試駕過最新款唐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）DM，動力這一塊給我留下了不錯的印象，2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和永磁同步電機(jī)的組合，動力提速非常積極，只要深踩油門，推背感即來，并且發(fā)動機(jī)艙的Nvh性能表現(xiàn)突出。另外就是唐DM的底盤調(diào)校很“德”系，配合這樣的動力組合，跑起來非常給力。

作為18款唐DM的車主，我可以肯定的說，唐DM的綜合動力配置，表現(xiàn)特別靠譜，目前用車半年有余，發(fā)動機(jī)和電動機(jī)都沒有出現(xiàn)故障，并且燃油經(jīng)濟(jì)性很可觀，我的表現(xiàn)油耗是百公里5L左右，每個月油錢開銷不到300。除此之外，廠家有給電池組8年或15萬公里的質(zhì)保，題主如果有想入手這款車的話，可以放心購買。

這兩大部件的做工其實(shí)沒什么可擔(dān)心的，唐DM作為插電式混動車型，發(fā)動機(jī)和電機(jī)的配置在同級別車?yán)镆恢睂儆诒容^優(yōu)秀的水平。19款頂配版唐DM車型，所搭載的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力205匹，最大扭矩320牛米，電機(jī)用的是永磁同步電機(jī)，總功率290kW，整套動力總成綜合功率441kW。不管是家用代步，還是喜歡追求大馬力的人群，這個配置已經(jīng)非常令人滿意了。

發(fā)動機(jī)也算是久經(jīng)沙場了吧，經(jīng)得住考驗(yàn)的，電池就不說了，電機(jī)現(xiàn)在全世界的技術(shù)都是很成熟的，這個不用太擔(dān)心的

發(fā)動機(jī)一般，變速箱一般。但是電機(jī)，電控，電池，無可挑剔，純電行駛品質(zhì)不必百萬豪車弱。我是15款老唐。

不燒機(jī)油，不產(chǎn)機(jī)油，不產(chǎn)奶油……皮實(shí)耐用比亞迪的電機(jī)電控，不是最頂級，但與其他自主品牌造新能源汽車時(shí)外購的德系電動動力系統(tǒng)，同屬于第一梯隊(duì)……中國插電車的累計(jì)銷量最大的品牌，經(jīng)受的累計(jì)考驗(yàn)相對最多也是目前累計(jì)進(jìn)藏的插電車數(shù)量，最多的品牌中國廣大地域，自主品牌插電車用戶，分布最廣的品牌，從東北到海南，從新疆石河子，到上海崇陽，海拔從西藏到珠海漁女海岸邊敢于積極在環(huán)塔和crc拉力賽，多年以來用量產(chǎn)版插電車，經(jīng)受賽事考驗(yàn)的品牌目前，憑借強(qiáng)大的高性能電機(jī)電控電池3電系統(tǒng)，暫時(shí)坐鎮(zhèn)自主品牌插電車性能第一寶座的位置