空氣流量傳感器損壞后，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起的同時(shí)，還會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力下降、啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、油耗增加、進(jìn)氣管回火、排氣管冒黑煙等癥狀。空氣流量傳感器是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，負(fù)責(zé)檢測進(jìn)氣量以控制噴油量。一旦它或其線路故障，ECU就無法獲取準(zhǔn)確進(jìn)氣量信號(hào)，噴油量失控，發(fā)動(dòng)機(jī)自然就會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)異常，呈現(xiàn)出上述一系列癥狀 。

動(dòng)力下降是較為明顯的癥狀之一。當(dāng)空氣流量傳感器出現(xiàn)故障，ECU接收到錯(cuò)誤的進(jìn)氣量信號(hào)，使得噴油系統(tǒng)無法精準(zhǔn)噴油。這就如同廚師做菜時(shí)，鹽放多放少全憑猜測，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程無法達(dá)到最佳狀態(tài)，動(dòng)力輸出也就大打折扣。原本輕松能爬上的陡坡，現(xiàn)在變得力不從心，超車時(shí)也沒有了以往的干脆利落，駕駛體驗(yàn)直線下降。

啟動(dòng)困難也是常有的事。正常情況下，空氣流量傳感器能為發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)提供準(zhǔn)確的進(jìn)氣信息，讓ECU精確控制噴油量，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)。但損壞后，噴油量要么過多形成“淹缸”，要么過少無法提供足夠能量，發(fā)動(dòng)機(jī)就像個(gè)生病的人，啟動(dòng)變得艱難，可能需要多次嘗試才能勉強(qiáng)發(fā)動(dòng)起來。

怠速不穩(wěn)同樣困擾著駕駛者。在怠速狀態(tài)下，空氣流量傳感器的故障會(huì)讓ECU不斷接收到紊亂的進(jìn)氣量信號(hào)，進(jìn)而導(dǎo)致噴油量忽多忽少。發(fā)動(dòng)機(jī)就像心跳紊亂的人，轉(zhuǎn)速表指針不停跳動(dòng)，車身也會(huì)出現(xiàn)明顯的抖動(dòng)，坐在車內(nèi)能明顯感受到那種不平穩(wěn)，嚴(yán)重影響駕駛舒適性。

加速不良也不容忽視。當(dāng)駕駛者踩下油門踏板，期望車輛迅速加速時(shí)，由于空氣流量傳感器傳遞錯(cuò)誤信號(hào)，噴油量不能及時(shí)與進(jìn)氣量匹配，發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力無法有效釋放。車輛就像被束縛了手腳，加速過程遲緩、頓挫，無法給駕駛者帶來應(yīng)有的推背感。

油耗增加更是讓車主們心疼不已。由于空氣流量傳感器不能準(zhǔn)確傳遞進(jìn)氣量信息，ECU控制的噴油量與實(shí)際需求不符，混合氣過濃或過稀都會(huì)使燃油不能充分燃燒，造成燃油的浪費(fèi)。原本一箱油能跑很久，現(xiàn)在續(xù)航里程明顯縮短，加油的頻率也大大增加。

進(jìn)氣管回火和排氣管冒黑煙也是空氣流量傳感器損壞的典型癥狀。進(jìn)氣管回火是因?yàn)槿紵覂?nèi)的混合氣燃燒異常，火焰逆行進(jìn)入進(jìn)氣管，產(chǎn)生“砰砰”的回火聲，這不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，還可能對(duì)進(jìn)氣管等部件造成損傷。排氣管冒黑煙則是混合氣過濃，燃油在氣缸內(nèi)不能完全燃燒，未燃燒的燃油排出后在排氣管內(nèi)繼續(xù)燃燒，形成黑色的煙霧，這也說明發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率大幅降低。

尾氣排放超標(biāo)也是其損壞帶來的后果之一。由于燃燒不充分，尾氣中有害物質(zhì)如一氧化碳、碳?xì)浠衔锏群看蠓黾?。這不僅對(duì)環(huán)境造成污染，在車輛年檢時(shí)，也很可能因?yàn)槲矚馀欧挪贿_(dá)標(biāo)而無法通過檢測。

綜上所述，空氣流量傳感器雖小，但對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)起著至關(guān)重要的作用。一旦出現(xiàn)損壞，就會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、啟動(dòng)、怠速、加速等多方面的問題，同時(shí)還會(huì)影響油耗、尾氣排放等。所以，當(dāng)車輛出現(xiàn)上述癥狀時(shí)，一定要及時(shí)檢查空氣流量傳感器，確保車輛的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）