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寶馬 5 系電子助力轉(zhuǎn)向變重，可能是保險(xiǎn)絲燒壞、線路故障、輪胎氣壓不足等原因?qū)е?。電子助力系統(tǒng)中，保險(xiǎn)絲若燒壞，會(huì)影響轉(zhuǎn)向助力；線路出現(xiàn)斷路或?qū)Φ囟搪?，電信?hào)傳遞受阻，也會(huì)使轉(zhuǎn)向變重。輪胎方面，氣壓不足或漏氣，會(huì)增加轉(zhuǎn)向阻力。此外，轉(zhuǎn)向球頭松曠、前懸掛間隙過大等機(jī)械問題，同樣可能致使電子助力轉(zhuǎn)向變重，需要全面排查。

除了上述原因，助力油相關(guān)情況也可能影響轉(zhuǎn)向輕重，即便寶馬5系是電子助力，但若是液壓助力系統(tǒng)出現(xiàn)問題，同樣會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向變重。首先要檢查助力油是否缺少，有沒有漏油的情況。若助力油不足，需及時(shí)補(bǔ)充至正常范圍。要是助力油沒有缺失，那就看看助力泵皮帶是否過松，皮帶過松會(huì)影響助力泵的正常工作，從而使轉(zhuǎn)向助力受到影響，此時(shí)就需要調(diào)整緊度。另外，油品的狀況也不容忽視，油品過臟會(huì)導(dǎo)致其流動(dòng)性變差，進(jìn)而影響助力效果。通常助力油每2年或6萬公里就需要更換一次，若長時(shí)間未更換，也可能是轉(zhuǎn)向變重的原因之一。

電子助力轉(zhuǎn)向機(jī)本身也可能存在問題。首先要檢查相關(guān)插頭有沒有虛連的情況，插頭虛連會(huì)導(dǎo)致信號(hào)傳輸不穩(wěn)定，影響轉(zhuǎn)向助力。接著查看系統(tǒng)有沒有故障提示，如果系統(tǒng)存在故障，也會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力異常。若上述檢查都沒問題，不妨重新做一下電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的匹配，也許能解決轉(zhuǎn)向變重的問題。

前懸掛系統(tǒng)間隙過大同樣會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)向產(chǎn)生影響。正常情況下，前懸掛系統(tǒng)能保持車輛行駛的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性，但當(dāng)間隙過大時(shí)，就會(huì)影響轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性，讓駕駛者感覺轉(zhuǎn)向變重，這種情況需前往專業(yè)維修點(diǎn)進(jìn)行檢查，可能需要調(diào)整或者更換下支臂來解決問題。

轉(zhuǎn)向球頭松曠也是常見的導(dǎo)致轉(zhuǎn)向變重的機(jī)械問題。轉(zhuǎn)向球頭在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中起著關(guān)鍵的連接和傳動(dòng)作用，一旦出現(xiàn)松曠，轉(zhuǎn)向時(shí)的阻力就會(huì)增大，使得方向盤變沉。當(dāng)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向球頭松曠時(shí)，經(jīng)過檢查后通常需要更換轉(zhuǎn)向頭來恢復(fù)正常的轉(zhuǎn)向手感。

此外，如果改變了前輪輪胎的規(guī)格，也可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向變重。不同規(guī)格的輪胎，其胎面寬度、扁平比、花紋等都有所不同，這些差異會(huì)影響輪胎與地面的摩擦力以及轉(zhuǎn)向時(shí)的阻力。若更換的輪胎規(guī)格不合適，就會(huì)增加轉(zhuǎn)向的難度，讓駕駛者感覺電子助力轉(zhuǎn)向變重。

還有軸承配合過緊的問題，比如各轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接的滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承配合太緊，會(huì)影響軸承的潤滑，進(jìn)而造成卡滯現(xiàn)象，使得方向盤變沉。這種情況需要仔細(xì)檢查機(jī)械部分和助力系統(tǒng)，看看有沒有漏油現(xiàn)象，以及進(jìn)氣道密封件是否損壞，一旦發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)前往專業(yè)維修點(diǎn)進(jìn)行維修。

另外，助力器若存在電路接觸不良等內(nèi)部問題，也會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力異常，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向變重的情況。由于助力器內(nèi)部構(gòu)造較為復(fù)雜，這種問題建議前往4S店進(jìn)行專業(yè)檢修。

總之，寶馬5系電子助力轉(zhuǎn)向變重是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，需要按照上述可能的原因逐一排查，必要時(shí)尋求專業(yè)維修人員的幫助，以確保車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)恢復(fù)正常，保障行車安全與駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）