空氣流量傳感器故障時(shí)，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起、功率下降、啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、油耗增加等諸多表現(xiàn)�？諝饬髁總鞲衅髂軐⑽�入空氣流量信息轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元，一旦它或其線(xiàn)路出現(xiàn)故障，電子控制單元就無(wú)法獲取正確進(jìn)氣量信號(hào)，噴油量 閱讀全文>>

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• 2025-07-20

檢測(cè)熱膜式空氣流量傳感器，需依次進(jìn)行電源電壓、信號(hào)電壓、連接導(dǎo)線(xiàn)以及電線(xiàn)間絕緣檢測(cè)，且要參照車(chē)輛型號(hào)手冊(cè)。具體來(lái)說(shuō)，電源電壓檢查要關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)拔下插頭測(cè) 12V 和 5V 電壓；信號(hào)電壓檢測(cè)在點(diǎn)火開(kāi)關(guān) ON 但不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)進(jìn)行；連接導(dǎo)線(xiàn)檢測(cè) 閱讀全文>>

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• 2025-06-20

帕薩特質(zhì)量空氣流量傳感器數(shù)據(jù)一般在 2.0 - 4.5g/s ，并非以磅每秒為單位。在汽車(chē)的運(yùn)行中，空氣流量傳感器起著至關(guān)重要的作用，它精準(zhǔn)測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量，為燃油噴射系統(tǒng)提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的空燃比控制。帕薩特作為經(jīng) 閱讀全文>>

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• 2025-05-24

空氣流量傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，車(chē)輛會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、油耗增加、排氣管冒黑煙等現(xiàn)象�？諝饬髁總鞲衅髂軝z測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量并轉(zhuǎn)化為電信號(hào)給 ECU，以此確定噴油量和點(diǎn)火時(shí)間。一旦它故障，信號(hào)不準(zhǔn)確或中斷，會(huì)致噴油量異常、供油量失衡 閱讀全文>>

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• 2025-05-11

空氣流量傳感器的作用是精確測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，并將其轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU），以此作為ECU確定噴油量和點(diǎn)火時(shí)間的主要依據(jù)。它安裝在空氣濾清器與節(jié)氣門(mén)體之間，猶如發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸監(jiān)測(cè)官”。通過(guò)精準(zhǔn)測(cè)定進(jìn)氣量，使發(fā)動(dòng)機(jī)的空 閱讀全文>>

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• 2025-04-30

汽車(chē)空氣流量傳感器主要有活門(mén)式、卡曼渦旋式、溫壓補(bǔ)償式等種類(lèi)。活門(mén)式常安裝在空氣濾清器與節(jié)氣門(mén)間，由空氣流量計(jì)與電位計(jì)組成，可將進(jìn)氣量轉(zhuǎn)化為電信號(hào)；卡曼渦旋式利用卡曼渦旋原理，在精度和響應(yīng)速度上有優(yōu)勢(shì)；溫壓補(bǔ)償式能對(duì)溫度和壓力變化進(jìn)行補(bǔ)償， 閱讀全文>>

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• 2025-04-26

空氣流量傳感器損壞后，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起的同時(shí)，還會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力下降、啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、油耗增加、進(jìn)氣管回火、排氣管冒黑煙等癥狀�？諝饬髁總鞲衅魇请妵姲l(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，負(fù)責(zé)檢測(cè)進(jìn)氣量以控制噴油量。一旦它或其線(xiàn)路故障，ECU就無(wú)法獲取準(zhǔn) 閱讀全文>>

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• 2025-04-26

空氣流量傳感器的作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大小，并將其轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳給 ECU，以此作為 ECU 計(jì)算噴油時(shí)間和點(diǎn)火時(shí)間的重要依據(jù)。它就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸監(jiān)測(cè)官”，精準(zhǔn)感知進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量。吸入的空氣流量經(jīng)其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)送至 ECU 后，EC 閱讀全文>>

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• 2025-04-21

空氣流量傳感器作用很大。 它安裝在空氣濾清器和節(jié)氣門(mén)體之間，一般在進(jìn)氣管上。其主要作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大小，并把進(jìn)氣量信息轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳給 ECU，讓 ECU 據(jù)此確定噴油量和點(diǎn)火時(shí)間。 這是電控發(fā)動(dòng)機(jī)的重要元件，也是電控系統(tǒng)基本控制參數(shù) 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

空氣流量傳感器用途可不少。 它安裝在空氣濾清器和節(jié)氣門(mén)體之間，能檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量。這一檢測(cè)很關(guān)鍵，因?yàn)樗鼤?huì)把進(jìn)氣量信息轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，然后傳給 ECU。ECU 得到這一信號(hào)就能確定噴油量和點(diǎn)火時(shí)間。 為啥要這么做呢？因?yàn)橐�控制空燃比。理�? 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

空氣流量傳感器壞了，您別慌，這就給您講講咋處理。 空氣流量傳感器在空空氣濾清器和進(jìn)氣軟管之間，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)重要的部件，能檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸進(jìn)氣量，把空氣流量轉(zhuǎn)成電信號(hào)給電控單元（ECU）來(lái)決定噴油量。它最大優(yōu)點(diǎn)是儀表系數(shù)不受被測(cè)介質(zhì)物理性質(zhì)影響 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車(chē)空氣流量傳感器主要有以下幾種類(lèi)型。 活門(mén)式空氣流量傳感器，常見(jiàn)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝在空氣濾清器與節(jié)氣門(mén)之間，能檢測(cè)進(jìn)氣量并轉(zhuǎn)化為電信號(hào)輸入微機(jī)，由空氣流量計(jì)與電位計(jì)組成，可精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量，提高燃燒效率，減少燃油消耗。 卡曼渦旋式 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車(chē)空氣流量傳感器主要有以下幾種類(lèi)型： 活門(mén)式空氣流量傳感器，通常安裝在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣濾清器和節(jié)氣門(mén)之間，能檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量并轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸入微機(jī)，由空氣流量計(jì)和電位計(jì)組成。 卡曼渦旋式空氣流量傳感器，是為克服活門(mén)式的缺點(diǎn)而開(kāi)發(fā)，小巧 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

空氣流量傳感器要是壞了，會(huì)有不少癥狀。 比如燃油消耗量會(huì)增多，這意味著您得花更多錢(qián)加油。 車(chē)加速時(shí)會(huì)感覺(jué)無(wú)力，沒(méi)勁兒。 怠速也不穩(wěn)，一抖一抖的。 排氣管可能冒黑煙，污染環(huán)境不說(shuō)，還影響車(chē)的性能。 發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，提示您出問(wèn)題了。 發(fā)動(dòng)機(jī)功 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

空氣流量傳感器故障會(huì)有不少表現(xiàn)。 首先，發(fā)動(dòng)機(jī)性能會(huì)降低，動(dòng)力明顯減弱，油耗還會(huì)增加。這是因?yàn)檫M(jìn)氣量測(cè)量不準(zhǔn)，導(dǎo)致燃油噴射和點(diǎn)火控制出問(wèn)題。 其次，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)抖動(dòng)甚至熄火，運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，比如怠速不穩(wěn)、加速不良。 而且，儀表板的故障指示燈 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

空氣流量傳感器怎么清洗干凈,空氣流量計(jì)用什么清洗最好空氣流量計(jì)通常裝設(shè)于空氣濾清器的后側(cè)，正常維護(hù)的車(chē)輛，其空氣流量計(jì)一般較為潔凈，通常無(wú)需清潔。如有清潔需求，需使用專(zhuān)業(yè)工具進(jìn)行拆卸（否則極易損壞），隨后用酒精擦拭，再用冷風(fēng)機(jī)吹干即可�？諝� 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-06-28

空氣流量傳感器的損壞會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，如怠速不穩(wěn)、進(jìn)氣管"回火"、加速不良以及排氣管冒黑煙等，也會(huì)引發(fā)尾氣排放超標(biāo)。什么是汽車(chē)空氣流量傳感器空氣流量計(jì)就是作為電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的傳感器，這僅僅是重要傳感器之一。將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換電信 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-20

起軟管上。中華駿捷frv空氣流量傳感器安裝在起軟管上，位于空氣濾清器與節(jié)氣門(mén)之間。空氣濾芯與節(jié)氣門(mén)之間。根據(jù)流量型空氣傳感器的官方公告得知，該傳感器的安裝位置是在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管上，空氣濾芯后，節(jié)氣門(mén)體前，也就是位于空氣濾芯與節(jié)氣門(mén)之間�？諝� 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-15

進(jìn)氣歧管上一般沒(méi)有傳感器，但是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣端附近有節(jié)氣門(mén)，包含有空氣流量傳感器，高級(jí)點(diǎn)的有氧傳感器和溫度傳感器。我也去答題訪(fǎng)問(wèn)個(gè)人頁(yè) 關(guān)注 展開(kāi)全部 進(jìn)氣流量計(jì)是在空慮后節(jié)氣門(mén)前測(cè)量進(jìn)氣流量的，而進(jìn)氣壓力傳感器是測(cè)量進(jìn)氣汥管的壓力 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-14

⑵通過(guò)分析空氣流量傳感器的數(shù)據(jù)流，可以判斷發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)是否存在漏氣現(xiàn)象。在正常情況下，怠速時(shí)空氣流量信號(hào)數(shù)據(jù)為5g/s左右。若小于0g/s，說(shuō)明進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣：若大于0g/s，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)存在額外負(fù)荷。大眾空調(diào)數(shù)據(jù)流通道號(hào)是0 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-13