奔馳E級300的操控性能體現(xiàn)在動力輸出、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、底盤調(diào)校以及駕駛模式等多個方面。在動力輸出上，其搭載的2.0T高功率發(fā)動機實力強勁，最大功率可達180kW/5500rpm ，在1300 - 4000rpm區(qū)間能爆發(fā)出370N·m的最大扭矩，百公里加速不到7秒，動力輸出迅猛且平穩(wěn)。與之匹配的9G- Tronic手自一體變速箱換擋迅速又舒適，為駕駛增添不少樂趣。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，相比老款更加利落。盡管初段可能存在輕微不連貫，但整體指向精準，方向盤操控起來輕松自如，讓駕駛者能更好地把控行駛方向。底盤部分，標配軟硬可調(diào)懸掛，能夠有效過濾路面顛簸，保證行駛穩(wěn)定性。部分車輛還可選裝高低調(diào)節(jié)系統(tǒng)，進一步提升駕乘體驗。此外，標軸版軸距短，轉(zhuǎn)向時車尾隨動快，車身更為靈巧。駕駛模式上，擁有多種模式可供選擇。Comfort和ECO模式適合日常通勤，駕駛感受愜意；Sport或Sport +模式下動力爆發(fā)更徹底，帶來激情澎湃的駕駛體驗。奔馳E級300通過這些方面的出色表現(xiàn)，展現(xiàn)出卓越的操控性能，無論是日常駕駛還是追求駕駛激情，都能滿足駕駛者的需求 。

影響奔馳 E 級車價格波動的因素包括車輛自身、市場、時間等多個維度。車輛自身因素是價格波動的基礎(chǔ)。車齡和里程數(shù)對其價值影響明顯，新車頭兩年貶值快，5 年后價格漸趨穩(wěn)定；行駛里程越多，車輛損耗越大，價格越低。車況也不容忽視，有無事故、保養(yǎng)狀況都會左右其市場價值。配置、車型和動力系統(tǒng)同樣關(guān)鍵，舒適、科技配置的增加，四驅(qū)版等不同車型，以及強勁動力的車型，通常價格更高。市場層面的因素也不容小覷。市場需求旺盛時，奔馳 E 級車價格往往上漲；需求低迷時，則可能降價促銷。地區(qū)差異使價格有所不同，一線城市因需求高、運營成本高，車價相對較高，二三線城市優(yōu)惠更多。此外，與寶馬 5 系、奧迪 A6L 等競品的競爭，也會促使奔馳 E 級車根據(jù)對手策略調(diào)整價格。時間因素同樣會帶來價格的起伏。新車上市初期，因新鮮感和高關(guān)注度，價格較高，隨后逐漸下降。節(jié)假日、車展等特殊時間，經(jīng)銷商為吸引消費者，常推出優(yōu)惠政策。總之，這些因素相互交織，共同影響著奔馳 E 級車的價格波動。

奔馳E級保養(yǎng)燈復(fù)位清零，需先啟動車輛進入儀表盤行駛距離界面，同時按住方向盤左側(cè)“確定”按鈕和右側(cè)“電話”按鈕幾秒，彈出維護界面后，依次選擇“ASSYST PLUS”“整套保養(yǎng)”“確認整套保養(yǎng)”來完成操作 。具體而言，在確保汽車啟動后，切換至儀表盤的行駛距離界面，這是操作的起始點。接著，同時按住特定按鈕，這一動作能觸發(fā)系統(tǒng)彈出維護界面。在彈出的維護界面中，“ASSYST PLUS”選項是關(guān)鍵入口，點擊進入相應(yīng)管理菜單。進入菜單后，“整套保養(yǎng)”選項成為下一步的選擇目標，按下“OK”進入。最后，選擇“確認整套保養(yǎng)”，保養(yǎng)燈的復(fù)位清零操作便大功告成。需要留意的是，有些奔馳E級車型無法通過手動方式調(diào)整保養(yǎng)燈，這種情況下就必須借助專用的診斷電腦來清除代碼。保養(yǎng)燈復(fù)位清零是車輛保養(yǎng)環(huán)節(jié)中的重要一步，規(guī)范操作能讓車輛保養(yǎng)記錄合理更新，助力車主更好地規(guī)劃車輛保養(yǎng)周期，確保車輛始終處于良好的運行狀態(tài)。

奔馳E級自動泊車功能可通過按下車輛中央扶手位置的自動泊車按鍵關(guān)閉，此時儀表盤上藍色P標志消失即表示該功能關(guān)閉。在駕駛奔馳E級時，若想停用自動泊車功能，按下位于車輛中央扶手處的對應(yīng)按鍵是常用方法。這一操作十分便捷，能讓駕駛者在需要時迅速干預(yù)自動泊車系統(tǒng)。當按下按鍵后，儀表盤上代表停車輔助功能的藍色P標志隨之消失，直觀地告知駕駛者自動泊車功能已關(guān)閉。此外，自動泊車功能還有其他關(guān)閉情形。當車輛行駛速度高于35km/h時，藍色P標識會自動消失，自動泊車功能也會隨之關(guān)閉。在車速低于35km/h且未關(guān)閉自動泊車功能時，若藍色P旁邊出現(xiàn)小三角箭頭指示，表明已搜尋到車位，此時只要不進行后續(xù)操作，自動泊車功能便不會啟用。奔馳E級自動泊車功能的關(guān)閉方式多樣，為駕駛者提供了便利與靈活的選擇，滿足不同駕駛場景的需求。

奔馳 E 級使用自動泊車功能，需先按下中控臺扶手位置的自動泊車按鍵，再按一系列提示操作 。按下自動泊車按鍵后，車輛速度要降至 30 公里/小時以下，此時智能系統(tǒng)開啟尋位模式，儀表盤液晶屏上顯示藍色底色和白色字母 P，代表正在搜索車位。當找到合適車位，P 字母右側(cè)會出現(xiàn)白色三角提示。接著停車并開啟右轉(zhuǎn)向燈，按儀表盤文字提示切換至合適擋位，同時適時制動，自動泊車功能便開始執(zhí)行。在整個自動泊車過程中，駕駛員需要踩著制動踏板來控制車速，計算機系統(tǒng)則負責操作方向盤。并且要注意，當車輛行駛速度高于 35 公里/小時，自動泊車標識會自動消失；低于 35 公里/小時，若不關(guān)閉自動泊車功能，藍色 P 會出現(xiàn)并自動檢測車位。奔馳 E 級的自動泊車功能雖方便實用，但駕駛員不能掉以輕心，仍需時刻保持警覺，留意周圍環(huán)境，隨時準備接管車輛控制權(quán)，以確保泊車過程安全順利 。

打開奔馳 E 級的油箱蓋，有車內(nèi)開關(guān)和直接按壓兩種常見方式。若選擇車內(nèi)開關(guān)方式，在駕駛員座位左下方左手能夠得著的地方，有兩個扳鈕，其中帶有加油機圖示的那個開關(guān)，負責打開油箱蓋，按下它油箱蓋就能從內(nèi)部打開。直接按壓的方式操作起來也不復(fù)雜。先打開車門，走到油箱蓋所在位置，將手指輕輕按壓油箱蓋的內(nèi)側(cè)，油箱蓋會自動彈出，接著再按壓一下油箱蓋的左側(cè)，就能順利打開。另外，奔馳 E 級采用一體式中控鎖，只要車門開著油箱蓋就能打開，不過當車速達到每小時 8 公里以上，油箱蓋會和車門一樣自動落鎖。油箱蓋里面還有一個擰的蓋子，逆時針擰動后可擰下進行加油，加完油順時針擰上，聽到“咔”聲即到位，再直接按上油箱蓋。不同車型可能稍有差異，遇到問題可查閱車輛用戶手冊或聯(lián)系奔馳客服。掌握這些方法，就能輕松打開奔馳 E 級的油箱蓋，滿足加油需求。

調(diào)節(jié)奔馳 E 級音響，需先進入中控屏音響設(shè)置菜單，從均衡器、聲場、音量平衡等方面入手，依據(jù)個人對音樂類型的喜好進行參數(shù)調(diào)整。調(diào)節(jié)奔馳 E 級音響，要做好前期準備，確保車輛靜止、音響預(yù)熱，然后進入中控屏幕的音響設(shè)置菜單。其中，均衡器調(diào)節(jié)是關(guān)鍵，低頻可適度增加，高頻依個人喜好微調(diào)。聲場設(shè)置方面，有“駕駛位優(yōu)先”“全車均衡”等模式供車主選擇，滿足不同需求。音量平衡也不容忽視，車主可以使用測試音頻進行調(diào)整，保證聲音的均勻輸出。不同的音樂類型，其調(diào)節(jié)參數(shù)也有所不同。流行音樂低頻 5、中頻 7、高頻 8；搖滾音樂低頻 8、中頻 6、高頻 7；古典音樂低頻 3、中頻 8、高頻 6；爵士音樂低頻 4、中頻 7、高頻 7。通過這些個性化的調(diào)節(jié)，能讓每種音樂都發(fā)揮出最佳效果。總之，合理調(diào)節(jié)奔馳 E 級音響，能讓車主在駕駛過程中沉浸于美妙音樂，緩解駕駛疲勞，享受一場精彩的聽覺盛宴。

奔馳E級開啟油箱的方式多樣，常見的有通過駕駛座左側(cè)下方開關(guān)、無鑰匙進入系統(tǒng)感應(yīng)以及直接按壓油箱蓋等。打開車門后，在駕駛座左側(cè)下方能輕松找到油箱蓋開關(guān)，一般是兩個扳鈕中的一個，上面通常有加油機圖示，提起即可。若車輛配備無鑰匙進入系統(tǒng)，攜帶鑰匙接近車輛，按下油箱蓋就會自動解鎖彈開；要是油箱蓋未自動彈起，可先操作駕駛座左側(cè)下方的開關(guān)，再到車輛后方按油箱蓋中心部分。而且，奔馳E級油箱蓋與車門聯(lián)動，車門打開時油箱蓋自動解鎖，車輛解鎖時，直接按油箱蓋也能打開。此外，部分車型還能使用機械鑰匙擰開油箱蓋。奔馳E級開啟油箱的多種方式，為車主提供了便利與靈活性。無論在何種場景下，車主都能較為輕松地開啟油箱進行加油。不同車型可能稍有差異，若遇到問題，可查閱車輛用戶手冊或聯(lián)系奔馳客服解決 。

新一代奔馳E級試駕表現(xiàn)出色，在外觀、內(nèi)飾、動力、科技等方面均展現(xiàn)出不凡實力。從外觀來看，延續(xù)經(jīng)典設(shè)計風(fēng)格，有兩種前臉設(shè)計，燈組個性且線條經(jīng)典，隱藏式門把手的設(shè)計更添時尚感，軸距加長讓車身比例更顯優(yōu)雅大氣，同時兼顧了動感年輕。內(nèi)飾上，配備EQS同款MBUX超級屏，還有裸眼3D全液晶儀表屏、雙屏一體，搭配第三代MBUX智能人機交互系統(tǒng)和高通8295智能座艙芯片，語音操作方便快捷，AI引擎能學(xué)習(xí)用戶習(xí)慣場景。并且車內(nèi)擁有超10項中國專屬后排豪華增配，提升了后排的舒適性。動力層面，全系搭載2.0T發(fā)動機及高低功率調(diào)校，48V輕混系統(tǒng)加持讓動力輸出柔順，零百加速6.6秒。部分車型采用插電式混合動力系統(tǒng)，純電續(xù)航里程可觀，油耗經(jīng)濟?？萍寂渲蒙希瑯伺銵2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)等，提供了出色的駕駛輔助功能。總之，新一代奔馳E級在多方面的卓越表現(xiàn)，為駕駛者帶來了豪華且舒適的駕乘體驗 。

操作2020款奔馳E級的中控屏幕，需先找到開關(guān)開啟屏幕，再熟悉各項功能操作 。2020款奔馳E級的中控屏幕開關(guān)，通常位于中控臺面板上，在兩個前座椅之間。開關(guān)一般是帶有圓形標志的按鈕，不過車型不同可能有差異，若難以找到，可查看車輛使用說明書。開啟屏幕后，其功能豐富多樣。高清觸控技術(shù)讓操作更直觀，點擊圖標就能進入不同功能模塊。導(dǎo)航系統(tǒng)方便設(shè)定目的地，支持語音搜索，還提供多種路線規(guī)劃。音樂娛樂功能強大，可連接藍牙播放手機音樂，也能用車載音響系統(tǒng)，且支持多種音頻格式。車輛設(shè)置方面，能通過屏幕調(diào)整座椅位置、空調(diào)溫度等參數(shù)，還有多種駕駛模式供選擇。2020款奔馳E級中控屏幕操作并不復(fù)雜，先找到開關(guān)打開屏幕，隨后就能體驗其導(dǎo)航、娛樂、車輛設(shè)置等諸多實用功能，為駕駛帶來更多便利與樂趣 。

調(diào)節(jié)奔馳E級音響達到最佳效果，需根據(jù)不同音樂類型調(diào)整高低音比例，也可進行均衡器等設(shè)置。不同音樂類型對高低音需求有別。偏愛人聲和搖滾，高音調(diào)至70%，低音調(diào)至50%，能突出人聲與節(jié)奏力量；喜歡DJ音樂，高音40%、低音70%，可強化強烈節(jié)奏和低頻震撼；流行音樂愛好者，高音60%、低音70%，能兼顧旋律與氛圍；偏愛童麗風(fēng)格細膩聲音，高音75%、低音70%，讓聲音更空靈。除按音樂類型調(diào)節(jié)，還有其他設(shè)置。常見調(diào)節(jié)可將高音、低音都加到 +6，中音零，聲場往后排移到 -3 或 -4；或低音最高，中音 4/5，高音 2/3，聽覺中心點左右平衡 0，前后平衡 -5 。均衡器調(diào)節(jié)上，娛樂設(shè)置的低音調(diào)到 8 - 9（低頻失真就調(diào)小），中音調(diào)到 2 - 3，高音調(diào)至 5 - 6，左右均衡和前后均衡都調(diào)至中間。調(diào)節(jié)奔馳E級音響需綜合考慮個人音樂喜好和多種設(shè)置方法，如此才能在車內(nèi)享受優(yōu)質(zhì)聽覺盛宴。

調(diào)節(jié)奔馳 E 級音響達到最佳效果，需根據(jù)不同音樂類型調(diào)整高低音比例，也有通用調(diào)試方法，同時要留意播放格式與廣播設(shè)置。不同音樂類型對音響效果的要求各有特點。若喜歡人聲和搖滾，高音調(diào)至 70%，低音調(diào)至 50%，能突出人聲的質(zhì)感與搖滾節(jié)奏的力量；偏愛 DJ 音樂，高音 40%、低音 70%，可營造強烈的節(jié)奏感與震撼的低音效果；流行音樂愛好者，將高音定在 60%、低音保持 70%，能讓旋律更加動聽；喜歡童麗風(fēng)格細膩聲音，高音調(diào)至 75%、低音維持 70%，可最大程度還原其細膩音質(zhì)。此外，還有通用調(diào)試法，比如高音、低音都加到 +6，中音零，聲場往后排移到 -3 或 -4；或者低音調(diào)到最高，中音調(diào)到 4/5，高音 2/3 。車內(nèi)環(huán)境下，320Kbps 的 MP3 格式即可，用 U 盤插扶手箱接口播放。播放廣播時，要把低音調(diào)零，讓聲音更清晰。奔馳 E 級音響調(diào)節(jié)方式多樣，通過針對不同音樂類型調(diào)整參數(shù)，結(jié)合通用調(diào)試方法，并注意播放格式和廣播設(shè)置，就能在車內(nèi)享受到理想的聽覺盛宴。

調(diào)節(jié)老款奔馳E級音響達到最佳效果，需從常見調(diào)節(jié)、不同音樂類型適配、均衡器及音響位置等多方面入手。常見調(diào)節(jié)方面，有兩種實用方案。一是將高音和低音都加到6，中音放在零位置，整體聲場移到后排 -3 或者 -4；二是把低音調(diào)到最高，中音調(diào)到 4/5，高音根據(jù)個人喜好調(diào)整，建議 2/3 。不同音樂類型的調(diào)節(jié)也有講究，喜歡人聲和搖滾的，高音調(diào)到 70%，低音調(diào)到 50%；偏愛DJ風(fēng)格，高音調(diào)調(diào)整至40%，低音調(diào)調(diào)至70%等。均衡器調(diào)節(jié)時，娛樂設(shè)置的低音調(diào)到 8 - 9（低頻失真就調(diào)?。?，中音調(diào)到 2 - 3，高音調(diào)至 5 - 6，左右均衡和前后均衡都調(diào)至中間。同時，要調(diào)整音響位置，把聽覺中心點左右平衡放到 0，前后平衡調(diào)到 -5 。此外，因車內(nèi)聽音環(huán)境，320Kbps 的 MP3 格式足夠，可 U 盤播放；播放廣播時，將均衡器低音調(diào)到零能讓播音更清晰。通過這些調(diào)節(jié)，老款奔馳E級音響能呈現(xiàn)出令人滿意的最佳效果。

奔馳 E 級的維修保養(yǎng)費用相對較高。奔馳作為豪華汽車品牌，對零部件品質(zhì)要求嚴苛，其價格自然不菲。像發(fā)動機關(guān)鍵部件以及智能駕駛輔助系統(tǒng)的維護，成本都不低，就連專用機油、濾清器等耗材價格也偏高。奔馳 E 級的保養(yǎng)周期一般是一年或 10000 公里 。A 保費用約 1100 元，B 保約 1600 元。6 萬公里/6 年的總保養(yǎng)支出，E200L/E260L 車型約 18842 元 ，E300L 車型約 23081 元。要是涉及發(fā)動機、變速箱等復(fù)雜高精度部件的維修，費用更是高昂。并且，保養(yǎng)費用還受多種因素影響，比如不同地區(qū)，一線城市費用往往更高；不同維修服務(wù)提供商，官方服務(wù)中心費用高但部件原裝、服務(wù)優(yōu)質(zhì)，獨立維修店費用低但質(zhì)量和部件來源有風(fēng)險。 奔馳 E 級維修保養(yǎng)費用確實較高，不過這也和其豪華品牌以及高品質(zhì)零部件相匹配。實際花費會因車型、行駛里程等因素而不同，個人可根據(jù)自身經(jīng)濟狀況合理規(guī)劃養(yǎng)車成本 。

區(qū)分奔馳E級和大標立標S級，可從車身尺寸、車燈、車輪、內(nèi)飾、發(fā)動機蓋上標志等方面判斷。奔馳E級和S級雖都有立標，但在外觀細節(jié)上有明顯差異。S級的車身尺寸比E級更大，整體更為修長寬大，展現(xiàn)出更強大的氣場。車燈設(shè)計上，S級的前大燈更為修長精致，內(nèi)部獨特的兩個環(huán)形LED日間行車燈，與E級僅有的一個小環(huán)形成鮮明對比。車輪方面，S級通常配備更大尺寸的輪轂，彰顯其豪華身份。內(nèi)飾方面，兩者差距更為顯著。S級的內(nèi)飾盡顯奢華，大量使用真皮和實木裝飾，觸感和視覺效果都無與倫比。S級的方向盤上有兩個音響控制按鈕，儀表盤更為寬大，空調(diào)出風(fēng)口的形狀也與E級不同。后排座椅更是S級的優(yōu)勢所在，不僅腿部空間充裕，還配備按摩等高級功能，帶來極致舒適體驗。此外，發(fā)動機蓋上的奔馳標志，S級更大且位置更高，凸顯其獨特地位。通過對這些方面的仔細觀察，就能輕松區(qū)分奔馳E級和大標立標S級，在欣賞它們獨特魅力的同時，也能更準確地辨別不同車型。

奔馳E級二手車是值得考慮的選擇。奔馳E級作為豪華車型，在二手車市場也頗具魅力。從性能上看，它搭載2.0T發(fā)動機，配合7速雙離合變速箱，動力輸出強勁，換擋過程平順流暢，無論是城市道路的起步，還是高速上的超車，都能輕松應(yīng)對。舒適性方面，AirMatic氣壓式懸架系統(tǒng)發(fā)揮了大作用，能有效過濾路面顛簸，全方位車載系統(tǒng)也為駕乘者帶來便捷體驗。其外觀設(shè)計精致，獨特的前臉、流暢的側(cè)面線條以及時尚大氣的車尾，盡顯優(yōu)雅格調(diào)。而且奔馳E級二手車油耗相對較低，官方油耗值7.3L/100km，經(jīng)濟節(jié)能。價格上，二手車較為實惠，15萬左右的價格，就能讓消費者擁有一輛豪華車。 奔馳E級二手車憑借性能、舒適、外觀等多方面優(yōu)勢，以及實惠的價格，成為不少消費者的心儀之選，能給人帶來高品質(zhì)的汽車生活。

奔馳E級是一款值得購買的豪華中大型轎車，在多方面表現(xiàn)出色。奔馳E級有著令人矚目的特質(zhì)。安全性能堪稱一大亮點，配備了主被動安全氣囊等多樣安全功能，為駕乘者的出行筑牢安全防線。車內(nèi)，豪華的內(nèi)飾讓人眼前一亮，兩塊12.3英寸液晶顯示屏、木質(zhì)飾板與圓形出風(fēng)口的搭配，既得體又大氣，良好的隔音效果營造出靜謐的駕乘空間。動力層面同樣可圈可點，它提供1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配性能出色的變速箱，如9G-Tronic這款全球首款垂直布局9AT，具備跳升檔模式，有效提升了效率與燃油經(jīng)濟性。乘坐體驗也極為舒適，座椅采用高級材料與精細工藝打造，寬敞的空間加上穩(wěn)定的動力輸出、出色的懸掛減震效果，盡顯行政座駕的風(fēng)范。奔馳E級憑借出色的安全性能、豪華的內(nèi)飾、強勁的動力以及舒適的駕乘體驗，無論是商用還是家用，都能很好地滿足需求，是一款綜合實力出眾的車型 。

奔馳E級車性能強勁，舒適度也很高，是一款兼顧兩者的豪華轎車。奔馳E級在性能方面可圈可點。它搭載高效發(fā)動機，渦輪增壓發(fā)動機讓其響應(yīng)靈敏、加速迅猛，扭矩輸出也頗為強大。傳動系統(tǒng)與之精準匹配，換擋過程平順又迅速。精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，不僅提升了操控穩(wěn)定性，還讓車輛在行駛中能應(yīng)對各種路況。舒適度上，奔馳E級也毫不遜色。車內(nèi)選用高品質(zhì)材料，座椅柔軟，支撐性與包裹性良好，能有效緩解駕乘疲勞。出色的隔音技術(shù)，讓車內(nèi)空間安靜舒適，為乘客營造靜謐環(huán)境。寬敞的車內(nèi)空間，搭配智能高效的空調(diào)系統(tǒng)，進一步提升了乘坐體驗。奔馳E級憑借出色的動力系統(tǒng)、精心調(diào)校的懸掛，展現(xiàn)出優(yōu)秀的性能；依靠高品質(zhì)材料、良好的隔音以及寬敞空間，營造出舒適的駕乘環(huán)境。它在性能與舒適度方面的出色表現(xiàn)，使其成為豪華轎車領(lǐng)域的佼佼者。

奔馳E級四驅(qū)具備一定越野能力，能應(yīng)對一些非極端路況，但并非專業(yè)越野車，越野能力有一定限度。奔馳E級搭載的是基于后驅(qū)平臺用于轎車的4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。其主要部件多片離合式中央差速器位于變速箱內(nèi)部，正常時前后橋扭力分配為45:55 ，輪間限滑依靠4ETS電子限滑系統(tǒng)，前后橋扭力變換區(qū)間為70:30和30:70。當有車輪打滑，4ETS差動限制技術(shù)會利用ABS的制動力自動分配功能，通過對打滑車輛制動，將動力轉(zhuǎn)移到未打滑車輪上。這使得奔馳E級在潮濕、冰雪路面行駛時，操控穩(wěn)定性和牽引力能得到顯著改善。奔馳E級四驅(qū)系統(tǒng)提升了車輛在特殊路況下的通過性與安全性，為駕駛者帶來更多信心。不過受限于轎車的車身結(jié)構(gòu)、離地間隙等因素，它無法像專業(yè)越野車那樣挑戰(zhàn)高難度越野路況。總體而言，奔馳E級四驅(qū)可滿足日常一些復(fù)雜路況需求，但不能進行高強度越野。

奔馳 E 級的駕駛操作感受出色，能為駕駛者帶來高品質(zhì)體驗。奔馳 E 級在動力方面，配備的發(fā)動機高效強勁，城市起步階段，車輛平穩(wěn)且速度提升迅速，加速靈敏；在高速行駛時，超車也十分輕松。自動變速器換擋不僅平順，響應(yīng)速度還很快，多種駕駛模式下?lián)Q擋時機各有特點，能滿足不同駕駛需求，方向盤換擋撥片更是讓換擋變得快速精準。操控性能上，轉(zhuǎn)向精準，懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校，可有效過濾顛簸，保持車身穩(wěn)定。其舒適性同樣可圈可點，座椅采用高級材質(zhì)，功能豐富，隔音效果優(yōu)秀，智能空調(diào)能自動調(diào)節(jié)。車內(nèi)環(huán)境舒適，中控臺布局簡潔，操作便捷?？萍寂渲靡蚕喈斚冗M，駕駛輔助系統(tǒng)提高了行車安全性，還能減輕駕駛者疲勞，大尺寸中控顯示屏和智能互聯(lián)系統(tǒng)帶來豐富娛樂功能。奔馳 E 級憑借優(yōu)秀的動力、操控、舒適性與科技配置，為駕駛者帶來了全方位的出色駕駛操作感受，滿足了人們對高品質(zhì)汽車駕駛體驗的追求 。