市場飽和，競爭壓力大。本田雅閣現(xiàn)在越來越便宜，主要是競爭對手很強很多。現(xiàn)在咱們國內(nèi)自主品牌的強勢崛起，新能源汽車又不斷瓜分傳統(tǒng)汽車份額，又加上現(xiàn)在汽車市場趨于飽和，所以現(xiàn)在雅閣的降價，應(yīng)該是情理之中。2022款雅閣混動銳領(lǐng)落地價大概是25.07萬元。雅閣官方指導(dǎo)價21.98萬元，上牌費500元，購置稅19452元，車船稅480元，交強險950元，商業(yè)險9545元，總計25.07萬元。

2020款 寶馬X4 xDrive25i M運動套裝的推出比較好的受到了消費者的關(guān)注，并且被定位為中型suv，共有5款車型在售，新車匹配8擋手自一體變速箱，工信部百公里油耗需8.9升，那么這款5門5座中型suv在其他方面的表現(xiàn)如何？一起來看一下吧。首先從外觀來看，新車有著比較鮮明的家族化設(shè)計風(fēng)格，前臉設(shè)計采用了比較飽滿的造型設(shè)計，兩側(cè)大燈造型犀利，燈組采用了LED光源，支持大燈高度調(diào)節(jié)功能。車身整體的設(shè)計上更加符合寶馬家族當(dāng)下的趨勢，新車的長寬高分別為4763mm、1926mm和1632mm，軸距2864mm，空間尺寸符合同級別車型標(biāo)準(zhǔn)。造型比較美觀，有著比較高的辨識度。走進新車內(nèi)飾來看，新車整體采用全新的家族化設(shè)計，新車的車廂內(nèi)部設(shè)計比較簡約，車內(nèi)搭載的三副式方向盤支持上下兩向調(diào)節(jié)功能。車內(nèi)大面積采用真皮材質(zhì)包裹，觸感柔軟舒適，整體駕乘感比較舒適。安全配置方面，標(biāo)配剎車輔助、牽引力控制、主副駕駛前排安全氣囊、安全帶未系提示、兒童座椅接口、ABS防抱死、制動力分配、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等功能。座椅配置方面，整體采用針織材質(zhì)包裹，駕乘感柔軟舒適。動力上，新車采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機，九款車型的最大馬力為252匹，而該車為184匹，最大功率為135千瓦，峰值扭矩為290牛米。工信部百公里油耗7.9L，百公里加速為8.9s。從以上數(shù)據(jù)來看，2020款 寶馬X4 xDrive25i M運動套裝的各方面表現(xiàn)比較均衡，而官方指導(dǎo)價為45.59萬，綜合來說這款車的整體表現(xiàn)不俗，是比較值得推薦的車型。

帶來的作用就是打造更暢銷的新能源汽車，從而讓福特這個老品牌起死回生，就從優(yōu)惠力度而言，消費者可以放心購買。新能源車市場競爭激烈，隨著電動化趨勢的到來電動化逐漸成為汽車行業(yè)發(fā)展的主流趨勢。福特作為老牌車企自然也不例外，其旗下?lián)碛卸嗫钴囆涂梢赃x擇，其中長安福特旗下就有一款非常不錯的純電小型SUV——福特蒙迪歐。而基于福特EcoBoost平臺打造的全新 SUV——?？怂乖谏鲜泻蟪蔀榱讼M者關(guān)注新寵。一、全新一代福克斯電馬降價超2.8萬元作為一款基于EcoBoost平臺打造的全新新能源。全新一代電馬上市后憑借著時尚動感的外觀以及豐富的配置成為了國內(nèi)消費者關(guān)注新寵，根據(jù)不同車型的售價，此次銷量排行中的第三位置被廣汽豐田奕澤E以及長安福特蒙迪歐所占據(jù)。作為一款純電車型，新車的續(xù)航里程可以達到410km左右，可以滿足日常的用車需求。二、全新一代?？怂闺婑R的亮點首先在外觀方面，福特全新一代?？怂沟耐庥^設(shè)計延續(xù)了此前福特旗下車型的設(shè)計風(fēng)格。其中車側(cè)采用了家族式的設(shè)計語言，其中前大燈與格柵相連，從視覺效果上來看十分具有辨識度。另外車身側(cè)面整體設(shè)計較為修長，其中車窗的尺寸較大，這樣使得側(cè)面的視覺效果更加修長，而且前風(fēng)擋也有著明顯的層次感，此外車身尾部的設(shè)計風(fēng)格也與前臉保持一致，與前臉相呼應(yīng)。三、電馬到底有何作用？作為一款電動汽車來說，在整個電動車產(chǎn)業(yè)鏈中，電馬是最為重要的環(huán)節(jié)之一。一方面，在這一環(huán)節(jié)中，電池的重要性決定了其最終的續(xù)航里程。電馬技術(shù)的應(yīng)用，能夠讓動力電池實現(xiàn)更高的能量密度和更低的能量損耗。另外一方面也能夠提升整車的整體續(xù)航能力，在一定程度上降低車主的購車成本。

易車訊 9月10日，東風(fēng)風(fēng)神新款A(yù)X7以及AX7 Pro正式上市，其中新款A(yù)X7的售價區(qū)間為8.99-10.99萬元，AX7 Pro售價區(qū)間12.39-14.39萬元。AX7 Pro在外觀方面與現(xiàn)款車型差異較大，而新款A(yù)X7則在造型細節(jié)方面有所不同。動力方面，AX7提供1.5T和1.6T發(fā)動機可供選擇，而AX7 Pro則搭載了1.6T發(fā)動機。外觀方面，新款A(yù)X7基本采用了現(xiàn)款車型的輪廓造型，但在細節(jié)方面有所不同。AX7 Pro的車頭造型則有明顯變化，大面積的進氣格柵與現(xiàn)款車型做出明顯區(qū)隔，同時霧燈區(qū)域的造型也有變化。車輛尾部的造型則延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計。車身尺寸方面，AX7的長寬高分別為4645/1880/1670(1690)mm，軸距為2715mm。AX7 Pro的長寬高分別為4650/1880/1690mm，軸距為2715mm。內(nèi)飾造型方面則并無太大變化，依舊采用簡潔時尚的造型設(shè)計，中控屏幕與數(shù)字儀表盤的使用為整車增加了不少科技感，此外，新車還搭載了WindLink5.0中控系統(tǒng)。配置方面，AX7 Pro全系標(biāo)配全景天窗、電子手剎、無鑰匙進入與一鍵啟動等。動力方面，AX7提供1.5T和1.6T發(fā)動機可供選擇，其中1.5T發(fā)動機最大功率110kW，最大扭矩230Nm，與之匹配匹配的是6速手自一體變速箱，1.6T發(fā)動機最大功率125kW，最大扭矩250Nm，與之匹配的是6速手自一體變速箱。AX7 Pro則全系搭載了與AX7相同的1.6T發(fā)動機，并全系匹配6速手自一體變速箱。

易車訊 近日，2024款阿斯頓·馬丁家族推出全新的車漆和內(nèi)飾皮質(zhì)顏色，為所有車型產(chǎn)品帶來更多的選擇。同時，DBX起售價196.80萬元。相比于2023款，4.0T V8標(biāo)準(zhǔn)版車型的售價也有調(diào)整，從238.8萬元調(diào)整為244.8萬元。作為阿斯頓·馬丁旗下首款SUV車型，DBX于2019年正式在國內(nèi)市場上市。在外觀方面，采用了阿斯頓·馬丁家族式設(shè)計語言，標(biāo)志性的大嘴很有氣勢，辨識度比較高，非常經(jīng)典，大燈的造型也是比較犀利，符合整車的氣質(zhì)，機器蓋上的凹起也是力量感十足。特別是側(cè)面造型，是跑車與SUV完美結(jié)合的又一典范。在24年款中，加入了10種全新的車漆顏色、4種皮質(zhì)顏色以及15種縫線配色，進一步豐富了選擇范圍。全新DBX707 24年款新增23英寸FORTIS鍛造高光黑鉆石切割輪轂，該23英寸鍛造輪轂采用輕量化、鍛造結(jié)構(gòu)工藝和多輻條設(shè)計。同時，DBX707 24年款在中控臺上引入鋼琴黑飾面搭配暗色緞面鍍鉻側(cè)邊條作為標(biāo)配 ，彰顯運動奢華之氣。阿斯頓·馬丁24年款外飾車漆新色阿斯頓·馬丁24年款皮革新色動力方面，新車依舊提供435馬力3.0T發(fā)動機、550馬力4.0T發(fā)動機以及707馬力4.0T發(fā)動機三種動力配置，傳動系統(tǒng)方面匹配的是9速手自一體變速箱。上易車App搜索“超級評測”，看專業(yè)、硬核、全面的汽車評測內(nèi)容。

易車訊 日前，我們從阿斯頓·馬丁官方獲悉，2023年款全系車型正式上市，價格175.8萬元起售。其中Vantage系列車型售價為175.8-216.8萬元，車型包括Vantage Coupe、Vantage Roadster、Vantage F1 Coupe、Vantage F1 Roadster車型。其中，Vantage F1版本車型是基于阿斯頓·馬丁公路車團隊基于F1官方安全車Vantage而設(shè)計，引擎、底盤、空氣動力學(xué)方面相較于普通版Vantage均有提升。DB11有兩款車型推出，分別是DB11 V8 Coupe以及DB11 V8Volante，售價分別為235.8萬元和245.8萬元。DB11作為GT跑車典范，依舊會給消費者帶來優(yōu)雅精致的體驗。此外，DBS Coupe與DBS Volante售價分別為400.8萬元和410.8萬元。DBX作為品牌第一款具備多地形駕控實力的SUV車型，2023款DBX V8售價238.8萬元，DBX STRAIGHT-SIX售價196.8萬元。

易車訊 2022款日產(chǎn)Altima（對應(yīng)國內(nèi)車型日產(chǎn)天籟）在海外發(fā)售，新車起售價24550美元，約合人民幣15.67萬元。2022款新車共9款車型，頂配售價34250美元，約合人民幣21.87萬元。值得注意的是，2022款暗夜套裝首次添加到SR 2.5L車型中，套件包括LED霧燈、前排座椅加熱、天窗、黑色運動進氣格柵、黑色擾流板、專屬徽標(biāo)以及19英寸輪圈等。2022款新車提供前驅(qū)及四驅(qū)車型，動力方面提供2.5升直列四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率188馬力；另有2.0T四缸發(fā)動機，最大功率236馬力。兩款發(fā)動機均與Xtronic CVT變速箱匹配，SR車型還標(biāo)配方向盤換擋撥片。作為參考，國內(nèi)在售日產(chǎn)天籟共6款車型，搭載2.0升自然吸氣以及2.0T發(fā)動機，均為前輪驅(qū)動，售價17.98-26.98萬元。

易車訊 新款瑪莎拉蒂Levante GTS以及瑪莎拉蒂Levante Trofeo車型上市，指導(dǎo)價156.58萬元、191.58萬元人民幣。兩車搭載3.8T V8發(fā)動機，功率調(diào)校略有不同，均符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)?，斏貺evante標(biāo)準(zhǔn)動力為3.0T V6發(fā)動機，最大功率350馬力?，斏貺evante GTS以及瑪莎拉蒂Levante Trofeo車型均為強調(diào)性能的高動力版本，均搭載3.8T V8發(fā)動機。瑪莎拉蒂Levante GTS的升功率高達145馬力，530馬力在每分鐘6250轉(zhuǎn)爆發(fā)，峰值扭矩720?！っ祝俟锛铀贂r間4.3秒，極速291公里/小時。瑪莎拉蒂Levante Trofeo車型升功率156馬力，發(fā)動機最大功率580馬力，峰值扭矩730牛·米，百公里加速時間4.1秒，極速300公里/小時。

易車訊 日前，我們從瑪莎拉蒂官網(wǎng)獲悉，2022款Levante正式上市，新車共推出兩款配置車型，動力分別搭載2.0T和3.0T發(fā)動機，售價區(qū)間為83.38-92.38萬元。在外形設(shè)計方面，新款Levante依然采用了諸多家族元素，直瀑式進氣格柵加上大尺寸的“三叉戟”車標(biāo)讓人印象深刻。在車身側(cè)面，Levante完全具備了跑車的線條感，非常動感流暢。在內(nèi)飾中，瑪莎拉蒂Levante采用了大量皮革和木飾板，使得整體氛圍既豪華又運動。Levante的內(nèi)飾布局與同門的瑪莎拉蒂Ghibli車型比較接近，并且在豪華感方面一點也不差。同時中控區(qū)域也并未像大多數(shù)豪華車那樣堆砌大量按鈕，顯得簡潔又不失品質(zhì)。新款車型增加了3.0T MODENA版本車型，其搭載3.0T V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率350馬力，峰值扭矩500?！っ?；2.0T GT鋒芒版保持在售車型的設(shè)計，動力上依然搭載2.0T四缸發(fā)動機+48V微混系統(tǒng)，最大功率330馬力，峰值扭矩450牛·米，不過新車售價上調(diào)了2.4萬元（此前售價80.98萬元）。傳動方面，2022款Levante匹配8速手自一體變速箱并配有四驅(qū)系統(tǒng)。

易車訊 8月28日，新款上汽大通G20 ES和G20 PLUS正式上市。其中G20 ES售價區(qū)間16.58-17.18萬元，G20 PLUS售價區(qū)間18.98-25.98萬元。新款G20 PLUS作為年款車型，維持了現(xiàn)款車型的設(shè)計，并對配置進行調(diào)整。大通G20 PLUS外觀部分，新車采用了碩大的格柵搭配“星羅式”LED自動大燈設(shè)計，流線型腰身配合“天空之境”流光LED尾燈。車身尺寸方面，車輛的長寬高分別為5198mm×1980mm×1928mm，軸距為3198mm。二排配備4D貴賓私享VIP座椅，人體工學(xué)設(shè)計帶來舒適體感、座椅前后移動后二排最大空間距可達1295mm。另外，G20 PLUS還配備智能防夾雙側(cè)電動滑移門、“天幕式”智能開啟全景天窗以及3D環(huán)繞式64色氛圍燈、豪華照明迎賓踏步等配置。在智能及安全配置方面，G20 PLUS配備12.3英寸觸控大屏和7英寸高清液晶儀表盤組合，二排還配備了12.8英寸吸頂式高清大屏，內(nèi)置上汽大通MAXUS精心研發(fā)的全球首款為后排乘客設(shè)計的獨立智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)“蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”。此外，“網(wǎng)中網(wǎng)系統(tǒng)”可同步用戶手機中的會議行程，臨近會議時后排大屏也有彈窗提醒，搭配車載音響與麥克風(fēng)，可一鍵“變身”移動商務(wù)會議空間。動力部分，新車搭載2.0T汽油及柴油2.0T動力發(fā)動機，汽油發(fā)動機最大輸出功率165kW，峰值扭矩350N·m。柴油發(fā)動機最大輸出功率120kW，峰值扭矩375N·m。傳動部分，匹配8速自動變速箱。大通G20 ES大通G20 ES車身尺寸為5198mm×1980mm×1928mm，軸距為3198mm。其第三排座椅放倒后還能營造更大的空間，后備箱最大容積達1620升。同時，整車有7/8/9座的座椅布局。此外，其駕駛艙配備多功能運動方向盤，大尺寸中控屏內(nèi)置Car-Link人機智能交互系統(tǒng)，還支持超高清數(shù)字影音播放、藍牙連接、配備220V商務(wù)電源等，二排配備的body-free人體工程學(xué)座椅。動力方面，G20 ES與G20 PLUS相同，同樣提供2.0T汽油及柴油2.0T動力發(fā)動機可選。根據(jù)易車App“熱度榜”顯示的數(shù)據(jù)，大通G20在同級車型中排名第35位。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

易車訊 6月20日，全新福特F-150猛禽正式上市。新車采用廠家直銷模式，售價68.68萬元。6月21日起，將以客戶邀約制，在“福特皮卡野奢營小程序”正式開啟車輛分批定購，定金金額為2萬元，首批車主交付預(yù)計將于今年第三季度末開啟。新車基本延續(xù)了海外版的全新外觀和內(nèi)飾設(shè)計，搭載動力強勁的3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，并采用了越野性能更強的懸架系統(tǒng)。| 全新福特F-150猛禽速覽典型的美式皮卡設(shè)計風(fēng)格，整車增加粗獷的越野套件增加運動性能元素，12.4英寸液晶儀表+12英寸中控屏3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，五連桿螺旋彈簧后懸架系統(tǒng)| 典型的美式皮卡設(shè)計風(fēng)格，整車增加粗獷的越野套件外觀方面，新車基本延續(xù)了海外版車型的設(shè)計，全新福特F-150猛禽前臉部分碩大的FORD字樣幾乎和中網(wǎng)面積相同，取代了橢圓形的品牌標(biāo)牌。外露的護板、保險杠、突出的輪眉、專業(yè)的越野輪胎等，讓它將性能二字寫在了車身四周，“Raptor”標(biāo)識也在最顯眼的位置。側(cè)面和尾部，除了更加彪悍狂野的黑色飾件等，這款車還會配備百路馳KO2全地形越野輪胎以及全尺寸備胎。尺寸部分，新車的長寬高分別為5930/2199/1992mm，軸距為3694mm。此外，該車前軸下離地間隙為312mm，后軸下離地間隙為330mm，車身最小離地間隙為272mm，涉水深度為810mm，離去角為22度，接近角為29度。作為高性能越野皮卡，其最大拖曳質(zhì)量達到2噸。| 增加運動性能元素，12.4英寸液晶儀表+12英寸中控屏內(nèi)飾方面，全新福特F-150猛禽延續(xù)了普通版車型的設(shè)計，并增加橘紅色性能元素點綴，擁有12.4英寸的全液晶儀表和12英寸的中控屏幕。新的方向盤增加了激光蝕刻徽標(biāo)、頂部回正標(biāo)記和鋁制換擋撥片，車門和儀表板還可選裝碳纖維材質(zhì)裝飾，不過國內(nèi)版取消了中央扶手的“Raptor”標(biāo)識。國內(nèi)版本并不支持Apple CarPlay等互聯(lián)應(yīng)用，但提供百度地圖。此外，國內(nèi)版本標(biāo)配帶18個揚聲器的BO Unleashed音響系統(tǒng)。| 3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，五連桿螺旋彈簧后懸架系統(tǒng)動力方面，全新福特F-150猛禽配備了3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率423馬力，最大扭矩684?！っ?，匹配10擋自動變速箱。在NEDC綜合工況下，全新F-150猛禽的油耗較上一代車型減少了近10%，下降到了11.5L/100km，搭配136.3L大容量油箱，其理論續(xù)航高達1185公里。車輛提供多達7種駕駛模式，包含了濕地、牽引、運動、標(biāo)準(zhǔn)、越野、巖石蠕行和Baja（高性能全地形）模式。全新福特F-150猛禽首次采用五連桿螺旋彈簧后懸架系統(tǒng)，配備全新的FOX減振器以及同類產(chǎn)品中最長的24英寸螺旋彈簧（自由高度614mm)。福特性能車團隊與FOX聯(lián)手打造的FOX 3.1 Live Valve減振器采用電控活塞閥減振技術(shù)，阻尼系數(shù)能根據(jù)減振器狀態(tài)實時調(diào)整，有效減少熱衰減，迅速反饋地形變化。此外，全新電控活塞閥減振技術(shù)還為用戶提供標(biāo)準(zhǔn)、運動、 越野三種模式選擇。| 將繼續(xù)穩(wěn)居國內(nèi)皮卡市場的金字塔尖在國內(nèi)皮卡市場當(dāng)中，福特猛禽F-150一直都是圖騰一般的存在。其全尺寸的身形、高端的定位和極強的越野性能會讓它繼續(xù)穩(wěn)居國內(nèi)皮卡市場的金字塔尖。根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，福特（進口）的日均關(guān)注度為5.24萬，在全部品牌中排名第71位，如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

易車訊 7月19日，別克新款GL8艾維亞正式上市，此次共推出3款車型，并提供4座、6座和7座車型可供選擇，車輛售價區(qū)間46.39-53.39萬元。新車的造型并無變化，但對配色和車輛配置進行了調(diào)整。動力方面，新車搭載了包含2.0T發(fā)動機和48V電池組成的輕混系統(tǒng)。新車的造型并無變化，但6/7座車型內(nèi)飾在提供原有象牙白雅致配色的基礎(chǔ)上，新增波爾多紅璧玉白鑲拼專屬配色，此外，新車座椅全新采用與四座尊禮版車型相同的座椅背泡工藝，并通過進一步加寬座椅扶手、靠背及頭枕寬度帶來更強包裹感。同時，新車第二排座椅將集成控制按鍵移動至座椅內(nèi)側(cè)，并增加USB接口和手機槽。4座車型內(nèi)飾則采用了獨有的黛藍與月白鑲拼色調(diào)，并輔以金色飾條點綴。此外，全系車輛還新增了前后門聲學(xué)玻璃，配合優(yōu)化提亮的128色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)及新增的第三排閱讀燈，營造出更為靜謐舒適的乘坐感受。配置方面，新車在交互界面、車聯(lián)功能等方面進行升級，新增了別克高級智能駕駛輔助系統(tǒng)快捷菜單、車輛狀態(tài)監(jiān)測及空氣質(zhì)量指數(shù)顯示，地圖導(dǎo)航新增目的地樓塊3D高亮、支持手動選擇避開部分路段等功能。同時，新車搭載新一代OnStar安吉星全時在線助理，涵蓋5大項11大類服務(wù)，并提供每年100G“OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用終身免費流量”服務(wù)。安全配置方面，新車搭載別克高級智能駕駛輔助系統(tǒng)，提供LCC車道居中智能巡航、TJA交通擁堵輔助等20項高級智能駕駛輔助功能，并支持選裝V2X智能交通技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)車與車(V2V)、車與道路基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)之間的信息交互及共享能力，可提供緊急制動預(yù)警EBW、車輛失控預(yù)警CLW、異常車輛提醒AVW、交叉路口碰撞預(yù)警ICW，以及限速預(yù)警SLW、闖紅燈預(yù)警SVW、道路危險狀況提示HLW、綠波車速引導(dǎo)GLOSA等8項功能。動力方面，新車全系搭載由第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機、9速HYDRA-MATIC智能變速箱及48V電池組成的輕混系統(tǒng)。并可在“四缸高性能”、“四缸經(jīng)濟”、“兩缸超經(jīng)濟”3種模式間智能切換。

易車訊 9月15日，2022款別克昂科威S、昂科威S GS車型上市，售價21.99-25.99萬元；艾維亞版本售價27.99萬元。新車共有6種外觀顏色、4種內(nèi)飾顏色選擇，GS車型提供20英寸亮黑鋁合金輪圈及GS紅色制動卡鉗。同時，GS車型還有紅黑打孔真皮內(nèi)飾、運動腳踏等設(shè)計。此外，昂科威S車型也可選擇星耀/極刃雙色鋁合金輪圈，昂科威S 652T精英型還可定制18英寸雙旋/漩渦雙色鋁合金輪圈。新車搭載2.0T+48V動力系統(tǒng)，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，9擋自動變速箱負責(zé)動力傳遞。車輛百公里加速時間7.7秒，百公里綜合油耗7.1升。目前購車，可享最高6000元置換補貼，每年100G安吉星車聯(lián)應(yīng)用終身免費流量，動力總成部件8年/16萬公里質(zhì)保，4年8次免費基礎(chǔ)保養(yǎng)等福利。

易車訊 近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，五菱凱捷混動鉑金版將于2月27日上市。該車是五菱品牌旗下的緊湊型MPV產(chǎn)品，此前正式開啟預(yù)售，推出臻享型與奢享型兩款車型，價格分別為13.98萬元和14.98萬元。外觀設(shè)計方面，五菱凱捷混動鉑金版采用五菱全球銀標(biāo)“翼動美學(xué)”設(shè)計理念，進一步優(yōu)化車身比例姿態(tài)，并且還將提供全新“翡冷翠紫”車色，車身尺寸方面，長寬高分別為4875/1880/1690（1695）毫米，軸距2800毫米。內(nèi)飾設(shè)計方面，五菱凱捷混動鉑金版采用“星月藍白”配色方案，通過高明度低彩度設(shè)計，營造出靜謐舒適的氛圍，擁有全液晶儀表盤和中央觸控屏。同時，車內(nèi)將會采用靈活的“4+X”座椅布局，以此來提升空間利用率，后排座椅也擁有腿托設(shè)計，進一步提升乘客舒適性。五菱凱捷混動鉑金版采用航空級座椅，添加20毫米舒適性海綿層，前排、二排座椅支持靠背180°電動放平，二排座椅還配有貼心的桌板、72°大開角獨立電動腿托設(shè)計，讓二排乘客具有更強的乘坐舒適性。動力系統(tǒng)方面，將會搭載由2.0L自然吸氣發(fā)動機、電動機和電池組構(gòu)成的混合動力系統(tǒng)，其中2.0L自然吸氣發(fā)動機功率100千瓦，電機扭矩320?！っ祝袇^(qū)油耗4.75升/100公里，綜合油耗5.90升/100公里。上易車App搜索“超級評測”，看專業(yè)、硬核、全面的汽車評測內(nèi)容。

易車訊 2月28日，捷途X90 子龍正式上市，售價區(qū)間13.99-16.39萬元。新車在外觀和配置方面均進行了調(diào)整，搭載鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機，空間上依舊提供5/6/7座選擇。外觀方面，新車基于捷途X90打造而來，采用了捷途最新家族設(shè)計語言，LED大燈和日間行車燈分別對應(yīng)的是徽派建筑風(fēng)格中的飛檐翹角和四疊式墻頭，八邊形中網(wǎng)較之前普通車型看上去更加霸氣。側(cè)面搭載了20英寸多輻式輪圈、D柱隱藏式的設(shè)計讓整個車的側(cè)面看起來會更有氣場，而尾部的"子龍"標(biāo)識則凸顯了這款車型的身份。內(nèi)飾方面，新車采用了如今流行的雙12.3英寸雙聯(lián)屏，可實現(xiàn)全車語音控制，還具備車載微信、手機互聯(lián)和諸多小場景應(yīng)用等功能。細節(jié)上，將多功能方向盤上按鍵采用了觸摸式操作，同時也采用了電子式換擋機構(gòu)，更加凸顯了科技感。配置方面，新車具備L2.5級智能輔助駕駛系統(tǒng)，包含APA自動泊車、ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持輔助、AEB自動緊急制動等。此外，還提供包括駕駛員疲勞檢測、注意力檢測以及危險行為監(jiān)測等功能。動力部分，捷途X90 子龍搭載奇瑞鯤鵬動力2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率187kW，最大扭矩390N·m，傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱，百公里加速時間8秒。

易車訊 日前，路虎正式宣布旗下2021款發(fā)現(xiàn)運動版車型上市，新車根據(jù)配置的差異化共計推出六款細分車型，售價區(qū)間為35.68-45.58萬元（其中P300e車型此前以公布售價）。據(jù)悉，路虎針對新款發(fā)現(xiàn)運動還提供智能科技包、豪華內(nèi)飾包、舒適便利包等五大超值升級包，并提供第二代高清全彩抬頭顯示系統(tǒng)、“5+2”座椅布局等六項獨立選裝配置。外觀方面，2021款車型在整體風(fēng)格與在售車型保持相同的前提下，將新增硅谷銀車身顏色可選，并且性能版、性能科技版、豪華定制版車型贈送了此前需要額外選裝的車輛外觀附件，包括提升外觀設(shè)計感和車輛功能性的車頂行李架以及更便于駕駛員和乘客上下車的固定式側(cè)踏板，增強了外觀造型的整體性。此外，新款路虎發(fā)現(xiàn)運動版在彰顯發(fā)現(xiàn)家族經(jīng)典設(shè)計元素的基礎(chǔ)上，融合更多創(chuàng)新元素，提供標(biāo)準(zhǔn)版和R-DYNAMIC運動版兩款造型, 兼具穩(wěn)重大氣和豪華運動。搭配帶動態(tài)流水式轉(zhuǎn)向燈的全LED前大燈，直立式進氣格柵，激光蝕刻后尾燈以及20英寸鉆石切割深灰效果動感輪圈，強化了個性化風(fēng)范。配置上，新款車型標(biāo)配無鑰匙進入功能，入門版車型同時新增電動尾門和12.3英寸全液晶虛擬儀表盤。在舒適性配置方面，從性能版車型開始，新款車型均標(biāo)配前排加熱座椅，性能版車型額外增配了自動前大燈遠光輔助功能。同時，舒適便利性配置的全面升級同樣體現(xiàn)于最高配置版本的2.0T輕混249PS豪華定制版車型，新增三區(qū)空調(diào)、可調(diào)氛圍燈與前排加熱座椅多項舒適性配置，進一步提升了車內(nèi)豪華氛圍和駕乘舒適性。動力方面，2021款發(fā)現(xiàn)運動版將提供三種動力配置可選，其中，低功率2.0T發(fā)動機與48V電機組成的動力系統(tǒng)，最大功率200馬力，峰值扭矩320?！っ祝桓吖β?.0T發(fā)動機與48V電機組成的動力系統(tǒng)，最大功率為249馬力，峰值扭矩365牛·米。傳動方面匹配的是9速手自一體變速箱。發(fā)現(xiàn)運動P300e發(fā)動機最大功率200馬力，電動機最大功率109馬力，綜合功率309馬力，最大扭矩540?！っ?。傳動方面匹配8擋手自一體變速箱，純電動模式下，最大行駛里程可達54公里。

易車訊 日前，我們從江鈴汽車官方獲悉，2022款江鈴域虎7今日開啟預(yù)售，預(yù)售價格在10.48-14.83萬元之間。2022款車型在設(shè)計上有所調(diào)整，鍍鉻的八邊形進氣格柵，配熏黑設(shè)計的 LED 大燈，以及線條更加硬朗的下護板，整個車體更加具有美式風(fēng)范。進入車內(nèi)，乘用化的內(nèi)飾設(shè)計讓人眼前一亮。內(nèi)飾采用激光紋理縫線、覆膜工藝門板等，并加大了肩部、肘部、臀部的乘坐空間，駕乘體驗更加舒適。車上搭載的10.1英寸懸浮式中控屏還加入了智能語音控制功能，一聲口頭指令，就能查詢車輛信息、出行信息，或享受影音娛樂功能2022款江鈴域虎7搭載福特Ecoboost 2.0 GTDi汽油發(fā)動機，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。柴油版則搭載了福特PUMA 2.0T發(fā)動機，高效省油，最低油耗8.1L/百公里。傳動部分匹配8AT變速箱，還加上了博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)。

suv口碑最好車是寶駿530。寶駿530整體的設(shè)計用心的，整個前臉設(shè)計看起來寬大，兩側(cè)個性十足的左右兩側(cè)的分體式大燈輪廓，內(nèi)部燈組錯落有致，點亮?xí)r炯炯有神。從側(cè)身來看，新車依舊是個性的外觀設(shè)計，寬C柱的傳統(tǒng)得以延續(xù)，輪圈造型動感，視覺效果尚可。寶駿530的車長4695mm，車身寬度達到了1835mm，軸距2750mm，中規(guī)中矩的數(shù)據(jù)，在同級別的車型中，寶駿530的軸距排在2位，搭載1.5渦輪增壓發(fā)動機（多點電噴）匹配無級變速（CVT）的組合。車型特點寶駿530是一臺緊湊型家用轎車，它依然像寶駿眾多產(chǎn)品一樣，靠著低廉的價格在低端市場生存。外表上的風(fēng)格和主流的緊湊型SUV相比還要有個性，空間的表現(xiàn)比較一般，不過滿足家用需求完全夠用。寶駿530的主/被動安全配置很齊全，包括了自動駐車、后駐車雷達、制動力分配（EBD/CBC等）、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、前駐車雷達、車身穩(wěn)定控制（ESP/DSC/VSC等）、上坡輔助、兒童座椅接口、胎壓監(jiān)測、LED日間行車燈、防抱死制動（ABS）、制動輔助（BA/EBA/BAS）等配置。

在我看來，23萬起步價算是良心價了，這次一汽的定價很給力。 不多說，先來看定價： 亞洲龍共有2.5L燃油版和2.5L混動版兩種動力車型，具體定價如下： 2.5L燃油版中配售價24.48萬元； 混動版低中高配售價分別為：23.98萬元、25.78萬元和28.98萬元。要知道亞洲龍是跟雷克薩斯ES一個平臺出來的車，三大件基本差不多，定位也比凱美瑞還要高半個級別的，而這定價可以說是遠遠低于很多人的心里價位，對于期待亞洲龍很久的豐田粉絲而言，算是一個比較大的驚喜了。至于為什么亞洲龍定價可以做到這樣，個人覺得跟豐田的TNGA架構(gòu)關(guān)系很大。 這個架構(gòu)下， 汽車 零件的共用率會增高，成本也就可以降低20%左右。凱美瑞是TNGA架構(gòu)下的第一款中級車，然后就是雷克薩斯ES，而且雷克薩斯ES在上市之后的價格也讓人大跌眼鏡，現(xiàn)在TNGA架構(gòu)的第三款轎車就是亞洲龍，越來越低的成本自然在定價上也就更有誠意了，所以我覺得未來豐田車在保證質(zhì)量的同時，沒準(zhǔn)定價會越來越有誠意。還有一點我覺得豐田亞洲龍的定價，沒準(zhǔn)會倒逼其他品牌的同級車型，尤其是競品車型降價，如果不選擇降價的話，未來在市場的生存空間肯定會受到亞洲龍擠壓，尤其是和豐田針鋒相對的大眾，因為豐田亞洲龍這次的定價，確實十分具有競爭優(yōu)勢。 再過幾天的時間，亞洲龍就要上市，預(yù)售價是在23萬到29萬之間，那么亞洲龍這個車到底值不值得呢？到底怎么樣呢？雖然沒有銷售呢，咱們一起聊一聊。亞洲龍這個名字其實是在我國的南方地區(qū)被叫出來的亞洲龍，他原來的名字叫阿瓦隆，也不是啥新車型，在1994年的時候他就首次被研發(fā)出來了。 這一次有2.5的中配汽油版，2.5的混動標(biāo)配，中配和高配版本，據(jù)說是2.0的版本在后期也會推出，2.5的 汽車 呢，是41%熱效率的發(fā)動機百公里油耗是6.2升，2.5的混動車型，也是豐田的混動車型以前用的發(fā)動機綜合油耗在4.3升左右，這是他們的官方成績。單單從價格上來說和凱美瑞雷克薩斯的ES這樣的同門師兄弟也會造成一定程度上的競爭，因為是有價格重疊的區(qū)間?，F(xiàn)在在中型車和中大型 汽車 市場競爭可以說是非常的激烈，亞洲龍這個定價可以說肯定會充當(dāng)一個攪局的角色。 其實從另外一個角度來說，既然亞洲龍上市了之后，那部同門師兄弟自相殘殺嗎？凱美瑞我覺得應(yīng)該也會有優(yōu)惠，這樣的話才能有銷量，不然的話都是一樣的成績，而且內(nèi)飾方面亞洲龍做的更好，大家為什么不買亞洲龍而買凱美瑞呢？相對來說對消費者而言也是好事情。比如說2.5的中配車型是244,800，亞洲龍這個 汽車 的配置和2.5凱美瑞的高配車型，他們的配置方面可以說差不多，但是不要忘了凱美瑞，它的官方售價是259,800，所以這就很尷尬了，凱美瑞不優(yōu)惠肯定是不行的。從變速箱上來說，嗯，采用的是八一體的變速箱，2.5+8at的變速箱和雷克薩斯es260上的動力總成也是一樣的，這樣的話對es的車型可能也會造成一定的沖擊，我覺得之所以說亞洲龍價格這么低，肯定是受TNGA架構(gòu)下產(chǎn)物的影響，在成本方面能夠更加的節(jié)約。 所以我個人覺得亞洲龍上市這個價格相對來說還是比較靠譜的，而且會對同門師兄弟造成一些影響，這樣的話最終的受益者可能就是我們的消費者，您認為呢？ 豐田亞洲龍將于3月22日正式上市，對于亞洲龍的上市，或許也會掀起一場風(fēng)波。要知道亞洲龍作為一款中大型轎車，作為豐田的旗艦車型，入門車型價格不到24萬，還是頗有誠意的。亞洲龍有2.5升汽油版和2.5升混動版，其中2.5汽油版車型價格為24.48萬，2.5混動標(biāo)配、中配、高配的價格分別是23.98萬、25.98萬、28.98萬。從定價來看，豐田這次還是比較有誠意的。變速箱方面，汽油版搭載8AT變速箱，混動車型搭載E-CVT變速箱。豐田為何能夠把亞洲龍的價格定的偏低一些，其實還是成本控制方面做的好。亞洲龍在變速箱、發(fā)動機等動力總成與凱美瑞是一樣的，這就減少了很多的研發(fā)費用，對于成本的控制會更加的理想。亞洲龍也采用全新的TNGA構(gòu)架，作為該構(gòu)架的后續(xù)車型，必然在成本方面擁有優(yōu)勢。不過有些令消費者感到困惑的是亞洲龍與凱美瑞和雷克薩斯ES有很大的價格重疊，難道就不怕亞洲龍影響了凱美瑞或者在ES銷量嗎？事實上亞洲龍是一款介于凱美瑞與ES之間的細分車型，有研究表明未來這個區(qū)間的車型將會很受歡迎，豐田自然不會讓這個區(qū)間空白，而皇冠已經(jīng)邊緣化，亞洲龍則是最佳選擇。其實亞洲龍并不是什么新車型，在北美地區(qū)已經(jīng)發(fā)展到第五代了。對于亞洲龍的定價，大多數(shù)消費覺得合理，甚至覺得有誠意。亞洲龍其實競爭對手非常多，包括同胞凱美瑞和雷克薩斯ES，BBA三巨頭寶馬三系、奧迪A4L、奔馳C級等等，處境也是水深火熱。作為國內(nèi)皇冠的繼任者，寄予豐田厚望的亞洲龍能否力挽狂瀾，讓我們拭目以待吧。 （買車用車，了解 汽車 行業(yè)內(nèi)幕，平行進口車報價，請關(guān)注“車兔寶”，私信必回，24小時做你的私人 汽車 分析師） 從車型定位來說，亞洲龍算是普通B+或C轎車。國內(nèi)市場有現(xiàn)成的競品，就是通用君越和福特金牛座。解決了消費者想要廉價大空間的用車需求。 只不過君越價格稍低，金牛座銷量太低，豐田得找個網(wǎng)紅碰瓷才有市場，而奔馳品牌惹不起，寶馬又太運動，所以最大對手就是凱迪拉克等二線品牌了。 其實亞洲龍就是拿來替代銳志的，這說明豐田更務(wù)實了，因為大多數(shù)的消費者寧愿要一個大空間，也不需要運動化設(shè)計、FR平臺，這樣既能節(jié)約成本，又能提升銷量，何樂而不為？ 不過同樣是姊妹車型，凱美瑞與亞洲龍的定位差異遠沒有銳志與皇冠的差異大。 論舒適，亞洲龍雖然比凱美瑞好點，但相比皇冠差距還是比較大的，而現(xiàn)在凱美瑞與皇冠的價位基本可以銜接上了，所以給亞洲龍留下的生存空間真的很小，但即便如此，我覺得亞洲龍的前景至少要比銳志好。 但是普通品牌B+車就沒有真正意義的成功過，別克君越也是靠著五萬以上的優(yōu)惠才勉強站得住腳，至于金牛座，C6等已經(jīng)撲街。 至于亞洲龍，23萬起步實在是太尷尬了，稍微優(yōu)惠一點就降到凱美瑞的區(qū)間，不優(yōu)惠又和A4廝殺。 要知道19款奧迪A4L優(yōu)惠下來25萬，配置可不低啦。 別人憑什么不買一臺配置不低的奧迪而買一臺乞丐版的亞洲龍？ 很多人在網(wǎng)上叫囂，亞洲龍是好車，和雷克薩斯ES同平臺，23萬真不貴。 但是真讓他們花落地接近27萬的價格去選擇亞洲龍，我相信他們會更加傾向?qū)汃R3系，奧迪A4L，再不濟也是凱迪拉克ATS-L或者XTS！ 豐田但凡跟tnga沾點邊的車都貴，而且還不像大眾那種高開低走半年不到就有巨額優(yōu)惠。就說亞洲龍這個車吧，公關(guān)也吹3-4個月了吧，說怎么怎么好買到賺到。就他這24w起步價，看看在友商那里都能買到什么：一線豪華品牌寶馬3系奧迪a4的低配裸車沒問題吧，二線凱迪拉克atsl28t基本都快是落地價了。有這么多更好的選擇還買豐田，那只能是坑自己粉絲的錢了。 發(fā)表個人觀點國外車名字帶龍感覺不爽

易車訊 4月8日，黃?！ご笈＃∟1S）車型正式上市，共計推出12款車型，售價區(qū)間8.0999-11.2999萬元，新車定位奮斗型工具皮卡，新車針對涉及安全配置等方面進行了多方位的升級。新車采用全新的設(shè)計語言，前臉采用熏黑中網(wǎng)打造，內(nèi)部為更具運動氣息的蜂窩狀格柵。鷹眉式的前大燈采用了與中網(wǎng)相連的設(shè)計風(fēng)格，燈組內(nèi)部采用了照明效果更好的LED大燈。整個前臉的尺寸十分夸張，同時這種設(shè)計語言的組合也讓新車看上去更加年輕運動，同時也更具科技感。除此之外，前部還能夠看到熏黑的下包圍以及銀色的下護板，使整個車頭看上去不會顯得單調(diào)。雙色的17英寸輪圈也進一步提升了整車的視覺效果。新車軸距達到了3385mm，能夠提供不錯的車內(nèi)乘坐空間以及最大程度滿足載貨需求。整個貨箱容積為1.32立方米。內(nèi)飾方面，新車采用了頗具時尚感的雙色內(nèi)飾，并加入了大面積的仿皮材質(zhì)包裹，使得這款偏向工具型的皮卡有了一定的舒適觸感。配置方面，創(chuàng)富版車型將提供真皮、語音控制、主駕駛6向可調(diào)皮質(zhì)座椅等，進一步提升日常使用的便利性。動力方面，黃海·大牛N1S將提供兩種不同動力可選，分別為2.4T汽油發(fā)動機，最大功率160kW，最大扭矩320N·m，匹配6速手動變速箱；以及2.5T柴油發(fā)動機，最大功率110kW，最大扭矩360N·m，同樣匹配6速手動變速箱。