電探了解到，2018年9月14日，世界物聯(lián)網博覽會智能交通與車聯(lián)網產業(yè)發(fā)展高峰論壇在無錫正式召開，宣布國家智能交通綜合測試基地自動駕駛公共道路測試環(huán)境正式開放。此外，SAIC和奧迪中國獲得了江蘇省首批自動駕駛考試牌照。公開資料顯示，位于江蘇無錫的國家智能交通綜合測試基地是公安行業(yè)唯一的自動駕駛汽車未來安全測試基地。主要為國內外自動駕駛車企、車聯(lián)網公司、研發(fā)提供路測環(huán)境和第三方權威認證服務；機構。截至目前，德國三巨頭已獲得在華自動駕駛測試牌照。5月14日，寶馬正式獲得上海智能網聯(lián)汽車道路測試推進工作組頒發(fā)的上海智能網聯(lián)自動駕駛測試牌照。7月6日，戴姆勒集團成為首家在北京獲得自動駕駛汽車道路測試牌照的國際汽車制造商。9月14日，奧迪中國獲得江蘇省首批自動駕駛測試牌照。

據海外媒體報道，奧迪近日確認將引入48V電氣系統(tǒng)技術，并應用于下一階段即將上市的車型。據悉，2016年發(fā)布的奧迪SQ7跨界車可能成為全球首款搭載電子增壓器的量產車型。SQ7跨界車奧迪技術開發(fā)部總監(jiān)ulrich hackenberg博士表示，采用的48V動力系統(tǒng)技術是奧迪新技術的基石?；谶@項技術，奧迪的新車型將更加動感、高效和方便使用。據悉，奧迪SQ7跨界車目前采用電動渦輪增壓和傳統(tǒng)渦輪增壓互補的工作模式。電動渦輪增壓中的電子增壓器在工作中需要足夠的電壓支持，未來的48V供電系統(tǒng)正好可以提供更高的電壓。此外，新一代發(fā)電機可以回收制動動能，有效降低油耗?？喜癖硎荆磥?8伏供電系統(tǒng)將在汽車領域有更多應用，這將有助于奧迪增強市場競爭力。

奧迪a8混動怎么樣？據了解，新車將于2017年秋季首次在德國市場上市，并于2018年進口到中國。下面更詳細的介紹一下奧迪a8混動的電動狀態(tài)。奧迪a8混動車介紹！奧迪a8混動怎么樣？奧迪a8混動車介紹——在電動車領域經久不衰。奧迪將于明年推出一款續(xù)航里程為310英里的e-tronSUV。另外兩款電動車也將分別于2019年和2020年上市。奧迪a8混動怎么樣？奧迪a8混動車介紹——新款奧迪A8混動車與老款的區(qū)別7月11日，奧迪在西班牙發(fā)布了其最新旗艦車A8。此次發(fā)布的A8是該車系列的第四代，基于MLBEvo平臺。與老款車型相比，即將上市的奧迪a8混合動力車型進行了全面創(chuàng)新。車友們期待嗎？上面電邦推出的奧迪a8混動怎么樣？奧迪a8混合動力車介紹。

說起奧迪TT，大家對這款車型并不陌生。是奧迪的跑車。2004年引入國內市場，在國內銷售近15年，期間深受國內女性消費者喜愛。近日，海外媒體曝光了一組全新的奧迪TT效果圖。新車有望取消目前的燃油版，將基于大眾MEB純電動平臺打造，或將命名為eTTron。海外市場價格預計為4.5萬英鎊。外觀方面，新車前臉采用了奧迪家族的八角形封閉式進氣格柵，并配備了全新樣式的LED燈帶。車身側面形似溜背，配備多輻鋁合金輪轂。尾燈采用貫穿式設計，下保險杠也配有eTTron的專屬標志。動力方面，新車將提供45kWh、58kWh和78kWh電池組可供選擇，最大續(xù)航里程為322-547km。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

據外媒報道，新款奧迪A8將于明年推出一款插電式混合動力車。據悉，奧迪A8要到2024年才會推出純電動版。另一款旗艦A9e-tron將于明年推出。另外，這款全新奧迪A8混動長什么樣？讓我們看一看。全新奧迪A8混動車：續(xù)航能力在電動汽車領域，奧迪將于明年推出一款續(xù)航里程為310英里的e-tronSUV。另外兩款電動車也將分別于2019年和2020年上市。新款奧迪A8混動車與老款車的區(qū)別7月11日，奧迪在西班牙發(fā)布了其最新旗艦車A8。此次發(fā)布的A8是該車系列的第四代。它基于MLBEvo平臺，與老款相比完全是創(chuàng)新。這是明年即將上市的全新奧迪A8混動車的全面介紹。此外，新車將于2017年秋季首次在德國市場上市，2018年進口中國。

電動汽車似乎是近年來的熱門事物。其實早在20世紀50年代，奧迪就已經開始生產商用電動車了。你知道嗎？你知道嗎？這輛1956年生產的DKWAudi電動車，最近被奧迪修復，成為奧迪的歷史瑰寶。由AudiTradition團隊維修的DKWElektro-Wagen是該公司1955年至1962年生產的電動貨車之一。然而，它是為特殊需要而生產的，并沒有得到廣泛應用。當時，奧迪生產了大約100臺，主要銷售給能源公司、公共機構和電池制造商。當然，1965年的電動車技術是比不上今天的。DKW發(fā)動機只能提供6.7馬力，使用的鉛酸電池只能提供80公里的續(xù)航里程，最高時速40公里?，F(xiàn)在看起來弱嗎？早些時候，奧迪把DKW電動面包車開到禁止燃油車的溫格羅磯島，就是為了炫耀世界上僅有的兩輛經典電動車。

日前，奧迪在科技日上表示，將為其電動汽車配備新的加速模式，可以提供更好的動力輸出，堪比特斯拉的荒謬。模式。2016款奧迪R8e-tron前段時間，CEO阿斯頓馬丁和伊帕爾默曾表示，特斯拉的搞笑駕駛模式很愚蠢，但奧迪有不同的想法，正在研發(fā)類似的技術。特斯拉的搞笑模式可以讓車輛快速加速，瞬間產生1500安培的電流，但對電池組還是有傷害的。奧迪鋰離子電池研發(fā)高級工程師PeterPilgram表示，柔性電池組代表了電池研發(fā)的正確方向，具有更高的能量密度和更小的空置空間。一旦技術成熟，奧迪也將為電動車配備這種超級模式。據悉，未來可能會有兩款車率先使用該車型，一款是奧迪R8e-tron，另一款是奧迪Q6。這些電動汽車將通過軟件升級擁有這一車型，我們也期待奧迪盡快實現(xiàn)這一技術。

近日，奧迪官方發(fā)布了旗下全新概念車Audi e-TrontBackConcept的預告圖。據了解，新車內部代號為X17，外觀十分科幻。將在即將到來的2017上海車展正式亮相。從最新預告來看，奧迪e-tronportbackconcept整體外觀非常前衛(wèi)。大尺寸標志性的六邊形前格柵帶有夜光奧迪LOGO，大燈造型非常犀利。它們與前格柵和前包圍設計成長方形，延伸了車頭的視覺效果，同時看起來很有科技感。從車尾來看，新車尾部采用溜背式造型，全LED尾燈采用貫穿式設計。視覺效果非?？?，很有未來感。此外，從整體造型來看，新車將定位為跨界SUV車型。動力方面，目前官方并未發(fā)布其具體動力信息。從e-tron的命名來看，新車會有更高的電氣化，但我們還不知道是采用混動系統(tǒng)還是純電動系統(tǒng)。

奧迪原計劃于8月30日在比利時布魯塞爾舉行的奧迪峰會上正式發(fā)布e-tron車型，但由于奧迪受困于柴油門。再加上CEO被捕，e-tron的發(fā)布將會推遲。新車定位為純電動SUV，綜合續(xù)航里程400km。之前發(fā)布的概念車型外觀采用了旅行車和SUV相結合的跨界設計，既保證了動感元素，又兼顧了空間之間更多的實用性。車頭延續(xù)家族式六邊形前進氣格柵，格柵輪廓與概念車相似。預計量產后，原概念車的流式后視鏡將被取消，取而代之的是性價比更高的傳統(tǒng)后視鏡。動力方面，新車將沿用e-tron車型的動力配置，搭載容量為95 kWh的電池和三個電機，兩個在后，一個在前，最大輸出功率為370 kW，最大續(xù)航里程為500 km。在快速充電模式下，電池可在30分鐘內充滿。另外，根據官方公布，該車百公里加速僅需4.6秒。

據外媒Eurocar新聞網報道，奧迪近日拒絕與谷歌聯(lián)合開發(fā)自動駕駛汽車。CEO奧迪魯珀特？Stid在接受媒體采訪時表示，汽車是消費者的第二客廳，因此需要有足夠的隱私。司機和乘客是唯一能得到汽車行駛數(shù)據的人。然而，谷歌基于web的自動駕駛技術將能夠隨時獲取車輛的行駛信息，這帶來了極大的安全隱患。奧迪對谷歌自動駕駛汽車的態(tài)度，基本代表了很多德國廠商對谷歌的態(tài)度。德國廠商希望在保證汽車數(shù)據安全的基礎上開發(fā)自動駕駛技術。谷歌希望與德國汽車制造商共同開發(fā)自動駕駛技術，從而推動自動駕駛技術的普及。但德國廠商似乎并不買賬。此前，奧迪計劃與寶馬和奔馳等德國制造商聯(lián)合收購諾基亞的地圖業(yè)務。這里的地圖業(yè)務在交通方面有很好的應用，對于自動駕駛技術的研發(fā)非常重要。奧迪此舉也表明其將獨立研發(fā)自動駕駛技術，而不是與谷歌合作。

近日，據海外媒體報道，奧迪目前正在研發(fā)具有發(fā)電功能的懸掛系統(tǒng)。這套全新的懸掛系統(tǒng)將首次應用于奧迪A3e-tron。奧迪A3e-tronConcept大眾研發(fā)公司負責人Ulrich hackenberg表示，奧迪目前正在研發(fā)一種可以發(fā)電的懸掛系統(tǒng)。當車輛行駛在崎嶇不平的路面上時，懸架系統(tǒng)會上下運動，使懸架減振器的溫度可以通過摩擦升高到100-120攝氏度左右。同時，安裝在懸掛系統(tǒng)上的能量回收裝置可以將熱能轉化為電能，最終產生的電能儲存在車輛電池組中。UlrichHackenberg表示，這項技術可以有效提高奧迪混合動力車的充電效率，從而進一步降低內燃機的消耗。此外，據了解，這項新技術未來將首先應用于A3e-tron車型，然后逐步應用于其他奧迪混動車型。至于這項技術何時推出，還需要等待官方確認。

法蘭克福車展前夕，奧迪帶來了Elaine概念車。新款diams汽車的特點。新車外觀與之前發(fā)布的e-tronSportback概念車差別不大，采用了非常流行的coupe SUV設計；2.新車前格柵尺寸夸張，兩側大燈造型犀利。其次，新車配備了時下流行的貫穿式尾燈，點亮后辨識度很高。3.作為一款概念車，新車的內飾非?？苹?，其儀表盤和中控臺配備了大尺寸液晶顯示屏；4.同時參考e-tronportback概念車，該車方向盤中央的奧迪LOGO也能發(fā)光，視覺效果酷炫；5.新車最大的亮點是可以實現(xiàn)四級自動駕駛；6.動力方面，新車搭載一套純電動動力，最大功率469馬力。0-100km/h加速僅需4.5秒，綜合最大續(xù)航里程500km。

近日，外媒曝光了一組奧迪新款A6車型的諜照。新車將于2018年正式發(fā)布。下面，e邦就和大家分享一下全新奧迪A6的諜照。從諜照中可以看出，奧迪A6依然保持了中庸穩(wěn)重的設計風格。不過新車的前格柵面積有所增加，車身線條也更加豐富?？梢钥闯觯驴預6將保持現(xiàn)款車流暢的車身比例，C柱將采用拐角設計，與現(xiàn)款車有所不同。新一代奧迪A6諜照：動力據悉，新一代奧迪A6將基于MLBEvo平臺開發(fā)，引入輕量化設計車身，并搭載奧迪最新的渦輪增壓發(fā)動機和插電式混合動力系統(tǒng)。新款奧迪A6的諜照分享到此結束。奧迪A6全球最大的市場無疑在中國，新車預計還要再等一兩年才能在中國上市。相比全新寶馬5系和長軸距的奔馳E級，全新奧迪A6還是有吸引力的。

近日，海外媒體曝光了奧迪高能車型的新產品規(guī)劃。未來RS系列將推出插電式混動車型。關于RS系列插電式混合動力的產品信息，此次曝光主要集中在兩點。首先，動力方面，新車的動力將與目前保時捷Panamera的插電式混動4.0T電機版不相上下。油電綜合輸出功率將超過現(xiàn)有的500kW，扭矩將接近我們之前測試過的北極星1號和部分電動超跑的1000Nm。其次，關于傳統(tǒng)系統(tǒng)，ZF目前為保時捷插電式混合動力量身定制的電機取代變速箱液壓機構的方案將在RS系列插電式混合動力問世時進入下一代，主要提高電機、電驅動模塊和插電式混合動力專屬變速箱的集成度，進一步縮小體積，提高整個傳統(tǒng)系統(tǒng)的工作效率。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

近日，奧迪董事長在接受外媒采訪時表示，奧迪將在今年晚些時候推出氫燃料電池概念車，并計劃在2021年左右為私人客戶生產這款車的限量版。此前，大眾曾與寶馬、奔馳談判全面開發(fā)純電動汽車，暫時擱置了燃料電池的研發(fā)。但由于電池供應能力不足的形象，大眾將重啟氫燃料電池的研發(fā)。2018年6月，大眾宣布將與現(xiàn)代汽車共享部分燃料電池專利。未來與現(xiàn)代汽車的合作將有助于大眾趕上本田和豐田等多年來一直在培育燃料電池的競爭對手。目前奧迪還沒有給出奧迪氫燃料電池車型上市的明確時間表。根據我們目前了解到的信息，奧迪在2016年推出了h-tron概念車；重啟氫燃料電池項目后，將于2021年為私人用戶定制限量版車型，并開始全面測試，為量產做準備。未來幾年將進行量產。未來，我們將持續(xù)關注奧迪氫燃料電池的研發(fā)進展。

日前，奧迪內部人士透露，奧迪將逐步淘汰旗下車型目前使用的V8發(fā)動機，包括在役V8柴油和汽油動力發(fā)動機。另據透露，雖然奧迪準備將V8發(fā)動機投入使用，但保時捷，以及賓利的V8發(fā)動機可能至少會使用到其動力系統(tǒng)使用壽命結束。眾所周知，小排量動力系統(tǒng)的發(fā)展趨勢在全球范圍內勢不可擋，奧迪有意淘汰V8動力系統(tǒng)也證明了其全面進軍新能源動力市場的決心。在未來的研發(fā)中。d工作，奧迪將把主要投資方向轉向電氣化。預計未來，到2025年，奧迪品牌下純電動汽車驅動的車型數(shù)量將至少達到30%，這是人類認可的未來出行計劃的主要方向之一。所以奧迪會投入更多的精力在純電動汽車的研發(fā)上。預計2019年將更多投入純電動其他的研發(fā)；同行的奧迪也將設立第一家完全生產純電動汽車的制造工廠，主要生產車型將是e-tron四驅車型。

據外媒報道，大多數(shù)傳統(tǒng)汽車運營商不知道如何推廣電動汽車，但奧迪美國公司的兩名高管表示，車企完全不同的營銷風格可以促進電動汽車的銷售。奧迪美國公司產品管理總監(jiān)FilipBrabec表示，奧迪至少在考慮做出改變，包括引入一些不同的經銷商，以提供更完整的試駕體驗。在我看來，很多工作都與產品復雜度有關，帶給傳統(tǒng)經銷商的體驗也是不一樣的。我們將來可能會做一些不同的事情。美國奧迪公司總裁ScottKeogh表示，特斯拉向汽車行業(yè)展示了如何銷售電動汽車。我認為我們必須給特斯拉一份新工作。布拉貝克還表示，最重要的部分是讓人們能夠融入電動汽車的環(huán)境。讓消費者走近和體驗電動汽車，和我們現(xiàn)在的車型完全不一樣，因為現(xiàn)在的汽車試駕是一個非常正規(guī)的市場。這可能不適用于電動汽車。尤其是對于沒開過電動車的人來說。

近日，網上曝光了一組奧迪Q6新車的效果圖。預計奧迪Q6將于2017年投產，上市時間可能在2018年初。新車基于奧迪概念車e-tronquattro打造，采用電動和混合動力技術驅動。全新奧迪SUVQ6官方圖片曝光了跨界車/新能源車的外觀。新車3360延續(xù)了e-tronquattro概念車的諸多設計，包括多邊形大尺寸進氣格柵和密集的橫幅格柵、銳利的燈組和輪廓造型。新車全部采用LED光源。車身側面線條較為平直，車尾采用兩廂設計，營造出跨界SUV車型的風格。新車前后輪眉和側包圍采用黑色啞光材質，這也是跨界車和SUV常見的設計。全新奧迪SUVQ6官圖曝光跨界/新能源車動力：預計新車未來將搭載純電動動力系統(tǒng)和插電式混合動力系統(tǒng)，最大輸出功率503馬力，峰值扭矩超過800牛米0-100公里/小時加速時間4.6秒。

隨著技術的不斷進步，人們也在釋放自己的想象力。不知道大家有沒有想象過未來的城市交通會是什么樣子？日常通勤場景是怎樣的？不夠大不記得了？沒事的。奧迪給你一些啟發(fā)。在本次上海車展上，奧迪帶來了一款全新的概念車——奧迪AI:ME，表達了奧迪對未來城市交通和通勤的愿景。3360內部各種黑科技全文總結這是奧迪首次推出適合特大城市出行的前沿概念車。更注重車內的舒適性和私密性，具備L4自動駕駛功能，為擁擠的高峰時段帶來更愉悅的駕駛體驗。到目前為止，奧迪未來電氣化戰(zhàn)略的原型已經慢慢開發(fā)出來，有些專注于長途旅行，青睞激情賽道，有些致力于通勤。下一款奧迪概念車會向我們展示怎樣的未來愿景？此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

近日，奧迪h-tronquattro概念車在國內正式上市。北美車展于2016年首次發(fā)布，半年多后終于登陸中國。新車搭載氫燃料電池動力系統(tǒng)，續(xù)航里程600公里。奧迪h-tronquattro概念車基本延續(xù)了奧迪e-tronquattro純電動概念車的設計。8面網更夸張。配合矩陣式激光大燈，整個前臉看起來更加搶眼。該車采用環(huán)抱式設計，中控臺偏向駕駛座，所有操作均可通過手勢控制完成。奧迪表示該車有量產的概率，即將上市的奧迪Q6可能基于這款車。奧迪-Tron Quattro搭載第五代氫燃料電池動力系統(tǒng)，其中前輪電機功率120馬力，后輪電機功率188馬力。新車0-100 km/h加速時間不到7秒，最高時速可達200 km/h，充電方面，新車4分鐘即可充滿氫氣，充滿后續(xù)航里程可達600公里。