不是一個級別的車，我開唐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）100，曾開過朋友7.5代混凱幾天，起步勉強合格，60公里后想在加速簡直想把車扔了，還有，停車開空調(diào)等個人10分種就沒電，發(fā)動機啟動給電池充電那聲音和振動和我的唐5電一下的情況有的比，豐田那套混動系統(tǒng)不是一般的雞肋

這樣哈。。。單從環(huán)保上來說，只用油的話那凱美瑞混動是比唐dm省油不少的。如果唐有條件充電，在某些條件下（非長途、規(guī)律通勤）是省過凱美瑞混動的。如果加上一些其他條件，就復(fù)雜多了。譬如說唐是一輛suv，7座的，適應(yīng)性，裝載能力都好很多。譬如說安靜程度，大多數(shù)時候唐也好很多。譬如說動力，唐好很多。譬如底盤的舒適程度，那還是凱美瑞好很多。譬如車輛的穩(wěn)定性，我感覺凱美瑞也要好些。所以關(guān)鍵還是看你要啥，你能做到些啥。

類似價位上，一個是前驅(qū)轎車，一個是全時四驅(qū)SUV彼此的性能差2個層次以上一個是新能源綠牌車(dm)，一個傳統(tǒng)的藍牌車(混凱)

我覺得日系混動挺雞肋的。多花兩萬塊，買個省油。動力沒強多少，就是更省油的凱美瑞而已。況且這兩萬還不知道什么時候能省回來，更不知道將來會不會保值，多花錢買到的全是不確定性。雖然駕駛體驗有所提升，但是客觀的講，非常有限。唐混動和燃油車區(qū)別就大了，動力沒的說，還能享受純電駕駛的靜謐性和經(jīng)濟性。提升是越級的，多花的錢我覺得更物有所值。如果能充電，還不介意國產(chǎn)品牌和比亞迪的質(zhì)量不穩(wěn)定性，推薦唐DM；如果不能充電，對車輛質(zhì)量穩(wěn)定性要求高，建議凱美瑞燃油版就可以，多花那兩萬實在沒必要。

一個轎車，一個城市SUV，有充電樁通勤上下班唐DM零油耗。一個小日本，一個國產(chǎn)。一個百年品牌，一個自主創(chuàng)新品牌。小日本的是通過小電機來起步減少油耗。一個可以純電，混電。一個一點幾噸，一個2.4噸。一個四座，一個七座?？茨阕非篑{駛感受還是坐得舒服，性價比見仁見智吧。完全不同的兩臺車。