比亞迪唐混動(dòng)版的層次功能配置每個(gè)系不是那么明顯?；蛘哒f(shuō)買車人多了，到了明年人們就知道了，比亞迪唐混動(dòng)版的內(nèi)飾**它的外型。還說(shuō)是奧迪，奔馳兩大汽車廠前設(shè)計(jì)師和工程師對(duì)比亞迪的改頭換面了一次。也或許是錢的問(wèn)題吧！如果唐頂配版是60—80萬(wàn)或許內(nèi)飾設(shè)計(jì)做工用材會(huì)提升和奔馳S系列差不多吧！

3小時(shí)充完要用原地充電8kw那種模式，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)左右。這樣不會(huì)積碳，但是油耗一小時(shí)3.5升以上。

不是一個(gè)級(jí)別的車，我開(kāi)唐100，曾開(kāi)過(guò)朋友7.5代混凱幾天，起步勉強(qiáng)合格，60公里后想在加速簡(jiǎn)直想把車扔了，還有，停車開(kāi)空調(diào)等個(gè)人10分種就沒(méi)電，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)給電池充電那聲音和振動(dòng)和我的唐5電一下的情況有的比，豐田那套混動(dòng)系統(tǒng)不是一般的雞肋

比亞迪是全球唯一承諾對(duì)新能源汽車動(dòng)力電池實(shí)行電芯終身保修的企業(yè)，唐DM也不例外，所以不存在電池壽命問(wèn)題。

其實(shí)就是偶爾一次去的話是沒(méi)問(wèn)題的，但是我根據(jù)我自己的經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，不太建議這么去玩，我倒是建議坐飛機(jī)或者高鐵到西寧或者成都，然后在當(dāng)?shù)刈鈧€(gè)車到一個(gè)本地司機(jī)：1、避免了開(kāi)車過(guò)多的情況，尤其是自己屬地到西寧或者四川來(lái)回這一段，還累還沒(méi)意思。2、高原上真的很疲勞，走快了都喘，還頭痛，還有一定比例的高原反應(yīng)，自己開(kāi)車真的很累很不舒服，有本地司機(jī)就好了，想自己體驗(yàn)一段也可以。3、很多路段車多路窄彎多起伏大，自己開(kāi)不是很習(xí)慣，危險(xiǎn)性也不小，有的路段反正我手是不太敢。4、司機(jī)可以兼半個(gè)導(dǎo)游，哪里?？淳埃睦锍阅睦镒￠T清，碰上啥事也好交流溝通。5、可以租帕杰羅、霸道這類車，這樣就可以走的深入一點(diǎn)了，畢竟還是這類越野車更適合一點(diǎn)，小眾的車，到那里真的發(fā)生點(diǎn)問(wèn)題，修都很難。像唐這種尺寸的輪胎啥的，基本上很難搞到，除非換輪轂輪胎去，或者帶幾條去，但又比較浪費(fèi)空間。

比亞迪秦、唐、宋遙控鑰匙使用的紐扣電池型號(hào)為：CR 2032 3V1、在遙控鑰匙底部會(huì)看到一個(gè)凹槽，可以用指甲慢慢掰開(kāi)，全部是卡扣，不用怕掰壞。2、掰開(kāi)后既可以看到遙控鑰匙的電池，比亞迪遙控駕駛鑰匙使用的紐扣電池型號(hào)為CR 2032 3V。3、借助牙簽、指甲、小螺絲刀稍微往后頂一下取出舊的紐扣電池。剩下就是將準(zhǔn)備好的新電池安裝進(jìn)去，并將后蓋重新扣上。完成以上步驟后，比亞迪秦、唐、宋遙控鑰匙就可以再次正常使用了。

比亞迪唐的口碑還是很不錯(cuò)的，外觀內(nèi)飾配置駕駛都可以，但電池在使用中有衰竭是肯定的，再者二手車最關(guān)鍵的還是車況怎么樣，建議找個(gè)行家好好驗(yàn)驗(yàn)車再?zèng)Q定吧！

一般只要正常充電，電量不要很低的時(shí)候這款車真的可以，電量到了百分之十五左右的話發(fā)電機(jī)的聲音有點(diǎn)像柴油機(jī)，質(zhì)感對(duì)比起我09年買的F3可以說(shuō)提升不止一個(gè)檔次，22寸輪轂正常使用沒(méi)有問(wèn)題，功能到的確挺多慢慢研究，重點(diǎn)是回頭率不是同價(jià)位車型能比的

因?yàn)樘艱M是新能源汽車，所以不但沒(méi)有購(gòu)置稅和車船使用稅，而且新能源策劃的號(hào)牌也是免費(fèi)的，應(yīng)該是不需要你自己提供依據(jù)

懂車的人，恐怕都不會(huì)選二手A4。S4或者A5還差不多。而哪些開(kāi)50w豪車的，A4在他們看來(lái)實(shí)在不算什么好車，甚至?xí)蝗苏f(shuō)充門面而已。尤其你這還是二手。于是搞到最后，A4給你帶來(lái)的面子也只在于一個(gè)很小的社交范圍。這個(gè)價(jià)位，BBA級(jí)別不如選擇一些比較有個(gè)性的車型，反而還能彰顯一些個(gè)性。

和自家燃油版對(duì)比，DM主要解決啟動(dòng)及低速下的高油耗，城市道路必然比燃油版省油，高速上勻速行駛及DM車重原因，必然比燃油版油耗高。

國(guó)家現(xiàn)在是大力扶持新能源汽車，現(xiàn)在出臺(tái)的政策是一個(gè)比一個(gè)好，所以現(xiàn)在選擇比亞迪唐絕對(duì)會(huì)是最優(yōu)質(zhì)的選擇，而比亞迪擁有著獨(dú)立的電機(jī)等新能源汽車核心技術(shù)的產(chǎn)權(quán)，因此比亞迪唐在品質(zhì)方面就不用有所擔(dān)心，而博越無(wú)論是在性能上還是在省錢方面都是要比比亞迪唐差一點(diǎn)的

全時(shí)四驅(qū)中級(jí)SUV唐，油箱為了讓位置給電池，并協(xié)助減重，只配了53升的油箱(緊湊級(jí)轎車常見(jiàn)配置)全時(shí)四驅(qū)中級(jí)SUV唐跑長(zhǎng)途，一箱油大約能500～600具體看不同地勢(shì)，駕駛風(fēng)格，高速公路巡航車速，路況，空調(diào)等細(xì)節(jié)

你的唐100公里的速度要10個(gè)油？？我的唐高速上100公里時(shí)速定速巡航，不到8個(gè)油，基本都在7.5左右，車上兩個(gè)人，胎壓260，這個(gè)車得會(huì)開(kāi)才行，滿電出發(fā)就混動(dòng)

新能源車的補(bǔ)貼是補(bǔ)給車的，而不是補(bǔ)給人的，車轉(zhuǎn)賣了，補(bǔ)貼相當(dāng)于是轉(zhuǎn)給了新車主。不能把國(guó)家補(bǔ)貼的錢算成自己的折舊損失里的。

饋電低速擁堵時(shí)，只能老老實(shí)實(shí)用發(fā)動(dòng)機(jī)波箱。BSG對(duì)于平順性的作用是要配合啟停系統(tǒng)的，發(fā)動(dòng)機(jī)如果長(zhǎng)啟，影響平順性的因素只有波箱。理想的狀態(tài)是，饋電時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和波箱斷開(kāi)，專心帶動(dòng)BSG發(fā)電到電池里，然后電池再用電驅(qū)動(dòng)電機(jī)讓車子走。這一套對(duì)于輕混的小電池小電機(jī)一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有。但唐的大電機(jī)大電池作用就非常有限了，即使光用前電機(jī)驅(qū)動(dòng)，后電機(jī)不動(dòng)，光前電機(jī)的額定功率就40KW，但靠小小的BSG補(bǔ)電不實(shí)際。

盡量減少急加速和大力制動(dòng)，保持勻速行駛最省油。同時(shí)在需要減速的時(shí)候，可以將車輛切換到EV模式，避免發(fā)動(dòng)機(jī)的拖拽，將所有動(dòng)能盡可能的通過(guò)電機(jī)回收。滑行距離很長(zhǎng)的時(shí)候，還可以考慮用EV模式的空檔滑行，完全沒(méi)有任何能耗，就可以滑行很長(zhǎng)的距離。

試駕過(guò)最新款唐DM，動(dòng)力這一塊給我留下了不錯(cuò)的印象，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步電機(jī)的組合，動(dòng)力提速非常積極，只要深踩油門，推背感即來(lái)，并且發(fā)動(dòng)機(jī)艙的Nvh性能表現(xiàn)突出。另外就是唐DM的底盤(pán)調(diào)校很“德”系，配合這樣的動(dòng)力組合，跑起來(lái)非常給力。

剛做的小保，藍(lán)殼半合成SN5w-30￥238，博世機(jī)濾￥30，工時(shí)費(fèi)￥29，共￥297，下次準(zhǔn)備8-9個(gè)月?lián)Q。13款手動(dòng)尊享版，現(xiàn)在49000㎞，這次距上次換油約9個(gè)月，跑了6000㎞。