【太平洋汽車 行業(yè)頻道】9月5日，長安汽車正式發(fā)布天樞智能品牌，主要圍繞駕駛輔助、座艙、底盤三個方面，為用戶提供極致安全的智能出行解決方案，包括運用了端到端交互式領(lǐng)航輔助、多模態(tài)AI大模型、分布式電驅(qū)、線控底盤等62項關(guān)鍵核心技術(shù)。長安汽車董事長朱華榮表示：“我們智能化只辦三件事：安全、安全、還是安全，并坦言從來沒有打過這么富裕的仗”。

長安汽車今年銷量情況

　　具體來看，其中在智能輔助駕駛方面，長安自主研發(fā)了端到端交互式領(lǐng)航輔助，可對風(fēng)險場景的實時識別，像老司機一樣預(yù)判性駕駛，還具有主動的人車交互，快速不停地訓(xùn)練迭代。

　　而交互式領(lǐng)航輔助，通過多模態(tài)大模型技術(shù)，可以像人一樣“讀懂”環(huán)境，例如開啟窄道通行的輔助駕駛，可以輕松通過擁堵的胡同或者弄堂，行車全程實現(xiàn)“動口不動手”，有點像當前比較流行的VLA大模型，語音能作為模態(tài)信息輸入，改變模型的決策輸出。

　　在主動安全方面，面對“黑夜+遠光燈+行人橫穿”的高危場景，“天樞智能”通過黑夜逆光AEB技術(shù)穿透眩光，比人眼早兩秒剎停；面對高速公路上遇到“消失的前車”是，增強型AES技術(shù)可在0.1秒內(nèi)精準協(xié)同轉(zhuǎn)向與扭矩分配，即便120km/h時速下也穩(wěn)如磐石。此外，還能適應(yīng)多種場景的主動安全，如防誤踩緊急制動、泊車防磕、主動加速防追尾等。

　　在智能座艙方面，將會配備天樞OS交互系統(tǒng)，內(nèi)置有AI智能體架構(gòu)“One Agent”（全域智能中樞），它是將汽車轉(zhuǎn)變?yōu)槲覀?ldquo;工作幫手、生活助手、掙錢能手和情感伴侶”的中樞大腦，首發(fā)的App Agent功能可以實現(xiàn)用戶的個性化需求，例如駛離車庫時，車機系統(tǒng)可以為用戶自動關(guān)閉家里的電視、空調(diào)、燈光等。

　　此外，還會配備智能音響系統(tǒng)，通過自研的AI全景聲算法以及聲學(xué)布置方案，實現(xiàn)“全景3D環(huán)繞聲體驗”；而自研的AIPQ畫質(zhì)增強技術(shù)，可以提升顯示清晰度，可獲得接近3A游戲級的顯示畫面。同時，還會配備“納米水離子空調(diào)+高效濾芯+森林級負氧離子”三重凈域系統(tǒng)、升級的智能健康監(jiān)測系統(tǒng)，可對生命健康體征實時監(jiān)測等。

　　底盤方面，將會搭載天樞智能底盤，通過三向六域等技術(shù)，打造“識險，避險、脫險”三大能力。其中識險方面，行業(yè)首發(fā)輪胎全狀態(tài)監(jiān)控功能，以及針對磕碰引起的電池過熱，開發(fā)彈性波AI識別技術(shù)，精準定位到25毫米。

　　避險方面，針對雨天濕滑路面，開發(fā)了多模態(tài)附著極限感知、動態(tài)扭矩管理、橫擺矢量控制等，有效減少打滑幅度超60%；行業(yè)首創(chuàng)的主動橫風(fēng)穩(wěn)定系統(tǒng)，面對十級橫風(fēng)，車速120km/h車身偏移僅0.4米，行業(yè)第一。

　　脫險方面，首搭分布式電驅(qū)，實現(xiàn)225km/h極速下爆胎不失控，避險車速指標行業(yè)第一，不過在不會上，朱華榮低調(diào)表示：我們不是第一，而是行業(yè)前茅。

　　截至目前，長安汽車已在16大領(lǐng)域，建成44個技術(shù)研究、產(chǎn)品開發(fā)中心，200余個實驗室，并建成行業(yè)唯一的“智能汽車安全技術(shù)全國重點實驗室”，下設(shè)全球領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)測試中心“天樞智能實驗中心”，擁有全球仿真測試、人因工程測試等6大集群實驗室，全面覆蓋智能駕駛、智能空間等領(lǐng)域，獲SGS國內(nèi)首個目擊測試實驗室認證，全面自主掌握核心測試能力。

　　展望未來，長安汽車計劃到2028年量產(chǎn)下線人形汽車機器人，2030年后逐步向家庭服務(wù)機器人拓展；2026年力爭實現(xiàn)首款載人飛行汽車產(chǎn)品發(fā)布，2028年實現(xiàn)量產(chǎn)交付，2035年構(gòu)建低空產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，打造千億產(chǎn)業(yè)集群。（文：太平洋汽車 吳啟星）