮 方向盤 、ESP等電子穩(wěn)定程序、遙控鑰匙、倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡攤鋪、后排出風(fēng)口、電子手剎、前后中央扶手、方向盤四向調(diào)節(jié)、多功能方向盤、織物 座椅 、腰部支撐、6.5英寸中控液晶屏、藍(lán)牙連接、USB接口、LED大燈和日間行 車燈 、手動(dòng)/【配置方面，我覺得還是途觀l更高的部分。 總的來說，途觀L的檔次稍微高一點(diǎn)。

這兩臺(tái)車都有幅度不等的優(yōu)惠，但是相比之下，探岳目前的市場(chǎng)優(yōu)惠已經(jīng)在4萬(wàn)左右，而CRV的市場(chǎng)優(yōu)惠在2萬(wàn)左右，接近的價(jià)格，我們只能買到CRV的1.5T車型，而選擇探岳的話則可以買到2.0T低功率版車型，在動(dòng)力方面，同樣的價(jià)格探岳比CRV表現(xiàn)更好。當(dāng)然，在配置方面，兩臺(tái)車是比較接近的，因此綜合相比，探岳的性價(jià)比會(huì)比CRV更高，此外，探岳的車長(zhǎng)和軸距都要比CRV更大，實(shí)際空間表現(xiàn)上探岳也要比CRV更好。而且大眾的品牌認(rèn)可度也要比CRV更高，因此如果你的預(yù)算不是非常充裕的話，那么探岳會(huì)是比CRV更好的選擇，當(dāng)然，如果你的預(yù)算充足的話，混動(dòng)版CRV也是個(gè)不錯(cuò)的選擇，畢竟CRV的混動(dòng)系統(tǒng)無論是動(dòng)力響應(yīng)還是燃油經(jīng)濟(jì)性都非常出色。在外觀內(nèi)飾方面，探岳走的是大眾傳統(tǒng)風(fēng)格，方正的線條讓這臺(tái)探岳氣場(chǎng)十足，因此盡管只是一臺(tái)緊湊型SUV，但是探岳的外觀依舊能夠非常吸引消費(fèi)者，而相比之下，CRV的顏值則顯得有些普通了，這一點(diǎn)上CRV和即將發(fā)布的同門兄弟皓影就有些差距了。

探岳380油耗為每100公里12-15L。100公里油耗是指車輛在道路上以一定速度行駛的100公里油耗，是車輛的理論指標(biāo)。100公里油耗是指在客觀環(huán)境中，將設(shè)置在車輛底盤上的發(fā)電機(jī)測(cè)量的值轉(zhuǎn)換為速度主要參數(shù)，按指定速度駕駛，計(jì)算車型理論實(shí)驗(yàn)的100公里油耗數(shù)據(jù)。影響汽車油耗的主要因素如下：1、降低車輛自身重量。車重和油耗的關(guān)系是成比例的，車重每下降10%，油耗也有可能相應(yīng)降低幾%。2、車型。車身的風(fēng)阻系數(shù)小，油耗明顯降低。這兩者的聯(lián)系也成比例；3、提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率?，F(xiàn)在，大部分汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，即燃料轉(zhuǎn)換為學(xué)習(xí)的比例達(dá)到了30%多，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)超過了40%。這是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油耗低于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的原因。

不正常，應(yīng)該是順時(shí)油耗吧，平均油耗沒有哪么離譜，應(yīng)該去售后哪邊檢查，看是不是軟件出問題啦，希望我的解答能幫到你。

粵380 4x4豪華版2021綜合油耗7.5L/100km以上是NEDC綜合油耗，是車輛在NEDC測(cè)試規(guī)定下測(cè)得的綜合工況油耗數(shù)據(jù)。實(shí)際油耗高于這個(gè)數(shù)值，約8.88L開車時(shí)，以下五個(gè)小貼士有助于減少油耗:在啟動(dòng)車輛的過程中，應(yīng)該以低檔起步， 探岳380四驅(qū)豪華版2021款油耗是多少？ 粵380 4x4豪華版2021綜合油耗7.5L/100km 以上是NEDC綜合油耗，是車輛在NEDC測(cè)試規(guī)定下測(cè)得的綜合工況油耗數(shù)據(jù)。實(shí)際油耗高于這個(gè)數(shù)值，約8.88L 開車時(shí)，以下五個(gè)小貼士有助于減少油耗: 在啟動(dòng)車輛的過程中，應(yīng)該以低檔起步，輕踩油門，慢慢提高速度。不要猛踩油門，會(huì)成倍增加油耗。 輕加油、輕剎車、早剎車:開車時(shí)要輕踩油門，盡量避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間升高，避免行駛中汽車抖動(dòng)，使汽車更省油。通過預(yù)測(cè)路況，緩慢而均勻的加速或制動(dòng)可以將燃油經(jīng)濟(jì)性提高20%之多。 保持適當(dāng)?shù)奶?將胎壓保持在制造商推薦的水平。胎壓每低于推薦值2 PS1(相當(dāng)于0.2公制左右——相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)壓力2.4)，油耗就會(huì)增加1%。 車輛定期保養(yǎng)或檢查:定期保養(yǎng)和換油可以減少積碳(積碳會(huì)讓你點(diǎn)火不暢，加速無力，油耗增加，甚至導(dǎo)致缺缸)；定期檢查空如果氣艙長(zhǎng)期不干凈，應(yīng)該清洗或更換噴油器、火花塞和節(jié)氣門。 開車時(shí)關(guān)上車窗。開著窗戶開車會(huì)增加風(fēng)的阻力。風(fēng)的阻力越大，汽車的阻力就越大，所以需要更大的動(dòng)力，也會(huì)增加油耗。 探險(xiǎn)者怎么樣 作為福特旗下美系車的代表之一，曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)，比如?？怂埂⒁砘?、蒙迪歐，都是各個(gè)級(jí)別最火熱的車型。但隨著三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的大規(guī)模使用，車輛在質(zhì)量和維修率上并無優(yōu)勢(shì)，所以福特的銷量近年來明顯下滑。 隨著最新車型的推出，我們看到了福特的誠(chéng)意，尤其是全新的福特探險(xiǎn)者，無論是產(chǎn)品力還是性價(jià)比都有非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。今天，我們來談?wù)劯Ｌ靥诫U(xiǎn)者。 一.外觀 外觀部分，探險(xiǎn)者采用了全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，巨大的六邊形中網(wǎng)配合點(diǎn)狀的進(jìn)氣格柵，使得車頭看起來十分硬朗。雖然大燈造型略顯平淡，但配置絕對(duì)不低。全系標(biāo)配遠(yuǎn)近光LED大燈和LED日間行 車燈 ，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和自動(dòng)大燈功能也是全系標(biāo)配。 車身尺寸方面，探險(xiǎn)者的長(zhǎng)寬高分別為5075/2004/1778mm，軸距為3025mm。從側(cè)面看，探險(xiǎn)者似乎很大，對(duì)喜歡越野風(fēng)格的車友很有吸引力。車尾的設(shè)計(jì)延續(xù)了整車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，筆直的線條讓車尾看起來很有力量。 第二，內(nèi)部 走進(jìn)車內(nèi)，福特探險(xiǎn)者的內(nèi)飾體現(xiàn)了不錯(cuò)的科技感。三幅式 方向盤 造型堅(jiān)固，握感十足。全液晶儀表，垂直中控面板，讓人有很大的駕駛欲望。同時(shí)車內(nèi)的用料和做工都保持了不錯(cuò)的水準(zhǔn)。中控臺(tái)上方的材質(zhì)是軟性的，車身經(jīng)常接觸的地方也被軟性材料包裹。 三。座位空房間 座椅 部分，探險(xiǎn)者作為一款中大型SUV，提供六座和七座兩種座椅布局。更令人滿意的是，兩種座椅布局沒有區(qū)別，同樣的價(jià)格也給了不同需求的乘客更豐富的選擇。 從空房間方面來說，探險(xiǎn)者的第一排座椅舒適度非常好。身高1.8米的乘客體驗(yàn)時(shí)，第一排座椅調(diào)到最低，頭部、腿部、身體之間的水平線空足夠。第二排座椅的舒適性也不錯(cuò)，座椅的可調(diào)范圍很高。六座版獨(dú)立座椅的舒適性比七座版要好。只有第三排的空房間有點(diǎn)局促。如果第二排乘客高一點(diǎn)，第三排空空間會(huì)很小。 四。動(dòng)機(jī) 動(dòng)力部分，福特探險(xiǎn)者搭載2.3T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率276馬力，最大扭矩425牛·米。 傳動(dòng)系統(tǒng) 匹配10速手自一體變速箱。官方數(shù)據(jù)顯示，兩驅(qū)車型的零百秒加速為7.6秒，四驅(qū)車型的零百秒加速為7.8秒，對(duì)于一輛整備質(zhì)量在兩噸左右的車輛來說是非常厲害的。 動(dòng)詞 （verb的縮寫）價(jià)格 價(jià)格方面，福特探險(xiǎn)者官方指導(dǎo)價(jià)為30.98-39.98萬(wàn)元。從車型的尺寸、檔次、動(dòng)力參數(shù)來看，這個(gè)定價(jià)還是比較合理的。即使不打折，在同級(jí)別中也有不錯(cuò)的性價(jià)比。 在懂車App的測(cè)評(píng)中，福特探險(xiǎn)者的綜合評(píng)分為3.96，其中外觀4.2，動(dòng)力4.0，舒適性3.7，操控4.0，內(nèi)飾3.6，配置4.0，4.1 in 空。有車主寫:車評(píng)四千?？梢娬嬲I車的車友對(duì)它的評(píng)價(jià)很高。 總結(jié): 探岳380四驅(qū)豪華版2021款油耗是多少？ @2019

大眾探岳倒車鏡下面那個(gè)燈叫“回家指路燈”，為方便鎖車后車外漆黑照明用的，鎖車后自動(dòng)開啟，十幾秒鐘后回自動(dòng)關(guān)閉的，如果不想用這個(gè)功能，在車輛的中控上可以設(shè)置取消。

大眾探岳大燈自檢是有的。1、打開示寬燈（小燈）后，看到左右兩邊均勻光線（示寬燈的亮度都不會(huì)很亮），這說明兩側(cè)示寬燈都正常工作了。如果有一邊比較暗，則說明這邊的示寬燈有問題。2、打開危險(xiǎn)警報(bào)燈（雙閃），兩側(cè)轉(zhuǎn)向燈（黃色）均勻閃動(dòng)，證明危險(xiǎn)燈是正常的。3、接著再打開前霧燈（沒有前霧燈的車型略過此項(xiàng)），如果車頭下方明顯變亮，且兩邊亮度均勻，就說明兩個(gè)前霧燈都正常。4、接著再打開近光燈，有兩束明顯的光源，明亮但高度中等，就說明近光燈是正常的，切換到遠(yuǎn)光燈后，能看到更亮且更高的兩束光線，說明遠(yuǎn)光燈正常。5、打開后霧燈，通過左右后視鏡來觀察，此時(shí)車尾的紅色燈光應(yīng)該比正常尾燈更亮。

23款大眾探岳280位于后視鏡上，在側(cè)方車出現(xiàn)障礙物時(shí)就會(huì)報(bào)警，給駕駛安全性帶來更好的保護(hù)！尤其女司機(jī)，新手，非常實(shí)用

找到胎低的原因，如果是沒氣了就去車店給車子打氣。胎壓低的原因:一、氣溫低。二、漏氣。三、夾雜或輪胎邊沿與輪轂裝備未到位。汽車輪胎保養(yǎng)有以下幾點(diǎn)注意：1、經(jīng)常檢查輪胎能起到消除爆胎隱患的作用。正確的做法是，至少每個(gè)月一次檢查所有輪胎在冷卻情況下的氣壓。專家表示，夏天一般胎壓數(shù)值在2.3~2.5之間都是正常的。普通的小轎車，如果滿座(5人)的話，胎壓調(diào)到2.5左右比較適合；一般兩人的話，胎壓數(shù)值在2.3也是正常的。2、要經(jīng)常清除胎面花紋溝槽中的石子或異物，以免輪胎胎冠的變形。檢查輪胎胎側(cè)有無刮、刺傷，是否露出簾線，如果有應(yīng)及時(shí)更換。3、在任何情況下，不要超過駕駛條件要求和法律限制的合理的速度，如果在轉(zhuǎn)彎和遇到前方有坑洞時(shí)請(qǐng)減速慢行。4、所有輪胎都應(yīng)在其使用壽命范圍之內(nèi)使用(轎車輪胎的使用壽命應(yīng)在2~3年或者行駛6萬(wàn)公里左右)，超過使用壽命或是已經(jīng)嚴(yán)重磨損的輪胎要及時(shí)更換。5、現(xiàn)在很多專業(yè)輪胎店或者專業(yè)汽車維修服務(wù)店都有為輪胎充氮?dú)獾姆?wù)。氮?dú)獠粌H可以延長(zhǎng)輪胎使用壽命，更可以長(zhǎng)時(shí)間保持胎壓穩(wěn)定，減少爆胎幾率，增加車輛行駛的安全性。6、安裝輪胎氣壓跟蹤系統(tǒng)。

肯定是買邁騰，對(duì)于一個(gè)年輕人來說開一個(gè)SUV有點(diǎn)不符合身份，還是買一輛轎車比較好。并且最新款的邁騰外觀也是特別的好看，價(jià)格方面也有很大的優(yōu)惠，現(xiàn)在的邁騰逐漸趨于年輕化，所以也很適合年輕人來開。我的車子就是一輛一九款的邁騰，但是買車的時(shí)候花了23萬(wàn)多，開了兩年了我感覺非常的舒服沒有出過什么大的問題，油耗一直穩(wěn)定在九個(gè)左右。大眾這個(gè)品牌還是比較可靠的，底盤非常的扎實(shí)，我在跑高速的時(shí)候車子非常的穩(wěn)定一點(diǎn)都不發(fā)飄，所以還是推薦你購(gòu)買這款車的，接下來我來簡(jiǎn)單給大家介紹一下這款車。一、外觀在外觀方面邁騰肯定是占優(yōu)勢(shì)的，因?yàn)槲耶?dāng)時(shí)買車的時(shí)候也看過其他車型，比如凱美瑞和雅閣，但是最后還是選擇了邁騰。因?yàn)樗耐庥^實(shí)在是太好看了，尾部和頭部看起來都比較運(yùn)動(dòng)化，所以開車的時(shí)候也很有激情。二、內(nèi)飾內(nèi)飾方面提到邁騰就不得不說一下它中控的這塊表了，這也是吸引我的一個(gè)地方，俗話說車上有款表一定價(jià)格不菲。大眾車內(nèi)飾都是一個(gè)樣的，看起來平淡無奇，但是使用起來感覺也是非常棒的。三、動(dòng)力動(dòng)力方面如果你資金充足的話一定要購(gòu)買2.0t的，不要買1.4t的，因?yàn)?.4t的稍微差點(diǎn)意思。我的車子就是2.0t的，平常使用的時(shí)候動(dòng)力非常充足，基本上可以秒殺同級(jí)別的車型，我也開過朋友的2.5凱美瑞，感覺非常的肉。各位看官老爺，大家對(duì)畢業(yè)一年，家里臨時(shí)決定讓買車，買邁騰好，還是探岳好，個(gè)人覺得邁騰大氣，有什么看法呢，歡迎來積極評(píng)論哦。

相同價(jià)位的邁騰和探岳相比，你覺得哪款性價(jià)比更高呢？邁騰指導(dǎo)是18.61-30.99百萬(wàn)；番禺指南的探索18.59-3139萬(wàn)元。邁騰和探索yue是一輛汽車，一個(gè)是SUV，除了價(jià)格重疊之外，這兩個(gè)都沒有比較。從這兩輛汽車中選擇標(biāo)題的原因，可能是因?yàn)檫~騰和探險(xiǎn)家預(yù)算幾乎。這應(yīng)該參與一個(gè)問題，它是選擇SUV或汽車。選擇主要是為了看到您的需求。如果您喜歡旅行，SUV真的比汽車更好。如果它是家，汽車的舒適性，而且控制比SUV好。我國(guó)的SUV高級(jí)能力相對(duì)較高。同樣的價(jià)格MagoTan是一輛B級(jí)汽車，探索是一輛緊湊的汽車，所以建議主題想到購(gòu)買B級(jí)汽車或緊湊型SUV的Magotan探索悅山。邁騰在前一段時(shí)間里，因?yàn)橛行┰虮煌频搅孙L(fēng)的尖端，但邁斯銷售仍然很好。它仍然是在B級(jí)汽車市場(chǎng)中無法開放的模型。在緊湊的SUV中是一個(gè)非常年輕的型號(hào)，外觀和內(nèi)飾更年輕。對(duì)于年輕人來說，這是一輛非常有吸引力的汽車。它們都是大眾，邁騰，探索電源組件是2.0t + 7dsg，但380Tsi型號(hào)比330TSI模型好得多。在配置方面，無論是Magotan還是對(duì)yue基礎(chǔ)知識(shí)的探索，如果它是相同的預(yù)算，Magotan更具成本效益，為什么MagoTa的銷售好，宜家，同一級(jí)別突出，折扣不小所以即使邁騰已經(jīng)被推進(jìn)了提示的人已經(jīng)看到了一圈汽車，發(fā)現(xiàn)Magotan仍然是邁騰，B級(jí)汽車空間，室內(nèi)，配置，底盤舒適。所以銷售仍然很好。雖然探險(xiǎn)家被定義為中等SUV，但中等轎車的大小與尺寸相比，探索的外觀確實(shí)非常明亮，但內(nèi)部有點(diǎn)粗糙?？碧降目臻g并不好。這益處了1260毫米的探索的身體寬度，而這三人不會(huì)擁擠，腳空性能也不錯(cuò)。方向盤具有紋理，舒適性也不錯(cuò)，電源可以參考拼注。乘坐岳吸引了許多年輕人，有些人認(rèn)為年輕人會(huì)更加平靜，而且探索yue更為陳述，這個(gè)主要選擇，如果我不想撥打訂單，邁騰絕對(duì)比探索更好，如果年輕人開放，就像自行車旅行一樣，然后探索岳可能更合適。

既然問題的著重點(diǎn)在于“檔次”二字 ，那么咱們就來分析一下決定這兩臺(tái)車“檔次”高低的各個(gè)因素，希望能對(duì)您有所幫助。 決定“檔次”的因素一：品牌 探岳是一汽大眾旗下的首款中型SUV，也是剛上市不久的產(chǎn)品。而CR-V是東風(fēng)本田旗下的緊湊型SUV，也是當(dāng)家花旦。大眾是德系車的中堅(jiān)力量，而本田也是日系車的主力代表車型，兩者在國(guó)內(nèi)都有一定數(shù)量的“粉絲”。 所以“不吹不黑”的說，這兩個(gè)品牌其實(shí)并沒有什么你高我低之分，就品牌來說，都是值得選擇、能讓消費(fèi)者心甘情愿買單的。 因此，Round 1 探岳VS CR-V 平手 決定“檔次”的因素二：產(chǎn)品力 雖然有網(wǎng)友可能會(huì)對(duì)探岳定位于中型SUV有些“不服”，但是探岳的軸距可是實(shí)打?qū)嵉挠?731mm，比緊湊型的CR-V足足多了71毫米。不要小看這區(qū)區(qū)7公分，在兩者車身長(zhǎng)度相差無幾的情況下，探岳的后排空間可寬敞太多了，比起同門競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手途觀L也不落下風(fēng)。拋開去年本田1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油“乳化”的問題不談，因?yàn)閺S家畢竟做出了應(yīng)對(duì)，具體解決方法是否靠譜，估計(jì)要到今年冬天才會(huì)有實(shí)踐檢驗(yàn)的效果出來。 探岳的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在馬力上還不如CR-V的1.5T，但是加速成績(jī)可是比CR-V要優(yōu)秀不少。主要是因?yàn)镃VT變速箱的傳動(dòng)效率還是略有不如7速雙離合的。而在可靠性上，大眾在雙離合變速箱領(lǐng)域深耕多年，因此還是可以信賴的。 配置方面，同等價(jià)位的車型中，探岳畢竟是更新的產(chǎn)品，因此多多少少還是比CR-V的要豐富。比如時(shí)下流行的主動(dòng)安全系統(tǒng)、全LED大燈、全液晶儀表等配置從之前的頂配也下探到了中等配置車型上，這些配置實(shí)用性還是更高一點(diǎn)的。 因此，Round2 探岳VS CR-V 探岳勝出決定“檔次”的因素三：顏值 為什么顏值也能決定 汽車 的“檔次”呢？ 先來舉一個(gè)小例子吧，大家應(yīng)該還記得魏派VV7剛上市時(shí)候的場(chǎng)景吧，在街上偶爾看到一輛VV7，大多數(shù)人都會(huì)回頭多看兩眼：“我X，這是啥車，看著挺虎啊”。因此，我覺得“顏值”還是在大家心目中占挺大的一個(gè)權(quán)重的。 CR-V的外觀設(shè)計(jì)，依然是本田家族化設(shè)計(jì)，但是我個(gè)人覺得前臉這個(gè)角度，現(xiàn)款CR-V不如改款之前的好看。中網(wǎng)的鍍鉻裝飾條面積更大了，但是中網(wǎng)的設(shè)計(jì)再搭配大燈組，顯然沒有雅閣的改款那么成功。至于尾燈我設(shè)計(jì)，過于復(fù)雜了，沒有上一款車型那種簡(jiǎn)單、大方、穩(wěn)重的感覺了。 而探岳相較于一汽大眾之前推出的探歌來說，雖然高配版的日間行車燈設(shè)計(jì)的一模一樣，但是得益于探岳更寬大的車身尺寸，明顯看起來要比探歌 時(shí)尚 、協(xié)調(diào)許多。而尾燈設(shè)計(jì)的也是“簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單”的風(fēng)格，在廣大車企越來越注重“年輕化”的今天，探岳的整體造型應(yīng)該是更符合大家審美的，用“360 無死角”來形容也并不過分。 因此，Round 3 探岳VS CR-V 探岳勝出總結(jié) 其實(shí)在這個(gè)20萬(wàn)左右的級(jí)別談“檔次”，是沒有不用太糾結(jié)的。 因?yàn)槠放坪蛙囆驮谀抢锓胖叩臋n次肯定是入門級(jí)的豪華緊湊型SUV了。但是可能大家都有“寧為雞頭，不為鳳尾”的想法吧。更好的動(dòng)力、空間、顏值，再加上挺有面子的品牌，我的選擇就是探岳。覺得不錯(cuò)的話，點(diǎn)個(gè)關(guān)注吧。大家有不同的意見，可以留言一起討論啊 大眾探岳和本田CR-V的車身尺寸幾乎一致，但探岳將軸距拉到2731mm，比CR-V的2660mm長(zhǎng)71mm。探岳采用了錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的營(yíng)銷策略，4589mm本屬于緊湊SUV的長(zhǎng)度，但軸距的拉長(zhǎng)使其進(jìn)入中型SUV陣營(yíng)，所以與CR-V并不存在明顯的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。 既然競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系不明顯，那檔次高低就凸顯了，明顯是大眾探岳更勝一籌。 在品牌上，無論你1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)能爆出多少馬力、扭矩，或是采用了“地球夢(mèng)”技術(shù)等，都抵不過大眾深入人心的格局。在國(guó)內(nèi)，大眾的車幾乎是款款火爆，新車未上市先火，無論水軍怎么詆毀或是媒體曝出多么嚴(yán)重的質(zhì)量問題，都影響不了大眾在國(guó)人心中的地位。 所以，單單在品牌上大眾的檔次就高一籌，在品牌溢價(jià)能力上更能體現(xiàn)的淋漓盡致。在價(jià)格上，探岳的售價(jià)區(qū)間在18.59~31.39萬(wàn)元，本田CR-V的售價(jià)區(qū)間在16.98~27.68萬(wàn)元。大眾品牌的地位注定了其溢價(jià)能力高于其他品牌，以探岳 330TSI兩驅(qū)豪華型和CR-V 240TURBO 四驅(qū)豪華版對(duì)比來看，探岳在動(dòng)力、底盤等配置全面被壓制的情況下售價(jià)反而高了6000元，說明探岳賣的貴啊。 探岳在剛剛過去的6月銷量達(dá)到13000多輛，又比CR-V貴，你說有沒有檔次呢？所以，在性價(jià)比幾乎完全被壓制的情況下，探岳定價(jià)仍比CR-V高不少，可以說明他在消費(fèi)者心中檔次更高。不過，如果購(gòu)買的話，我還是更推薦CR-V。 按照大眾粉絲的心理，探岳比crv高好幾個(gè)檔次。 首先，大眾是高檔車比本田高級(jí)，本田沒資格和大眾比，而謳歌銷量太少?zèng)]資格比較，拿雷克薩斯和大眾比較吧！雖然雷克薩斯就是個(gè)換殼豐田，也不是高端車，但是勉為其難吧，誰(shuí)讓日本車低端呢！ 其次，探岳可是中型suv，crv本身就比探岳低一個(gè)級(jí)別，雷克薩斯nx才能與之比較，但是nx可是換殼榮放，就一緊湊級(jí)，沒資格和探岳比，只能用rx，雖然rx是中大型，但是那就是一換殼漢蘭達(dá)，就是中型，所以，得出結(jié)論:探岳=雷克薩斯rx。 最后，說出結(jié)論，大眾對(duì)我國(guó)消費(fèi)者太好了，探岳優(yōu)惠4萬(wàn)，終端售價(jià)，14萬(wàn)到22萬(wàn)，而與之差不多的雷克薩斯rx售價(jià)居然高達(dá)40萬(wàn)到80萬(wàn)，3倍到4倍的差距啊，而且雷克薩斯還要加價(jià)，沒現(xiàn)車，太黑了，買車就要探岳。 其實(shí)這兩款車在定位上還是有區(qū)別的，探岳軸距2731，屬于中型SUV；CRV軸距2660，屬于緊湊型SUV，整體車身尺寸相差并不明顯；如果都按四驅(qū)豪華型對(duì)比，探岳指導(dǎo)價(jià)233900，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率137千瓦，最大扭矩320牛米，峰值扭矩區(qū)間1600-4000轉(zhuǎn)，匹配7速雙離合變速箱；CRV指導(dǎo)價(jià)213800，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率142千瓦，最大扭矩243牛米，峰值扭矩區(qū)間2000-5000，匹配CVT變速箱；兩車在配置上，CRV稍高一些。如果像題主問的那臺(tái)車檔次高一些，我覺得是CRV，畢竟在市場(chǎng)多年的摸爬滾打攢下了不少口碑，老百姓也比較認(rèn)可，對(duì)于一個(gè)全新的產(chǎn)品探岳來說，還是比較有“檔次”的。隨著生活質(zhì)量的提升，人們對(duì)于 汽車 的購(gòu)買要求也越來越多，外觀 時(shí)尚 、動(dòng)力充足、乘坐舒服、視野開闊等等都是呼聲比較高的需求，在銷售量變幻莫測(cè)的 汽車 市場(chǎng)中，SUV是一款一直可以保持熱賣的車型，那今天我們就來看下同為合資品牌的SUV，大眾探岳和本田CR-V誰(shuí)更好。 大眾探岳 探岳是大眾推出的一款全新中型SUV，相比于同門師兄們，探岳的前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格要更加精致、更加 時(shí)尚 。外觀上，寬大前進(jìn)氣格柵與細(xì)長(zhǎng)的LED大燈融為一體，兩側(cè)配備環(huán)形LED日間行車燈，讓它看起來更有氣勢(shì)。車身尺寸上，4595/1860/1660mm的長(zhǎng)寬高和2731mm的軸距都帶給這輛探岳充足的空間，且座椅的乘坐感十分舒適，包裹性強(qiáng)。動(dòng)力上，探岳一共有三個(gè)動(dòng)力版本，分別是1.4T和2.0T高/低功率版本，全系匹配7擋雙離合變速箱。其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW，峰值扭矩為250牛米；2.0T低功率版，最大功率為137kW，峰值扭矩為320牛米；2.0T高功率版，最大功率為162kW，峰值扭矩為350牛米。 本田CR-V 外觀上，新款CR-V六邊形蜂窩狀中網(wǎng)與兩側(cè)燈組直接相連，其間一根粗壯的鍍鉻飾條連通品牌logo貫穿其中，雕塑感極強(qiáng)。下側(cè)梯形的進(jìn)氣口造型，配合細(xì)長(zhǎng)精致的霧燈組，強(qiáng)化車頭的精致度與 時(shí)尚 感。但相比于探岳顯得略小家子氣。車身尺寸上，長(zhǎng)寬高分別為4585/1855/1679mm，軸距為2660mm，兩車在空間上的表現(xiàn)不分上下。動(dòng)力上，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT無級(jí)變速箱，最大輸出功率為142kW，峰值扭矩為243牛米。 兩款車在空間上表現(xiàn)的相差不大，但是在外觀上我個(gè)人比較喜歡探岳的外觀，更加大氣 時(shí)尚 ，且探岳在動(dòng)力上有多個(gè)版本可以選擇。要是我選的話，肯定會(huì)先大眾探岳；感覺這兩款完全是兩個(gè)不同風(fēng)格的車，CRV雖然銷量很好，但感覺這款沒什么亮點(diǎn)（可能沒亮點(diǎn)就是它的亮點(diǎn)吧），大眾的探岳要更新潮一些。 兩者別選最小排量，不然后悔了來不及 探岳的顏值動(dòng)力地盤安全性強(qiáng)太多，唯一的缺點(diǎn)是價(jià)格高。CRV 1.5T去年送機(jī)油，今年失速，明年又會(huì)發(fā)生什么？本田拿消費(fèi)者做試驗(yàn)品。本田還有一個(gè)最大問題是隔音差，噪音大。 大眾探岳檔次高點(diǎn)，但探岳車主可能命短點(diǎn)。本田crv檔次低點(diǎn)，但crV車主的命會(huì)長(zhǎng)點(diǎn)。不要命就買大眾吧。 半斤八兩

;?????汽車是當(dāng)代消費(fèi)者最常用的代步工具，一輛車除了好開、好用以外，還必須要足夠好看，這樣車主在使用過程中才能保持比較愉悅的心情。最近就有網(wǎng)友表示自己買了臺(tái)黑色的大眾探岳，但用車時(shí)間長(zhǎng)了就開始后悔買了黑色，那么究竟為什么買探岳黑色后悔了？??????1、黑色顯得車小??????相信大家都聽過“白顯胖、黑顯瘦”這句話，這是因?yàn)榘咨约耙恍\色調(diào)的車亮度比較高，光亮刺激會(huì)使得神經(jīng)元產(chǎn)生非線性放大作用，而黑色則恰恰相反，就算兩款相同尺寸的車停在一起黑車也會(huì)顯得小巧一些，所以黑色車漆讓本身尺寸就不大的探岳看起來更小了。2、黑色不耐臟??????黑色漆面應(yīng)該算是最不耐臟的顏色了，只要漆面上沾染了一點(diǎn)灰塵或者污漬就會(huì)變得非常明顯，很多車嶄新停放在展廳時(shí)顏值是非常高的，但只要把車開上路粘上灰塵后顏值就大打折扣了，被太陽(yáng)曬久了還容易出現(xiàn)太陽(yáng)紋，所以黑色漆面想要好看是需要比較費(fèi)心的。3、黑色漆面不安全??????因?yàn)楹谏嚨姆垂獬潭仁亲畈畹模冶旧淼纳{(diào)就比較暗，所以在晚上或者陰雨天時(shí)黑色車比較難被后車發(fā)現(xiàn)，車輛被追尾的風(fēng)險(xiǎn)大大提高，很多人在買車后才意識(shí)到這一點(diǎn)，所以晚上開車到光線不好的地方時(shí)都膽顫心驚地。????????????以上就是為什么買探岳黑色后悔的原因了，但其實(shí)現(xiàn)實(shí)生活中黑色探岳的保有量還是挺高的，很多人認(rèn)為這個(gè)顏色比較成熟，和探岳穩(wěn)重的造型比較匹配，所以不同人的審美不一樣，我們沒有必要過于糾結(jié)漆面的顏色，畢竟汽車說到底還是用來開的。探岳哪個(gè)顏色賣得最好？??????從目前市場(chǎng)上在售的車型來看，探岳分別推出了極地白、錳石黑、科羅拉多金、玫瑰紅、活力橙、馬爾斯棕、加勒比藍(lán)、星耀金這8種車身配色，根據(jù)廣州某大眾4S店的銷售反饋，其中極地白、錳石黑這兩款顏色是銷量最高的，同時(shí)也是店內(nèi)儲(chǔ)備數(shù)量最多的車漆顏色。????????????除了銷售的反饋以外，我們?cè)谌粘Ｉ钪凶屑?xì)觀察也會(huì)發(fā)現(xiàn)路上行駛的探岳不是白色就是黑色，這兩款顏色屬于車漆主流色彩，如果大家實(shí)在不知道怎么選漆面顏色可以盲選白色，畢竟白色不僅耐臟、耐看，還有較高的安全系數(shù)。

大眾 譚躍在中國(guó)一直有著非?？捎^的銷售業(yè)績(jī)，車輛的整體口碑也不錯(cuò)。最近很多消費(fèi)者想買這款車，但是在選車的時(shí)候卻被不同的動(dòng)力版本難倒了。那么大眾譚躍1.4t和2.0t哪個(gè)好呢？ 首先，從參數(shù)來看: 1.1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力輸出150匹，最大扭矩輸出250牛·米，官方0-100KM/H加速時(shí)間9.9秒； 2.2.0T低功率車型最大馬力186匹，峰值扭矩220?！っ?，官方0-100KM/H加速時(shí)間8.7秒； 3.2.0T高功率車型最大馬力220匹，峰值扭矩350?！っ?。官方0-100KM/H加速時(shí)間為7.6秒。 可見2.0T大功率車是1.4T車的動(dòng)力，當(dāng)然價(jià)格也比1.4T車高很多。如果你對(duì)動(dòng)力沒有太高的要求，不考慮選擇四驅(qū)車輛，買個(gè)低功率的2.0T車輛就夠了，所以下面我們只對(duì)比2.0T和1.4T車輛的低功率版本。 從配置方面來說，譚躍280TSI兩驅(qū)豪華智聯(lián)版和譚躍330TSI兩驅(qū)豪華智聯(lián)版的配置沒有區(qū)別，也就是說兩車只有動(dòng)力上的區(qū)別。 不過1.4T譚躍的動(dòng)力輸出并不充裕，但也不弱。譚躍匹配的是7速濕式 DS G雙離合手自一體變速箱，車輛穩(wěn)定性更好，更適合城市駕駛。整備質(zhì)量1600kg時(shí)，10秒就能完成百公里加速，這得益于渦輪良好的低扭矩性能。 在實(shí)際駕駛中，我們還專門測(cè)試了1.4t-T探山車型，測(cè)試了高速路段和郊區(qū)爬坡路段。加速超車的時(shí)候確實(shí)比較肉，爬坡路段表現(xiàn)也只是一般，但并沒有夸張到網(wǎng)友所說的“夠了”此時(shí)此刻。 而2.0t車型在起步和加速時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備更豐富，甚至在高速行駛時(shí)，超車更舒適。至于1.4t和2.0T車型哪個(gè)值得買，就看消費(fèi)者自己的需求是什么了。 如果作為市內(nèi)代步工具，顯然譚躍1.4t的車型足夠用，偶爾出去玩也不會(huì)受到太大影響。當(dāng)然，如果車主追求加速時(shí)的推背感和動(dòng)力爆發(fā)的快感，那么還是推薦使用2.0T版本的330TSI，可以免去動(dòng)力不足的后顧之憂。 @2019

1.首先扳動(dòng)空調(diào)的外殼兩端,可以將空調(diào)外殼打開。之后可以將內(nèi)部的濾網(wǎng)拿出來。2.之后將空調(diào)出風(fēng)口的擋板向外拉動(dòng),開一拽出來。這樣就可以把空調(diào)這個(gè)外殼拆卸下來3.之后將空調(diào)內(nèi)部的蓄水槽用手拉動(dòng)就可以拿下來。之后將空調(diào)上的中央控制器可以取出來。4.之后使用改錐將控制器下方的轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)擊上的螺絲拆下來。這樣就可以將出風(fēng)口葉片取下來。