進(jìn)氣歧管上一般沒有傳感器，但是發(fā)動機(jī)進(jìn)氣端附近有節(jié)氣門，包含有空氣流量傳感器，高級點的有氧傳感器和溫度傳感器。

我也去答題訪問個人頁 關(guān)注 展開全部 進(jìn)氣流量計是在空慮后節(jié)氣門前測量進(jìn)氣流量的，而進(jìn)氣壓力傳感器是測量進(jìn)氣汥管的壓力，一般抵擋車沒有空氣流量計的。

進(jìn)氣壓力傳感器 進(jìn)氣壓力傳感器，以真空管連接進(jìn)氣歧管，隨著引擎不同的轉(zhuǎn)速負(fù)荷，感應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空變化，再從感知器內(nèi)部電阻的改變，轉(zhuǎn)換成電壓信號，供ECU修正噴油量和點火正時角度。

對?？諝饬髁總鞲衅魇菧y量進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流量。進(jìn)氣支管壓力傳感器是以檢測進(jìn)氣歧管的負(fù)壓變化來感知發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量大小的。所以同一臺發(fā)動機(jī)的空氣供給系統(tǒng)既有空氣流量又有進(jìn)氣支管壓力傳感器。

進(jìn)氣歧管壓力傳感器與空氣流量計作用相同，同為計量進(jìn)氣量，但是后者相對精確。在自然吸氣發(fā)動機(jī)上，只要有一種即可滿足測量要求。

空氣流量計介紹 空氣流量計的作用 空氣流量計測量進(jìn)入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管的新鮮空氣量和進(jìn)氣溫度，ECU根據(jù)此信息進(jìn)行噴油量修正、冒煙限制以及EGR開度控制。