據(jù)外媒報道，奧迪將在未來幾年內(nèi)推出一款全新奧迪Q4、一款全新奧迪Q8、三款e-tron電動汽車和一款自動駕駛車型。到2025年，奧迪計劃將電動汽車的銷量提升至整個品牌的30%。奧迪曾經(jīng)在CES上推出過E-TronQuattro概念車，續(xù)航里程500km，最大輸出功率320kW。在boost模式下，該車最大輸出功率可達(dá)370kW，峰值扭矩可達(dá)800Nm。據(jù)悉，其生產(chǎn)模式已在挪威等地區(qū)預(yù)定。更值得期待的新款奧迪Q4和Q8將在2020年推出相應(yīng)的電動車型。此外，2021年，奧迪還將推出無人駕駛城市汽車，代替步行。奧迪官方表示，2025年，奧迪純電動汽車的銷量有望占到奧迪所有車型的30%以上。

近日，海外媒體披露，奧迪高管正在考慮推出一款全新的全電動超跑，部分儲能單元可能采用固態(tài)電池技術(shù)，從而兼顧加速性能、續(xù)航里程和輕量化要求。海外媒體繪制的奧迪超跑想象圖負(fù)責(zé)奧迪產(chǎn)品技術(shù)的PeterOberndorfer表示，新款純電動超跑的研發(fā)仍處于早期階段。在對比了市面上的電池組后，他們認(rèn)為現(xiàn)有技術(shù)在續(xù)航里程和輕量化方面無法滿足新產(chǎn)品的需求，于是考慮使用固態(tài)電池組。外媒猜測，已經(jīng)為奧迪e-tron提供部分電池組的三星SDI是未來超級跑車計劃中最重要的零部件供應(yīng)商。除了現(xiàn)有的合作，也是因為韓國人在今年年初的北美車展上展示了他們最新的固態(tài)電池組技術(shù)。

早在三年前，奧迪就透露了關(guān)于A2電動車的消息，但至今奧迪A2電動車還只是作為概念車出現(xiàn)，高昂的研發(fā)成本讓這款新車暫時擱淺。沉寂多年后，有消息稱奧迪A2電動車已于2018年正式發(fā)布。概念車A2據(jù)了解，奧迪A2電動車將被命名為奧迪A2Q，新車并沒有延續(xù)之前奧迪Q2的命名方式，主要是因為阿爾法羅密歐注冊了Q2和Q4的命名方式。奧迪官方表示，A2Q將基于MQB平臺打造，由電動機(jī)驅(qū)動，最大續(xù)航里程為500km。奧迪Q6效果圖據(jù)海外媒體報道，奧迪正在研發(fā)Q6電動車型，大概會在2017年發(fā)布。奧迪Q6電動車最大續(xù)航里程將達(dá)到700公里左右。

我們從外媒獲悉，奧迪將在2019日內(nèi)瓦車展上發(fā)布全新e-tron車型。新車將進(jìn)一步拓展e-tron車系，定位小型SUV。從我們獲得的效果圖來看，新車基本保持了e-tron車型的設(shè)計，只是對前保險杠進(jìn)氣口的形狀進(jìn)行了調(diào)整。尾部，貫穿式尾燈依然是奧迪全新的設(shè)計理念，后保險杠的布局與e-tron車型非常相似。據(jù)外媒消息，新車實際上將成為Q3的純電動版本，但它將基于MEB平臺打造，并提供多種動力和電池型號可供選擇。其量產(chǎn)版預(yù)計將于2020年正式上市。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

據(jù)知情人士透露，奧迪將在今年12月27日之后發(fā)布其五年投資計劃。到2018年，其全球投資將達(dá)到約200億歐元，約合274.6億美元。奧迪首席執(zhí)行官魯珀特米多；Stead沒有對上述報道發(fā)表評論。據(jù)悉，奧迪的投資將用于支持德國以外的擴(kuò)張，尤其是在中國和墨西哥建設(shè)新工廠，重點是巴西。奧迪明年海外產(chǎn)量將首次超過德國。隨著新車、技術(shù)和產(chǎn)能的全面擴(kuò)張，奧迪的目標(biāo)是趕上寶馬，到2020年實現(xiàn)年銷量超過200萬輛。這意味著奧迪每年將在全球平均投入40億歐元。相比之下，奧迪在2011年12月公布的2016年前五年投資計劃中，年度分配投資為26億歐元。最新五年計劃的年均投資增長了54%。

近日，外媒報道稱，奧迪將e-tron的產(chǎn)能削減至45，242輛，之后奧迪預(yù)計2019年e-tron的產(chǎn)能為55，830輛。據(jù)悉，產(chǎn)能減少是因為電池供應(yīng)商LG的限量供應(yīng)。據(jù)外媒預(yù)測，奧迪e-tron的全球需求每年不會超過5萬輛。據(jù)《我們》報道，奧迪負(fù)責(zé)生產(chǎn)e-trons的布魯塞爾工廠每天可以生產(chǎn)160輛左右的汽車。隨著產(chǎn)能的調(diào)整，預(yù)計到今年9月底，每天可生產(chǎn)293輛奧迪e-tron。在上周的上海車展上，奧迪e-tron正式公布了預(yù)售價格。新車預(yù)售價為70-83萬元，共有四種配置。目前，奧迪e-tron已經(jīng)在歐洲大部分市場上市。預(yù)計美國市場將于5月開啟，新車將于今年正式在國內(nèi)上市。

日前，據(jù)外媒報道，奧迪宣布將與中國漢能集團(tuán)旗下的Alta公司就一項太陽能屋頂技術(shù)項目展開合作。未來，這項技術(shù)將被應(yīng)用到汽車全景天窗的設(shè)計中，車頂產(chǎn)生的太陽能將為座椅加熱、空調(diào)和電池管理系統(tǒng)提供能源。雙方將在今年年底展示這項技術(shù)的原型。目前該項目應(yīng)用的薄膜柔性太陽能電池轉(zhuǎn)換效率超過25%，具有厚度薄、應(yīng)用方式靈活的特點，即使在弱光、高溫條件下也表現(xiàn)非常出色。奧迪表示，希望未來太陽能電池能直接為新能源汽車提供電能，從而增加車輛壽命。這項技術(shù)如果實現(xiàn)，將是新能源行業(yè)的里程碑。阿爾塔還表示，通過將自己的太陽能電池技術(shù)與奧迪在汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢相結(jié)合，他希望未來能制造出真正的太陽能汽車。

海外媒體報道，奧迪明年將推出更多電動汽車車型。奧迪總裁RubertStadler在接受采訪時宣布，2017年奧迪將推出一款搭載無線感應(yīng)充電技術(shù)的電動SUV。新車停在地面充電站就能充電。此外，奧迪將增加混合動力汽車的數(shù)量。今年下半年，A3-Sportback將作為奧迪的首款插電式混合動力車問世。之后，奧迪每年都會推出一款新的電動汽車。編輯：在化石能源日益短缺的今天，由電能驅(qū)動的電動汽車勢必成為熱愛環(huán)保的歐洲人的不二之選。如果奧迪能夠抓住這個機(jī)遇，攻克電動車核心技術(shù)，必將在電動車的未來占據(jù)舉足輕重的地位，迎來公司發(fā)展的新一輪機(jī)遇。奧迪電動SUV的表現(xiàn)，讓我們拭目以待。

韓國LG化學(xué)有限公司近日宣布收到奧迪的電池訂單，將支持后者不斷擴(kuò)大的插電式混合動力車陣容。奧迪A3e-tron的插電式混動車型LG Chem表示，訂單是與奧迪ldquo簽訂的；價值數(shù)億美元。但該公司拒絕給出具體數(shù)字。該公司還指出，未來有望從奧迪母公司大眾集團(tuán)獲得更多訂單。在汽車電池領(lǐng)域，LG化學(xué)收購了包括通用汽車在內(nèi)的20家客戶；該公司的目標(biāo)是到2018年將大型電池的總銷售額提高到10萬億韓元以上。今年6月，奧迪首款插電式混合動力車a3sportback-tron在歐洲上市，預(yù)計明年上半年進(jìn)入中美市場。未來，奧迪計劃推出至少三款插電式混合動力車型。

近日，奧迪宣布取消參加勒芒和世界汽車耐力錦標(biāo)賽，將專注于電動汽車的研發(fā)。外界認(rèn)為這是應(yīng)對大規(guī)模排放丑聞的直接行動。在過去的18年里，奧迪品牌在樣車比賽中獲得了13次勝利。目前奧迪急于走出柴油發(fā)動機(jī)排放丑聞的陰霾，目前正全力投入電動方程式賽車。奧迪管理委員會主席RupertStadler表示，我們將參加：年的電動汽車比賽。我們生產(chǎn)的汽車逐漸轉(zhuǎn)向電動汽車和奧迪賽車，尤其是作為我們的技術(shù)先鋒。奧迪將于2017年設(shè)立電動汽車競賽汽車生產(chǎn)工廠，并計劃于2018年推出新款電動汽車。奧迪的其他汽車運(yùn)動也將接受評估。奧迪尚未決定是否參加國際汽聯(lián)世界拉力錦標(biāo)賽，但奧迪將繼續(xù)參加德國房車大師賽。

今天，我想給你介紹汽車知識。很多朋友想問國產(chǎn)奧迪和進(jìn)口奧迪有什么區(qū)別？讓我們找出答案。介紹：介紹目前大眾全新奧迪A4和A6只有國產(chǎn)車型，進(jìn)口已經(jīng)停止，外觀與德系原廠差別不大。國產(chǎn)的A6是加長的A6L，但是加長的長度不太容易用肉眼看到。另外，國產(chǎn)車尾部有中文標(biāo)識。簡介：簡介隨著A4和A6的進(jìn)口已經(jīng)停止，在國內(nèi)已經(jīng)很難看到原裝的奧迪A4和A6，主要是國人知道奧迪的品牌，不愿意在進(jìn)口奧迪上多花錢。就算沒有國產(chǎn)原廠奧迪A8，在國內(nèi)也賣不出去。人們寧愿花同樣的錢買奔馳寶馬。嗯，國產(chǎn)奧迪和今天介紹的進(jìn)口奧迪有什么區(qū)別？希望今天的介紹能對大家有所幫助。

奧迪首款純電動SUV奧迪e-tron于今年9月在美國舊金山發(fā)布。這款車起步價7.48-8.67萬美元，WLTP續(xù)航能力400公里。原計劃年底前交付國外用戶，但2018年很快就過去了。目前還沒有這款車的交付情況的消息。根據(jù)奧迪官方聲明，為了提高用戶體驗，奧迪在短時間內(nèi)調(diào)整了e-tron的部分軟件，導(dǎo)致需要聯(lián)邦運(yùn)輸管理局對該車進(jìn)行重新認(rèn)證，目前正在進(jìn)行中。目前已有15000名外國用戶支付了2000歐元訂金預(yù)訂奧迪e-tron，但如果在2019年1月31日前未簽署購車活動，根據(jù)協(xié)議訂單將無效。然而，奧迪發(fā)言人表示，如果出現(xiàn)這種情況，奧迪將與這些訂戶進(jìn)行談判，并承諾找到友好的解決方案。

近日，海外媒體繪制了一組奧迪概念跑車的效果圖，并命名為奧迪ATOMConcept。Diams新車信息1。奧迪ATOMConcept模型的渲染圖由俄羅斯設(shè)計師KonstantinPankratov繪制。新車外觀采用了夸張的設(shè)計手法，前進(jìn)氣格柵的造型與現(xiàn)款R8車型基本一致。2.內(nèi)部結(jié)構(gòu)方面，該車采用封閉式格柵，車標(biāo)放在橫隔板上；3.從側(cè)面來看，新車依然沒有偏離現(xiàn)款R8車型的設(shè)計路線，門后設(shè)計的裝飾板也有所保留。從新車尾部來看，尾燈采用簡潔的線條造型，尾部擴(kuò)散器開口較大；4.新車采用了大量藍(lán)色裝飾，這也預(yù)示著該車未來將是一款純電動汽車。

據(jù)美國insideevs一家奧迪經(jīng)銷商證實，奧迪將于2015年10月向美國買家交付第一輛A3e-tron。根據(jù)美國港口信息，這架A3e-tron將于2015年第43周抵達(dá)美國，第43周的日期為10月19日至10月26日。確認(rèn)買家10月底前拿到車。此外，在電動汽車的內(nèi)部網(wǎng)上提供了一些關(guān)于A3e-tron的附加信息。A3e-tron起價37900美元，配備8.8千瓦時電池組。除去聯(lián)邦政府的補(bǔ)貼，價格應(yīng)該是3.37萬美元，這使得這款車成為奧迪家族中最便宜的。這款車的輸出功率為204馬力，扭矩為258磅每英尺。奧迪表示，在純電動模式下，車輛的續(xù)航里程為30英里。

近日，奧迪官方宣布將于2018年和2019年投產(chǎn)兩款SUV車型，分別為奧迪Q8和奧迪Q4。這兩款車型將分別定位為中大型SUV和緊湊型SUV，其中Q8車型有望搭載插電式混動系統(tǒng)。奧迪Q4，奧迪T越野概念車，是一款轎跑SUV。未來的競爭對手將鎖定寶馬X2車型，但目前，官方尚未公布奧迪Q4的細(xì)節(jié)。奧迪Q8概念車至于Q8，奧迪在2017年北美車展正式發(fā)布了概念車Q8，設(shè)計為轎跑SUV，量產(chǎn)版預(yù)計會延續(xù)這種整體風(fēng)格。奧迪Q8概念車搭載插電式混合動力系統(tǒng)，最大輸出功率330kW，峰值扭矩700N middot。m，或者2018年發(fā)布的量產(chǎn)車型，也有望延續(xù)這種動力組合。

在CES 2015上，奧迪正式發(fā)布了prolog自動駕駛概念車，在prolog概念車的基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級。自動駕駛概念車通過激光探測器、攝像頭、聲納探測器等設(shè)備收集信息，然后反饋給駕駛員的輔助控制器，然后就可以實現(xiàn)自動駕駛了。此外，奧迪還在CES上發(fā)布了可以遙控汽車的高級手表，更好更適合Prologue自動駕駛概念車的發(fā)布。動力方面，這款概念車搭載了一套混合動力系統(tǒng)，由一臺4.0TV8發(fā)動機(jī)和一臺電動機(jī)組成。綜合最大功率達(dá)到677馬力，峰值扭矩950牛米，傳動系統(tǒng)匹配8速e-tiptronic變速箱，0-100km/h加速時間3.5秒，平均油耗7.9L/100km。該車還配備了容量為2.6千瓦時的鋰離子電池組。

奧迪將與谷歌合作，基于其Android系統(tǒng)開發(fā)車載信息娛樂導(dǎo)航系統(tǒng)。知情人士向《華爾街日報》等媒體透露，在下周的洛杉磯消費(fèi)電子展上，谷歌準(zhǔn)備與奧迪發(fā)布聯(lián)合聲明，雙方將開發(fā)基于Android操作系統(tǒng)的車載信息和娛樂系統(tǒng)。同時，兩家公司將公開與包括芯片制造商英偉達(dá)在內(nèi)的其他公司合作。奧迪和谷歌希望通過一系列合作，將Android用于未來的新車型。新系統(tǒng)將使司機(jī)和乘客能夠在車內(nèi)獲得音樂、導(dǎo)航、應(yīng)用功能和其他服務(wù)，就像通過Android智能手機(jī)一樣。事實上，Android已經(jīng)以其他方式應(yīng)用到汽車上。例如，中國SAIC榮威的inkaNet系統(tǒng)也是基于Android的。外媒認(rèn)為，谷歌、蘋果等巨頭正在將目光轉(zhuǎn)向汽車領(lǐng)域，在可預(yù)見的未來，汽車行業(yè)將成為上述公司競爭的新前線。

越來越多的汽車制造商意識到，不應(yīng)低估特斯拉。奧迪美國公司總裁Scott Middot在最近一次彭博的采訪中，Kew說特斯拉很酷，這已經(jīng)成為世界上的熱門話題。美國奧迪公司總裁Scott MiddotScott ScottKeogh盛贊：“整個汽車行業(yè)都可以向特斯拉汽車學(xué)習(xí)不斷推動創(chuàng)新、不斷挑戰(zhàn)的精神?！彼涯Ｐ头旁诤廊A車領(lǐng)域?！叭魏我患覔碛?0萬美元豪華車產(chǎn)品的制造商，都應(yīng)該把特斯拉視為競爭對手。”然而，特斯拉汽車公司本身并沒有將ModelS定位為豪華車型。當(dāng)記者提到特斯拉采用的直銷模式時，辜仍然支持奧迪等大多數(shù)汽車廠商采用的傳統(tǒng)經(jīng)銷模式。版權(quán)：本文版權(quán)歸第一電氣網(wǎng)所有。歡迎轉(zhuǎn)載，但請務(wù)必注明出處。

我們從外媒獲悉，奧迪將于2020年推出12分鐘快速充電技術(shù)，該技術(shù)將使奧迪純電動汽車在不到12分鐘的時間內(nèi)快速充電至80%。奧迪剛剛發(fā)布了首款純電動e-tron，150 kW快充，30分鐘充80%。然而，作為奧迪、寶馬、福特、奔馳等公司共同擁有的愛奧尼亞充電網(wǎng)絡(luò)的一部分，這些150千瓦的充電器具有350千瓦的充電功能。只有電池技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展，才能升級使用。該公司高級產(chǎn)品營銷經(jīng)理JohannesEckstein證實，奧迪的第三款電動汽車e-tronGT將是該公司2020年推出的首款配備350千瓦可充電電池的車型。目前電池技術(shù)還不夠先進(jìn)，無法滿足350 kW的充電功率。但e-tronGT等搭載下一代電池的車型可能會達(dá)到這個充電功率。

E-tron是奧迪旗下的中型純電動SUV。新車已在海外市場正式上市，起售價為70，845歐元。目前奧迪e-tron55quattro車型的實拍已經(jīng)曝光。新車的尺寸介于中型和大型之間，比奔馳EQC的尺寸要大。新車正式上市后，還將與奔馳EQC、寶馬ix3和特斯拉ModelY同級純電動SUV車型競爭。動力方面，新車將搭載雙電機(jī)動力系統(tǒng)，最大功率265kW，峰值扭矩561N.m，最大續(xù)航里程520km。儲能方面，新車可在30分鐘內(nèi)快速充入高達(dá)80%的電量。此外，新車還將推出e-tronSUVSportback版本，將于今年正式亮相。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。