20年款。1、20年款標(biāo)致508，質(zhì)量最好，性能最優(yōu)越，銷量也最好。2、20款標(biāo)致508車身寬大，底盤沉穩(wěn)，內(nèi)飾科技感非常強(qiáng)，安全配置高。標(biāo)致汽車在國內(nèi)各省市都設(shè)有汽車4S店，售后服務(wù)有保障。

易車訊 日前，從相關(guān)渠道獲悉，2022款東風(fēng)標(biāo)致508L將于9月正式上市，作為年度改款，該車將延續(xù)2021款車型的設(shè)計理念，并在配置方面進(jìn)行升級。從網(wǎng)傳信息來看，2022款508L配置方面將有所豐富，包含舒適升級和科技升級兩個方面，全系配備10英寸中控大屏，駕控版以上車型提升明顯，包括交通標(biāo)識識別、低速碰撞識別、車道保持輔助在內(nèi)，還有駕駛員疲勞提醒、遠(yuǎn)近光燈輔助等在內(nèi)的ADAS 1.5版本，駕馭版和馭動版車型增加副駕駛電動座椅調(diào)節(jié)等豐富功能，頂配激情版采用ADAS 2.0系統(tǒng)，部分配置增加Ai2車機(jī)系統(tǒng)。2021款車型2022款車型將沿襲2021款508L的設(shè)計理念，前進(jìn)氣格柵采用了點(diǎn)陣式造型設(shè)計，加上“獠牙式”的LED日間行車燈，辨識度很高。尾部采用貫穿式的熏黑裝飾條，與尾燈營造出不錯的整體感，也拉伸了視覺寬度。內(nèi)飾方面，車輛采用依舊采用了i-Cockpit座艙設(shè)計，獨(dú)特的船舵方向盤和物理按鍵提升了設(shè)計感，法式氣息容易吸引年輕消費(fèi)者，同時也具備不錯的科技感，而且內(nèi)飾采用黑色與紅色搭配，可以從一定程度上增加運(yùn)動感。?動力方面，新款508L依舊采用1.8T發(fā)動機(jī)與8AT變速箱的搭配。而1.8T發(fā)動機(jī)最大功率155kW，最大扭矩300Nm，更多持續(xù)關(guān)注。

易車訊?我們從官方渠道獲悉，2022款東風(fēng)標(biāo)致508L于今日正式上市，售價區(qū)間15.97-22.47萬元。作為年度改款車型，新車主要變化來自于配置部分的升級。據(jù)悉，2022款東風(fēng)標(biāo)致508L在造型及內(nèi)飾部分與現(xiàn)款車型基本保持一致，獅吼式前臉具有非常強(qiáng)的侵略性，特別是獠牙式日行燈的加入，讓其擁有著非常之高的辨識度。而尾部貫通式黑色裝飾板連接兩側(cè)獅爪造型LED尾燈，配合后備廂蓋上的小鴨尾設(shè)計及兩邊共兩出式排氣，使尾部看上去動感十足。來到內(nèi)飾部分，科技氛圍濃郁的第三代 i-Cockpit全感官座艙設(shè)計則帶給我們強(qiáng)烈的視覺沖擊感。據(jù)悉，新車主要變化來自于配置部分的升級，包括駕控版和馭動版新增前排座椅電動調(diào)節(jié)、駕駛員疲勞提醒、遠(yuǎn)近光燈輔助系統(tǒng)、交通標(biāo)志識別、限速提醒、V-AEB低速碰撞剎車及LKA車道偏離輔助。作為頂配車型的激情版則新增ACC 自適應(yīng)巡航、LPA車道保持輔助及AEBS2 高速行駛緊急剎車。動力方面，2022款東風(fēng)標(biāo)致508L繼續(xù)搭載1.6T及1.8T兩臺渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，前者最大輸出功率126kW，峰值扭矩250N·m。傳動部分，匹配6速手自一體變速箱。后者最大輸出功率155kW，峰值扭矩300N·m。傳動部分，匹配8速手自一體變速箱。

東風(fēng)標(biāo)致508保養(yǎng)燈調(diào)零方法：1。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)；2.按下組合儀表上的單儀表零點(diǎn)按鈕并保持按下；3.打開點(diǎn)火開關(guān)；4.里程表的顯示開始倒計時。當(dāng)顯示屏顯示0000.0時，松開按鈕。此時，儀表組顯示屏上指示維護(hù)操作的扳手指示器應(yīng)關(guān)閉。保養(yǎng)燈亮?xí)r，表示機(jī)油不足，達(dá)不到正常油位。保養(yǎng)燈亮?xí)r，提醒車主需要保養(yǎng)汽車的發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)加滿油后，保養(yǎng)燈會自動熄滅。

首先從才車輛方面論述，君威與榮威950都是出自通用的全球中級車平臺，其中950系君越的換標(biāo)自主車型，而標(biāo)致508系東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍的中級車產(chǎn)品；20多歲女生開首先排除950,950尺寸較大，車長即將突破5米；508與君威二者二選一的話需要看樓主的選擇了，蘿卜白菜，各有所愛；不過508價格比君威要略微便宜些，既然樓主選擇是15-20w且為女生開我個人建議不要選擇個頭太大的車型，推薦自動擋；15-20w可以購買A+或B-級車，既然樓主君威與950均有點(diǎn)超出預(yù)算，推薦同平臺但便宜一些的雪佛蘭邁瑞寶，另外韓系K5+索納塔8也是不錯的選擇，日系三杰與德系帕薩特新邁騰如果選擇自動擋均超出預(yù)算，不過斯柯達(dá)昊銳與馬自達(dá)6睿翼可以；法系508與C5皆在范圍之內(nèi)，總之如果是外觀控上述都可以，另外選擇A+級別的話新速騰、高爾夫6、思域還有新上市的東本杰德都是可以選擇的；建議多走走多看看，本人不推薦SUV，因為此類城市型SUV僅僅是底盤稍微高一些而已，路感及駕駛操控性能不如轎車

當(dāng)電池斷電、更換鑰匙電池或鑰匙失效時，可能無法解鎖和鎖止車門以及定位車輛。此時需要重新初始化。用電子鑰匙抵住位于轉(zhuǎn)向柱上的電子鑰匙讀取器，直到點(diǎn)火開關(guān)打開。如果您的車輛裝有自動變速器，請將檔位放在P檔并按下。

1如何設(shè)置標(biāo)致508l的油耗在節(jié)能模式下顯示？當(dāng)標(biāo)致508L只松開油門時，變矩器會斷開，車輛進(jìn)入怠速狀態(tài)。但要配合預(yù)測的駕駛習(xí)慣，提前松開油門，少踩剎車。同時，油門深度對應(yīng)的油門開度相對較小，油門響應(yīng)速度相對較慢，對油耗有明顯的幫助。在節(jié)能模式下行駛105km。平均車速29 km/h，平均油耗7.6L/100 km，比標(biāo)準(zhǔn)模式低1.1L/100 km。效果出奇的好。但你必須改變你的駕駛習(xí)慣，避免路怒癥，深踩油門，不要太靠近汽車。雖然你的剎車更少，駕駛更智能，但你可以獲得最經(jīng)濟(jì)的油耗。2標(biāo)致508l駕趣版試駕視頻雖然標(biāo)致508L駕趣版只比最低配車型貴了1.6萬元，但是增加了一些配置，提高了日常駕駛的便利性，所以性價比還是比較高的，值得推薦購買。與低配車型相比，它升級了LED大燈和真皮座椅。此外，駕趣版還增加了全景天窗、定速巡航、主駕電動調(diào)節(jié)、自動大燈、隨動轉(zhuǎn)向大燈、感應(yīng)雨刷、前排側(cè)氣囊。后排中央扶手。

1標(biāo)致508方向盤按鍵說明圖標(biāo)導(dǎo)致508L方向盤整體尺寸較小，握感牢固，雙輻，上下平底造型，操控性強(qiáng)。兩側(cè)多功能按鈕功能齊全，并配有換擋撥片，方便駕駛員操作。方向盤左側(cè)的按鍵功能分別是語音控制和音量調(diào)節(jié)，方向盤用于調(diào)節(jié)樂器信息。方向盤右側(cè)的按鍵用于控制多媒體功能，對應(yīng)切歌、菜單、藍(lán)牙電話、音源切換。2標(biāo)致508和天籟，內(nèi)飾哪個好？標(biāo)致508L的設(shè)計大膽前衛(wèi)，但又非常簡潔鮮明。整體布局以駕駛者為中心，而新天逸相對中庸，布局舒適，搭配配色，以居家為主，符合日常核心思路。兩款車的方向盤都是平底的，但是508L的頂部和底部都是平底的，所以需要更運(yùn)動一點(diǎn)。此外，兩款車都配備了換擋撥片和多動作按鈕，可以實現(xiàn)類似的功能。508L配備了全液晶儀表盤，而新天籟依然配備了傳統(tǒng)的機(jī)械儀表。前者科技感十足，背部便利性出眾，就看用戶更喜歡哪一款了。但是，液晶儀器是現(xiàn)在技術(shù)的趨勢。兩款車都配備了中控顯示屏。508L的設(shè)計風(fēng)格和觸屏速度都比天籟好。新天籟顯示效果更清晰，UI布局更合理。兩款車都有豐富的可顯示功能。

當(dāng)電池斷電、更換鑰匙電池或鑰匙失效時，可能無法解鎖和鎖止車門以及定位車輛。此時需要重新初始化。用電子鑰匙抵住位于轉(zhuǎn)向柱上的電子鑰匙讀取器，直到點(diǎn)火開關(guān)打開。如果您的車輛配備了自動變速器，請將檔位放在P位置，并踩下制動踏板。按下“啟動/停止”按鈕，打開點(diǎn)火開關(guān)。下次將完全激活電子鑰匙的所有功能。

1標(biāo)致508l中控標(biāo)致508L的中控屏幕分辨率不是很高，所以習(xí)慣4K電腦屏幕或者電視屏幕的朋友肯定會覺得它的圖像顯示效果有點(diǎn)粗糙。508L各部門都有聯(lián)網(wǎng)功能，其Blue-i菜單有熱點(diǎn)新聞、天氣、在線直播、違法查詢等聯(lián)網(wǎng)功能。但是這些信息的更新時間和顯示效果一般。由于沒有獨(dú)立設(shè)計的溫度/風(fēng)量調(diào)節(jié)按鈕，標(biāo)致在中控面板兩側(cè)專門劃分了空調(diào)區(qū)域，但這意味著需要進(jìn)入二級菜單才能完成調(diào)節(jié)操作。508L車內(nèi)內(nèi)置導(dǎo)航系統(tǒng)的一個優(yōu)勢是其地圖界面支持高亮的縮放，而手機(jī)繪制的導(dǎo)航軟件只支持一鍵觸摸。停車時，中控屏幕上顯示的圖像一般都比較清晰，這與中控屏幕本身和停車攝像頭的分辨率有關(guān)?？偟膩碚f，雖然不夠高，但滿足基本需求是沒問題的。標(biāo)致508L的音響怎么樣？標(biāo)致508L配備了FOCALSound。這款頂配機(jī)型有10個揚(yáng)聲器，內(nèi)置古典、爵士、流行、電子、人聲效果，可以調(diào)節(jié)聲場分布。上門板揚(yáng)聲器的設(shè)計采用了金屬面板，層次感增強(qiáng)，更加年輕運(yùn)動。徐彤的聲音相對平衡。雖然亮點(diǎn)不多，但足以輕松滿足流行音樂和搖滾音樂的需求。

1標(biāo)致508l噪音測試視頻標(biāo)致508L在前排兩側(cè)的車窗上配備了雙層隔音玻璃，引擎蓋下厚厚的隔音棉使整車的NVH性能達(dá)到了同級別中的優(yōu)秀水平。在實際測試中，車輛啟動后，怠速時的噪音為37.9分貝，整車隔音降噪效果非常好，即使在行駛后仍能為車輛提供舒適的駕駛環(huán)境。當(dāng)車速為60km/h時，發(fā)動機(jī)保持在相對節(jié)能的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。此時的噪聲數(shù)據(jù)為58.5 dB，這是一個不錯的結(jié)果。急速加速過程中，發(fā)動機(jī)的轟鳴聲微弱地傳入駕駛艙。提速區(qū)120km/h時，座艙噪聲數(shù)據(jù)為72.3db，仍在可接受范圍內(nèi)。2標(biāo)致508l先鋒版采用標(biāo)致508L先鋒版作為入門級車型，僅在配置方面就足夠了。I駕駛艙、12.3寸全液晶儀表盤、雙溫自動空調(diào)、后排出風(fēng)口等實用配置都是標(biāo)配。LED大燈、全景天窗等科技配置還沒有出現(xiàn)，適合預(yù)算緊張，但又想嘗試購買新鮮的消費(fèi)者。鹵素大燈和織物座椅。這是乞丐版無可爭議的配置。有胎壓監(jiān)測還不錯切換駕駛模式也讓駕駛不那么無聊。

1標(biāo)致508l無框門版標(biāo)致508L無框窗設(shè)計本身就是一大亮點(diǎn)。2019款標(biāo)致508L為什么取消了這個設(shè)計？其實取消這個設(shè)計是因為國內(nèi)市場實用和空缺之間的需求。但在其他方面有所加強(qiáng)，即新車的耐用性和靜音效果會更好，舒適性也會有所提升。當(dāng)然很多消費(fèi)者看不懂，但是觀看還是有一些差異的。相比國內(nèi)市場，歐系標(biāo)致508l無邊框車門其實并不是特別注重車內(nèi)的空體驗，而是追求外在價值。所以2019款標(biāo)致508L取消了兩廂尾門的設(shè)計，增加了新車的空乘體驗，看起來也沒有那么緊湊。當(dāng)然，還有一個原因是標(biāo)致508L兩廂的尾門打開后，尾氣會進(jìn)入車內(nèi)，也會影響車內(nèi)溫度。為了照顧乘客的舒適性，沒有照搬歐式兩廂尾門的設(shè)計。

國產(chǎn)標(biāo)致508采用1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和1.8升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。當(dāng)然這款車的排量是1.6升還是1.8升。國產(chǎn)標(biāo)致508是標(biāo)致旗下的一款中型車。該車長寬高分別為4870mm(毫米)、1855)和1455)，軸距為2848)。該車1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率125kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1,750 rpm至4,500 rpm。發(fā)動機(jī)采用cvvt連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是6at變速器。1.8升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率155kw，最大功率轉(zhuǎn)速5500 rpm，最大扭矩300 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1900 rpm至4500 rpm。發(fā)動機(jī)采用cvvt連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速器。國產(chǎn)標(biāo)致508前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸架可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。多連桿式懸架的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，成本也比較高。

相比奧迪a4l的內(nèi)飾，標(biāo)致508l的視覺沖擊力更強(qiáng)，窄窄的全液晶儀表，鋼琴風(fēng)格的中控按鍵。法式浪漫設(shè)計充滿魅力。CC的內(nèi)飾有點(diǎn)對不起轎跑車的身份，就像家族大哥邁騰一樣。非常不顯眼。真的很無聊法國人對設(shè)計的追求，就連儀表盤，也從未幸免。所有的液晶儀表都有新穎的顯示界面，而CC只配備了一個傳統(tǒng)的指針式儀表，可能對熱愛機(jī)械感的消費(fèi)者更有吸引力。508L的前后排座椅都是鉆石質(zhì)感的，這個價位不多見。棕黑配色的設(shè)計讓視覺效果更加高級，而CC是傳統(tǒng)的座椅造型，但是兩側(cè)的機(jī)翼會更高，理論上可以提供更好的支撐。2標(biāo)致508l燈光效果標(biāo)致508L大燈非常犀利，很有氣勢。與中網(wǎng)相連的整體設(shè)計出色，燈組結(jié)構(gòu)高度一體化，科技感強(qiáng)。最搶眼的是車頭兩側(cè)的LED日間行車燈。你可以把它想成獅子王打架留下的傷疤，或者露出的尖牙。認(rèn)可程度是獨(dú)一無二的。依次打開標(biāo)致508L大燈，各燈組照明效果清晰。LED日間行車燈造型獨(dú)特，辨識度極高。

標(biāo)致508后備箱打不開的解決方法是：1、先判斷鎖是否有效：逆時針轉(zhuǎn)動鑰匙，聽有無反應(yīng)。表示已上鎖或機(jī)械鎖有問題，再順時針轉(zhuǎn)動（開鎖動作）看是否有反應(yīng)； 3、如果有反應(yīng)，說明鎖已經(jīng)開鎖，如果沒有，說明機(jī)械開鎖無效。標(biāo)致508的長寬高分別為4870mm、1855mm和1455mm，軸距為2848mm。配備6速手自一體變速箱，最高時速可達(dá)220公里。

標(biāo)致508的國產(chǎn)車型沒有使用無邊框車門。國產(chǎn)標(biāo)致508是一款中型車，縱橫高度分別為4870 mm(毫米)、1855 mm(毫米)、1455 mm(毫米)，軸距為2848 mm(毫米)。這輛汽車總共使用兩種發(fā)動機(jī)。一個是1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，一個是1.8升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)170馬力，最大扭矩250牛米。發(fā)動機(jī)可以在5500轉(zhuǎn)/分時產(chǎn)生最大功率，在1750轉(zhuǎn)/分至4500轉(zhuǎn)/分時產(chǎn)生最大扭矩。發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是6at變速器。1.8升渦輪增壓發(fā)動機(jī)211馬力，最大扭矩300牛米。發(fā)動機(jī)可以在5500轉(zhuǎn)/分時產(chǎn)生最大功率，在1900轉(zhuǎn)/分至4500轉(zhuǎn)/分時產(chǎn)生最大扭矩。發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車換擋的平順性和燃油的合理性，8at變速器的可靠性和耐久性相對較好。國產(chǎn)標(biāo)致508前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸架可以提高汽車的操縱性和燃油合理性。

1新阿特茲和標(biāo)致508l的動力如何選擇？標(biāo)致508L和阿特茲的發(fā)動機(jī)排量相當(dāng)明顯。508L發(fā)動機(jī)排量1.8T，最大功率155kw，峰值扭矩300Nm。阿特茲搭載2.5L發(fā)動機(jī)，最大功率141kw，峰值扭矩252Nm。傳動方面，508L采用愛信的8速自動變速箱，阿特茲配備了藍(lán)天技術(shù)的6速自動變速箱。換擋速度和邏輯足夠優(yōu)秀。2新WEYV7新WEYV7升級版：氣控面板的配置從排擋手柄前端上移，與出風(fēng)口融為一體，使用更方便。優(yōu)化后的車載系統(tǒng)界面不僅看起來更加國際化，而且操作邏輯也更加清晰易懂。全景圖像清晰度提升至百萬像素，接近障礙物時加入3D模式。主動輔助安全系統(tǒng)在升級中全面升級，大部分功能作為全系標(biāo)配加入。

1標(biāo)致508l還是邁騰，哪個性價比高標(biāo)致508L采用了標(biāo)致最新的家族式設(shè)計。狹長的大燈配上上下尖牙的日間行車燈，十分活潑搶眼。同時鍍鉻的圓點(diǎn)格柵保留了這個級別應(yīng)有的精致感。相比之下，大眾CC雖然相比流行的家族式設(shè)計有一些變化，橫向進(jìn)氣格柵貫穿左右，更顯優(yōu)雅，但配合深邃的大燈，還是透露出幾分兇狠的氣質(zhì)。側(cè)面來看，兩款車都采用了滑背設(shè)計，但509L的整體線條會更加銳利，視覺效果也更加干練。CC的側(cè)面會更銳利，但是線條會稍微平一些。在輪轂的造型上，依然延續(xù)了508L的犀利風(fēng)格，線條犀利。18寸加上運(yùn)動感很強(qiáng)的黑白，CC中低配就是普通的多條款，略顯簡單。2標(biāo)致508l與508的區(qū)別在車身尺寸方面，兩車的數(shù)據(jù)大致相同，但標(biāo)致508L在車身長度和軸距方面依然占優(yōu)。雖然定位于運(yùn)動風(fēng)格，但依然是標(biāo)準(zhǔn)的b級車車型。兩款車均采用溜背式設(shè)計，與修長的車身相匹配，保證優(yōu)雅的同時，也展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動氣質(zhì)。標(biāo)致508L的長寬高分別為4,870mm、1,855mm和1,455mm，軸距為2,848mm，而大眾CC的長寬高分別為4,862mm、1,870mm和1,447mm，軸距為2,848mm。

標(biāo)致508l國產(chǎn)，合資車。標(biāo)致508l是標(biāo)致旗下的一款中型車。這款車的軸距為2848mm，長寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm。標(biāo)致508l是一款四門五座車。這款車采用兩款發(fā)動機(jī)，一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一款是1.8升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)功率170馬力，最大扭矩250牛米。這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750至4500轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)配備cvvt連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是6at變速器。1.8升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，211馬力，最大扭矩300牛米。這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1900至4500轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)配備cvvt連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且at變速器的可靠性和耐久性更好。標(biāo)致508l的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

1標(biāo)致508l駕控版口碑標(biāo)致508L駕控版是第二好的車型，比駕趣版貴了1.4萬，科技配置有所提升。不過，最吸引人的還是動機(jī)的變化。車型采用1.8T 8AT動力組合，峰值扭矩300 Nm，適合對動力性能要求較高的朋友。除了動力，駕控版還升級了18寸輪轂，真皮方向盤，所有車窗一鍵升降。駕駛員版增加了后雷達(dá)、倒車影像、電動折疊后視鏡、LED迎賓燈、主動剎車系統(tǒng)、電子兒童安全鎖。2標(biāo)致508l激情版優(yōu)惠多少？標(biāo)致508L激情版是一款有車頂?shù)能嚒Ｏ啾戎暗能囆?，價格增加了3.6萬元，主要是檔次感有所調(diào)整，但實際配置并沒有大幅度提升，比如自適應(yīng)巡航、AEB高速緊急制動等。車道保持、AMVA可變懸掛等配置需要選裝，但頂配車型一般針對預(yù)算充足的朋友，喜歡就買，不需要糾結(jié)。激情版升級了10寸中控，高級真皮方向盤，真皮座椅，真皮方向盤，全車車窗一鍵升降，自動泊車。無鑰匙進(jìn)入，后備箱感應(yīng)開啟，手機(jī)無線充電，腰部支撐調(diào)節(jié)，氛圍燈，后置USB接口，PM2.5過濾。