不是一個(gè)級(jí)別的車，我開(kāi)唐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）100，曾開(kāi)過(guò)朋友7.5代混凱幾天，起步勉強(qiáng)合格，60公里后想在加速簡(jiǎn)直想把車扔了，還有，停車開(kāi)空調(diào)等個(gè)人10分種就沒(méi)電，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)給電池充電那聲音和振動(dòng)和我的唐5電一下的情況有的比，豐田那套混動(dòng)系統(tǒng)不是一般的雞肋

這樣哈。。。單從環(huán)保上來(lái)說(shuō)，只用油的話那凱美瑞混動(dòng)是比唐dm省油不少的。如果唐有條件充電，在某些條件下（非長(zhǎng)途、規(guī)律通勤）是省過(guò)凱美瑞混動(dòng)的。如果加上一些其他條件，就復(fù)雜多了。譬如說(shuō)唐是一輛suv，7座的，適應(yīng)性，裝載能力都好很多。譬如說(shuō)安靜程度，大多數(shù)時(shí)候唐也好很多。譬如說(shuō)動(dòng)力，唐好很多。譬如底盤的舒適程度，那還是凱美瑞好很多。譬如車輛的穩(wěn)定性，我感覺(jué)凱美瑞也要好些。所以關(guān)鍵還是看你要啥，你能做到些啥。

類似價(jià)位上，一個(gè)是前驅(qū)轎車，一個(gè)是全時(shí)四驅(qū)SUV彼此的性能差2個(gè)層次以上一個(gè)是新能源綠牌車(dm)，一個(gè)傳統(tǒng)的藍(lán)牌車(混凱)

我覺(jué)得日系混動(dòng)挺雞肋的。多花兩萬(wàn)塊，買個(gè)省油。動(dòng)力沒(méi)強(qiáng)多少，就是更省油的凱美瑞而已。況且這兩萬(wàn)還不知道什么時(shí)候能省回來(lái)，更不知道將來(lái)會(huì)不會(huì)保值，多花錢買到的全是不確定性。雖然駕駛體驗(yàn)有所提升，但是客觀的講，非常有限。唐混動(dòng)和燃油車區(qū)別就大了，動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)，還能享受純電駕駛的靜謐性和經(jīng)濟(jì)性。提升是越級(jí)的，多花的錢我覺(jué)得更物有所值。如果能充電，還不介意國(guó)產(chǎn)品牌和比亞迪的質(zhì)量不穩(wěn)定性，推薦唐DM；如果不能充電，對(duì)車輛質(zhì)量穩(wěn)定性要求高，建議凱美瑞燃油版就可以，多花那兩萬(wàn)實(shí)在沒(méi)必要。

一個(gè)轎車，一個(gè)城市SUV，有充電樁通勤上下班唐DM零油耗。一個(gè)小日本，一個(gè)國(guó)產(chǎn)。一個(gè)百年品牌，一個(gè)自主創(chuàng)新品牌。小日本的是通過(guò)小電機(jī)來(lái)起步減少油耗。一個(gè)可以純電，混電。一個(gè)一點(diǎn)幾噸，一個(gè)2.4噸。一個(gè)四座，一個(gè)七座?？茨阕非篑{駛感受還是坐得舒服，性價(jià)比見(jiàn)仁見(jiàn)智吧。完全不同的兩臺(tái)車。