在奧迪全新Q5轎車發(fā)布會上，大眾對奧迪未來的技術(shù)定位非常感興趣。奧迪Q5技術(shù)總監(jiān)亞歷山大布爾(Alexander Bull)；AlexanderRiedel在接受外媒采訪時表示，雖然傳統(tǒng)內(nèi)燃電動汽車不會馬上退出市場，但預計奧迪將在未來五到十年內(nèi)發(fā)展。電氣化公司。其中Q5系列有電氣化技術(shù)的潛力，Q7系列未來也有。觀察狀態(tài)：1。奧迪的理念是生產(chǎn)更強大的車型，解決外界對電動車續(xù)航里程的擔憂；2.里德爾認為，電動汽車的續(xù)航里程和充電時間很重要，這主要取決于購買者；3.奧迪下一款電動車的目標是保證行駛里程達到500公里左右；4.如果買家既希望駕駛距離長，又希望充電時間短，那么奧迪需要將這兩種技術(shù)結(jié)合起來。國評3360現(xiàn)在各大車企都把大部分精力投入到了新能源上。相信新能源的普及和認知度很快會變好的。

這款奧迪進口S5的六邊形中網(wǎng)設計與新一代A4相似，這款車的橫向進氣格柵采用了雙層設計。這款車的矩陣式LED大燈造型不同于A4，這款車的輪廓線條略顯彎曲。這款車夸張的前保險杠設計和中網(wǎng)S5的logo，彰顯了它的與眾不同。這款車的后視鏡依然是奧迪S家族設計的銀色。這輛進口奧迪S5的長寬高是4640倍；1854乘以1380mm，這款車的軸距達到了2751mm；這個車身尺寸已經(jīng)超過了大多數(shù)緊湊型車。這輛奧迪真的沒有也不需要多花心思去做改動。這款車直接抄襲新一代A4的設計沒有錯。這款車很簡單，不會太沉悶。該車的8英寸中控面板和12.3英寸全液晶儀表盤絕對不會讓S5Coupe在配置上丟面子。這款奧迪S5搭載3.0T354馬力V6渦輪增壓發(fā)動機。這款車的傳動系統(tǒng)是8速手自一體變速箱。今天到此為止。你知道奧迪嗎？

據(jù)外媒報道，奧迪是全球首家獲得鋁治理倡議證書的汽車制造商。根據(jù)該計劃的性能標準認證，ASI確認奧迪滿足ASI對鋁行業(yè)用戶的要求，奧迪將在奧迪e-tron電池外殼鋁部件的設計和制造中堅持可持續(xù)的理念。奧迪的獨立第三方審計師已經(jīng)對奧迪在Gyr、德國Kassoum和比利時Brussels的工廠進行了評估。接下來，奧迪打算確保這些部件在其供應鏈中保持可持續(xù)性。為此，奧迪專門與ASI認證伙伴合作。奧迪采購和IT管理委員會成員BerndMartens表示，電池是奧迪全新純電動汽車e-tron的重要組成部分，電池鋁殼的可持續(xù)生產(chǎn)只是一個開始。奧迪將逐漸擁有自己的材料研發(fā)；d、采購和生產(chǎn)流程，并盡可能審核奧迪全球工廠的鋁零部件。材料管理標準要求公司以節(jié)約資源的方式處理材料，分析產(chǎn)品的整體生命周期，并在設計產(chǎn)品時考慮這種設計是否適合未來的維護和回收。

據(jù)路透社外媒報道，大眾集團旗下的奧迪近日宣布，將在2018年之前推出兩款新的電動汽車，以增強其在該市場的表現(xiàn)。目前，特斯拉和寶馬在電動車市場做得不錯。為了趕上這兩個競爭對手，奧迪決定推出新車型來提高性能。CEO奧迪魯珀特？Staade在接受媒體采訪時表示，奧迪將在未來幾年推出一款全新的電動跑車和一款電動SUV。CEO奧迪魯珀特？Stade奧迪即將推出的全新電動SUV車型將采用四驅(qū)，其純電動續(xù)航里程將超過500km。此外，到2019年，奧迪將投資近20億歐元開發(fā)電動汽車新技術(shù)。純電動汽車奧迪R8e-tron電動汽車以其零排放、動力等優(yōu)良特性成為各廠商發(fā)展的重點。為了加強與特斯拉等公司的競爭，奧迪推出了全新的電動汽車，這將有助于打開電動汽車市場，幫助奧迪提高性能。值得期待。

奧迪是一個知名的汽車品牌。奧迪車型很多，有奧迪s6，a6。兩者有什么區(qū)別？我們一起來看看介紹吧！奧迪s6和a6 :奧迪S6奧迪運動版的軸距分別為4916mm、2012mm、1449mm和2849mm。鍍鉻進氣格柵和S6車標彰顯其獨特身份。奧迪S6運動版的內(nèi)飾基本保持了常規(guī)版的設計風格，但中控臺和車門上大量碳纖維材料的應用，讓奧迪S6運動版的內(nèi)飾感覺充滿了運動氣息。奧迪s6和a6介紹：奧迪a6A6(奧迪A6是奧迪生產(chǎn)的豪華車。有轎車和旅行車兩種。奧迪A6融入了奧迪全球最先進的高科技獨家技術(shù)，進一步豐富了其豪華配置，賦予其超級運動特性，體現(xiàn)了其從設計到性能的完美品質(zhì)。其特點是更豪華、更動感、更成熟。介紹到此為止。奧迪s6和a6還是有很大區(qū)別的。相信看了介紹，你對兩者都有了一定的了解。

據(jù)《蓋世汽車新聞》綜合外電報道，奧迪股份公司(Audi ag)近日宣布，旗下奧迪將與中國合作伙伴一汽聯(lián)合發(fā)布奧迪A6e-tron插電式混合動力汽車，未來將有更多混合動力汽車進入中國市場。A6e-tron插電式混合動力車基于在中國投產(chǎn)的長軸距奧迪A6L。奧迪A6e-tron概念車于2012年北京車展首次亮相，今年4月將再次亮相北京車展。合資企業(yè)一汽大眾將在長春投產(chǎn)奧迪A6e-tron。該車搭載了大眾最新的電池技術(shù)。純電動模式下續(xù)航里程可達50公里。奧迪還表示，未來將把搭載插電式混合動力技術(shù)的奧迪A3e-tron引入中國。目前奧迪Q5hybridquattro、A6hybrid、A8Lhybrid已經(jīng)以進口的形式進入中國市場。自2011年一汽-大眾啟動整車效率提升項目以來，奧迪在中國銷售的車型油耗降低了20%以上。

據(jù)英國汽車雜志6月1日報道，奧迪計劃于2021年投產(chǎn)一款入門級無人駕駛純電動汽車，其尺寸與大眾e-Up電動城市車相似。今天我們就來看看這次曝光的奧迪官方無人駕駛電動車。奧迪官方公布的無人駕駛電動汽車透露，奧迪在德國卡蘇姆舉行的年度股東大會上公布了該品牌未來幾年的計劃。這家汽車制造商表示，無人駕駛技術(shù)將在四年內(nèi)準備一系列微型車，然后投入小規(guī)模量產(chǎn)，這是對未來量產(chǎn)的探索性發(fā)展。如果計劃順利，這款車可能會被命名為A0e-tron或A2e-tron。尺寸小于A1，很可能命名為A0。如果A0達到標準A尺寸，A0將是奧迪第二小的車型，最小的是基于1974年奧迪50的大眾Polo。這是奧迪無人駕駛電動車曝光的結(jié)尾。此外，下一代大眾汽車可能與A0共享基礎(chǔ)。目前大眾Up比奧迪50高90mm左右。這將使A0奧迪的第一款A級車型。

今天要介紹的車型是混合動力車。相信很多朋友都很了解奧迪這個品牌。這是身份的象征。那我們來了解一下奧迪混動。奧迪混動車型推薦：A6。這款A6混合動力車將與之前發(fā)布的Q5混合動力車共享一個動力系統(tǒng)?；旌蟿恿ο到y(tǒng)將是一臺2.0升TFSI發(fā)動機，最大功率輸出為211馬力，電機功率為33千瓦，由鋰離子電池供電。總功率輸出245PS，峰值扭矩輸出480Nm。奧迪混動車型推薦3360A3 E-Trona 3E-Tron的外觀與普通A3高度相似，E-tear新能源標識只出現(xiàn)在車頭和車尾。動力系統(tǒng)采用1.4TFSI發(fā)動機和電機。號稱官方集成模式下最大續(xù)航里程為940公里，平均百公里油耗僅為1.5升。好了，今天的介紹到此結(jié)束。從上面的文章可以看出，兩款奧迪混動車的性能和性價比都比較高。希望今天的介紹能對大家有所幫助。

近日，外媒曝光了一張奧迪最新純電動車的宣傳圖。新車和奧迪A5大小差不多?；趭W迪和保時捷聯(lián)合開發(fā)的PPE平臺，配備800V高壓充電系統(tǒng)，續(xù)航里程將超過483km。從模糊的照片來看，新車看起來與奧迪A5相似，雙門四座設計風格，日間行車燈采用斷點設計。據(jù)悉，奧迪和保時捷共同打造了一款定位中高端車型的純電動平臺PPE，將基于PPE平臺打造。未來，該平臺還將有各種車輛設計，如轎車、跨界車和旅行車。據(jù)介紹，新車將采用后置后驅(qū)的形式，高配車型可搭載雙電機四驅(qū)版本。同時，新車還將搭載已經(jīng)出現(xiàn)在保時捷Taycan上的800V高壓系統(tǒng)，支持350kW的最大充電功率。此外，奧迪還將為新車提供各種容量的電池組，最大容量的電池組續(xù)航里程可達483公里。目前這款新車還處于早期設計階段，沒有更多信息透露。更多新車報道，可以繼續(xù)關(guān)注e國后續(xù)報道。

今天我們了解到，奧迪在2018年圓石灘車展期間發(fā)布的概念超級跑車PB18e-tron將會量產(chǎn)，計劃限量生產(chǎn)50輛。奧迪PB18e-tron概念車的設計非常科幻，與之前的奧迪風格大相徑庭。它采用了類似狩獵車的車身造型，車頭和車尾極具攻擊性。新車內(nèi)飾的設計思路來源于戰(zhàn)斗機，中控臺和座椅可以根據(jù)需求進行調(diào)節(jié)，使新車內(nèi)飾可以實現(xiàn)單座艙和雙座艙的布局。奧迪新任CEO在接受海外媒體采訪時透露，PB18e-tron已經(jīng)獲得量產(chǎn)許可，將在一兩年內(nèi)正式發(fā)布，但正式量產(chǎn)的只有50臺。動力方面，概念車搭載三電機動力系統(tǒng)，總功率500 kW，峰值扭矩850N米。但在特殊情況下，可以提高到最大功率750馬力。預計公務車百公里加速時間將超過2秒。此外，它的95千瓦時電池可以使其續(xù)航里程達到500公里。這種動力系統(tǒng)有望出現(xiàn)在量產(chǎn)車上。

新能源汽車越來越受消費者歡迎，各大汽車品牌也在陸續(xù)生產(chǎn)新能源汽車。前段時間，據(jù)海外媒體最新消息，奧迪即將發(fā)布的純電動SUV確定將于2018年發(fā)布，并將在海外上市。它將基于保時捷正在開發(fā)的新電動汽車平臺打造。奧迪電動車據(jù)奧迪銷售和營銷負責人DietmarVoggenreiter稱，這款全新純電動SUV的尺寸將介于奧迪Q5和Q7之間，更接近Q5的尺寸。而且不是之前猜測的奧迪Q6。定位為基于Q5的四門轎跑SUV。兩者之間的關(guān)系類似于寶馬X3和X4。這款奧迪SUV電動車將基于保時捷未來量產(chǎn)純電動汽車的MissionE共享平臺打造，最大續(xù)航里程超過500km。與此同時，e-tron已經(jīng)成為奧迪插電式混動和純電動汽車的代名詞，未來該系列還將大幅擴充。從今年夏天即將發(fā)布的新一代奧迪A8開始，未來的每一款奧迪車型都將源自e-tron版本。

根據(jù)奧迪官方的計劃，到2025年將推出20款新的電動汽車，屆時電動汽車將占奧迪銷量的三分之二。近日，據(jù)海外汽車媒體報道，奧迪將在本月開幕的洛杉磯車展上展示其所有純電動概念車。這是之前曝光的A9e-tron的大概率外觀。后續(xù)汽車將在奧迪的Neckarsulm工廠生產(chǎn)，該工廠還承擔超跑R8和旗艦車A8的生產(chǎn)。圖為全新奧迪e-tronGT將基于保時捷和奧迪聯(lián)合開發(fā)的PPE平臺打造。新車外觀采用家族式設計語言，與家庭跑車R8高度相似。前格柵印有“e-tron”標志，車尾配有穿透燈組。動力方面，新車有望與保時捷Taycan共享動力總成，采用雙電機布局，最大輸出功率434kW，0-100km/h加速時間3.5秒，搭載quattro四驅(qū)系統(tǒng)。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

前段時間我們推出了用于延長電動車電池壽命的充電拖車，實現(xiàn)了沒有任何先進技術(shù)含量的增程。然而，就是這個簡單的創(chuàng)造，解決了電動車續(xù)航能力弱的問題。最近奧迪用一個簡單的思路輕松解決了無線充電時充電效率低的問題。他們開發(fā)了一種無線充電系統(tǒng)，可以升降為電動汽車充電。奧迪最近展示了這種新開發(fā)的無線充電系統(tǒng)。無線充電線圈未升起。無線充電線圈上升。無線充電技術(shù)在實際應用中的難點在于保證較高的電能傳輸效率。通常，用于電力傳輸?shù)墓╇娋€圈和受電線圈之間的距離越短，電力傳輸效率越高。手機靠近充電線圈，無線充電效率高。奧迪研發(fā)的無線充電系統(tǒng)最大的特點就是電源線圈可以升降。通過使供電線圈靠近受電線圈，電力傳輸效率超過90%。負責奧迪無線供電系統(tǒng)開發(fā)的StephenDrindl表示，無線充電系統(tǒng)對于高底盤的SUV來說已經(jīng)足夠了。

今天要給大家介紹的車型是奧迪。很多朋友都很喜歡這種模式。因為這款車型既是家用車又是商務車，所以先來了解一下奧迪混動。奧迪混動車型推薦：A6。這款A6混合動力車將與之前發(fā)布的Q5混合動力車共享一個動力系統(tǒng)?；旌蟿恿ο到y(tǒng)將是一臺2.0升TFSI發(fā)動機，最大功率輸出為211馬力，電機功率為33千瓦，由鋰離子電池供電?？偣β瘦敵?45PS，峰值扭矩輸出480Nm。奧迪混動車型推薦3360A3 E-Trona 3E-Tron的外觀與普通A3高度相似，E-tear新能源標識只出現(xiàn)在車頭和車尾。動力系統(tǒng)采用1.4TFSI發(fā)動機和電機。號稱官方集成模式下最大續(xù)航里程為940公里，平均百公里油耗僅為1.5升。好了，今天的介紹到此結(jié)束。從上面的文章中我們可以看到，兩款奧迪混動車型的性能和性價比都是非常高的。希望今天的介紹能對大家有所幫助。

近日，我們從外媒獲悉，全新奧迪A6/A7/A8/Q5插電式混動車型將在日內(nèi)瓦車展上市，所有插電式混動車型的純電續(xù)航能力將超過40km，進一步保障短途通勤能力。從公布的預告圖來看，全新奧迪插電式家族與在售的相應車型基本一致。都采用了奧迪家族最新的設計語言，尾部標簽改為“TSFIe”。4款車型搭載14.1kwh電池組，A8匹配8速手自一體變速箱，其余3款車型匹配雙離合變速箱。據(jù)悉，全新奧迪插電式混合動力車型將提供一套獨特的駕駛模式和多種駕駛模式可供選擇，包括Auto、EV和Hold模式，其中Auto模式可以自動識別當前路況，并選擇是由電動機還是汽油發(fā)動機驅(qū)動。此外，四款車型都將配備奧迪虛擬駕駛艙儀表盤，從中可以讀取剩余電量、電量等數(shù)據(jù)。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

日前，暫時“蘋果聯(lián)盟”的奧迪、通用、本田、現(xiàn)代宣布，將與谷歌、英偉達聯(lián)合成立OAA。Oa的主要目標是在2014年將Android技術(shù)帶入量產(chǎn)車，讓相對“傳統(tǒng)”的蘋果不再孤單。汽車制造商和技術(shù)制造商一致認為，在未來，汽車儀表將是主戰(zhàn)場，谷歌引起的OAA將阻止它在這里的統(tǒng)治地位。在2013年的WWDC上，蘋果宣布iOS系統(tǒng)將進駐車輛，包括信息、地圖、Siri等服務。包括通用、本田和現(xiàn)代在內(nèi)的12家制造商在OAA與蘋果公司簽署了協(xié)議。使用Android技術(shù)的車載多媒體的出現(xiàn)，無疑會加劇技術(shù)供應商的爭斗。當然，汽車會越來越智能。反正只要司機不因為這個變得越來越“笨”就行。有競爭才有提升。無論是蘋果還是安卓，更好的服務和更實惠的價格才是我們關(guān)心的。當然，兩者的共存也為不同的手機用戶提供了相應的選擇，所以并不是完全敵對的，對汽車廠商來說是互補的。

全新奧迪Q3是一款豪華SUV，有著熟悉的名字。誰不知道奧迪Q3？Q3作為奧迪最入門級的SUV車型，現(xiàn)在已經(jīng)很久沒有更換了。好在這款車性價比不錯，保證了不錯的銷量，但是換代對于這款車來說肯定是必不可少的。就像雷克薩斯UX等車型的加入，肯定給奧迪帶來壓力。根據(jù)以往的Sic Bo的民間信息，奧迪新Q3會采用兩種不同的風格，活動和豪華可以協(xié)調(diào)。如果更換的不僅僅是Q3的改進，還有這款車尺寸的增加，那是極其值得關(guān)注的。海外車型即使不加長軸距也達到了2680mm，這款車的長度升級到了4495mm。這款車整體尺寸的提升，自然會帶來奇妙的空間感和視覺后果。如果奧迪要停止加長，相信它和途觀l競爭是沒問題的，一個月賣過萬還是比較容易的。不過這輛車的能量還不得而知。希望現(xiàn)在的2.0T不要被撤銷，四驅(qū)系統(tǒng)可以覆蓋更多車型，提高這款車的性價比。

日前，奧迪內(nèi)部人士透露，奧迪將逐步淘汰旗下車型目前使用的V8發(fā)動機，包括在役V8柴油和汽油動力發(fā)動機。另據(jù)透露，雖然奧迪準備將V8發(fā)動機投入使用，但保時捷，以及賓利的V8發(fā)動機可能至少會使用到其動力系統(tǒng)使用壽命結(jié)束。奧迪將逐步淘汰V8，致力于純電動汽車。眾所周知，小排量動力系統(tǒng)的發(fā)展趨勢在全球范圍內(nèi)勢不可擋，奧迪有意淘汰V8動力系統(tǒng)也證明了其全面進軍新能源動力市場的決心。在未來的研發(fā)中。d工作，奧迪將把主要投資方向轉(zhuǎn)向電氣化。預計未來，到2025年，奧迪品牌下純電動汽車驅(qū)動的車型數(shù)量將至少達到30%，這是人類認可的未來出行計劃的主要方向之一。所以奧迪會投入更多的精力在純電動汽車的研發(fā)上。預計2019年將更多投入純電動其他的研發(fā)；同行的奧迪也將設立第一家完全生產(chǎn)純電動汽車的制造工廠，主要生產(chǎn)車型將是e-tron四驅(qū)車型。

大家好，為什么今天給大家介紹的紅旗和奧迪100是國產(chǎn)車第一次復興的載體？了解中國汽車發(fā)展的朋友大概都知道，從紅旗品牌的誕生到紅旗L5的推出，復興的失敗案例數(shù)不勝數(shù)，而這些復興無一例外都依賴于其他外資品牌的某種模式。其中紅旗依賴的是奧迪100，這也是紅旗與奧迪100相似的原因。那么，典邦就詳細告訴你為什么紅旗和奧迪100是國產(chǎn)車第一次復興的載體。紅旗為什么像奧迪100？大家好，今天給我們介紹了什么？了解中國汽車發(fā)展的朋友大概都知道，從紅旗品牌的誕生到紅旗L5的推出，復興的失敗案例數(shù)不勝數(shù)，而這些復興無一例外都依賴于其他外資品牌的某種模式。其中紅旗依賴的是奧迪100，這也是紅旗與奧迪100相似的原因。那么，我們就給大家詳細介紹一下汽車首保后的區(qū)別。好了，今天大家介紹的首款車險之后的區(qū)別結(jié)束了。不知道大家聽完介紹后有沒有更深刻的體會到首款車險后的區(qū)別？

大眾集團旗下的奧迪公司近日宣布，得益于A6、Q5、Q7等車型的強勁銷售，該公司11月在美國市場的銷量創(chuàng)下去年同期新高。今年11月，奧迪在美國市場銷售了1.4萬輛汽車，比去年同期的1.2萬輛增長13%。這是奧迪連續(xù)第35個月在美國市場創(chuàng)下去年同期紀錄。上個月，奧迪R8e-tron電動車的大部分車型在美國實現(xiàn)了增長，其中銷量最高的Q5同比激增31.5%，達到3582輛。Q7銷量為1524輛，同比增長31.3%。R8跑車增長率最高，銷量同比飆升56%，至78輛。在該系列汽車中，銷量最高的A4當月在美銷量為3169輛，同比增長9.1%；A6增長強勁，同比激增32.5%，至2112輛。A5銷量下滑，同比下降5.8%，至1，305輛。今年前11個月，奧迪在美國市場的銷量為14.1萬輛，比去年同期的12.4萬輛增長13.3%。