因?yàn)橥驹朗褂玫氖菧u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比會(huì)高一些。在動(dòng)力方面，這款車共推出了兩款動(dòng)力車型，分別搭載的是1.4T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為110kw，最大扭矩為250牛米，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為137kw，最大扭矩為320牛米。

大眾探月車胎壓燈如何排除:按多功能 方向盤 右側(cè)按鈕，按左右功能鍵，跳出設(shè)置菜單。然后找到胎壓選項(xiàng)，確認(rèn)，再移動(dòng)方向盤上的按鈕選擇保養(yǎng)。按下OK鍵后，可以重置車輛的 輪胎 壓力。確認(rèn)后，返回主菜單檢查胎壓復(fù)位是否完成。 岳的身上處處彰顯著SUV的力量；此外，泰倫譚躍擁有可視面積高達(dá)1.18㎡的全景天窗、矩陣式尾燈和多達(dá)24個(gè)十色可調(diào)的車內(nèi)氛圍燈，全面營造尊享感和高端感；前引擎蓋上的八棱線、蜂窩狀鏈條前格柵、立體的尾部造型，充分體現(xiàn)了先鋒感。探索環(huán)抱式座艙的設(shè)計(jì)與硬朗的外觀相得益彰，配合多條幾何切割折線的設(shè)計(jì)，凸顯力量感。中控臺懸浮式設(shè)計(jì)簡潔大方，功能布局清晰，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更有質(zhì)感。此外，大面積內(nèi)飾軟包材料的使用，為駕乘者營造了溫馨舒適的車內(nèi)環(huán)境，傳達(dá)了強(qiáng)烈的科技感和舒適性，將德系SUV的內(nèi)飾提升到了一個(gè)新的高度。作為一款中型SUV，譚躍得益于MQB平臺高度靈活的可擴(kuò)展性。譚躍空車廂的設(shè)計(jì)遵循了全新的黃金結(jié)構(gòu)準(zhǔn)則，不盲目加長車身，而是追求內(nèi)部使用空車廂的最大化。搭載EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和DQ500七速濕式動(dòng)力換擋，在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性上都超越了同級。得益于4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)、博格華納第五代中央 差速器 的高效操控和專業(yè)的SUV底盤調(diào)教技術(shù)，譚躍是一款能夠應(yīng)對多種路況、適用于所有場景的全功能SUV。

有。根據(jù)查看探岳官網(wǎng)顯示，除了國六版本車型，其他版本都沒有顆粒捕集器，探岳300是國六版本車型，具有顆粒捕集器，顆粒捕捉器通常是指安裝在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)中的陶瓷過濾器。

探岳330有顆粒捕捉器，顆粒捕捉器DPF是一種安裝在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)中的陶瓷過濾器，它可以在微粒排放物質(zhì)進(jìn)入大氣之前將其捕捉。功能就是過濾尾氣中的微小顆粒物，在達(dá)到一定存量時(shí)，會(huì)自動(dòng)燃燒捕捉的顆粒物，進(jìn)而達(dá)到循環(huán)工作。柴油顆粒捕捉器可以有效地減少微粒物的排放，它先捕集廢氣中的微粒物，然后再對捕集的微粒進(jìn)行氧化，使顆粒捕捉器再生。所謂過濾器的再生是指在DPF長期工作中，捕捉器里的顆粒物逐漸增加會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)背壓升高，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降。

2021年款探岳特別配備了微粒捕集器DPF（離散粒子過濾器），這是一種安裝在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)上的陶瓷過濾器，能夠在微粒排放物質(zhì)進(jìn)入大氣之前進(jìn)行捕捉。粒子捕集器的工作原理如下：1.柴油機(jī)排放的含碳顆粒黑煙通過專用管路進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣微粒捕集器，如柴油機(jī)顆粒過濾器涂鉑、銠、鈀。2.經(jīng)過其內(nèi)部密集設(shè)置的袋式除塵器，使炭煙微粒吸附在金屬纖維氈制成的除塵器上。3.微粒吸附量達(dá)到一定程度后，尾端燃燒器自動(dòng)點(diǎn)火燃燒，將吸附的炭煙微粒焚燒，形成對人體無害的二氧化碳排出。這種技術(shù)能夠有效地使柴油車的尾氣排放更環(huán)保，對保護(hù)大氣和人類身體健康有重要意義。

23款的探岳的顆粒捕捉器n提前了。大眾探岳380沒有裝顆粒捕捉器。探岳2023款380車型和2021款380車型沒有裝顆粒捕捉器。由于這兩款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)EA888-DKX滿足PN11的指標(biāo),且符合現(xiàn)在國六B階段的標(biāo)準(zhǔn),所以無安裝顆粒捕捉器的裝置。 如今大排量的自吸車型比較容易通過國六排放標(biāo)準(zhǔn)所以不帶有顆粒捕捉器。

19款探岳380機(jī)油量是5.5升。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息，19款探岳機(jī)油加到油尺的上下限中間，需要使用5.5升機(jī)油。以探岳2019款380TSI四驅(qū)旗艦型國V為例，換油周期是10000KM。

E檔是能量回收模式,也稱為省電檔。E檔與D檔一樣可以用于日常行駛,但是如果使用E檔可以節(jié)電10~30%左右,尤其是下坡時(shí),可以將下坡的動(dòng)能轉(zhuǎn)會(huì)為電力給電池充電,達(dá)到省電的目的。一般的車輛變速箱有PR,ND3,21幾個(gè)擋位:1,P停車檔。汽車在停放時(shí),選檔桿必需扳入P位。2,R倒車檔。3,N空檔。N位相當(dāng)于空檔,可在起動(dòng)時(shí)或在拖車時(shí)使用。4,D前進(jìn)檔。正常行駛時(shí)將選檔桿放在D位,汽車可在1~3或4、5檔之間自動(dòng)換檔。D檔是最常用檔位。

探岳車口碑不錯(cuò)。大部分駕駛過探岳的用戶對這款車型的車內(nèi)空間大小十分的滿意，尤其是坐在后排的乘客，翹個(gè)二郎腿什么的完全沒有問題，可以說是居家旅行的必備良車。十分值得一提的是大眾探岳這款車型的駕乘感受是非常出色的，除此之外探岳擁有三種模式可進(jìn)行任意的切換，減震反饋十分的好，底盤懸架的濾震能力也十分的出色，無論駕駛在寬敞的城市道路還是崎嶇的山路上，用戶都不會(huì)感覺到明顯的不適感。探岳車的缺點(diǎn)1、內(nèi)飾用料一般大眾探岳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)自然采用了經(jīng)典的大眾風(fēng)格，但是內(nèi)飾的用料就不那么令人滿意了。雖然做工不錯(cuò)，大眾探岳在用料上還是用了很多硬塑料，很可惜。2、配置不能讓人滿意這款車的配置還算不錯(cuò)，尤其是頂配車型配置相當(dāng)豐富，但是其他車型的配置有所減少，比如電動(dòng)后備箱、感應(yīng)后備箱等。除了頂級型號，其他型號沒有或不需要安裝。

大眾探岳和本田crv在配置方面是比較接近的，綜合相比，探岳的性價(jià)比會(huì)比CRV更高，因此如果預(yù)算充裕，那么探岳會(huì)是比CRV更好的選擇。作為本田和大眾各自的看家車型，CRV和探岳的動(dòng)力系統(tǒng)在目前的市場中都是非常有競爭力的，其中，CRV搭載了一套1.5T+CVT動(dòng)力總成以及一套2.0L油電混動(dòng)動(dòng)力總成，而探岳上搭載的是一套1.4T+7DSG動(dòng)力總成以及一套2.0T+7DSG動(dòng)力總成，其中2.0T車型又分為330TSI低功率版車型和380TSI高功率版車型。在百公里加速方面，CRV的兩種動(dòng)力車型基本上都在9秒左右。在后期使用成本上，CRV無論是1.5T車型還是混動(dòng)車型的油耗都比較低，混動(dòng)車型的油耗更是低至百公里4至5L左右，如果比較在意后期使用成本的話，那么CRV會(huì)比探岳更有優(yōu)勢。在外觀內(nèi)飾方面，探岳走的是大眾傳統(tǒng)風(fēng)格，方正的線條讓這臺探岳氣場十足，因此盡管只是一臺緊湊型SUV，但是探岳的外觀依舊能夠非常吸引消費(fèi)者，而相比之下，CRV的顏值則顯得有些普通。

實(shí)際開起來的時(shí)候，明顯感覺探岳的隔音比本田CRV好一個(gè)檔次， CRV在加速時(shí)1.5T的引擎噪聲很難聽，大眾的2.0T就顯得游刃有余，從容不迫。?大眾探岳走攔路時(shí)底盤晃動(dòng)很輕微，過減速帶也沒有那種生硬的彈跳感。CRV的底盤就挺廉價(jià)，過減速帶也容易讓人皺眉頭。兩款車的優(yōu)缺點(diǎn)很分明， CRV的優(yōu)勢是空間大、油耗經(jīng)濟(jì)，不過開起來不如探岳舒服，1.5T車型價(jià)格賣得比探岳2.0T的還貴。大眾探岳的優(yōu)勢是開起來更舒心，更有高級感，終端優(yōu)惠幅度也要比日系車給力，唯一的遺憾是需要加95號油，經(jīng)濟(jì)性方面略遜色與CRV。

既然問題的著重點(diǎn)在于“檔次”二字 ，那么咱們就來分析一下決定這兩臺車“檔次”高低的各個(gè)因素，希望能對您有所幫助。 決定“檔次”的因素一：品牌 探岳是一汽大眾旗下的首款中型SUV，也是剛上市不久的產(chǎn)品。而CR-V是東風(fēng)本田旗下的緊湊型SUV，也是當(dāng)家花旦。大眾是德系車的中堅(jiān)力量，而本田也是日系車的主力代表車型，兩者在國內(nèi)都有一定數(shù)量的“粉絲”。 所以“不吹不黑”的說，這兩個(gè)品牌其實(shí)并沒有什么你高我低之分，就品牌來說，都是值得選擇、能讓消費(fèi)者心甘情愿買單的。 因此，Round 1 探岳VS CR-V 平手 決定“檔次”的因素二：產(chǎn)品力 雖然有網(wǎng)友可能會(huì)對探岳定位于中型SUV有些“不服”，但是探岳的軸距可是實(shí)打?qū)嵉挠?731mm，比緊湊型的CR-V足足多了71毫米。不要小看這區(qū)區(qū)7公分，在兩者車身長度相差無幾的情況下，探岳的后排空間可寬敞太多了，比起同門競爭對手途觀L也不落下風(fēng)。拋開去年本田1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油“乳化”的問題不談，因?yàn)閺S家畢竟做出了應(yīng)對，具體解決方法是否靠譜，估計(jì)要到今年冬天才會(huì)有實(shí)踐檢驗(yàn)的效果出來。 探岳的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在馬力上還不如CR-V的1.5T，但是加速成績可是比CR-V要優(yōu)秀不少。主要是因?yàn)镃VT變速箱的傳動(dòng)效率還是略有不如7速雙離合的。而在可靠性上，大眾在雙離合變速箱領(lǐng)域深耕多年，因此還是可以信賴的。 配置方面，同等價(jià)位的車型中，探岳畢竟是更新的產(chǎn)品，因此多多少少還是比CR-V的要豐富。比如時(shí)下流行的主動(dòng)安全系統(tǒng)、全LED大燈、全液晶儀表等配置從之前的頂配也下探到了中等配置車型上，這些配置實(shí)用性還是更高一點(diǎn)的。 因此，Round2 探岳VS CR-V 探岳勝出決定“檔次”的因素三：顏值 為什么顏值也能決定 汽車 的“檔次”呢？ 先來舉一個(gè)小例子吧，大家應(yīng)該還記得魏派VV7剛上市時(shí)候的場景吧，在街上偶爾看到一輛VV7，大多數(shù)人都會(huì)回頭多看兩眼：“我X，這是啥車，看著挺虎啊”。因此，我覺得“顏值”還是在大家心目中占挺大的一個(gè)權(quán)重的。 CR-V的外觀設(shè)計(jì)，依然是本田家族化設(shè)計(jì)，但是我個(gè)人覺得前臉這個(gè)角度，現(xiàn)款CR-V不如改款之前的好看。中網(wǎng)的鍍鉻裝飾條面積更大了，但是中網(wǎng)的設(shè)計(jì)再搭配大燈組，顯然沒有雅閣的改款那么成功。至于尾燈我設(shè)計(jì)，過于復(fù)雜了，沒有上一款車型那種簡單、大方、穩(wěn)重的感覺了。 而探岳相較于一汽大眾之前推出的探歌來說，雖然高配版的日間行車燈設(shè)計(jì)的一模一樣，但是得益于探岳更寬大的車身尺寸，明顯看起來要比探歌 時(shí)尚 、協(xié)調(diào)許多。而尾燈設(shè)計(jì)的也是“簡約而不簡單”的風(fēng)格，在廣大車企越來越注重“年輕化”的今天，探岳的整體造型應(yīng)該是更符合大家審美的，用“360 無死角”來形容也并不過分。 因此，Round 3 探岳VS CR-V 探岳勝出總結(jié) 其實(shí)在這個(gè)20萬左右的級別談“檔次”，是沒有不用太糾結(jié)的。 因?yàn)槠放坪蛙囆驮谀抢锓胖?，更高的檔次肯定是入門級的豪華緊湊型SUV了。但是可能大家都有“寧為雞頭，不為鳳尾”的想法吧。更好的動(dòng)力、空間、顏值，再加上挺有面子的品牌，我的選擇就是探岳。覺得不錯(cuò)的話，點(diǎn)個(gè)關(guān)注吧。大家有不同的意見，可以留言一起討論啊 大眾探岳和本田CR-V的車身尺寸幾乎一致，但探岳將軸距拉到2731mm，比CR-V的2660mm長71mm。探岳采用了錯(cuò)位競爭的營銷策略，4589mm本屬于緊湊SUV的長度，但軸距的拉長使其進(jìn)入中型SUV陣營，所以與CR-V并不存在明顯的競爭關(guān)系。 既然競爭關(guān)系不明顯，那檔次高低就凸顯了，明顯是大眾探岳更勝一籌。 在品牌上，無論你1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)能爆出多少馬力、扭矩，或是采用了“地球夢”技術(shù)等，都抵不過大眾深入人心的格局。在國內(nèi)，大眾的車幾乎是款款火爆，新車未上市先火，無論水軍怎么詆毀或是媒體曝出多么嚴(yán)重的質(zhì)量問題，都影響不了大眾在國人心中的地位。 所以，單單在品牌上大眾的檔次就高一籌，在品牌溢價(jià)能力上更能體現(xiàn)的淋漓盡致。在價(jià)格上，探岳的售價(jià)區(qū)間在18.59~31.39萬元，本田CR-V的售價(jià)區(qū)間在16.98~27.68萬元。大眾品牌的地位注定了其溢價(jià)能力高于其他品牌，以探岳 330TSI兩驅(qū)豪華型和CR-V 240TURBO 四驅(qū)豪華版對比來看，探岳在動(dòng)力、底盤等配置全面被壓制的情況下售價(jià)反而高了6000元，說明探岳賣的貴啊。 探岳在剛剛過去的6月銷量達(dá)到13000多輛，又比CR-V貴，你說有沒有檔次呢？所以，在性價(jià)比幾乎完全被壓制的情況下，探岳定價(jià)仍比CR-V高不少，可以說明他在消費(fèi)者心中檔次更高。不過，如果購買的話，我還是更推薦CR-V。 按照大眾粉絲的心理，探岳比crv高好幾個(gè)檔次。 首先，大眾是高檔車比本田高級，本田沒資格和大眾比，而謳歌銷量太少?zèng)]資格比較，拿雷克薩斯和大眾比較吧！雖然雷克薩斯就是個(gè)換殼豐田，也不是高端車，但是勉為其難吧，誰讓日本車低端呢！ 其次，探岳可是中型suv，crv本身就比探岳低一個(gè)級別，雷克薩斯nx才能與之比較，但是nx可是換殼榮放，就一緊湊級，沒資格和探岳比，只能用rx，雖然rx是中大型，但是那就是一換殼漢蘭達(dá)，就是中型，所以，得出結(jié)論:探岳=雷克薩斯rx。 最后，說出結(jié)論，大眾對我國消費(fèi)者太好了，探岳優(yōu)惠4萬，終端售價(jià)，14萬到22萬，而與之差不多的雷克薩斯rx售價(jià)居然高達(dá)40萬到80萬，3倍到4倍的差距啊，而且雷克薩斯還要加價(jià)，沒現(xiàn)車，太黑了，買車就要探岳。 其實(shí)這兩款車在定位上還是有區(qū)別的，探岳軸距2731，屬于中型SUV；CRV軸距2660，屬于緊湊型SUV，整體車身尺寸相差并不明顯；如果都按四驅(qū)豪華型對比，探岳指導(dǎo)價(jià)233900，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率137千瓦，最大扭矩320牛米，峰值扭矩區(qū)間1600-4000轉(zhuǎn)，匹配7速雙離合變速箱；CRV指導(dǎo)價(jià)213800，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率142千瓦，最大扭矩243牛米，峰值扭矩區(qū)間2000-5000，匹配CVT變速箱；兩車在配置上，CRV稍高一些。如果像題主問的那臺車檔次高一些，我覺得是CRV，畢竟在市場多年的摸爬滾打攢下了不少口碑，老百姓也比較認(rèn)可，對于一個(gè)全新的產(chǎn)品探岳來說，還是比較有“檔次”的。隨著生活質(zhì)量的提升，人們對于 汽車 的購買要求也越來越多，外觀 時(shí)尚 、動(dòng)力充足、乘坐舒服、視野開闊等等都是呼聲比較高的需求，在銷售量變幻莫測的 汽車 市場中，SUV是一款一直可以保持熱賣的車型，那今天我們就來看下同為合資品牌的SUV，大眾探岳和本田CR-V誰更好。 大眾探岳 探岳是大眾推出的一款全新中型SUV，相比于同門師兄們，探岳的前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格要更加精致、更加 時(shí)尚 。外觀上，寬大前進(jìn)氣格柵與細(xì)長的LED大燈融為一體，兩側(cè)配備環(huán)形LED日間行車燈，讓它看起來更有氣勢。車身尺寸上，4595/1860/1660mm的長寬高和2731mm的軸距都帶給這輛探岳充足的空間，且座椅的乘坐感十分舒適，包裹性強(qiáng)。動(dòng)力上，探岳一共有三個(gè)動(dòng)力版本，分別是1.4T和2.0T高/低功率版本，全系匹配7擋雙離合變速箱。其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW，峰值扭矩為250牛米；2.0T低功率版，最大功率為137kW，峰值扭矩為320牛米；2.0T高功率版，最大功率為162kW，峰值扭矩為350牛米。 本田CR-V 外觀上，新款CR-V六邊形蜂窩狀中網(wǎng)與兩側(cè)燈組直接相連，其間一根粗壯的鍍鉻飾條連通品牌logo貫穿其中，雕塑感極強(qiáng)。下側(cè)梯形的進(jìn)氣口造型，配合細(xì)長精致的霧燈組，強(qiáng)化車頭的精致度與 時(shí)尚 感。但相比于探岳顯得略小家子氣。車身尺寸上，長寬高分別為4585/1855/1679mm，軸距為2660mm，兩車在空間上的表現(xiàn)不分上下。動(dòng)力上，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT無級變速箱，最大輸出功率為142kW，峰值扭矩為243牛米。 兩款車在空間上表現(xiàn)的相差不大，但是在外觀上我個(gè)人比較喜歡探岳的外觀，更加大氣 時(shí)尚 ，且探岳在動(dòng)力上有多個(gè)版本可以選擇。要是我選的話，肯定會(huì)先大眾探岳；感覺這兩款完全是兩個(gè)不同風(fēng)格的車，CRV雖然銷量很好，但感覺這款沒什么亮點(diǎn)（可能沒亮點(diǎn)就是它的亮點(diǎn)吧），大眾的探岳要更新潮一些。 兩者別選最小排量，不然后悔了來不及 探岳的顏值動(dòng)力地盤安全性強(qiáng)太多，唯一的缺點(diǎn)是價(jià)格高。CRV 1.5T去年送機(jī)油，今年失速，明年又會(huì)發(fā)生什么？本田拿消費(fèi)者做試驗(yàn)品。本田還有一個(gè)最大問題是隔音差，噪音大。 大眾探岳檔次高點(diǎn)，但探岳車主可能命短點(diǎn)。本田crv檔次低點(diǎn)，但crV車主的命會(huì)長點(diǎn)。不要命就買大眾吧。 半斤八兩

您好，調(diào)整電子狗的音量需要按照以下步驟進(jìn)行：1.首租神先，打開電子弊洞虧狗的電源，確保它已經(jīng)接通電源。2.然后，找到電子狗的音量控制鍵，一般情況下，它會(huì)位于電子狗的背面或側(cè)面。3.接著，按住音量控制鍵，然后旋轉(zhuǎn)它，以調(diào)整電子顫蘆狗的音量。4.最后，檢查電子狗的音量是否已調(diào)節(jié)到最小，如果不是，請繼續(xù)調(diào)節(jié)，直到音量達(dá)到200為止。

探岳2022款330tsi兩驅(qū)豪華智聯(lián)版三周年氛圍燈有。探岳部分車型有氛圍燈，僅有兩款沒有標(biāo)配氛圍燈。車內(nèi)氛圍燈是一種起到裝飾作用的照明燈，通常是紅色、藍(lán)色、綠色等，主要為了使車廂在夜晚時(shí)更加絢麗，烘托氣氛，營造室內(nèi)情調(diào)。車內(nèi)氛圍燈的作用：1、開車輕松車內(nèi)氛圍燈讓我們在晚上開車的時(shí)候可以更放松，不至于開車就會(huì)犯困，晚上開車我們很容易走神，如果有一款合適的氛圍燈不僅能讓我們在開車的時(shí)候精力充沛，喊山還能讓我們開車更安全，也是一個(gè)很好的駕駛方式。不過氛圍燈也要合理的使用。2、營造氛圍汽車空間雖然狹小，但是駕駛室里的氛圍還是很重的，不同的氛圍有不同的心情，這對于我們開車也是至關(guān)重要的，裂旦如果我們在車?yán)锪奶?，聽音樂的話有一個(gè)氛圍燈可以讓我們在聊天聽音樂的時(shí)候更加放松。3、提升檔次氛圍燈雖然不起眼，但是它的作用卻是很大的，尤其是對于我們汽車內(nèi)飾的提升也是尤為重要的，在晚上有氛圍燈的烘托，讓我們的汽車內(nèi)飾瞬間提升肆滲擾幾個(gè)檔次肯定是不成問題的，不過這也要看車主自己的審美。合適的氛圍燈才會(huì)有好的效果，如果選擇不慎重效果很可能會(huì)適得其反

能。據(jù)查詢探岳官方網(wǎng)站得知，探岳360全景租肢影像能在手機(jī)上查看弊姿世記錄，只是需要連接手機(jī)藍(lán)牙，點(diǎn)開查詢車輛倒車記錄，就可以查詢了。探岳是一汽大眾旗下的一款汽車。探岳的車長為4589mm/4595mm/4590mm三種規(guī)冊迅格，寬為1860mm，高為1660mm，軸距為2731mm。

自帶。23款探岳330高能悶渣版是出廠自帶行車記錄儀的。全新探岳Tayron配備多元?jiǎng)恿x擇以及博格螞哪悄華納第五代中央差速器，打造又一款緩燃明星車型。

大眾探岳前擋集水板中間拼接處是有點(diǎn)分開的。接口處是一片壓著另一片，有重合。兩塊鋼板組合起來的導(dǎo)水槽，一邊下面是空調(diào)進(jìn)氣口。TAYRON探岳是一汽-大眾繼緊湊型SUV探歌T-ROC之后，推出的第二款SUV，定位高端中型，面向年輕人群。TAYRON探岳在造型設(shè)計(jì)、操控體驗(yàn)、舒適駕乘、前端科技、空間結(jié)構(gòu)和安全防護(hù)方面，樹立了全新一代德系高端中型SUV新標(biāo)準(zhǔn)。TAYRON探岳是上汽大眾TiguanL途觀L和途岳的兄弟車型，與途觀L、途岳同平臺定位也相同。

選大眾是一個(gè)不會(huì)錯(cuò)的選擇。但到底是探歌還是途岳，卻變成了一個(gè)讓人糾結(jié)的問題。 ? 現(xiàn)在大眾品牌已經(jīng)完全融入到了我們?nèi)粘Ｉ钪?，在街上我們總能看到各式各樣大眾品牌的車，今天我們就來聊一聊探歌和探岳，大眾品牌的緊湊級SUV，是探歌和途岳的共同身份。兩款頂配車型都配有全液晶儀表對于潛在消費(fèi)者而言，這是兩個(gè)幾乎不會(huì)出錯(cuò)的選項(xiàng)。 ? 探歌 ? 作為在2018年一汽大眾推出的SUV里探歌一經(jīng)上市就飽受關(guān)注，同時(shí)也受到了廣大年輕人的喜愛。皮質(zhì)包裹的方向盤，還可以選裝加熱功能，并且方向盤底部是平的，有點(diǎn)兒運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。并且探歌的內(nèi)飾風(fēng)格跟傳統(tǒng)的大眾車有所不同，色彩比較顯眼，一看就是給年輕人準(zhǔn)備的。目前探歌有1.2T和1.4T兩臺發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇。這輛車的尺寸為4318 X 1819 X 1582毫米，軸距為2680毫米。 ? 探岳 ? 探岳這個(gè)名字很有寓意“探索求真，望川覽岳”，預(yù)示著探岳將陪伴更多人去探索、去挑戰(zhàn)、去征服。探岳有著更為主流的沉穩(wěn)調(diào)性。雖然4.5米之內(nèi)的車身長度很難說多么威武雄壯，但與途昂相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，卻為它帶來了足夠強(qiáng)烈的視覺張力，看著足夠正統(tǒng)、足夠顯大。并且現(xiàn)在的探岳購車還加大了優(yōu)惠 ? 全新探岳車身長/寬/高分別為4589/1860/1660mm，車身軸距達(dá)到了2731mm，定位入門中型SUV，整車的乘坐空間還是不錯(cuò)的了。 ?

探岳的2驅(qū)機(jī)型使用的是dq381變速器，4驅(qū)機(jī)型使用的是dq500變速器。兩者基本上都是雙離合變速器。雙離合器變速器是比較常見的自動(dòng)變速器，這類變速器是基于手動(dòng)變速器開發(fā)的產(chǎn)品，這類變速器的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速器相似。雙離合器變速器只比手動(dòng)變速器多一套離合器和換檔調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。雙離合器變速器的一個(gè)離合器功能作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個(gè)離合器功能作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。雙離合變速器換擋速度快，傳動(dòng)速度也相對較高。雙離合變速器有干式和濕式兩種。干式雙離合器變速器離合器片沒有浸漬在變速器內(nèi)，濕式雙離合器變速器離合器片浸漬在變速器油內(nèi)。干式離合器變速器傳動(dòng)速度更高，而且換檔速度也更快。濕式雙離合器變速器的可靠性穩(wěn)定性優(yōu)于干式雙離合器變速器。另外，濕式雙離合變速器的散熱性能也良好。非常多的超跑和高性能車基本上使用濕式雙離合變速器。雙離合變速器可以為司機(jī)帶來變速清爽的行駛體驗(yàn)，使用雙離合變速器可以提高汽車的燃油合理性。

2023款大眾探岳用的變速箱的型號如下，探岳全系都是DQ381濕式雙離合變速箱。 濕式雙離合變速箱（DCT）探岳變速箱型號是DQ500；這種變速箱非常適合與小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合使用。