得到專業(yè)的汽修店或者是4S店進(jìn)行更換！全新一代奔馳G級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在外觀方面也依然保留了傳統(tǒng)方正的造型設(shè)計，不仔細(xì)看確實(shí)很難發(fā)現(xiàn)新的變化，但是在細(xì)節(jié)方面的設(shè)計確實(shí)讓人眼前一亮，它在向傳統(tǒng)致敬的同時，又在向時尚邁進(jìn)，?大燈升級為全LEDD光源，內(nèi)部為LED遠(yuǎn)近光，支持AUTO自動切換功能，之前分體式的點(diǎn)狀LED日行燈被替換成了光蒂式LED光圈，眼神看起來萌萌噠。奔馳G63的前格柵造型和21寸的輕質(zhì)車型專屬論合金輪轂比GL普通版車型更加搶眼。?奔馳G63擁有寬敞充裕的車內(nèi)空間和多種座椅布局方案，能夠充分滿足您對空間自由度的 要求。中控臺多出均采用太纖維材質(zhì)覆蓋，帶彩色TFL顯示屏的AMG儀表盤，AGM主菜單和單獨(dú)的檔位顯示器以及采用白色照明的AMG門檻。原裝奔馳G63AMG內(nèi)飾采用鉆石花樣的皮革座椅，做工和預(yù)料都十分考究。鋼琴木黑飾條和高檔地毯。名貴的選材及精湛的內(nèi)飾令人拍案叫絕。?奔馳G63配備了所有最新的舒適性配置，包括自動起停，全新的儀表和中控顯示屏，COMAND影音娛樂系統(tǒng)等，在輔助駕駛功能方面同樣毫不含糊，盲點(diǎn)檢測，泊車輔助，主動巡航控制。G63最引以為傲的莫過于前中后三把差速鎖，搭配帶有低速扭矩放大功能的分動箱，以及超大的接近角和離去角，它能夠征服眼前一切艱難險阻。18款奔馳G63搭載了5.5TV8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并配備了發(fā)動機(jī)起停技術(shù)，搭配7擋手自一體變速箱，驅(qū)動方式：前置四驅(qū),最大輸出功率536馬力，峰值扭矩759NM。四驅(qū)形式：全時四區(qū)，懸架類型：整體橋非獨(dú)立懸架。

奔馳c63差速鎖有牙嵌式和漸進(jìn)式兩種。行駛中，當(dāng)一側(cè)車輪打滑空轉(zhuǎn)時，裝有牙嵌式差速鎖的，可按下差速鎖的按鈕開關(guān)或?qū)⒉钏冁i開關(guān)轉(zhuǎn)動一角度，使驅(qū)動橋殼內(nèi)的滑動接合套與差速器殼上的端齒套合，將差速器鎖止，使之不起差速作用。裝有漸進(jìn)式差速鎖的，扳動差速鎖控制閥手柄將差速器的帶式制動器逐漸制動，使差速鎖的行星機(jī)構(gòu)殼體逐漸停止旋轉(zhuǎn)，差速器便逐漸不起差速作用。差速器不起差速作用后，兩側(cè)車輪便如同剛體一樣等速轉(zhuǎn)動，這樣，一側(cè)車輪打滑空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象即被消除，車輛又可肉前行駛。上述兩種強(qiáng)制式差速鎖雖作用相同，但由于結(jié)構(gòu)不同，因而在操作上也不完全相同。對牙嵌式差速鎖，必須將車輪停止轉(zhuǎn)動后再進(jìn)行操作，否則，將使滑動接合套及差速器殼的端齒打壞。

19款G63前懸改為雙插臂獨(dú)立懸掛、電子助力轉(zhuǎn)向、更大的內(nèi)部空間、新儀表盤和多項(xiàng)奔馳最新的電子安全系統(tǒng)。梅賽德斯-奔馳G級得到了歷史上最大的變化，那就是——新款梅賽德斯-AMGG63。全新的AMG G63有著強(qiáng)大的驅(qū)動系統(tǒng)，還有新開發(fā)的AMG RIDE CONTROL懸架、AMG專用變速器模式、寬屏駕駛艙、全新內(nèi)飾，而標(biāo)志性的AMG駕駛性能則屬于4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，當(dāng)然還有9AT、全輪驅(qū)動(40:60)、三把差速鎖、雙叉臂獨(dú)立前懸架、自適應(yīng)可調(diào)節(jié)阻尼來為其錦上添花。當(dāng)啟動差速鎖2(后橋差速鎖)：使兩個后輪與前軸的轉(zhuǎn)速都相同，適用于遇到較大石頭或坑洼較嚴(yán)重的路面等只有一個后輪還擁有抓地力的情況

我覺得你只要開著車子拿著錢 去修車廠或者4S店就好了，真的不需要你知道怎么換，你自己也換不了找個，怎么換是維修人員的事情，不是作為車主要操心和費(fèi)腦子思考的事情。