汽車(chē)空氣流量傳感器主要有以下幾種類(lèi)型：

活門(mén)式空氣流量傳感器，通常安裝在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣濾清器和節(jié)氣門(mén)之間，能檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量并轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸入微機(jī)，由空氣流量計(jì)和電位計(jì)組成。

卡曼渦旋式空氣流量傳感器，是為克服活門(mén)式的缺點(diǎn)而開(kāi)發(fā)，小巧輕便，能保證測(cè)量精度、擴(kuò)大測(cè)量范圍且取消滑動(dòng)觸點(diǎn)。

溫壓補(bǔ)償空氣流量傳感器，可在不同溫度和壓力下測(cè)量，通過(guò)檢測(cè)空氣溫壓對(duì)測(cè)量結(jié)果補(bǔ)償，提高準(zhǔn)確性和精度。

根據(jù)進(jìn)氣檢測(cè)方式不同，還分為容積式和質(zhì)量式。容積式包括葉片式、卡爾曼渦流式和芯測(cè)式，質(zhì)量式包括熱線(xiàn)式和熱膜式。許多品牌汽車(chē)如奔馳、寶馬、大眾等采用熱膜式。

按測(cè)量原理分，有旋轉(zhuǎn)翼片式、卡門(mén)渦游式、熱線(xiàn)式和熱膜式。前兩者為體積流量型，后兩者為質(zhì)量流量型，目前主要用熱線(xiàn)式和熱膜式。

每種傳感器都有獨(dú)特特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，在實(shí)際應(yīng)用中，要根據(jù)需求和環(huán)境選擇合適的，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能和效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）