空氣流量傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，車輛會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、油耗增加、排氣管冒黑煙等現(xiàn)象?？諝饬髁總鞲衅髂軝z測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量并轉(zhuǎn)化為電信號(hào)給 ECU，以此確定噴油量和點(diǎn)火時(shí)間。一旦它故障，信號(hào)不準(zhǔn)確或中斷，會(huì)致噴油量異常、供油量失衡，進(jìn)而嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，這些故障現(xiàn)象便是發(fā)動(dòng)機(jī)工作受影響的直觀體現(xiàn) 。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難是較為常見的故障現(xiàn)象之一。正常情況下，空氣流量傳感器能夠精準(zhǔn)地將進(jìn)氣量信息傳遞給 ECU，使 ECU 合理控制噴油量和點(diǎn)火時(shí)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)。但當(dāng)傳感器出現(xiàn)故障，它所傳遞給 ECU 的進(jìn)氣量信息就可能不準(zhǔn)確，導(dǎo)致 ECU 無法按照正確的參數(shù)來控制噴油和點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)自然變得困難重重，往往需要多次嘗試才能成功啟動(dòng)，甚至無法啟動(dòng)。

怠速不穩(wěn)也是經(jīng)常出現(xiàn)的問題。在怠速工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)進(jìn)氣量和噴油量的控制要求較為精確，空氣流量傳感器正常工作時(shí)，能為 ECU 提供穩(wěn)定的進(jìn)氣量信號(hào)，維持發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。然而，一旦傳感器出現(xiàn)故障，信號(hào)波動(dòng)或者不準(zhǔn)確，ECU 接收到錯(cuò)誤的信息后，就會(huì)使噴油量發(fā)生變化，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)苯酉ɑ稹?/p>

加速不良同樣不容忽視。當(dāng)駕駛員踩下油門踏板加速時(shí)，空氣流量傳感器應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確地將進(jìn)氣量增加的信息傳遞給 ECU，以便 ECU 相應(yīng)地增加噴油量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)車輛的順暢加速。但故障的傳感器可能會(huì)給出錯(cuò)誤的信號(hào)，使 ECU 不能準(zhǔn)確控制噴油量，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法獲得足夠的動(dòng)力支持，車輛加速時(shí)就會(huì)顯得反應(yīng)遲鈍，無法迅速提升車速，影響駕駛體驗(yàn)和行車安全。

油耗增加也是空氣流量傳感器故障可能帶來的后果。由于傳感器故障導(dǎo)致 ECU 接收的進(jìn)氣量信號(hào)不準(zhǔn)確，噴油量也就無法按照實(shí)際需求進(jìn)行精確控制。噴油量過多時(shí)，燃油無法充分燃燒，不僅造成能源浪費(fèi)，還會(huì)導(dǎo)致油耗升高。長(zhǎng)期處于這種狀態(tài)下，車主會(huì)明顯感覺到車輛的燃油消耗比正常情況要快很多，增加了用車成本。

排氣管冒黑煙是因?yàn)榭諝饬髁總鞲衅鞴收现率够旌蠚膺^濃。正常情況下，適量的空氣與燃油混合，能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)充分燃燒。但當(dāng)傳感器故障，傳遞給 ECU 的進(jìn)氣量信息錯(cuò)誤，ECU 會(huì)控制噴油系統(tǒng)噴出過多燃油，過多的燃油無法在氣缸內(nèi)完全燃燒，未燃燒的燃油排出后在排氣管內(nèi)繼續(xù)燃燒，就會(huì)產(chǎn)生黑煙，這不僅影響車輛的排放狀況，也表明發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)已經(jīng)受到嚴(yán)重影響。

進(jìn)氣管回火也是故障可能引發(fā)的現(xiàn)象之一。在加速過程中，正常的進(jìn)氣和噴油配合能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的順暢運(yùn)轉(zhuǎn)。但空氣流量傳感器故障時(shí)，進(jìn)氣量和噴油量的匹配出現(xiàn)問題，導(dǎo)致燃燒過程異常，火焰可能會(huì)倒沖進(jìn)進(jìn)氣管，產(chǎn)生“砰砰”的回火聲，這也是發(fā)動(dòng)機(jī)工作紊亂的一種表現(xiàn)。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降也是常見情況。由于空氣流量傳感器故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量、噴油量以及點(diǎn)火時(shí)間等一系列參數(shù)的不準(zhǔn)確，使得發(fā)動(dòng)機(jī)無法輸出應(yīng)有的功率，汽車在行駛時(shí)就會(huì)明顯感覺到動(dòng)力不足，加速無力，無論是在平坦道路還是爬坡等工況下，都無法展現(xiàn)出正常的動(dòng)力性能。

空氣流量傳感器故障會(huì)對(duì)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生多方面的不良影響。這些故障現(xiàn)象不僅影響駕駛的舒適性和車輛的動(dòng)力性能，還可能導(dǎo)致車輛排放超標(biāo)、油耗增加等問題。因此，當(dāng)車輛出現(xiàn)上述類似故障現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)空氣流量傳感器進(jìn)行檢查和維修，確保車輛發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）