理想自動駕駛汽車表現(xiàn)出色，具有諸多亮點。

理想推出的 AD Max 3.0 智能駕駛系統(tǒng)，不僅能在高速上自動駕駛，在城市道路也能應(yīng)對自如，還能自動找車位停車。其硬件配置強大，采用英偉達的 Orin X 芯片，算力高達 508TOPS，如同給車裝上超級電腦，處理復(fù)雜路況又快又準。軟件方面，AD Max OS 操作系統(tǒng)能讓車子反應(yīng)更快、更智能。

城市 NOA 功能是堵車神器，能自動規(guī)劃路線、變道、轉(zhuǎn)彎和識別紅綠燈。AEB 自動緊急制動功能能識別行人、自行車等，保障行車安全。全場景智能泊車功能輕松搞定各種泊車場景，還能記住常去停車場自動找車位。高精地圖能精確到厘米級，幫助車子精準定位和導(dǎo)航。

理想汽車的智能駕駛系統(tǒng)實現(xiàn)了高速迭代，30 天內(nèi)迭代 12 版模型，平均每 2 - 3 天就更新一次。訓(xùn)練算力強大，已積累超 22 億公里的智能駕駛里程。全自動緊急轉(zhuǎn)向 AES 功能讓車輛面臨碰撞時能自動避讓。OTA 6.2 版本新增車位隨心畫、低速自動緊急制動等功能，貼近用戶需求。

然而，理想自動駕駛技術(shù)也并非完美無缺。技術(shù)本身成熟度和穩(wěn)定性有待提高，實際道路環(huán)境復(fù)雜多變，可能影響系統(tǒng)判斷和決策。目前法律法規(guī)和標準存在空白模糊，事故責任界定困難。消費者對技術(shù)認知有偏差，可能過度依賴而放松警惕。

為解決問題，理想應(yīng)加大技術(shù)研發(fā)投入，優(yōu)化系統(tǒng)，加強合作攻克難題。向消費者透明傳遞信息，幫助樹立正確認知。汽車行業(yè)和監(jiān)管部門要完善法規(guī)標準，明確各方責任。

總之，理想自動駕駛技術(shù)有優(yōu)勢也有不足，需各方努力改進提升，以實現(xiàn)更安全可靠的發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）