探岳330有顆粒捕捉器，顆粒捕捉器DPF是一種安裝在柴油發(fā)動機排放系統(tǒng)中的陶瓷過濾器，它可以在微粒排放物質進入大氣之前將其捕捉。功能就是過濾尾氣中的微小顆粒物，在達到一定存量時，會自動燃燒捕捉的顆粒物，進而達到循環(huán)工作。柴油顆粒捕捉器可以有效地減少微粒物的排放，它先捕集廢氣中的微粒物，然后再對捕集的微粒進行氧化，使顆粒捕捉器再生。所謂過濾器的再生是指在DPF長期工作中，捕捉器里的顆粒物逐漸增加會引起發(fā)動機背壓升高，導致發(fā)動機性能下降。

2021年款探岳特別配備了微粒捕集器DPF（離散粒子過濾器），這是一種安裝在柴油發(fā)動機排放系統(tǒng)上的陶瓷過濾器，能夠在微粒排放物質進入大氣之前進行捕捉。粒子捕集器的工作原理如下：1.柴油機排放的含碳顆粒黑煙通過專用管路進入發(fā)動機尾氣微粒捕集器，如柴油機顆粒過濾器涂鉑、銠、鈀。2.經過其內部密集設置的袋式除塵器，使炭煙微粒吸附在金屬纖維氈制成的除塵器上。3.微粒吸附量達到一定程度后，尾端燃燒器自動點火燃燒，將吸附的炭煙微粒焚燒，形成對人體無害的二氧化碳排出。這種技術能夠有效地使柴油車的尾氣排放更環(huán)保，對保護大氣和人類身體健康有重要意義。

23款的探岳的顆粒捕捉器n提前了。大眾探岳380沒有裝顆粒捕捉器。探岳2023款380車型和2021款380車型沒有裝顆粒捕捉器。由于這兩款車型的發(fā)動機EA888-DKX滿足PN11的指標,且符合現(xiàn)在國六B階段的標準,所以無安裝顆粒捕捉器的裝置。 如今大排量的自吸車型比較容易通過國六排放標準所以不帶有顆粒捕捉器。

19款探岳380機油量是5.5升。根據(jù)查詢相關公開信息，19款探岳機油加到油尺的上下限中間，需要使用5.5升機油。以探岳2019款380TSI四驅旗艦型國V為例，換油周期是10000KM。

E檔是能量回收模式,也稱為省電檔。E檔與D檔一樣可以用于日常行駛,但是如果使用E檔可以節(jié)電10~30%左右,尤其是下坡時,可以將下坡的動能轉會為電力給電池充電,達到省電的目的。一般的車輛變速箱有PR,ND3,21幾個擋位:1,P停車檔。汽車在停放時,選檔桿必需扳入P位。2,R倒車檔。3,N空檔。N位相當于空檔,可在起動時或在拖車時使用。4,D前進檔。正常行駛時將選檔桿放在D位,汽車可在1~3或4、5檔之間自動換檔。D檔是最常用檔位。

探岳車口碑不錯。大部分駕駛過探岳的用戶對這款車型的車內空間大小十分的滿意，尤其是坐在后排的乘客，翹個二郎腿什么的完全沒有問題，可以說是居家旅行的必備良車。十分值得一提的是大眾探岳這款車型的駕乘感受是非常出色的，除此之外探岳擁有三種模式可進行任意的切換，減震反饋十分的好，底盤懸架的濾震能力也十分的出色，無論駕駛在寬敞的城市道路還是崎嶇的山路上，用戶都不會感覺到明顯的不適感。探岳車的缺點1、內飾用料一般大眾探岳的內飾設計自然采用了經典的大眾風格，但是內飾的用料就不那么令人滿意了。雖然做工不錯，大眾探岳在用料上還是用了很多硬塑料，很可惜。2、配置不能讓人滿意這款車的配置還算不錯，尤其是頂配車型配置相當豐富，但是其他車型的配置有所減少，比如電動后備箱、感應后備箱等。除了頂級型號，其他型號沒有或不需要安裝。

大眾探岳和本田crv在配置方面是比較接近的，綜合相比，探岳的性價比會比CRV更高，因此如果預算充裕，那么探岳會是比CRV更好的選擇。作為本田和大眾各自的看家車型，CRV和探岳的動力系統(tǒng)在目前的市場中都是非常有競爭力的，其中，CRV搭載了一套1.5T+CVT動力總成以及一套2.0L油電混動動力總成，而探岳上搭載的是一套1.4T+7DSG動力總成以及一套2.0T+7DSG動力總成，其中2.0T車型又分為330TSI低功率版車型和380TSI高功率版車型。在百公里加速方面，CRV的兩種動力車型基本上都在9秒左右。在后期使用成本上，CRV無論是1.5T車型還是混動車型的油耗都比較低，混動車型的油耗更是低至百公里4至5L左右，如果比較在意后期使用成本的話，那么CRV會比探岳更有優(yōu)勢。在外觀內飾方面，探岳走的是大眾傳統(tǒng)風格，方正的線條讓這臺探岳氣場十足，因此盡管只是一臺緊湊型SUV，但是探岳的外觀依舊能夠非常吸引消費者，而相比之下，CRV的顏值則顯得有些普通。

實際開起來的時候，明顯感覺探岳的隔音比本田CRV好一個檔次， CRV在加速時1.5T的引擎噪聲很難聽，大眾的2.0T就顯得游刃有余，從容不迫。?大眾探岳走攔路時底盤晃動很輕微，過減速帶也沒有那種生硬的彈跳感。CRV的底盤就挺廉價，過減速帶也容易讓人皺眉頭。兩款車的優(yōu)缺點很分明， CRV的優(yōu)勢是空間大、油耗經濟，不過開起來不如探岳舒服，1.5T車型價格賣得比探岳2.0T的還貴。大眾探岳的優(yōu)勢是開起來更舒心，更有高級感，終端優(yōu)惠幅度也要比日系車給力，唯一的遺憾是需要加95號油，經濟性方面略遜色與CRV。

既然問題的著重點在于“檔次”二字 ，那么咱們就來分析一下決定這兩臺車“檔次”高低的各個因素，希望能對您有所幫助。 決定“檔次”的因素一：品牌 探岳是一汽大眾旗下的首款中型SUV，也是剛上市不久的產品。而CR-V是東風本田旗下的緊湊型SUV，也是當家花旦。大眾是德系車的中堅力量，而本田也是日系車的主力代表車型，兩者在國內都有一定數(shù)量的“粉絲”。 所以“不吹不黑”的說，這兩個品牌其實并沒有什么你高我低之分，就品牌來說，都是值得選擇、能讓消費者心甘情愿買單的。 因此，Round 1 探岳VS CR-V 平手 決定“檔次”的因素二：產品力 雖然有網(wǎng)友可能會對探岳定位于中型SUV有些“不服”，但是探岳的軸距可是實打實的有2731mm，比緊湊型的CR-V足足多了71毫米。不要小看這區(qū)區(qū)7公分，在兩者車身長度相差無幾的情況下，探岳的后排空間可寬敞太多了，比起同門競爭對手途觀L也不落下風。拋開去年本田1.5T發(fā)動機機油“乳化”的問題不談，因為廠家畢竟做出了應對，具體解決方法是否靠譜，估計要到今年冬天才會有實踐檢驗的效果出來。 探岳的2.0T發(fā)動機雖然在馬力上還不如CR-V的1.5T，但是加速成績可是比CR-V要優(yōu)秀不少。主要是因為CVT變速箱的傳動效率還是略有不如7速雙離合的。而在可靠性上，大眾在雙離合變速箱領域深耕多年，因此還是可以信賴的。 配置方面，同等價位的車型中，探岳畢竟是更新的產品，因此多多少少還是比CR-V的要豐富。比如時下流行的主動安全系統(tǒng)、全LED大燈、全液晶儀表等配置從之前的頂配也下探到了中等配置車型上，這些配置實用性還是更高一點的。 因此，Round2 探岳VS CR-V 探岳勝出決定“檔次”的因素三：顏值 為什么顏值也能決定 汽車 的“檔次”呢？ 先來舉一個小例子吧，大家應該還記得魏派VV7剛上市時候的場景吧，在街上偶爾看到一輛VV7，大多數(shù)人都會回頭多看兩眼：“我X，這是啥車，看著挺虎啊”。因此，我覺得“顏值”還是在大家心目中占挺大的一個權重的。 CR-V的外觀設計，依然是本田家族化設計，但是我個人覺得前臉這個角度，現(xiàn)款CR-V不如改款之前的好看。中網(wǎng)的鍍鉻裝飾條面積更大了，但是中網(wǎng)的設計再搭配大燈組，顯然沒有雅閣的改款那么成功。至于尾燈我設計，過于復雜了，沒有上一款車型那種簡單、大方、穩(wěn)重的感覺了。 而探岳相較于一汽大眾之前推出的探歌來說，雖然高配版的日間行車燈設計的一模一樣，但是得益于探岳更寬大的車身尺寸，明顯看起來要比探歌 時尚 、協(xié)調許多。而尾燈設計的也是“簡約而不簡單”的風格，在廣大車企越來越注重“年輕化”的今天，探岳的整體造型應該是更符合大家審美的，用“360 無死角”來形容也并不過分。 因此，Round 3 探岳VS CR-V 探岳勝出總結 其實在這個20萬左右的級別談“檔次”，是沒有不用太糾結的。 因為品牌和車型在那里放著，更高的檔次肯定是入門級的豪華緊湊型SUV了。但是可能大家都有“寧為雞頭，不為鳳尾”的想法吧。更好的動力、空間、顏值，再加上挺有面子的品牌，我的選擇就是探岳。覺得不錯的話，點個關注吧。大家有不同的意見，可以留言一起討論啊 大眾探岳和本田CR-V的車身尺寸幾乎一致，但探岳將軸距拉到2731mm，比CR-V的2660mm長71mm。探岳采用了錯位競爭的營銷策略，4589mm本屬于緊湊SUV的長度，但軸距的拉長使其進入中型SUV陣營，所以與CR-V并不存在明顯的競爭關系。 既然競爭關系不明顯，那檔次高低就凸顯了，明顯是大眾探岳更勝一籌。 在品牌上，無論你1.5T的發(fā)動機能爆出多少馬力、扭矩，或是采用了“地球夢”技術等，都抵不過大眾深入人心的格局。在國內，大眾的車幾乎是款款火爆，新車未上市先火，無論水軍怎么詆毀或是媒體曝出多么嚴重的質量問題，都影響不了大眾在國人心中的地位。 所以，單單在品牌上大眾的檔次就高一籌，在品牌溢價能力上更能體現(xiàn)的淋漓盡致。在價格上，探岳的售價區(qū)間在18.59~31.39萬元，本田CR-V的售價區(qū)間在16.98~27.68萬元。大眾品牌的地位注定了其溢價能力高于其他品牌，以探岳 330TSI兩驅豪華型和CR-V 240TURBO 四驅豪華版對比來看，探岳在動力、底盤等配置全面被壓制的情況下售價反而高了6000元，說明探岳賣的貴啊。 探岳在剛剛過去的6月銷量達到13000多輛，又比CR-V貴，你說有沒有檔次呢？所以，在性價比幾乎完全被壓制的情況下，探岳定價仍比CR-V高不少，可以說明他在消費者心中檔次更高。不過，如果購買的話，我還是更推薦CR-V。 按照大眾粉絲的心理，探岳比crv高好幾個檔次。 首先，大眾是高檔車比本田高級，本田沒資格和大眾比，而謳歌銷量太少沒資格比較，拿雷克薩斯和大眾比較吧！雖然雷克薩斯就是個換殼豐田，也不是高端車，但是勉為其難吧，誰讓日本車低端呢！ 其次，探岳可是中型suv，crv本身就比探岳低一個級別，雷克薩斯nx才能與之比較，但是nx可是換殼榮放，就一緊湊級，沒資格和探岳比，只能用rx，雖然rx是中大型，但是那就是一換殼漢蘭達，就是中型，所以，得出結論:探岳=雷克薩斯rx。 最后，說出結論，大眾對我國消費者太好了，探岳優(yōu)惠4萬，終端售價，14萬到22萬，而與之差不多的雷克薩斯rx售價居然高達40萬到80萬，3倍到4倍的差距啊，而且雷克薩斯還要加價，沒現(xiàn)車，太黑了，買車就要探岳。 其實這兩款車在定位上還是有區(qū)別的，探岳軸距2731，屬于中型SUV；CRV軸距2660，屬于緊湊型SUV，整體車身尺寸相差并不明顯；如果都按四驅豪華型對比，探岳指導價233900，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最高功率137千瓦，最大扭矩320牛米，峰值扭矩區(qū)間1600-4000轉，匹配7速雙離合變速箱；CRV指導價213800，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最高功率142千瓦，最大扭矩243牛米，峰值扭矩區(qū)間2000-5000，匹配CVT變速箱；兩車在配置上，CRV稍高一些。如果像題主問的那臺車檔次高一些，我覺得是CRV，畢竟在市場多年的摸爬滾打攢下了不少口碑，老百姓也比較認可，對于一個全新的產品探岳來說，還是比較有“檔次”的。隨著生活質量的提升，人們對于 汽車 的購買要求也越來越多，外觀 時尚 、動力充足、乘坐舒服、視野開闊等等都是呼聲比較高的需求，在銷售量變幻莫測的 汽車 市場中，SUV是一款一直可以保持熱賣的車型，那今天我們就來看下同為合資品牌的SUV，大眾探岳和本田CR-V誰更好。 大眾探岳 探岳是大眾推出的一款全新中型SUV，相比于同門師兄們，探岳的前臉設計風格要更加精致、更加 時尚 。外觀上，寬大前進氣格柵與細長的LED大燈融為一體，兩側配備環(huán)形LED日間行車燈，讓它看起來更有氣勢。車身尺寸上，4595/1860/1660mm的長寬高和2731mm的軸距都帶給這輛探岳充足的空間，且座椅的乘坐感十分舒適，包裹性強。動力上，探岳一共有三個動力版本，分別是1.4T和2.0T高/低功率版本，全系匹配7擋雙離合變速箱。其中1.4T發(fā)動機，最大功率為110kW，峰值扭矩為250牛米；2.0T低功率版，最大功率為137kW，峰值扭矩為320牛米；2.0T高功率版，最大功率為162kW，峰值扭矩為350牛米。 本田CR-V 外觀上，新款CR-V六邊形蜂窩狀中網(wǎng)與兩側燈組直接相連，其間一根粗壯的鍍鉻飾條連通品牌logo貫穿其中，雕塑感極強。下側梯形的進氣口造型，配合細長精致的霧燈組，強化車頭的精致度與 時尚 感。但相比于探岳顯得略小家子氣。車身尺寸上，長寬高分別為4585/1855/1679mm，軸距為2660mm，兩車在空間上的表現(xiàn)不分上下。動力上，1.5T發(fā)動機搭配CVT無級變速箱，最大輸出功率為142kW，峰值扭矩為243牛米。 兩款車在空間上表現(xiàn)的相差不大，但是在外觀上我個人比較喜歡探岳的外觀，更加大氣 時尚 ，且探岳在動力上有多個版本可以選擇。要是我選的話，肯定會先大眾探岳；感覺這兩款完全是兩個不同風格的車，CRV雖然銷量很好，但感覺這款沒什么亮點（可能沒亮點就是它的亮點吧），大眾的探岳要更新潮一些。 兩者別選最小排量，不然后悔了來不及 探岳的顏值動力地盤安全性強太多，唯一的缺點是價格高。CRV 1.5T去年送機油，今年失速，明年又會發(fā)生什么？本田拿消費者做試驗品。本田還有一個最大問題是隔音差，噪音大。 大眾探岳檔次高點，但探岳車主可能命短點。本田crv檔次低點，但crV車主的命會長點。不要命就買大眾吧。 半斤八兩

您好，調整電子狗的音量需要按照以下步驟進行：1.首租神先，打開電子弊洞虧狗的電源，確保它已經接通電源。2.然后，找到電子狗的音量控制鍵，一般情況下，它會位于電子狗的背面或側面。3.接著，按住音量控制鍵，然后旋轉它，以調整電子顫蘆狗的音量。4.最后，檢查電子狗的音量是否已調節(jié)到最小，如果不是，請繼續(xù)調節(jié)，直到音量達到200為止。

探岳2022款330tsi兩驅豪華智聯(lián)版三周年氛圍燈有。探岳部分車型有氛圍燈，僅有兩款沒有標配氛圍燈。車內氛圍燈是一種起到裝飾作用的照明燈，通常是紅色、藍色、綠色等，主要為了使車廂在夜晚時更加絢麗，烘托氣氛，營造室內情調。車內氛圍燈的作用：1、開車輕松車內氛圍燈讓我們在晚上開車的時候可以更放松，不至于開車就會犯困，晚上開車我們很容易走神，如果有一款合適的氛圍燈不僅能讓我們在開車的時候精力充沛，喊山還能讓我們開車更安全，也是一個很好的駕駛方式。不過氛圍燈也要合理的使用。2、營造氛圍汽車空間雖然狹小，但是駕駛室里的氛圍還是很重的，不同的氛圍有不同的心情，這對于我們開車也是至關重要的，裂旦如果我們在車里聊天，聽音樂的話有一個氛圍燈可以讓我們在聊天聽音樂的時候更加放松。3、提升檔次氛圍燈雖然不起眼，但是它的作用卻是很大的，尤其是對于我們汽車內飾的提升也是尤為重要的，在晚上有氛圍燈的烘托，讓我們的汽車內飾瞬間提升肆滲擾幾個檔次肯定是不成問題的，不過這也要看車主自己的審美。合適的氛圍燈才會有好的效果，如果選擇不慎重效果很可能會適得其反

能。據(jù)查詢探岳官方網(wǎng)站得知，探岳360全景租肢影像能在手機上查看弊姿世記錄，只是需要連接手機藍牙，點開查詢車輛倒車記錄，就可以查詢了。探岳是一汽大眾旗下的一款汽車。探岳的車長為4589mm/4595mm/4590mm三種規(guī)冊迅格，寬為1860mm，高為1660mm，軸距為2731mm。

自帶。23款探岳330高能悶渣版是出廠自帶行車記錄儀的。全新探岳Tayron配備多元動力選擇以及博格螞哪悄華納第五代中央差速器，打造又一款緩燃明星車型。

大眾探岳前擋集水板中間拼接處是有點分開的。接口處是一片壓著另一片，有重合。兩塊鋼板組合起來的導水槽，一邊下面是空調進氣口。TAYRON探岳是一汽-大眾繼緊湊型SUV探歌T-ROC之后，推出的第二款SUV，定位高端中型，面向年輕人群。TAYRON探岳在造型設計、操控體驗、舒適駕乘、前端科技、空間結構和安全防護方面，樹立了全新一代德系高端中型SUV新標準。TAYRON探岳是上汽大眾TiguanL途觀L和途岳的兄弟車型，與途觀L、途岳同平臺定位也相同。

選大眾是一個不會錯的選擇。但到底是探歌還是途岳，卻變成了一個讓人糾結的問題。 ? 現(xiàn)在大眾品牌已經完全融入到了我們日常生活中，在街上我們總能看到各式各樣大眾品牌的車，今天我們就來聊一聊探歌和探岳，大眾品牌的緊湊級SUV，是探歌和途岳的共同身份。兩款頂配車型都配有全液晶儀表對于潛在消費者而言，這是兩個幾乎不會出錯的選項。 ? 探歌 ? 作為在2018年一汽大眾推出的SUV里探歌一經上市就飽受關注，同時也受到了廣大年輕人的喜愛。皮質包裹的方向盤，還可以選裝加熱功能，并且方向盤底部是平的，有點兒運動風格。并且探歌的內飾風格跟傳統(tǒng)的大眾車有所不同，色彩比較顯眼，一看就是給年輕人準備的。目前探歌有1.2T和1.4T兩臺發(fā)動機可以選擇。這輛車的尺寸為4318 X 1819 X 1582毫米，軸距為2680毫米。 ? 探岳 ? 探岳這個名字很有寓意“探索求真，望川覽岳”，預示著探岳將陪伴更多人去探索、去挑戰(zhàn)、去征服。探岳有著更為主流的沉穩(wěn)調性。雖然4.5米之內的車身長度很難說多么威武雄壯，但與途昂相似的設計風格，卻為它帶來了足夠強烈的視覺張力，看著足夠正統(tǒng)、足夠顯大。并且現(xiàn)在的探岳購車還加大了優(yōu)惠 ? 全新探岳車身長/寬/高分別為4589/1860/1660mm，車身軸距達到了2731mm，定位入門中型SUV，整車的乘坐空間還是不錯的了。 ?

探岳的2驅機型使用的是dq381變速器，4驅機型使用的是dq500變速器。兩者基本上都是雙離合變速器。雙離合器變速器是比較常見的自動變速器，這類變速器是基于手動變速器開發(fā)的產品，這類變速器的結構與手動變速器相似。雙離合器變速器只比手動變速器多一套離合器和換檔調節(jié)機構。雙離合器變速器的一個離合器功能作用是調節(jié)奇數(shù)檔，另一個離合器功能作用是調節(jié)偶數(shù)檔。雙離合變速器換擋速度快，傳動速度也相對較高。雙離合變速器有干式和濕式兩種。干式雙離合器變速器離合器片沒有浸漬在變速器內，濕式雙離合器變速器離合器片浸漬在變速器油內。干式離合器變速器傳動速度更高，而且換檔速度也更快。濕式雙離合器變速器的可靠性穩(wěn)定性優(yōu)于干式雙離合器變速器。另外，濕式雙離合變速器的散熱性能也良好。非常多的超跑和高性能車基本上使用濕式雙離合變速器。雙離合變速器可以為司機帶來變速清爽的行駛體驗，使用雙離合變速器可以提高汽車的燃油合理性。

2023款大眾探岳用的變速箱的型號如下，探岳全系都是DQ381濕式雙離合變速箱。 濕式雙離合變速箱（DCT）探岳變速箱型號是DQ500；這種變速箱非常適合與小排量渦輪增壓發(fā)動機配合使用。

大眾探岳330T四驅豪華版車型的雙離合變速箱型號是DQ500的，這個可以自己查詢的。

這個就得看輪胎狀態(tài)，如果前輪磨損比較厲害或者輪胎側部有損傷還是建議前后輪倒換一下，建議在夏季或者溫度比較適中的時候進行倒換一下。

粵380四驅r線使用的機油型號是5w-30。機油即發(fā)動機潤滑油，其密度約為0.91×103(kg/m3)。它可以潤滑發(fā)動機，減少磨損，幫助發(fā)動機降溫，密封防泄漏，防銹防腐蝕，減震緩沖。發(fā)動機換油的流程如下：1.將發(fā)動機轉到工作溫度。然后用千斤頂將車輛頂起，拉上手剎，用楔子擠壓前輪。2.釋放發(fā)動機機油。車輛下面有一個發(fā)動機機油排放口。只要擰開放油孔，機油就可以流出來了。你可以觀察機油的顏色。正常機油是可以透光的，如果變黑就要馬上更換。3.擰開機油濾芯。機油口流速變慢。此時，可以擰下發(fā)動機機油濾清器濾芯進行二次釋放。機油濾清器濾芯的拆卸相當費力，在將機艙內的機油滴干凈之前，需要使用專用的濾清器扳手。4.機油全部滴干凈后，就可以更換機油濾清器了。用濾清器扳手裝上新濾清器，擰緊，再擰緊放油按鈕的旋鈕，把車放下。5.將機油倒入加油口，選擇適合自己車輛的機油。根據(jù)排量選擇容量，倒入機油，然后拔出發(fā)動機油尺檢查機油是否充足。機油不一定要太多。適量最好。6.啟動發(fā)動機，聽車輛有無噪音。然后拔出發(fā)動機油尺，檢查發(fā)動機機油是否溢出或達到下限。