混動(dòng)汽車的充電方式多樣，主要有外接電源充電、車輛行駛中的自充電以及部分車型的太陽能充電。外接電源充電可利用充電樁或家用插座，速度相對較快且能利用低谷電價(jià)，但依賴充電樁分布；行駛中自充電通過發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)和制動(dòng)能量回收，無需專門停車，不過效率低、充電量有限；太陽能充電綠色環(huán)保，但受充電板面積、效率以及天氣光照影響大 。

外接電源充電中，使用廠家提供的家用充電樁是較為便捷的方式。一些車型最早4小時(shí)就能充滿電，充至80%電量僅需2個(gè)多小時(shí)。比如大眾帕薩特PHEV插電式混動(dòng)版，購車時(shí)會(huì)獲贈(zèng)便攜式充電器，可直接連接220V家用插座充電，不過這種方式充電速度較慢，像1.6千瓦的10A插頭便攜式充電器，充滿約需7小時(shí)，且需插在接地線插座上。而使用公共充電樁速度更快，像寶馬X1混動(dòng)版采用國標(biāo)充電方式，能與符合標(biāo)準(zhǔn)的普通充電樁兼容。

車輛行駛中的自充電，有著獨(dú)特的工作原理。在行駛過程中，車載發(fā)電機(jī)充電依靠燃油發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能為電池充電，無需額外外部設(shè)備，豐田普銳斯便是如此；制動(dòng)能量回收充電則是在車輛制動(dòng)或減速時(shí)，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)把車輛動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)在電池中，本田雅閣銳·混動(dòng)便是運(yùn)用這一原理，提高了能源利用效率。

至于太陽能充電，部分高端混動(dòng)車配備太陽能充電板，能在停車時(shí)也為車輛增加續(xù)航，真正做到綠色環(huán)保。但受限于充電板面積和效率，以及天氣、光照等因素，其充電效果會(huì)大打折扣。

總之，不同的充電方式各有優(yōu)劣。車主在實(shí)際使用中，可根據(jù)自身的需求、車輛的特點(diǎn)以及實(shí)際的充電條件，靈活選擇合適的充電方式，讓混動(dòng)汽車更好地服務(wù)于出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）