易車訊?近日，我們從上汽大通官方獲悉，G90的預(yù)售價(jià)為23-35萬(wàn)元。并將于4月上市，新車定位中大型MPV，車輛軸距3.2米，動(dòng)力方面，新車將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。造型方面，G90采用了采用了最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其中前臉啟用了碩大的進(jìn)氣格柵，前后燈組造型也非?？鋸?，并有著極高的辨識(shí)度。來(lái)到車側(cè)我們可以看到，新車配有電動(dòng)側(cè)滑門設(shè)計(jì)，配合全車鍍鉻裝飾條的點(diǎn)綴，看上去極具豪華感。內(nèi)飾方面，G90車內(nèi)采用了由儀表、中控及副駕駛屏所組成的貫穿式大屏，并集成了蜘蛛智聯(lián)2.0系統(tǒng)并配有10寸HUD抬頭顯示。此外，主駕駛后方還配有10寸液晶椅背屏，從而為第二排乘客帶來(lái)更好的娛樂影音體驗(yàn)。車內(nèi)的第二排采用了航空級(jí)獨(dú)立座椅，并具備多種功能集合。配置方面，新車配備有64氛圍燈及JBL音響系統(tǒng)。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)5280毫米、寬1998毫米、高1845毫米，軸距3200毫米，車輛提供6座/7座布局。動(dòng)力方面，MAXUS G90搭載代號(hào)20A4E的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率172千瓦，百公里綜合油耗8.9-9.2升。根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，上汽大通品牌的熱度排名第51位，如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

易車訊 11月16日，新款?yuàn)W迪Q7正式上市。新車共推出3款車型，售價(jià)63.28-80.48萬(wàn)元。作為2023款車型，新車不僅在車身配色和配置上有所調(diào)整，45TFSI車型還升級(jí)為EA888 Evo4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至195kW。外觀方面，新款?yuàn)W迪Q7共7種車身顏色和5種輪輞風(fēng)格，全系車型將此前的花劍銀車漆升級(jí)為衛(wèi)星銀車漆。此外，頂配車型還在外觀上還特別升級(jí)了碳纖維后視鏡外殼，進(jìn)一步凸顯運(yùn)動(dòng)感。在配置上，新車將全系標(biāo)配泊車輔助系統(tǒng)以及合成皮內(nèi)飾包。中高配車型還升級(jí)方向盤電動(dòng)可調(diào)與加熱功能。同時(shí)，頂配車型升級(jí)主動(dòng)式車道保持+交通標(biāo)示識(shí)別功能。動(dòng)力方面，45TFSI車型升級(jí)換裝了最新第四代EA888 2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至195kW，最大扭矩370N·m。而55TFSI車型則繼續(xù)搭載帶有48V輕混系統(tǒng)的3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率250kW，峰值扭矩500N·m。兩款車型均匹配8速手自一體tiptronic變速器以及quattro機(jī)械全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，奧迪Q7在同級(jí)別競(jìng)品中排名第4位，如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

10年長(zhǎng)安之星9車6000元不貴。10年長(zhǎng)安之星9車的市場(chǎng)報(bào)價(jià)在兩萬(wàn)。6000元還不到10年長(zhǎng)安之星9車市場(chǎng)報(bào)價(jià)的一半，也就是連1000元都不到，6000元能買到10年長(zhǎng)安之星9車不貴。

10月25日，江淮汽車旗下皮卡車型：江淮T8 Pro正式上市，新車共推出6車型，官方售價(jià)為9.98-12.38萬(wàn)元。

國(guó)內(nèi)的皮卡市場(chǎng)其實(shí)是很大的，在網(wǎng)絡(luò)上說(shuō)起皮卡肯定是福特F150或者道奇那種動(dòng)輒大幾十萬(wàn)有著強(qiáng)大越野能力的豪華大玩具。但實(shí)際國(guó)內(nèi)的皮卡車主要還是小型商用為主，作為一臺(tái)工具車10萬(wàn)元的預(yù)算已經(jīng)不低了。所以今天我們就挑了兩款產(chǎn)品力不俗的皮卡來(lái)對(duì)比一番，這兩臺(tái)車分別是江淮T8 PRO版本和長(zhǎng)城炮的商用版。今天我們對(duì)比這兩款配置分別是2021款2.0T江淮T8 PRO 柴油兩驅(qū)銳行版和2021款 2.0T長(zhǎng)城炮商用版手動(dòng)柴油兩驅(qū)精英型（下文簡(jiǎn)稱T8 PRO和商用炮），為什么選擇這兩款車呢？柴油版皮卡有著省油扭矩大的特性，這也是作為工具車最重要的一點(diǎn)了。還有就是這兩臺(tái)車都是十萬(wàn)元售價(jià)區(qū)間的產(chǎn)品，具體指導(dǎo)售價(jià)分別為10.98萬(wàn)元和10.58萬(wàn)元。接下來(lái)就讓我們從外觀內(nèi)飾還有動(dòng)力這幾個(gè)不同方面來(lái)對(duì)比一下這兩款車吧。【外觀對(duì)比】從外觀整體設(shè)計(jì)來(lái)看，這兩臺(tái)車高低配車型在外觀配置上都相差不大。就算是入門級(jí)車型外觀方面的表現(xiàn)也不會(huì)過(guò)于寒酸。T8 PRO的整體外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格是偏硬朗的，并且有很多裝飾套件，視覺效果出色。而商用炮的外觀設(shè)計(jì)相對(duì)比較平庸，而圓潤(rùn)的造型設(shè)計(jì)也讓它失去了皮卡車該有的硬朗。T8 PRO的車頭的線條硬朗充滿了肌肉感，配合大尺寸的熏黑中網(wǎng)，看起來(lái)充滿了進(jìn)攻性又不失高級(jí)感。商用炮的車頭整體線條設(shè)計(jì)比較柔和，中網(wǎng)采用黑塑料材質(zhì)，整體視覺效果非常的“素”不是很耐看。來(lái)到車身側(cè)面，T8 PRO配備了18英寸的輪轂以及紅色剎車卡鉗，并且輪胎規(guī)格為265/60 R18，再配合上突出的輪眉和厚實(shí)的龍門架依舊體現(xiàn)出整體硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格。商用炮的車身側(cè)面顯得有些和車頭造型一樣都稍顯圓潤(rùn)，沒有突出的輪眉這點(diǎn)真的不應(yīng)該。輪胎規(guī)格為245/70 R17，在輪胎規(guī)格上明顯不如T8 PRO那么厚道。車尾方面T8 PRO依舊是肌肉感滿滿造型，黑色金屬的后杠在視覺效果和實(shí)用性方面表現(xiàn)都更加出色，商用炮采用與車身同色的設(shè)計(jì)風(fēng)格，視覺效果柔和與T8PRO相比少了一絲硬朗和高級(jí)感?？偟膩?lái)說(shuō)，在外觀方面我個(gè)人認(rèn)為是T8 PRO是完勝商用炮的，畢竟作為一臺(tái)皮卡車肌肉感十足的硬朗外觀終歸是更加討喜的，十萬(wàn)級(jí)別的皮卡可不僅僅是一臺(tái)工具車，可能也是一輛家用車?！緝?nèi)飾對(duì)比】?jī)?nèi)飾方面，兩臺(tái)車的風(fēng)格不盡相同，T8 PRO與外觀整體造型一樣，采用了較硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并輔以對(duì)稱式設(shè)計(jì)和大面積的皮質(zhì)包裹。并且還配備了10.4英寸智能中控大屏和7英寸全液晶儀表，讓T8 PRO的車內(nèi)完全是一臺(tái)家用SUV該有的樣子。10.4英寸的多媒體屏幕除了最基本的導(dǎo)航功能，還可以通過(guò)手機(jī)互聯(lián)遠(yuǎn)程控制車輛，并且支持253項(xiàng)語(yǔ)音命令，智能程度直接拉滿。T8 PRO的液晶儀表顯示內(nèi)容非常豐富，除了正常車載電腦的參數(shù)顯示以外，還可以同步車輛多媒體信息并且進(jìn)行交互操作，甚至連輪胎溫度和尿素剩余量和可行駛里程都有顯示，并且支持多種顯示風(fēng)格和顏色的調(diào)節(jié)。相較之下，商用炮的傳統(tǒng)機(jī)械儀表，除了中間那一小塊彩色行車電腦顯示屏以外，真的沒有什么看點(diǎn)了。座椅方面，兩臺(tái)車都采用了皮質(zhì)包裹，這點(diǎn)對(duì)于十萬(wàn)級(jí)別的皮卡來(lái)說(shuō)絕對(duì)是很良心的配置了，能讓車內(nèi)整體的高級(jí)感得到極大的提升，也進(jìn)一步夯實(shí)了它們宜商宜家的定位。相比之下T8 PRO的座椅造型厚實(shí)還針對(duì)肩部進(jìn)行了支撐，支持六向調(diào)節(jié)更加符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，并且在座椅上大面積使用了拼接材質(zhì)，對(duì)長(zhǎng)途駕駛通風(fēng)散熱有著很顯著的提升，并且視覺效果也更高級(jí)了。座椅還支持安全帶預(yù)收緊和后排兒童座椅接口，不僅駕駛員開車安全，就算帶孩子出門也完全沒有任何問題?！緞?dòng)力底盤對(duì)比】T8 PRO搭載的是一臺(tái)2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩360N·m。商用炮搭載的同樣是一臺(tái)2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW，最大扭矩400N·m。而T8 PR0這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一，擁有輕量化全鋁材質(zhì)缸體，并且達(dá)到了國(guó)六b的排放標(biāo)準(zhǔn)，品質(zhì)可靠適用性更廣。真正駕駛時(shí)，能感受到T8PRO的動(dòng)力比商用炮要更充沛兩臺(tái)車都采用了6速手動(dòng)變速箱，對(duì)于商用皮卡來(lái)說(shuō)這經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的手動(dòng)擋要比自動(dòng)變速箱更受青睞，傳動(dòng)效率更高自由度也更大，最重要的是比自動(dòng)變速箱的燃油經(jīng)濟(jì)性更好。T8 PRO還擁有EPB電子駐車輔助功能，就算滿載駕駛手動(dòng)擋車型也無(wú)需擔(dān)心溜車。底盤方面兩臺(tái)車都采用了前雙橫臂+后鋼板彈簧的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，既保證了前排乘客的乘坐舒適性，也兼顧了車尾貨箱的承載能力。而且，兩臺(tái)車都采用了前后盤式剎車，在這一點(diǎn)上定位更接近傳統(tǒng)乘用車，讓它們家用更安全也可靠，T8 PRO還采用了2縱9橫式變截面梯形疊焊車架在安全可靠性方面絕對(duì)讓人放心。值得一提的是在車身結(jié)構(gòu)方面，兩臺(tái)車都采用了更為堅(jiān)固的籠式框架結(jié)構(gòu)，在吸能效果上完全不遜色于乘用車。而且T8 PRO還使用了高達(dá)43%的高強(qiáng)度鋼和，在安全方面下足了功夫，另外柴油版的T8 PRO設(shè)計(jì)了純平貨箱，沒有輪拱的突起，在裝貨的時(shí)候會(huì)方便很多，這對(duì)一臺(tái)有商用需求的皮卡來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，畢竟在有限的空間內(nèi)能裝更多的貨才是回本的核心要點(diǎn)。【總結(jié)】總的來(lái)說(shuō)，江淮T8 PRO和商用炮的對(duì)比上，我個(gè)人更傾向于T8 PRO。因?yàn)椴徽撌窃诋a(chǎn)品力方面T8 PRO無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)還是車內(nèi)配置都要比商用炮更加出色。而且作為宜商宜家的大皮卡，在外觀方面T8 PRO已經(jīng)擺脫了傳統(tǒng)商用皮卡中庸樸素的外形設(shè)計(jì)，從入門級(jí)車型開始就擁有充滿肌肉感和高級(jí)感的外觀了，絕對(duì)可以用輕奢跨界來(lái)形容它，而商用炮外觀耐看性不足。T8 PRO已經(jīng)很大程度上的將座艙乘用車化了，無(wú)論是10.4英寸的中控大屏和7英寸的全液晶儀表所帶來(lái)的智能便利性。還是車內(nèi)大量皮質(zhì)包裹和新款車型標(biāo)配的一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入等智能舒適配置，都讓T8 PRO可以成為一臺(tái)合格的家用車。從商用角度看T8 PRO雖然動(dòng)力數(shù)據(jù)稍遜長(zhǎng)城炮，但用戶真實(shí)使用感受動(dòng)力還是非常強(qiáng)勁而且省油的，另外柴油版的T8 PRO還擁有純平的貨箱，在商用裝貨的時(shí)候能更有效的利用空間。所以說(shuō)這兩臺(tái)宜商宜家的大皮卡，我會(huì)選擇江淮T8 PRO。

易車訊 日前，我們從特斯拉官方獲悉，Model 3高性能版價(jià)格上調(diào)一萬(wàn)元，售價(jià)34.99萬(wàn)元。特斯拉Model 3此前售價(jià)33.99萬(wàn)元，上調(diào)后售價(jià)34.99萬(wàn)元，高性能版百公里加速時(shí)間3.3秒，最高時(shí)速261公里/小時(shí)，CLTC工況下續(xù)航里程675公里。從易車App銷量榜來(lái)看，特斯拉Model 3的2月銷量為4607輛，在新能源細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中排名第11位。2月份汽車市場(chǎng)整體銷量都在下調(diào)，特斯拉Model 3也受到了市場(chǎng)環(huán)境的影響。

易車訊?日前，我們從特斯拉官方獲悉，時(shí)隔5天，特斯拉再漲價(jià)，據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，Model 3后驅(qū)版、高性能版和Model Y長(zhǎng)續(xù)航、高性能版漲價(jià)，而在上周日，馬斯克表示特斯拉和SpaceX已經(jīng)感受到了巨大的通脹壓力，此次調(diào)價(jià)原因大概率來(lái)自于通脹影響。官網(wǎng)顯示，Model 3售價(jià)較此前均有所上調(diào)，其中后驅(qū)版價(jià)格上調(diào)1.4248萬(wàn)元，售價(jià)27.99萬(wàn)元，Model 3高性能版價(jià)格上調(diào)1.8萬(wàn)元，售價(jià)36.79萬(wàn)元。Model Y長(zhǎng)續(xù)航、高性能版的價(jià)格分別為37.59萬(wàn)元和41.79萬(wàn)元，較3月10日的35.79萬(wàn)元和39.79萬(wàn)元分別上漲1.8萬(wàn)、2萬(wàn)元，而后驅(qū)版的價(jià)格沒有調(diào)整。此外，就在同一時(shí)間，美國(guó)地區(qū)Model S也漲價(jià)了，雙電機(jī)版售價(jià)提升至9.99萬(wàn)美元，約合63.71萬(wàn)人民幣；而Plaid版提升至13.599萬(wàn)美元，約合86.72萬(wàn)人民幣。從易車App銷量榜來(lái)看，特斯拉Model 3的2月銷量為4607輛，在新能源細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中排名第11位。2月份汽車市場(chǎng)整體銷量都在下調(diào)，特斯拉Model 3也受到了市場(chǎng)環(huán)境的影響。在易車App銷量榜當(dāng)中，特斯拉Model Y的2月銷量為18593輛，在新能源細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中位列第四。相比Model 3的銷量下滑明顯，Model Y的銷量依舊維持在一個(gè)較高的水平。

易車訊?近日，我們從特斯拉官方獲悉，Model 3長(zhǎng)續(xù)航版美國(guó)售價(jià)上調(diào)1500美元，現(xiàn)售價(jià)5.599萬(wàn)美元，高性能版售價(jià)上調(diào)1000美元，現(xiàn)售價(jià)6.299萬(wàn)美元。特斯拉Model 3長(zhǎng)續(xù)航版此前售價(jià)5.449萬(wàn)美元，上調(diào)后售價(jià)5.599萬(wàn)美元，高性能版此前售價(jià)6.199萬(wàn)美元，上調(diào)后售價(jià)6.299萬(wàn)美元。根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，特斯拉Model 3車型的熱度在同級(jí)別競(jìng)品中排名第8位，如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

易車訊 日前，我們從特斯拉官方獲悉，Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版價(jià)格上調(diào)15060元，售價(jià)316900元。特斯拉Model Y此前售價(jià)301840元，上調(diào)后售價(jià)316900萬(wàn)元，后輪驅(qū)動(dòng)版車型百公里加速時(shí)間6.9秒，最高時(shí)速217公里/小時(shí)，CLTC工況下續(xù)航里程545公里。經(jīng)過(guò)易車實(shí)測(cè)，2021款特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)板車型，百公里加速時(shí)間5.01秒，城市續(xù)航490公里，高速續(xù)航406公里，制動(dòng)距離36.01米，在同級(jí)別車型當(dāng)中均屬前列。在易車App銷量榜當(dāng)中，特斯拉Model Y的2月銷量為18593輛，在新能源細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中位列第四。相比Model 3的銷量下滑明顯，Model Y的銷量依舊維持在一個(gè)較高的水平。

48個(gè)鋰電池單元。日產(chǎn)聆風(fēng)為五門五座掀背轎車，由層疊式緊湊型鋰離子電池驅(qū)動(dòng)，在完全充電情況下可實(shí)現(xiàn)160公里以上的巡航里程。日產(chǎn)聆風(fēng)的電池共包含48個(gè)鋰電池單元。日產(chǎn)聆風(fēng)采用200伏家用交流電，需要8小時(shí)可以將電池充滿；而10分鐘的快速充電，便可提供其行駛50公里的用電量。

4月10日，蔚來(lái)官方宣布，受今年以來(lái)全球原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲的影響，2022年5月10日起，蔚來(lái)將對(duì)旗下產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。據(jù)了解，此次公布的價(jià)格調(diào)整方案當(dāng)中，蔚來(lái)ES8、ES6及EC6各版本車型起售價(jià)上調(diào)10000元；而ET7/ET5的起售價(jià)格不變。除了車價(jià)方面，據(jù)蔚來(lái)官方說(shuō)明，其具體調(diào)整方案如下：BaaS電池租用價(jià)格方面，長(zhǎng)續(xù)航電池包電池租用服務(wù)費(fèi)由1480元/月調(diào)整為1680元/月；標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包電池租用服務(wù)費(fèi)不變，仍為980元/月。已購(gòu)車用戶不受該調(diào)整影響。電池包按年靈活升級(jí)至長(zhǎng)續(xù)航電池包的價(jià)格調(diào)整為9,800元/年；按月靈活升級(jí)價(jià)格不變，仍為880元。2022年5月9日（含）前支付ES8、ES6、EC6、ET7定金或ET5預(yù)訂金的用戶，購(gòu)車及電池租用價(jià)格不受此次調(diào)整影響。對(duì)于此次漲價(jià)調(diào)整，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌表示，“原材料特別是電池原材料今年漲得太多，近期也看不到下降趨勢(shì)， 本來(lái)想扛一扛，疫情這么一搞更扛不住了，漲價(jià)也是迫不得己啊，還請(qǐng)大家理解”。

易車訊 我們從官方渠道獲悉，廣汽豐田bZ4X將于10月10日上市。作為一汽豐田bZ4X的姐妹車型，定位純電中型SUV的廣汽豐田bZ4X，成為廣汽豐田首款基于e-TNGA專屬架構(gòu)打造的車型，CLTC綜合工況續(xù)航里程可提供400km、500km、560km、615km四種選擇。此前公布的補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為22.00-30.00萬(wàn)元。廣汽豐田bZ4X在造型方面與其姐妹車型一汽豐田bZ4X近乎相同，似乎唯一能區(qū)別兩款車型造型方面的不同來(lái)自于尾部左側(cè)的品牌標(biāo)識(shí)。新車采用bZ純電動(dòng)系列專屬全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，設(shè)計(jì)靈感來(lái)自錘頭鯊，并加入大面積撞色設(shè)計(jì)元素的運(yùn)用。廣汽豐田bZ4X的快慢充電接口分別位于車頭兩側(cè)翼子板位置，并支持對(duì)外放電功能。車尾造型采用溜背及雙尾翼設(shè)計(jì)，營(yíng)造出不俗的運(yùn)動(dòng)感。不規(guī)則造型的尾燈組采用當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后進(jìn)一步提升辨識(shí)度。來(lái)到內(nèi)飾，廣汽豐田bZ4X與一汽豐田bZ4X同樣保持一致，新車采用更具科技感的全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言。在采用T型中控布局的同時(shí)，車內(nèi)配備液晶儀表、12.3英寸中控液晶屏及旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，車內(nèi)科技化氛圍得到進(jìn)一步提升。12.3英寸中控液晶屏集成豐云悅享智行互聯(lián)系統(tǒng)，支持智能語(yǔ)音、車家互聯(lián)、智能導(dǎo)航、遠(yuǎn)程控制等功能。配置方面，包括360°全景影像、手機(jī)無(wú)線充電、流媒體后視鏡、JBL音響等豐富配置都配備在廣汽豐田bZ4X車型上。基于e-TNGA專屬架構(gòu)打造的廣汽豐田bZ4X提供前驅(qū)版及四驅(qū)版兩種動(dòng)力形式，前驅(qū)版搭載最大功率150kW單電機(jī)，四驅(qū)版搭載最大功率80kW前后雙電機(jī)，系統(tǒng)最大功率160kW。并配備72.8kWh三元鋰電池組，CLTC綜合工況續(xù)航里程可提供400km、500km、560km、615km四種選擇。此外，新車還配備有X-MODE四驅(qū)系統(tǒng)、Grip-Control智能蠕行模式，從而滿足輕度越野的使用需求。官方宣稱所配備的電池組10年后仍可保持90%的電池容量。根據(jù)易車App“品牌熱度榜”的數(shù)據(jù)顯示，廣汽豐田新能源日均關(guān)注度59.84萬(wàn)，排名第11，如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

易車訊 近日，我們從官方獲悉，一汽豐田bZ4X將于10月25日上市。此前新車已經(jīng)公布了補(bǔ)貼后20-29萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)。定位中型純電SUV的一汽豐田bZ4X基于e-TNGA專屬架構(gòu)打造而來(lái)，提供前驅(qū)及四驅(qū)兩種動(dòng)力形式，CLTC綜合工況續(xù)航里程可提供400km、500km、560km、615km四種選擇。一汽豐田bZ4X在造型方面與海外版車型基本保持一致，新車采用bZ純電動(dòng)系列專屬全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，設(shè)計(jì)靈感來(lái)自錘頭鯊。棱角分明的封閉式前臉配以兩側(cè)造型犀利的全LED光源前大燈組，以及大面積撞色設(shè)計(jì)元素的運(yùn)用，讓前臉看上去極具辨識(shí)度。來(lái)到車側(cè)，粗壯的輪眉及側(cè)裙的讓一汽豐田bZ4X看上去與RAV4榮放有幾分相似，不過(guò)整車線條更顯凌厲。包括輪拱周圍和側(cè)裙區(qū)域同樣采用撞色設(shè)計(jì)。車尾造型與前臉相呼應(yīng)，除了采用溜背及雙尾翼設(shè)計(jì)，不規(guī)則造型的尾燈組采用當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后顯示效果不俗。下方部分的寬厚護(hù)板彌補(bǔ)了純電車型沒有排氣布局視覺上所帶來(lái)的空曠感，同時(shí)也可應(yīng)付輕度越野路況。與造型相同，一汽豐田bZ4X同樣帶給人眼前一亮的感覺，在采用T型中控布局的同時(shí)，車內(nèi)采用鋼琴漆飾版配以織布材質(zhì)，一切以實(shí)用性為出發(fā)點(diǎn)。而液晶儀表、12.3英寸中控液晶屏及旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)的加入，車內(nèi)科技化氛圍得到進(jìn)一步提升。在中控屏下方保留了兩排觸控按鍵，豐田對(duì)功能按鍵一直情有獨(dú)鐘，車機(jī)系統(tǒng)界面和功能與凌放、陸放這些車型基本一致，使用體驗(yàn)中規(guī)中矩。安全配置方面，一汽豐田bZ4X配備TSS 3.0智行安全輔助系統(tǒng)，新版本升級(jí)了預(yù)碰撞安全和車道循跡輔助系統(tǒng)，并新增安全下車輔助及預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)?；趀-TNGA專屬架構(gòu)打造的一汽豐田bZ4X提供前驅(qū)版及四驅(qū)版兩種動(dòng)力形式，前驅(qū)版搭載最大功率150kW單電機(jī)，四驅(qū)版搭載最大功率80kW前后雙電機(jī)，系統(tǒng)最大功率160kW。并配備50.3kWh及66.7kWh三元鋰電池組，CLTC綜合工況續(xù)航里程可提供400km、500km、560km、615km四種選擇。官方公布的前驅(qū)版百公里加速時(shí)間7.5秒，四驅(qū)版為6.9秒。此外，新車還配備有X-MODE四驅(qū)系統(tǒng)、Grip-Control智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)，從而滿足從輕度越野的使用需求。官方宣稱所配備的電池組10年后仍可保持90%的電池容量。根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，一汽豐田bZ4X的日均關(guān)注度為9200，在同級(jí)別競(jìng)品中排名第11位，如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

8月13日，上汽榮威R?ER6正式上市，本次共推出3款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為16.28萬(wàn)-20.08萬(wàn)元。R?ER6是榮威旗下首款采用新R標(biāo)志的車型，新車定位在純電動(dòng)緊湊型轎車市場(chǎng)，NEDC續(xù)航里程可達(dá)620公里。外觀方面，榮威R?ER6采用了專為電動(dòng)車打造的全新集智設(shè)計(jì)理念，整體風(fēng)格和現(xiàn)有車型差異很大。新車前臉徹底取消了中網(wǎng)設(shè)計(jì)，三角形燈組和保險(xiǎn)杠直接通過(guò)X元素咬合在一起，造型十分犀利。保險(xiǎn)杠低端保留了部分給空調(diào)、電池等系統(tǒng)散熱的參數(shù)化進(jìn)氣格柵，可以根據(jù)車輛狀況智能開閉，進(jìn)而有效平衡散熱和空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。榮威R?ER6車側(cè)的雙腰線設(shè)計(jì)很有辨識(shí)度，延伸至車尾后，分別與尾燈的上下沿融合到一起，看起來(lái)很有設(shè)計(jì)感。新車還首次采用了一體式全景天幕設(shè)計(jì)，車頂完全由玻璃覆蓋，后風(fēng)擋覆蓋面積擴(kuò)大到后排座椅中央位置，顯著提升了后排乘客的頭部空間。榮威R?ER6尾燈內(nèi)部采用與前燈組呼應(yīng)的Y形燈帶設(shè)計(jì)，左右燈組還通過(guò)鍍鉻飾條相連。另外，后保險(xiǎn)杠底部的黑色長(zhǎng)條飾板也與前臉相呼應(yīng)，帶來(lái)了較強(qiáng)的整體感。車身尺寸方面，榮威R?ER6長(zhǎng)寬高分別為4724/1835/1493毫米，軸距達(dá)到2715毫米，處在緊湊型轎車?yán)锏念I(lǐng)先水平。配色方面，榮威ER6提供了馭光銀、宙光黑、珠光白、銀葉金4種可選。內(nèi)飾方面，榮威R?ER6采用了環(huán)抱式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，不僅線條圍繞乘員座位分布，中控屏、扶手及擋把周圍按鍵也以不同的角度朝向乘員頭部位置，非常人性化。榮威R?ER6在用料方面的表現(xiàn)也很出色，方向盤兩側(cè)采用打孔真皮包裹，防滑性和透氣性要比光滑材料更高，中控臺(tái)和車門也都有大面積軟質(zhì)材料覆蓋，看起來(lái)很有檔次。榮威R?ER6前排提供了12.3英寸全液晶儀表和14.3英寸2.5D曲面中控屏，車機(jī)系統(tǒng)為最新的互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)3.0-Pro版本，整體UI設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔易讀，卡片式的大尺寸觸控按鍵便于操作，實(shí)用性表現(xiàn)不錯(cuò)。新車中控屏幕下方還保留了一列實(shí)體按鍵，可以用來(lái)快速控制音量、空調(diào)風(fēng)量、前后風(fēng)擋除霧等關(guān)鍵功能，便于在行車時(shí)快速操作。得益于電驅(qū)系統(tǒng)的緊湊性優(yōu)勢(shì)，榮威R?ER6在車內(nèi)提供了更加豐富的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)，同時(shí)后排還實(shí)現(xiàn)了全平地板布局，對(duì)中央乘客更為友好。新車后備箱空間布局規(guī)整，還可以通過(guò)整體放倒后排座椅，進(jìn)一步擴(kuò)展裝載能力。動(dòng)力方面，榮威R?ER6采用8層Hair-pin電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率135千瓦，峰值扭矩280?！っ祝罡邥r(shí)速185公里，百公里平均能耗為12.2千瓦時(shí)，NEDC續(xù)航里程可達(dá)620公里。另外，新車還配有液冷式電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，以及15分鐘補(bǔ)充200公里續(xù)航的快充模式。?技術(shù)層面，榮威R?ER6通過(guò)大模組電池設(shè)計(jì)，提高了單個(gè)模組內(nèi)集成電芯的數(shù)量，在采用NCM523三元鋰電芯的情況下，電池包整體能量密度就到了180瓦時(shí)/千克。同時(shí)，新車電池?zé)崾Э胤雷o(hù)還按照UL-2580和ASIL?D汽車電子電氣最高安全等級(jí)設(shè)計(jì)，并達(dá)到了IP69K防水等級(jí)。

奇瑞a1這個(gè)車到可以的，到是不費(fèi)油，開著也可以，作為二手車練手還算行，跑的路程不算多，價(jià)格基本上還算合理。

隨著年關(guān)將近，許多消費(fèi)者都想要通過(guò)購(gòu)買大件來(lái)證明自己一年到頭的努力，而買車無(wú)疑是最好的方式，因?yàn)榧饶軌驖M足出行需求，也能夠在回家探親時(shí)向其它人展示自己混得不錯(cuò)。那么今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)大家對(duì)上汽大眾途觀L的評(píng)價(jià)。從定位來(lái)看，途觀L也可以算是大眾家族的旗艦車型。其定位高于土月、土官。但從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，途觀L在過(guò)去一年的表現(xiàn)非常搶眼，在大眾SUV細(xì)分市場(chǎng)的布局中起到了非常重要的作用。不過(guò)這次中期改款主要是針對(duì)一些細(xì)節(jié)進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化，集中在外觀和內(nèi)飾方面。先來(lái)看看新款途觀l的具體表現(xiàn)。對(duì)比現(xiàn)款，新款途觀L的外觀設(shè)計(jì)明顯好看了很多，細(xì)節(jié)的調(diào)整起到了很關(guān)鍵的作用，主要體現(xiàn)在前臉設(shè)計(jì)上，采用了家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，三條橫幅式鍍鉻飾條貫穿整個(gè)上格柵，并與兩側(cè)的燈組相連接，一體式設(shè)計(jì)很具張力，下格柵則進(jìn)行熏黑處理，加入了黑色塑料材質(zhì)裝飾，兩側(cè)還加入了鍍鉻元素，很好的與上格柵形成了呼應(yīng)，而前包圍的造型很運(yùn)動(dòng)，搭配上銀色飾板的裝飾，進(jìn)一步強(qiáng)化了前臉的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)氣息，符合了年輕消費(fèi)者的審美需求?？臻g方面，車身長(zhǎng)寬高尺寸:4733(4735)*1839*1673mm，軸距:2791mm；對(duì)于車內(nèi)駕駛空間的表現(xiàn)，22途觀L的空間整合能力出色。一方面車身尺寸變大，另一方面大眾優(yōu)化空間的能力越來(lái)越強(qiáng)。前排座椅不僅視野好，而且空間充裕。后排座椅腿部寬敞，頭部空間大。重要的是，真皮包裹的座椅也非常柔軟，駕駛體驗(yàn)非常舒適。配置方面，途觀L2022款330TSI自動(dòng)兩驅(qū)舒適版標(biāo)配自動(dòng)駐車、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、雨量傳感器雨刷、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、上坡輔助、后駐車?yán)走_(dá)、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排頭部氣囊、胎壓報(bào)警、第二排座椅靠背調(diào)節(jié)、前排無(wú)鑰匙進(jìn)入功能、外后視鏡加熱、LED近光燈、后杯架、全車車窗一鍵升降、定速巡航、自動(dòng)大燈。主動(dòng)安全系統(tǒng)，車內(nèi)PM2.5濾芯和LED日間行車燈，車內(nèi)基本配置一般都不是很高。

易車訊?6月6日，長(zhǎng)安歐尚X5俠客版正式上市，售10.99萬(wàn)元，長(zhǎng)安歐尚X5俠客版+人臉識(shí)別選裝包售價(jià)11.39萬(wàn)元。新車的造型并無(wú)變化，但采用了黑色主題設(shè)計(jì)，旨在打造俠客旋風(fēng)風(fēng)格，動(dòng)力方面，新車搭載了NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。設(shè)計(jì)上，歐尚X5俠客版延續(xù)了歐尚X5運(yùn)動(dòng)版的動(dòng)感造型，整體采用暗黑色系，運(yùn)動(dòng)質(zhì)感更加強(qiáng)烈。同時(shí)俠客版在設(shè)計(jì)上還增加了許多耀目的金色元素，提升辨識(shí)度。新車采用光瀑飛流黑金格柵，并使用了全新黑金S型利刃造型。翼子板標(biāo)識(shí)底為金色+亮鉻，更顯生命活力。輪圈采用熏黑運(yùn)動(dòng)輪轂+暗金卡鉗，動(dòng)感十足又彰顯個(gè)性。內(nèi)飾與外觀相呼應(yīng)，整體采用熏黑內(nèi)飾氛圍，輔以金色穿梭點(diǎn)綴，黑金雙色，暗黑氛圍體現(xiàn)俠客風(fēng)范。在以暗黑為基色的中控臺(tái)上，裝飾亮條和左右兩側(cè)風(fēng)口裝飾圈都采用金色設(shè)計(jì)，方向盤裝飾條與方向盤S按鍵也是金色，配合金色的換擋手柄球裝飾條，更加突出運(yùn)動(dòng)氛圍，在印有S專屬標(biāo)識(shí)的頭枕一體式賽車座椅之上，特制俠客專屬徽記。配置方面，新車增加了更多娛樂交互設(shè)計(jì)，同時(shí)還優(yōu)化升級(jí)了車內(nèi)實(shí)用功能。動(dòng)力方面，俠客版搭載藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率132kW，最大扭矩300 N·m，匹配藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱，0-100km/h加速時(shí)間7.79秒。從易車App來(lái)看，歐尚X5位居所有緊湊型SUV熱度第8，如需了解更多請(qǐng)到易車App查詢。

易車原創(chuàng) 在十萬(wàn)元A級(jí)家轎市場(chǎng)，年輕消費(fèi)群體是主力。而當(dāng)今90后消費(fèi)群體，買車不再隨大流，他們對(duì)于車的要求也變得更高，除了顏值、空間、配置、駕控，還希望有更多個(gè)性化的體現(xiàn)，恰恰這一點(diǎn)是產(chǎn)品同質(zhì)化時(shí)代很多車型所欠缺的。但在東風(fēng)標(biāo)致新408身上，我卻看到了破局的可能。作為中國(guó)市場(chǎng)首款搭載新獅標(biāo)的標(biāo)致車型，東風(fēng)標(biāo)致新408上市指導(dǎo)價(jià)10.57-12.17萬(wàn)元，落地價(jià)不超過(guò)15萬(wàn)元。但新車不僅外觀內(nèi)飾全面升級(jí)，以迎合Z時(shí)代年輕消費(fèi)群體的審美喜好，更是在營(yíng)銷上玩出了新花樣，滿足更多年輕用戶的個(gè)性化需求。獅魂美學(xué)設(shè)計(jì) 運(yùn)動(dòng)氣息濃厚外觀方面，相比當(dāng)下千篇一律的凌厲動(dòng)感設(shè)計(jì)，東風(fēng)標(biāo)致新408卻別出心裁，采用了名為“獅魂美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，極度彰顯個(gè)性化色彩，車型辨識(shí)度非常高。前臉最有記憶點(diǎn)的就是獠牙狀縱向布局的LED日間行車燈，新的黑色獅標(biāo)也更有質(zhì)感，大尺寸的前進(jìn)氣格柵搭配星動(dòng)點(diǎn)陣式的中網(wǎng)，兩側(cè)獅眼LED大燈組與前格柵融為一體，也進(jìn)一步拓寬了車頭的橫向視覺寬度，整體車頭更顯得大氣磅礴。車身側(cè)面腰線從前車門斜向上貫穿至尾部，整體線條沉穩(wěn)，修長(zhǎng)的車身頗有中型車的既視感。鍍鉻元素點(diǎn)綴的門窗裝飾條和類似鋼琴烤漆材質(zhì)B柱設(shè)計(jì)，也提升了整車檔次感。入門版車型與中高配車型同為17英寸雙五輻式鉆石切割輪圈，相比同級(jí)對(duì)手輪圈大多16英寸起步來(lái)說(shuō)要更厚道一些，能進(jìn)一步提升了整車的運(yùn)動(dòng)屬性。入門版輪圈為熏黑樣式，中高配為銀色樣式，金屬質(zhì)感更明顯。車尾也非常有辨識(shí)度， “獅爪LED”的3D尾燈組極有科技感，配合熏黑貫穿式設(shè)計(jì)，使得新車尾部的運(yùn)動(dòng)氛圍得到很好的展現(xiàn)。尺寸方面，新408車身長(zhǎng)寬高分別為4750mm/1820mm/1488mm，軸距2730mm，車長(zhǎng)和軸距都比較領(lǐng)先，對(duì)比同級(jí)對(duì)手思域、朗逸等車型也絲毫不落下風(fēng)。內(nèi)飾科技化 更注重健康環(huán)保除了外觀運(yùn)動(dòng)化，在年輕人追求的內(nèi)飾科技感方面，東風(fēng)標(biāo)致新408也有突出表現(xiàn)。中控臺(tái)采用i-Cockpit唯我座艙的設(shè)計(jì)理念，以駕駛員為中心的分層設(shè)計(jì)構(gòu)成黃金三角，將視線區(qū)與操控區(qū)一分為二，讓駕駛員更專注于前方視野，做到眼不離路，手不離盤，有利于提升駕駛安全性。在功能區(qū)域的布局上法系車一直有自己的特色，新408也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)， 12英寸全液晶儀表盤搭配10英寸嵌入式中控多媒體屏，顯得科技感十足，中控屏下方還保留了金屬質(zhì)感十足的鋼琴式按鍵，整體“T”字形的中控臺(tái)，看上去也更加大氣。真皮小輻賽車式多功能方向盤小巧精致，握感舒適還不擋視線。多功能鍵設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，巡航控制則集成在方向盤右下方撥桿上，所有操作一目了然。另外很多人吐槽合資車型的車聯(lián)網(wǎng)不接“地氣”，與自主品牌的車聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)至少差了一個(gè)等級(jí)。但東風(fēng)標(biāo)致新408在這方面卻成了合資陣營(yíng)的嘗鮮者，整體的車聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)不僅超越了同級(jí)合資對(duì)手，甚至也超越了很多自主品牌的車型。東風(fēng)標(biāo)致新408在追光版和逐夢(mèng)版上搭載了的全新升級(jí)的Blue-i3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，不僅采用全新的多卡片式UI界面，視覺更直觀，還支持百度CarLife、華為HICAR手機(jī)互聯(lián)以及海量的快應(yīng)用小程序拓展；智能語(yǔ)音交互則提供兩種不同車機(jī)角色可選，既有全新獅標(biāo)角色又有文藝的機(jī)器人，可以更好地滿足不同用戶的個(gè)性化需求。值得一提的是，東風(fēng)標(biāo)致新408在內(nèi)飾用料方面也十分環(huán)保，車內(nèi)大量采用泡沫隔音棉，不但能降低噪音，和再生棉相比還具有氣味小、VOC（揮發(fā)性有機(jī)化合物）低等優(yōu)勢(shì)，可以減小對(duì)身體健康的危害。同時(shí)在零部件的連接方式上，新408優(yōu)先使用卡接、焊接、鉚接等物理連接方式，盡量避免化學(xué)粘連。比同級(jí)更大更實(shí)用的空間表現(xiàn)作為家轎產(chǎn)品，空間往往是大家關(guān)注的重點(diǎn)，畢竟要考慮到全家人的用車需求。而東風(fēng)標(biāo)致新408得益于A+級(jí)的車身尺寸，車內(nèi)空間表現(xiàn)也非常出色。從實(shí)測(cè)乘坐體驗(yàn)來(lái)看，體驗(yàn)者身高180cm，前后排頭部仍有富?？臻g，特別是后排腿部還有兩拳以上的空間，可以滿足國(guó)內(nèi)大部分乘客的舒適乘坐要求。乘員區(qū)的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)也很到位，除了正常的水杯位，前排座椅外側(cè)邊緣還有一個(gè)手機(jī)卡槽位置，不僅取放手機(jī)方便，還避免了主副駕乘員的手機(jī)都放在中間容易混淆的情況。行李廂空間方面，新408的常規(guī)行李廂容積就達(dá)到了455L，另外行李廂空間設(shè)計(jì)也很規(guī)整，一切從實(shí)用角度考慮，非常適合家用。并且后排座椅支持4/6比例放倒，空間利用更靈活。成熟的動(dòng)力系統(tǒng) 法系車底盤調(diào)校動(dòng)力方面，東風(fēng)標(biāo)致新408全系搭載高功率版1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱的黃金動(dòng)力組合，這套動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于熟悉法系車的人來(lái)說(shuō)應(yīng)該不陌生，其最大的優(yōu)勢(shì)就是技術(shù)成熟穩(wěn)定，可靠性高，整體動(dòng)力體驗(yàn)和油耗經(jīng)濟(jì)性也都不錯(cuò)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙流道渦輪增壓中冷技術(shù)、電控變排量機(jī)油泵以及缸內(nèi)直噴和CVVT進(jìn)氣正時(shí)連續(xù)可變等先進(jìn)技術(shù)，最大功率125kW，最大扭矩250N·m，且渦輪從1250rpm低轉(zhuǎn)速就開始介入，在1750rpm 時(shí)就能釋放出最大扭矩。匹配的愛信第三代6AT變速箱也是目前行業(yè)應(yīng)用最廣泛的AT變速箱之一，變速箱換擋平順，邏輯清晰，品質(zhì)經(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)驗(yàn)證，有口皆碑。可以說(shuō)這套動(dòng)力組合相比目前市面上主流的1.5T+CVT/DCT的動(dòng)力組合來(lái)說(shuō)，無(wú)論穩(wěn)定性還是平順性方面表現(xiàn)都更好，也更值得推薦。另外底盤方面，法系車的底盤調(diào)校一直是大家津津樂道的話題，東風(fēng)標(biāo)致新408在底盤方面的表現(xiàn)自然也不會(huì)讓人失望。新車基于EMP2平臺(tái)，采用前麥弗遜后扭力梁懸架，特別是后懸還貼心的套上了護(hù)板，用料十分厚道，配合CLDR大師級(jí)調(diào)校，質(zhì)感一流，絲毫不亞于以底盤操控著稱的同級(jí)德系車。所以對(duì)于追求運(yùn)動(dòng)操控的年輕人來(lái)說(shuō)，新408也絕對(duì)能滿足他們的需求。營(yíng)銷加一點(diǎn) 個(gè)性更突出新一代“后浪青年”往往喜歡對(duì)愛車進(jìn)行改裝凸顯個(gè)性化，因此東風(fēng)標(biāo)致新408除了本身提供的珠光白、星夜藍(lán)、碳晶黑、銀翼灰4款珠光漆配色，還提供冰川藍(lán)、櫻桃粉、松云綠、總裁橙、極光綠、霧靄灰6款官方改色膜，一共有10種車色，能全面滿足年輕人的個(gè)性需求。同時(shí)，考慮到新一代“后浪青年”喜歡線上消費(fèi)，新408就采用官方直售模式，讓價(jià)格更透明，讓消費(fèi)者買車更輕松、更放心。在寵愛用戶方面，新408也推出了誠(chéng)意十足的購(gòu)車權(quán)益，包括36期0利息，span style="font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, '''''

易車訊 近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，奧迪全新A3將于1月15日上市，此前新車已經(jīng)公布了預(yù)售價(jià)，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為21-25萬(wàn)元。新車仍然有兩廂A3（Sportback）及三廂A3L（Limousine）兩種車身形式，三廂版車型的軸距較兩廂版加長(zhǎng)了50mm。車身尺寸方面，全新奧迪A3兩廂版的尺寸分別為4340/1820/1430毫米，軸距為2640毫米，比上代車型明顯更長(zhǎng)、更寬。同時(shí)，全新奧迪A3還將繼續(xù)推出三廂版車型，并對(duì)軸距進(jìn)行了加長(zhǎng)，軸距達(dá)到2680毫米，定名為A3L。內(nèi)飾部分，全新奧迪A3/A3L照搬了海外版的設(shè)計(jì)，高配車型會(huì)裝備全液晶儀表及觸控式中控屏幕，車廂內(nèi)的科技感會(huì)有明顯提升。不過(guò)由于車廂內(nèi)的寬度原因，中控屏幕沒有和A4L、A6L等車型一樣，采用懸置的設(shè)計(jì)，而是整合在了儀表臺(tái)內(nèi)部。同樣出于運(yùn)動(dòng)化的設(shè)定，全新奧迪A3/A3L的前排座椅采用一體式的頭枕設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)與奔馳的A級(jí)兩廂車相同，座椅會(huì)有多種面料設(shè)計(jì)。加長(zhǎng)軸距的A3L無(wú)疑將擁有更充裕的后排腿部空間，這一點(diǎn)對(duì)于中國(guó)的三廂車用戶來(lái)說(shuō)是非常重要的。動(dòng)力方面，先期上市的車型會(huì)搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，匹配7速雙離合變速箱，并采用和高爾夫8一樣的電子撥桿式的換擋擋桿。和國(guó)產(chǎn)高爾夫8一樣，海外版使用的1.5TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)內(nèi)暫時(shí)還不會(huì)引進(jìn)。不過(guò)未來(lái)應(yīng)該還會(huì)推出搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的40TFSI版本。

易車訊? 日前，從長(zhǎng)城官方獲悉，哈弗H6新增車型上市，共推出4個(gè)版本，售11.59-13.70萬(wàn)元。新車最大的亮點(diǎn)在于換裝全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)有所升級(jí)，將與老款1.5T車型同堂銷售。外觀方面，哈弗H6新車型與現(xiàn)款基本沒有差別，采用東方式未來(lái)美學(xué)設(shè)計(jì)理念，六邊形中網(wǎng)內(nèi)部采用交錯(cuò)網(wǎng)格設(shè)計(jì)，兩側(cè)修長(zhǎng)凌厲的前大燈組為L(zhǎng)ED光源，下方包圍以及霧燈區(qū)域看上去要比現(xiàn)款車型更具野性。車身側(cè)面采用雙腰線的設(shè)計(jì)，C柱位置后三角窗有一個(gè)向上提拉的效果，尾部云橋貫穿式的尾燈以及鍍鉻裝飾條非常亮眼，橫向拉伸了視覺寬度，兩側(cè)點(diǎn)陣式的燈帶在夜晚點(diǎn)亮后很有辨識(shí)度。內(nèi)飾方面，H6全新車型沿襲了現(xiàn)款設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去更加年輕。動(dòng)力方面的變化是最大亮點(diǎn)，全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)將采用米勒循環(huán)、雙VVT技術(shù)、VGT增壓器等，最大功率提升至135kW，比現(xiàn)款增加11kW，匹配7速雙離合變速箱，采用前輪驅(qū)動(dòng)。從易車App看，哈弗H6位居所有SUV熱度第6，如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。