如果你有6萬元的預(yù)算，你想買什么新車？也許你我會看看現(xiàn)代瑞納？也許你會考慮比亞迪秦？或者考慮北汽新能源EC？無論怎么選擇，似乎都只能在一些緊湊、小巧甚至微型的輪圈里左右搖擺。但是，當(dāng)你把目光轉(zhuǎn)向二手車的時候，你會發(fā)現(xiàn)，原來預(yù)算6萬元買一輛車也不是不可能的。本文介紹的關(guān)于挑選二手車的技巧，源于編輯的經(jīng)驗分享。購買二手車是有風(fēng)險的，我們不會我不能保證使用本文中提到的內(nèi)容來選擇汽車是萬無一失的。

標(biāo)致508二手車如果沒有發(fā)生過大的事故，手續(xù)沒有問題的情況下還是可以買的：1、作為東風(fēng)標(biāo)致今年開年大作，扛起整個品牌大旗的產(chǎn)品，新一代標(biāo)致508L的加長勢在必行，軸距加長了60mm之后整個后排的乘坐體驗都有了質(zhì)的提升；2、新一代東風(fēng)標(biāo)致508L在動力方面，高配GT版車型將搭載一臺滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的400THP PURETECH渦輪增壓發(fā)動機，最大功率155kW（211PS），峰值扭矩為300N·m，傳動系統(tǒng)方面匹配8速手自一體變速箱，綜合油耗為6.1L/100km；3、低配車型將搭載1.6T+愛信6AT的動力組合，代號350THP的這臺1.6T發(fā)動機，最大功率123kW（167PS）。

標(biāo)致508這款車二手車介紹：1、二手車主要看車的車況而定的，油耗：2.0的排量，對油耗也就沒抱多大希望了，目前大概在8.5個左右，是不是很不錯的，想知道我是怎么做到的嗎？你來找我我就告訴你；2、操控：還特意的去了解過法國車地盤的歷史，反正也沒搞明白，自己開下來的感覺就是地盤整體性比較強，有韌性，過彎時側(cè)傾不是太明顯，方向盤沒有虛位，所以指向還比較精確，路感也比較好，底盤扎實，過彎很穩(wěn)，但是轉(zhuǎn)彎半徑大了點；3、性價比：大幅度的優(yōu)惠，A級車的價格，B級車的配置。該有的配置都有了，這么高的性價比讓誰誰不愛呢。

標(biāo)致508二手車價位多在7-10萬之間，具體需要看您說的標(biāo)致508二手車年限，配置還有行駛公里數(shù)等信息才可以準(zhǔn)確的估價能夠值多少錢：1、法國的車在中國的保值率較德系和日系車低；2、二手車都有一個折舊率，所以二手車肯定比新車便宜很多；3、誘人的價格是為了吸引人去看，可能賣車時不會給你這個價格的。當(dāng)事故車或泡水車翻新后，看上去也會很新，然后標(biāo)一個很便宜的價格，吸引人去購買。

東風(fēng)標(biāo)致508旗艦版配置：1、標(biāo)致508旗艦版搭載了 2.3升VTCS發(fā)動機和6速手自一體變速箱，由于發(fā)動機采用了雙平衡軸減震技術(shù)，因此噪聲很??；2、后排懸掛采用了獨立懸掛系統(tǒng)，提升了后排的乘坐舒適度，對于一款商務(wù)車來說，這種設(shè)計非常到位；3、標(biāo)致508的內(nèi)部配置真的可以用“黃金戰(zhàn)衣”來形容，其豐富程度讓所有的試駕人員都感到震驚：四區(qū)獨立空調(diào)，自動內(nèi)外循環(huán)換氣，in-fo-drive中控臺，電動遮陽簾；4、后排VIP座椅設(shè)計，電動按摩記憶座椅……很多只有在豪華車上才有的配置在508上都有，當(dāng)然，這是標(biāo)致的旗艦車型，22.97萬元的價格頗具吸引力。

不建議買標(biāo)致508二手車的原因：1、首先就是法國的車在中國的保值率較德系和日系車低，買回來再想轉(zhuǎn)手，基本上是不可能的；2、而且這車的整體質(zhì)量不怎么樣的，性能也不太好，加上油耗偏高，人機工程稍差；3、還有就是當(dāng)事故車或泡水車翻新后，看上去也會很新，然后標(biāo)一個很便宜的價格，吸引人去購買。這種情況需要特別注意。

上市了啊，就在今年年初上市的：1、作為東風(fēng)標(biāo)致今年開年大作，扛起整個品牌大旗的產(chǎn)品，新一代標(biāo)致508L的加長勢在必行，軸距加長了60mm之后整個后排的乘坐體驗都有了質(zhì)的提升；2、新一代東風(fēng)標(biāo)致508L在動力方面，高配GT版車型將搭載一臺滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的400THP PURETECH渦輪增壓發(fā)動機，最大功率155kW（211PS），峰值扭矩為300N·m，傳動系統(tǒng)方面匹配8速手自一體變速箱，綜合油耗為6.1L/100km；3、低配車型將搭載1.6T+愛信6AT的動力組合，代號350THP的這臺1.6T發(fā)動機，最大功率123kW（167PS）。

東風(fēng)標(biāo)致508售價是16.97--22.97萬，具體多少錢落地建議到當(dāng)?shù)?S店問問，因為各地優(yōu)惠不同：1、東風(fēng)標(biāo)致508汲取了標(biāo)致品牌120年來對于造出“最安全汽車”的技術(shù)精華，配合最先進的科技性安全裝備，對車內(nèi)及車外成員起到全方位的周到安全防護；2、再次強調(diào)了東風(fēng)標(biāo)致品牌一直提倡的三重安全防護體系：預(yù)防安全、主動安全、被動安全；3、特別是被動安全方面，東風(fēng)標(biāo)致508采用了頂級鋼板材質(zhì)，最高強度可達1600Mpa，足可媲美核潛艇與航天飛機的硬度；4、通過歐洲最新安全標(biāo)準(zhǔn)的安全艙式立體防撞設(shè)計，保證了在發(fā)生碰撞時對駕乘人員及行人的全方位呵護。

標(biāo)致508油箱是70升，以標(biāo)致508的2022款508L400THPPureTech駕控版為例，其車身采用4門5座三廂結(jié)構(gòu)，最高時速230km，行李箱容積513l，底盤系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架結(jié)構(gòu)。動力方面，標(biāo)致508的2022款508L400THPPureTech駕控版搭載1.8l渦輪增壓發(fā)動機，最大功率155kw，最大扭矩300nm，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。

標(biāo)致508這款車二手車價格介紹：1、標(biāo)致508 2012款 2.0L 自動豪華版二手價格：6.38萬，油耗：2.0的排量，對油耗也就沒抱多大希望了，目前大概在8.5個左右，是不是很不錯的，想知道我是怎么做到的嗎，你來找我我就告訴你；2、操控：還特意的去了解過法國車地盤的歷史，反正也沒搞明白，自己開下來的感覺就是地盤整體性比較強，有韌性，過彎時側(cè)傾不是太明顯，方向盤沒有虛位，所以指向還比較精確，路感也比較好，底盤扎實，過彎很穩(wěn)，但是轉(zhuǎn)彎半徑大了點；3、性價比：大幅度的優(yōu)惠，A級車的價格，B級車的配置。該有的配置都有了，這么高的性價比讓誰誰不愛呢。

標(biāo)致508的顏色有：珠光白、銀翼灰、碳晶黑、烈火紅等。以2022款標(biāo)致508PurTech先鋒版為例：其進氣形式為渦輪增壓，最大馬力為170ps，最大扭矩為250nm，變速箱為6擋手自一體，車身類型為4門5座三廂車。該車長寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架，助力類型為電動助力。

標(biāo)致508旅行版參考價格是16.97至22.97萬元：1、自然吸氣發(fā)動機，它搭載的2.3L發(fā)動機還被評選為“中國心”，還獲得2011年度十佳發(fā)動機；2、神龍公司投資的EP系列發(fā)動機（包括1.6T和1.8T引擎）是PSA集團與寶馬共同研制的新型發(fā)動機，在動力上很強悍不僅具備該排量級別中優(yōu)秀的賬面數(shù)據(jù)，實戰(zhàn)表現(xiàn)也堪稱驚艷—與此同時；3、標(biāo)志508 2.3L機器的燃油適應(yīng)性也表現(xiàn)出色，相對于渦輪增壓發(fā)動機對燃油的苛刻挑剔，508無論對97號還是93標(biāo)號汽油都一樣適應(yīng)，這一“好養(yǎng)活”、“不挑食”的特點也的確為不少用戶看重。

標(biāo)致508油箱容量為58升。汽車油箱容積是廠商公布的油箱最大安全容積，也叫標(biāo)稱容量。油箱實際的容量要大于標(biāo)稱容量，根據(jù)燃油安全特性，國家規(guī)定汽車燃油箱標(biāo)稱容量是額定容量的95%，所以加滿油時會比標(biāo)稱容量多10%油量是屬于正常的現(xiàn)象。這樣設(shè)計是為了保證油箱內(nèi)的油品在溫度變高的情況下膨脹，而不至于溢出油箱的安全空間。

標(biāo)致508二手車如果沒有發(fā)生過大的事故，手續(xù)沒有問題，還是可以買的：1、自然吸氣發(fā)動機，它搭載的2.3L發(fā)動機還被評選為“中國心”，還獲得2011年度十佳發(fā)動機；2、神龍公司投資的EP系列發(fā)動機（包括1.6T和1.8T引擎）是PSA集團與寶馬共同研制的新型發(fā)動機，在動力上很強悍不僅具備該排量級別中優(yōu)秀的賬面數(shù)據(jù)，實戰(zhàn)表現(xiàn)也堪稱驚艷—與此同時；3、標(biāo)志508 2.3L機器的燃油適應(yīng)性也表現(xiàn)出色，相對于渦輪增壓發(fā)動機對燃油的苛刻挑剔，508無論對97號還是93標(biāo)號汽油都一樣適應(yīng)，這一“好養(yǎng)活”、“不挑食”的特點也的確為不少用戶看重。

新款標(biāo)致508是2019年春季上市的，新款標(biāo)致508于18年11月份在廣州車展正式發(fā)布，國產(chǎn)軸距加長版標(biāo)致508L在2019年第一季度正式上市開售，標(biāo)準(zhǔn)軸距版以及旅行版則是以進口車身份進入中國市場進行銷售，東風(fēng)標(biāo)致合資公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)銷售國內(nèi)標(biāo)致508L，并負(fù)責(zé)其售后。國產(chǎn)軸距加長版標(biāo)致508L的尺寸為高4870/寬1855/高1455mm,軸距2848mm,標(biāo)準(zhǔn)軸距版標(biāo)致508的尺寸為高4690/寬1850/高1400mm，軸距2740。新款國產(chǎn)標(biāo)致508L引入海外版的設(shè)計，“獠牙”壯LED日間行車燈搭配點陣式前進氣格柵顯得該車的豪華感和精致感。在動力方面也有所提高，搭載1.6T發(fā)動機，最大功率167馬力（123KW）。

標(biāo)致508旅行車的參數(shù)還可以：1、動力，如果您不是特別愛好激烈駕駛或者是對動力有特別的追求的話，我建議你選508。帶T后期保養(yǎng)也比較高，而且帕薩特要求97號無鉛汽油。508總體來說油耗也并不高；2、舒適度，感覺差不多，后排的話，都差不多。不過我覺得像帕薩特那么大沒用什么必要，508的后排配置要高于帕薩特；3、操控，這個不能一概而論，帕薩特應(yīng)該是屬于爆發(fā)的那種，508屬于平和但絕對有勁的那種。帕薩特軸距加長帶來了后排寬大的空間，但不可否認(rèn)，大的軸距也給轉(zhuǎn)向帶了了不便。508也有類似情況，不過比帕薩特好一點。大城市里一般情況下，操控也沒用太大用吧。若真要操控不妨去選沃爾沃S60或?qū)汃R三系。

標(biāo)致508空調(diào)濾芯一年換一次，空調(diào)濾芯是在汽車空調(diào)位置安裝的一種濾芯，可以吸收粉塵顆粒，減輕呼吸道疼痛，減少對過敏者的刺激并保護空調(diào)冷卻系統(tǒng)。標(biāo)致508屬于中型車，其長寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)。配置方面，標(biāo)致508智享版新增了帶自動清洗功能的智能隨動轉(zhuǎn)向氙氣大燈以及正、副駕駛員真皮電動座椅電加熱功能。

東風(fēng)標(biāo)致508這款車總體還算不錯，東風(fēng)標(biāo)致508的發(fā)動機是亮點：1、自然吸氣發(fā)動機，它搭載的2.3L發(fā)動機還被評選為“中國心”，還獲得2011年度十佳發(fā)動機；2、神龍公司投資的EP系列發(fā)動機（包括1.6T和1.8T引擎）是PSA集團與寶馬共同研制的新型發(fā)動機，在動力上很強悍不僅具備該排量級別中優(yōu)秀的賬面數(shù)據(jù)，實戰(zhàn)表現(xiàn)也堪稱驚艷—與此同時；3、標(biāo)志508 2.3L機器的燃油適應(yīng)性也表現(xiàn)出色，相對于渦輪增壓發(fā)動機對燃油的苛刻挑剔，508無論對97號還是93標(biāo)號汽油都一樣適應(yīng)，這一“好養(yǎng)活”、“不挑食”的特點也的確為不少用戶看重。

東風(fēng)標(biāo)致508這款車的口碑還可以，這車質(zhì)量也挺好的，喜歡的話可以入手：1、東風(fēng)標(biāo)致508的一個特點是配置豐富，尤其體現(xiàn)在高配的兩款車型上面；2、高配兩款車型上配有電動天窗、巡航控制系統(tǒng)、四區(qū)自動空調(diào)，以及寬屏多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)、Info-Drive系統(tǒng)集成控制旋鈕、藍牙免提電話、8揚聲器等；3、頂配車型的配置更加豐富，例如帶清洗功能的智能轉(zhuǎn)向氙氣大燈、LED日間行車燈、智能無鑰匙進入、后窗電動遮陽簾、彩色抬頭顯示屏以及后排多媒體影音系統(tǒng)等；4、此外，駕駛員腰部電動按摩、外后視鏡聯(lián)動駕駛員座椅智能記憶功能、前/后排座椅加熱功能、后排電動可調(diào)座椅等，為車主提供舒適的乘坐體驗。

東風(fēng)標(biāo)致508手動擋百公里平均油耗為7-12L，影響油耗的主要因素有下面幾種原因：1、低擋高速，該升擋時不升擋，就好像以為自己的車是自動擋一樣，在合理的轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)升擋，不僅能起到良好的燃油經(jīng)濟性，也能得到最大的扭矩釋放；2、頻繁并線，有些司機在路上開為了獲得良好的路況，有時候我們應(yīng)該采取并線手段。但是頻繁的并線不僅會加大刮蹭的機率，而且對于加大油耗也是有一定的影響；3、頻繁剎車，在適當(dāng)?shù)臅r候踩剎車很重要，剎車是車上最重要的一個部件。但是頻繁的，毫無理由的踩剎車，會浪費掉之前發(fā)動機的做功，想要把速度提起來，還得重新踩油門。跟車不要太近，用油門控制速度才是一個有經(jīng)驗的司機會做的。