調(diào)整摩托車氣門間隙以達(dá)最佳效果，需確?；钊幱谏现裹c(diǎn)位置，用合適方法檢測(cè)與調(diào)節(jié)。具體而言，要先確認(rèn)進(jìn)排氣閥軸向間隙是否合適，搖臂到達(dá)上止點(diǎn)方可著手。使用塞尺插入氣門間隙來(lái)回拉動(dòng)，有阻力表明間隙合適，否則需用小扳手調(diào)節(jié)螺絲。實(shí)際操作中，也可抬起螺母后用手?jǐn)Q螺絲，感到阻力時(shí)間隙幾近最佳，隨后鎖緊螺母。建議多次調(diào)整確保精準(zhǔn)。

在進(jìn)行調(diào)整之前，要保證摩托車處于正確的運(yùn)行狀態(tài)。對(duì)于新車來(lái)說(shuō)，可參照T線，打開缸蓋蓋，借助磁電機(jī)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)進(jìn)行初始的檢查工作，著重查看進(jìn)氣和排氣閥的軸向間隙是否處于良好狀態(tài)。這一步就如同為后續(xù)的精細(xì)調(diào)整打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，不容小覷。

當(dāng)活塞處于上止點(diǎn)時(shí)，就可以將指定厚度的塞尺插入氣門間隙。若來(lái)回拉動(dòng)塞尺時(shí)能感覺(jué)到適度阻力，那就說(shuō)明當(dāng)前間隙是合適的；要是拉動(dòng)時(shí)毫無(wú)阻力，這就意味著需要進(jìn)行調(diào)整了。此時(shí)，拿出小扳手輕輕調(diào)節(jié)螺絲，邊調(diào)節(jié)邊插入塞尺感受阻力變化，直到間隙合適后再小心地?cái)Q緊調(diào)節(jié)螺母。

然而在實(shí)際操作中，使用塞尺并非總是那么便捷。因?yàn)樵谔鹇菽笖Q螺絲時(shí)，塞尺的操作很容易導(dǎo)致螺絲誤動(dòng)，影響調(diào)整的精度。所以還有一種更巧妙的方法，在抬起螺母后，用手去擰螺絲，當(dāng)感受到阻力的時(shí)候，這個(gè)間隙就幾乎達(dá)到最佳狀態(tài)了，隨后迅速鎖緊螺母。為了保證準(zhǔn)確性，建議多次重復(fù)上述調(diào)整步驟。

總之，調(diào)整摩托車氣門間隙是一項(xiàng)需要耐心與細(xì)心的工作。從活塞位置的確認(rèn)，到間隙的檢測(cè)與調(diào)節(jié)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。只有嚴(yán)格按照正確的方法和步驟進(jìn)行操作，才能讓摩托車的氣門間隙達(dá)到最佳效果，進(jìn)而保障摩托車的性能和使用壽命，讓騎行之旅更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）