【太平洋汽車 新車頻道】11月13日，東風(fēng)日產(chǎn)旗下首款插混轎車日產(chǎn)N6正式開啟預(yù)售，共推出3款車型，預(yù)售價區(qū)間為10.99-12.19萬元起，新車可視為插混版N7，搭載1.5升插電混動系統(tǒng)，純電續(xù)航里程最高可達180公里，CLTC虧電油耗僅為2.79L/100km。

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　　車輛座椅：使用AI零壓云毯座椅，88項自研專利，擁有行業(yè)最多49個傳感器、行業(yè)最大10L/min充抽氣流量、行業(yè)最廣100%體型覆蓋。

　　車機系統(tǒng)：高通驍龍8775匹配15.6英寸2.5K懸浮中控屏，搭載NISSAN OS系統(tǒng)。支持分屏顯示與多種手機互聯(lián)。

　　語音助手：語音助手深度融合科大訊飛星火大模型+DeepSeek-R1 深度推理大模型，支持多語義分析、離線對話、自由連續(xù)對話、方言交流。

　　純電續(xù)航：CLTC純電續(xù)航最高可達180公里，配備容量21.1kWh的大電池。

　　饋電油耗：CLTC虧電油耗成績2.79L/100km，即便當(dāng)油車用，用車成本依舊不高。

　　車輛安全：使用高剛性籠式車身結(jié)構(gòu)，35,738 Nm/deg超強車身扭轉(zhuǎn)剛度，1500MPa高強鋼防撞梁，豪華車型同款A(yù)字型空間構(gòu)架，一體式熱成型門環(huán)。

　　外觀方面，日產(chǎn)N6（詢底價|查參配）的前臉采用極簡設(shè)計語言，封閉式前臉配以細長的貫穿式日行燈，回旋鏢樣式的主燈組與星環(huán)式燈帶相互呼應(yīng)，底部搭配熏黑的小格柵和同色前鏟，整體造型簡潔利落。

　　車身側(cè)面，N6展現(xiàn)出中型轎車的優(yōu)雅比例，車窗線條流暢而凌厲，尾端處理得尤為尖銳，營造出動態(tài)的流暢感。隱藏式門把手不僅降低了風(fēng)阻，更使側(cè)面造型更加整潔。輪輞方面，用戶可選擇17英寸和18英寸輪輞。

　　車身尺寸方面，新車長寬高為4831/1885/1491mm，軸距達到2815mm，整體尺寸在日產(chǎn)N7之下，定位為中型車。

日產(chǎn)N6

日產(chǎn)N7

　　車尾部分，貫穿式尾燈與車頭設(shè)計形成呼應(yīng)，熏黑處理更顯運動。尾燈組設(shè)計細膩，中央的“NISSAN”發(fā)光字母標(biāo)凸顯品牌身份。車尾中間的突起與黑色裝飾條，為簡潔的尾部增添了層次感。

　　車身顏色方面，新車將提供六種顏色選擇，分別是日照金、風(fēng)信紫、流光銀、巖山灰、曜石黑、珠玉白。

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾采用家族式的設(shè)計風(fēng)格，與日產(chǎn)N7相似。環(huán)抱式的設(shè)計風(fēng)格，配合連接中控和門板上的漣漪紋路，營造出溫馨的內(nèi)飾氛圍。材料方面，整車艙大面積采用水性、低散發(fā)材料，保證柔軟舒適的同時，更環(huán)保健康。

　　內(nèi)飾布局方面，新車使用雙輻式多功能方向盤，懷擋換擋結(jié)構(gòu)、中控屏下方是無線充電面板。

　　車機方面，使用15.6英寸2.5K懸浮式中控屏，匹配高通驍龍8775芯片，車機內(nèi)置NISSAN OS系統(tǒng)，支持HUAWEI HiCar/Carlink/Apple CarPlay手機互聯(lián)，語音助手深度融合科大訊飛星火大模型+DeepSeek-R1 深度推理大模型，支持多語義分析、離線對話、自由連續(xù)對話、方言交流。

　　座椅方面，新車使用AI零壓云毯座椅，前排座椅支持電動調(diào)節(jié)（14向電動調(diào)節(jié)+座椅記憶）、通風(fēng)加熱（臀腰雙區(qū)通風(fēng)加熱）、按摩（12點按摩）等功能。此外，新車擁有一鍵小憩功能，可通過中控或語音一鍵開啟，智能聯(lián)動座艙功能，座椅向后放倒進入小憩模式座椅姿態(tài)。

　　輔助駕駛方面，具備L2+級駕駛輔助功能，包括自適應(yīng)巡航、車道巡航、限速控制、交通信號燈識別等功能。

　　動力方面，N6將搭載由1.5L自然吸氣發(fā)動機組成的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率為75kW，驅(qū)動電機峰值功率155kW，配備21.1kWh電池，CLTC純電續(xù)航最高可達180km，可滿足“一周只充一次電”的城市日常通勤需求，實現(xiàn)“插混當(dāng)電車用”的使用場景。

　　值得一提的是，日產(chǎn)N6擁有全域智能防暈車技術(shù)，聯(lián)合中山大學(xué)附屬第一醫(yī)院共同開發(fā)，通過底盤、動力、輔助駕駛系統(tǒng)配合智能蠕行、舒適剎停、防溜坡輔助、智能扭矩補償、彎道智能減速控制等功能，進行主動、被動全面的協(xié)同防暈。

　　安全方面，新車使用高剛性籠式車身結(jié)構(gòu)，35,738 Nm/deg超強車身扭轉(zhuǎn)剛度，1500MPa高強鋼防撞梁。新車兩側(cè)車身通過設(shè)置STAY結(jié)構(gòu)，預(yù)留空間的380mm安全距離，發(fā)生側(cè)碰事故時，STAY結(jié)構(gòu)率先產(chǎn)生潰縮變形，大幅降低碰撞沖擊力直接傳導(dǎo)至電池包的風(fēng)險。

　　日產(chǎn)N7的成功已然印證，東風(fēng)日產(chǎn)具備打造契合當(dāng)下市場趨勢的優(yōu)質(zhì)新能源車的實力。此次日產(chǎn)N6更進一步，進軍用戶接受度更高的插混賽道，無疑將延續(xù)N7的強勢勢頭，搶占更多市場份額。

日產(chǎn)N7

秦L DM

銀河A7

　　如果屏幕前的您手握10-13萬元的預(yù)算，計劃購買一臺插混中型轎車，除了秦L DM和銀河A7以外，日產(chǎn)N6也是您不可忽視的選擇。（文：太平洋汽車 彭浚哲）