rx大了glc一圈。別看glc軸距長(zhǎng)，因?yàn)槭强v置發(fā)動(dòng)機(jī)，車頭很長(zhǎng)。其實(shí)建議你都去試駕一下，你看看開著更喜歡哪種感覺，還有就是感受下后排空間之類的。

兩款車型比較，建議選擇C級(jí)的要合適的多，奔馳glc全系均采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不同的是分為低中高功率，而glc260采用中功率，最大功率155KW，最大扭矩350 N·m，傳動(dòng)匹配9AT變速箱。如果選擇glc260，配置也會(huì)相對(duì)豐富一些。

樓主，您可以看對(duì)應(yīng)車輛口碑，里面有車主真實(shí)提車價(jià)格，都真實(shí)車主對(duì)車輛使用評(píng)，價(jià)格、油耗記錄，優(yōu)缺點(diǎn)都有介紹，具有參考價(jià)值，望您采納。

開過E300L，感覺油門重40以內(nèi)又頓挫，有點(diǎn)不好控制的感覺，不過上了60左右就還可以。感覺還不如A6，轉(zhuǎn)向輕快又平順。

真實(shí)數(shù)據(jù)，綜合11L，空間沒辦法和奔奔比。暫無(wú)新款，保養(yǎng)換機(jī)油一套，4S店6百元/次(團(tuán)購(gòu)價(jià))。車是好車，愛她就上她。

七系比s級(jí)賣的好啊……什么叫做冰火兩重天？比銷量比性能？s級(jí)是冰吧……比設(shè)計(jì)那些仁者見仁智者見智的東西那都屬于主觀感受

怎么不可能，畢竟曾做過51=6的載入史冊(cè)的營(yíng)銷方案的嘛！再來(lái)一波CT6裸車20萬(wàn)，直接去跟日系三杰競(jìng)爭(zhēng)，也是有可能的，大家都說通用降價(jià)無(wú)底線，坐等看戲

奔馳E，是德國(guó)梅賽德斯奔馳汽車公司生產(chǎn)的高檔汽車。用功扎實(shí)，做工精細(xì)，奔馳E級(jí)車內(nèi)所營(yíng)造出的穩(wěn)重豪華氛圍很對(duì)商務(wù)人士的口味。

表示防眩目功能已開啟。【作用】眩目后視鏡的作用就是來(lái)盡量的減少車后面的遠(yuǎn)光狗帶來(lái)的影響，也就是說防止后面汽車的前照燈燈光太強(qiáng)的時(shí)候照射在車?yán)锏暮笠曠R上，從而分散司機(jī)的注意力?？偟膩?lái)說，晚上開車其實(shí)最大的安全隱患就是視線問題，這還不僅僅是因?yàn)樘旌诠饩€不好，而且還會(huì)有來(lái)自各個(gè)方向的車的大燈的影響，刺眼的強(qiáng)光直接影響到行車安全。當(dāng)遇到一些不太守規(guī)矩的司機(jī)時(shí)，他們可能會(huì)長(zhǎng)期開遠(yuǎn)光，這樣的強(qiáng)光會(huì)直接影響安全，所以說防眩目后視鏡作用還是比較大的。

得到專業(yè)的汽修店或者是4S店進(jìn)行更換！全新一代奔馳G級(jí)在外觀方面也依然保留了傳統(tǒng)方正的造型設(shè)計(jì)，不仔細(xì)看確實(shí)很難發(fā)現(xiàn)新的變化，但是在細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)確實(shí)讓人眼前一亮，它在向傳統(tǒng)致敬的同時(shí)，又在向時(shí)尚邁進(jìn)，?大燈升級(jí)為全LEDD光源，內(nèi)部為L(zhǎng)ED遠(yuǎn)近光，支持AUTO自動(dòng)切換功能，之前分體式的點(diǎn)狀LED日行燈被替換成了光蒂式LED光圈，眼神看起來(lái)萌萌噠。奔馳G63的前格柵造型和21寸的輕質(zhì)車型專屬論合金輪轂比GL普通版車型更加搶眼。?奔馳G63擁有寬敞充裕的車內(nèi)空間和多種座椅布局方案，能夠充分滿足您對(duì)空間自由度的 要求。中控臺(tái)多出均采用太纖維材質(zhì)覆蓋，帶彩色TFL顯示屏的AMG儀表盤，AGM主菜單和單獨(dú)的檔位顯示器以及采用白色照明的AMG門檻。原裝奔馳G63AMG內(nèi)飾采用鉆石花樣的皮革座椅，做工和預(yù)料都十分考究。鋼琴木黑飾條和高檔地毯。名貴的選材及精湛的內(nèi)飾令人拍案叫絕。?奔馳G63配備了所有最新的舒適性配置，包括自動(dòng)起停，全新的儀表和中控顯示屏，COMAND影音娛樂系統(tǒng)等，在輔助駕駛功能方面同樣毫不含糊，盲點(diǎn)檢測(cè)，泊車輔助，主動(dòng)巡航控制。G63最引以為傲的莫過于前中后三把差速鎖，搭配帶有低速扭矩放大功能的分動(dòng)箱，以及超大的接近角和離去角，它能夠征服眼前一切艱難險(xiǎn)阻。18款奔馳G63搭載了5.5TV8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備了發(fā)動(dòng)機(jī)起停技術(shù)，搭配7擋手自一體變速箱，驅(qū)動(dòng)方式：前置四驅(qū),最大輸出功率536馬力，峰值扭矩759NM。四驅(qū)形式：全時(shí)四區(qū)，懸架類型：整體橋非獨(dú)立懸架。

看看寶馬320LI，操控著稱的寶馬也有它的過人之處，最深的感受是去年春節(jié)前，在沈海高速上的一次打滑。因?yàn)檫B續(xù)下雪之后的低溫天氣，高速上部分路段結(jié)冰了，尤其是穿過鐵路橋下面的路段，對(duì)于一臺(tái)后驅(qū)車以120km/h的速度穿過，現(xiàn)在想起來(lái)依舊后怕！當(dāng)我在高速上而且是晚上開上冰面打滑的時(shí)候，我的第一反應(yīng)不是拉手剎玩漂移，我只想不撞車。還好當(dāng)時(shí)周圍車距都比較大，當(dāng)我失控的時(shí)候，只想著控制住車子，跟著車子晃動(dòng)的方向輕微調(diào)整方向盤，同時(shí)點(diǎn)剎減速，我也是人生第一次遇到這么夸張的情況，畢竟江南下雪之后能在高速結(jié)冰甚是少見。最后有驚無(wú)險(xiǎn)控制住了情況，隨后就是一路80碼開回?zé)o錫，中間也遇到好幾次打滑警報(bào)亮起，但是車速不快沒啥好擔(dān)心的。不過必須吐槽一下路政，干嘛去了，因?yàn)檎嬗腥朔嚵耍∪绻麤]有這次高速打滑的事情，純粹是談日常駕駛的操控體驗(yàn)，我覺得3系相對(duì)MKZ來(lái)說，不僅僅是方向盤阻尼更大，的確是轉(zhuǎn)向靈敏度更高，因?yàn)槲医?jīng)常換著開，開320Li變道超車會(huì)更輕松隨意一些。

奔馳C180L后排座椅能有洞子可以拿后備箱的東西，你可以看到你的額后排座椅2個(gè)座位中間有一個(gè)扶手放下來(lái)之后就看到塑料的開關(guān)了

在國(guó)內(nèi)最早常見的旅行車應(yīng)該是桑塔納了吧，5座超大的尾箱，去年的寶駿310w五座超大后備箱也算旅行車了吧？蔚藍(lán)蔚領(lǐng)明銳都是這個(gè)特點(diǎn)。沒有后備箱裝載，車上六七個(gè)人出門旅行喝西北風(fēng)??？

我買的330li剛好一年，現(xiàn)在好像買320很劃算，應(yīng)該是抄底了。我當(dāng)時(shí)看了和試駕過320，奔c200l，和茱莉亞，除了茱莉亞其他兩個(gè)沒感覺，陌生的車適應(yīng)要一段時(shí)間，試駕一小會(huì)兒我是開不出來(lái)，奔馳內(nèi)飾看起來(lái)華麗，但寶馬檔次也蠻好，一開始最介意寶馬手剎，現(xiàn)在開了一年感覺也沒啥，樓主可以這樣選，先看看外觀氣質(zhì)，然后看看配置價(jià)錢，在不抗拒外觀氣質(zhì)的情況下買最優(yōu)惠有性價(jià)比的那個(gè)。我是對(duì)這兩個(gè)車外觀沒啥感覺，都是很成熟的車，應(yīng)該都很好開，另外寶馬藥業(yè)那個(gè)語(yǔ)音蠻好用的，奔馳有carplay。（好像19款的3系也有carplay了）

油耗不是添加劑能改變的。從來(lái)沒用過添加劑的。油耗受太多因素影響了，司機(jī)的駕駛風(fēng)格，道路擁堵不同，天氣，排量，重量，開空調(diào)與否等都會(huì)影響油耗的。

我用一個(gè)貼左側(cè)玻璃上的伸得很長(zhǎng)的那種，然后挨著儀表臺(tái)那里又粘了個(gè)磁鐵那種承力，夾手機(jī)那里用那種放下自動(dòng)收緊的那種手機(jī)架，沒拍圖，有興趣可以拍給你，我是三種手機(jī)架結(jié)合才弄了這個(gè)耐用方便的，最后刷了carplay，支架用不上了，樓主需要的話可以轉(zhuǎn)給你？哈哈哈

手氣好就去選寶馬，車肯定便宜，以后保養(yǎng)也不算貴。手氣一般就選奔馳，車小毛病稍稍少些，以后保養(yǎng)很貴。如果你基本買彩票沒中過五百以上的，我就是這樣的，那就勸你雷克薩斯了。

寶馬三系一直在市場(chǎng)上是比較受年輕人的喜歡，也是購(gòu)車首選，最近寶馬三系曝光了一組全新寶馬三系照片，下面我們來(lái)說說這款帥到炸同時(shí)又讓人想哭的寶馬三系吧。從諜照上看全新寶馬三系外觀造型猶如一個(gè)縮小版的5系，疑似為M運(yùn)動(dòng)套裝版，其前方的保險(xiǎn)杠造型十分運(yùn)動(dòng)。側(cè)面的話幾乎變化不大。讓人激動(dòng)的是它的內(nèi)部裝飾進(jìn)行了大幅度的升級(jí)，從諜照上看，它采用了全新的液晶儀表盤，中控部位的空調(diào)出風(fēng)口以及實(shí)體按鍵控制區(qū)比現(xiàn)款車型均有所“下降、沉同時(shí)空調(diào)出風(fēng)口疑似有一塊小尺寸的顯示屏，新車還采用了全新造型的電子換擋桿，使得整體的造型更加圓潤(rùn)、飽滿。同時(shí)“P”檔也由現(xiàn)款的檔把頂部移至中部，估計(jì)在操作上會(huì)給用戶帶來(lái)全新的感受。猜測(cè)全新3系汽油版將分為318i、320i、330i以及M340i多種動(dòng)力，其中318i估計(jì)搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率可達(dá)152馬力，320i以及330i估計(jì)均搭載2.0T動(dòng)力，去最大功率分別為209馬力和269馬力，而M340i預(yù)計(jì)將超過385馬力。全新寶馬三系預(yù)計(jì)將在今年的10月開幕的巴黎車展上正式跟消費(fèi)用戶見面，最新預(yù)計(jì)將在2019年的3月率先在海外市場(chǎng)上市銷售，國(guó)內(nèi)的用戶可能需要等等了，不過相信明年應(yīng)該也會(huì)在國(guó)內(nèi)上市銷售。

我也是9月提的，最近開始響了，上周剛換了剎車片，已經(jīng)一聲都不響了，你那售后說是正?，F(xiàn)象，那是屁話，我的售后說響肯定是有問題，不正常的！

我買的320，可是我現(xiàn)在后悔沒買XC90……首先外觀我更喜歡90，然后就是價(jià)格，T6智雅跟320動(dòng)感比的話90能便宜大幾萬(wàn)。然后沃爾沃配置更高，動(dòng)力更好……行駛質(zhì)感的話買智雅版帶空懸的底盤舒適性雖然比不上320的舒適模式，但是絕對(duì)能接受……我現(xiàn)在是覺得奔馳的行駛質(zhì)感沒達(dá)到我的預(yù)期才有點(diǎn)后悔……1800轉(zhuǎn)以下提速底盤會(huì)傳來(lái)比較明顯的振動(dòng)，這個(gè)轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間又是用的最多的轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間，我覺得奔馳不應(yīng)該是這種表現(xiàn)……90的硬傷是發(fā)動(dòng)機(jī)隔音做的差了點(diǎn)，還有檔把掛檔的手感差的一匹，還有二手保值率也是差的一匹……奔馳中規(guī)中矩，沒什么大的硬傷……不過我現(xiàn)在才開600公里多點(diǎn)，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)兩個(gè)小毛病了。一個(gè)是行駛途中突然顯示檢測(cè)不到鑰匙，第二個(gè)就是內(nèi)后視鏡下部的閱讀燈只要在行駛中，右邊那個(gè)燈就是微微亮著，開關(guān)在關(guān)閉狀態(tài)那個(gè)燈還是有很小的電流，估計(jì)是4S給加的行車記錄儀惹的禍……哪天有空去搞一下……