【太平洋汽車 新車頻道】5月9日，吉利銀河星耀8在杭州正式上市，新車共推出7款車型，官方指導(dǎo)價格為12.58-16.58萬元，6月30日前還能享受限時超級置換金10000元，限時優(yōu)惠價為11.58-15.58萬元。新車全系標(biāo)配吉利雷神超級電混系統(tǒng)，0-100km/h加速達到6秒級，饋電油耗3升級；配備寧德時代18.4度磷酸鐵鋰電池包，純電續(xù)航里程130公里，CLTC綜合續(xù)航超過1600公里；還搭載吉利集團全新的千里浩瀚智能輔助駕駛系統(tǒng)。

　　1.重磅禮​：全系限時免費享價值12800元23揚Fiyme Sound無界之聲音響 ，以及價值8800元VIP電動行政座椅。​

　　2.智行禮​：可免費使用價值7500元的5年高速高架 NOA 功能服務(wù) 。

　　3.金融禮​：提供至高8萬24期0息，或5萬36期0息的金融貸款方案。​

　　4.流量禮​：首任車主享車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)流量5年免費。​

　　5.質(zhì)保禮​：首任非營運車主三電終身質(zhì)保，整車享6年或15萬公里質(zhì)保。​

　　6.交付禮​：首任車主購車之日起1年內(nèi)贈送價值3599元充電樁及安裝服務(wù)。​

　　7.精品禮​：贈送價值298元TPU隱形車衣和298元原廠天幕遮陽簾。

　　1、寬敞空間：吉利銀河星耀8（詢底價|查參配）車身尺寸達到5018/1918/1480mm，軸距2928mm，這樣的尺寸讓后排腿部空間十分寬裕，為乘客提供了舒適的乘坐體驗，相比競品也更具優(yōu)勢；

　　2、智能座艙：車內(nèi)配備15.4英寸懸浮中控屏、10.25英寸儀表以及AR-HUD，實現(xiàn)三屏聯(lián)動；車機內(nèi)置Flyme Auto系統(tǒng)，搭配高通驍龍8295芯片，不僅支持四區(qū)語音控制，還能實現(xiàn)多設(shè)備互聯(lián)，操作流暢，響應(yīng)迅速；

　　3、智能輔助駕駛：配備“千里浩瀚” 智能輔助駕駛系統(tǒng)，其中標(biāo)準(zhǔn)版車型支持高速NOA功能，能實現(xiàn)自動變道、上下匝道、大車避讓等操作；而高配激光雷達版能夠?qū)崿F(xiàn)無圖城市NOA，還支持跨樓層記憶泊車與150米遠程召喚，極大提升了駕駛的便利性和安全性。

　　4、座椅舒適性：星耀8右后座的設(shè)計被稱為 “至臻VIP行政座椅”，它支持100mm滑動調(diào)節(jié)、靠背角度在31°-41°之間電動調(diào)節(jié)，還獨享腿托與分區(qū)按摩功能；536mm超長坐墊和325mm厚度設(shè)計，讓乘客的腿部和臀部都能得到充分的支撐，舒適感拉滿。

　　5、強動力與低油耗兼得：星耀8搭載的雷神EM-P電混系統(tǒng)由1.5T混動專用發(fā)動機和雙電機組成，綜合扭矩605N・m，零百加速6.49秒，匹配3擋DHT Evo電驅(qū)變速箱，能耗表現(xiàn)優(yōu)于同類單擋混動車型。并且，發(fā)動機、P1和P3電機可互為冗余，高速饋電時車輛也不會失速。在CLTC工況下，饋電油耗低至3.67L/100km，做到了動力與節(jié)能的平衡。

　　如果你想快速了解吉利銀河星耀8的產(chǎn)品力表現(xiàn)，不妨點擊以下視頻：

【吉利銀河星耀8有點“德味” 底盤扎實/提速有勁】

　　外觀設(shè)計方面，星耀8前臉采用新能源車常見的封閉式造型，搭配分體式LED大燈組。上方日行燈設(shè)計成 “回旋鏢” 樣式，看起來銳利且極具攻擊性。

　　前包圍采用三段式布局，兩側(cè)導(dǎo)流槽嵌入鍍鉻飾條，底部梯形進氣口內(nèi)部有直瀑式或橫幅式結(jié)構(gòu)填充，既降低了風(fēng)阻，又增強了層次感。

　　星耀8車身側(cè)面線條流暢，溜背造型和隱藏式門把手的設(shè)計，將風(fēng)阻系數(shù)降低至0.25Cd，兼具運動感與空氣動力學(xué)效能。分段式腰線從前輪眉延伸至尾燈，門板下方內(nèi)凹式導(dǎo)流通道與側(cè)裙筋線相互配合，形成獨特的立體光影效果。

　　星耀8車身長寬高尺寸分別為5018×1918×1480mm，軸距2928mm，標(biāo)配235/50 R18輪胎，高配車型還可選裝245/45 R19規(guī)格，搭配采用空氣動力學(xué)鏤空設(shè)計的多輻式密幅輪轂。

　　來到星耀8車尾，其尾燈采用貫穿式設(shè)計，燈腔內(nèi)部為立體分層結(jié)構(gòu)，點亮?xí)r中央?yún)^(qū)域被吉利LOGO隔斷，既保證了整體的連貫性，又保留了品牌辨識度。星耀8的車尾后包圍通過黑色飾板與橫向鍍鉻條強化運動感，配合小鴨尾造型，讓車尾整體層次分明。

　　進入車內(nèi)，星耀8座艙采用環(huán)抱式布局，中控搭載懸浮式15.4英寸中控屏、10.25英寸儀表盤和AR-HUD組成的三屏聯(lián)動系統(tǒng)。

　　車機搭載Flyme Auto系統(tǒng)，內(nèi)置有高通驍龍8295芯片，支持四區(qū)域語音識別控制、應(yīng)用商店、5G網(wǎng)絡(luò)等功能，且可通過星睿智算實現(xiàn)車機端、手機端、云端的無縫融合，提升了用戶體驗。中控屏下方設(shè)有50W風(fēng)冷無線快充面板，方便前排用戶給手機充電。

　　中控下方還進行了挖空處理，除了可以存放小件物品外，還有TYPE-C口和USB口兩種充電接口，滿足用戶不同需求。

　　星耀8車內(nèi)軟包材質(zhì)覆蓋率高達85%，仿麂皮面料觸感細膩。門板與中控臺融入“荷塘漣漪”紋理裝飾，增添了內(nèi)飾的精致感。

　　星耀8全系標(biāo)Nappa真皮座椅，前排座椅支持加熱、通風(fēng)以及8點按摩功能。星耀8車內(nèi)乘坐空間相當(dāng)寬裕，前排和后排都有很好的空間表現(xiàn)。

　　全車配備 23 揚聲器 Flyme Sound 音響系統(tǒng)，支持 5 種聲場模式，如 “主駕專享”“后排沉浸” 等，結(jié)合 WANOS 全景聲技術(shù)，聲場定位精準(zhǔn)度可達 ±5°，為乘客帶來沉浸式的聽覺享受。

　　“千里浩瀚” 智能輔助駕駛系統(tǒng)是星耀8的一大亮點，其中標(biāo)準(zhǔn)版車型配備5顆毫米波雷達和12顆攝像頭，支持高速NOA功能，能實現(xiàn)自動變道、上下匝道、大車避讓等操作；而高配激光雷達版在此基礎(chǔ)上增加1顆126線激光雷達，探測距離可達250米，能夠?qū)崿F(xiàn)無圖城市NOA，還支持跨樓層記憶泊車與150米遠程召喚，極大提升了駕駛的便利性和安全性。

　　動力方面，吉利銀河星耀8提供兩套插混動力系統(tǒng)可選，分別是EM-i和EM-P。其中EM-i動力系統(tǒng)搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率112馬力，單電機最大功率238馬力，系統(tǒng)綜合功率350馬力，傳動系統(tǒng)匹配單擋DHT變速箱，CLTC純電續(xù)航里程有60km和130km兩種，CLTC綜合續(xù)航則分別為1500km和1600km；EM-P動力系統(tǒng)則由1.5T發(fā)動機（120kW）+P1/P3雙電機（160kW）組成，綜合扭矩605N·m，零百加速6.49秒，極速200km/h，匹配3擋DHT Evo電驅(qū)變速箱，能耗表現(xiàn)優(yōu)于同類單擋混動車型，饋電油耗低至3.67L/100km；此外，發(fā)動機和P1、P3電機可互為冗余，在高速饋電時不失速。

　　關(guān)于吉利銀河星耀8的真實能耗表現(xiàn)，感興趣的網(wǎng)友可以點擊以下視頻詳細了解：

【實測油耗2.8L/100km 試駕吉利銀河星耀8EM-i】

　　在續(xù)航方面，星耀8的CLTC純電續(xù)航分別有104km和161km兩種版本，對應(yīng)搭載18.4kWh/27.69kWh磷酸鐵鋰電池，支持直流快充，30% - 80%電量僅需30分鐘。滿油滿電狀態(tài)下，車輛綜合續(xù)航可達1400km。此外，星睿AI云動力系統(tǒng)可自動調(diào)節(jié)動能回收強度，根據(jù)路況智能切換動力模式，能降低能耗10%-15%，進一步提升了車輛的燃油經(jīng)濟性和續(xù)航能力。

　　星耀8底盤采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸架的組合，標(biāo)配FSD可變阻尼減振器。整車的調(diào)校偏向舒適性，在經(jīng)過減速帶時，能夠柔和地過濾震動；當(dāng)高速過彎時，對側(cè)傾的抑制也比較出色，兼顧了家用車的舒適需求和一定的操控性能。

　　從新車價格區(qū)間和產(chǎn)品力表現(xiàn)來看，吉利銀河星耀8將與比亞迪漢DM - i、海豹07DM - i、星紀元ES等車型展開激烈競爭，為打算購買插混轎車的消費者提供了更多樣的選擇。綜合各方面表現(xiàn)來看，吉利銀河星耀8展現(xiàn)出了同級別車型中少有的全面性：5米級的車身尺寸3L級的低油耗、6秒級的加速性能，再加上“千里浩瀚” 智能輔助駕駛系統(tǒng)和行政級的智能座艙配置，使其在競爭中極具優(yōu)勢。如今，星耀8的官方指導(dǎo)價相比預(yù)售價又繼續(xù)下探了，性價比優(yōu)勢更加凸顯。因此，吉利銀河星耀8有望成為插混轎車市場的一款現(xiàn)象級產(chǎn)品，有實力改寫這個細分市場的競爭格局。（文：太平洋汽車 李喆）