13年老款標(biāo)致508是一款頗具魅力的車型，在多方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。它的外觀盡顯時(shí)尚優(yōu)雅。前臉采用家族標(biāo)志性設(shè)計(jì)，線條流暢自然，搭配犀利的大燈，頗具辨識度；側(cè)面線條優(yōu)美，車頂曲線靈動(dòng)，為整車增添了幾分動(dòng)感；尾部設(shè)計(jì)簡潔大方，給人以沉穩(wěn)之感。走進(jìn)車內(nèi)，豪華舒適的內(nèi)飾讓人眼前一亮。其做工精細(xì)，用料十分考究，座椅不僅有著出色的包裹性，舒適度更是一流，即便是長時(shí)間乘坐也不會(huì)感到疲憊。中控臺簡約又實(shí)用，操作起來便捷流暢。動(dòng)力上，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出163馬力，扭矩可達(dá)240牛米，與6速手自一體變速箱默契配合，動(dòng)力輸出強(qiáng)大且平穩(wěn)。雖然作為老款車型，缺少新車型的前沿技術(shù)和豐富配置，但它獨(dú)特的魅力依舊無法掩蓋。在操控方面，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)，行駛穩(wěn)定性很高。車內(nèi)空間寬敞，配置也較為豐富，安全配置齊全，娛樂和舒適性配置能滿足日常使用。13年老款標(biāo)致508盡管存在一定局限，但憑借其外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力和操控等方面的優(yōu)勢，值得對老車感興趣的消費(fèi)者考慮。

2013款標(biāo)致508是一款性能表現(xiàn)不俗，散發(fā)獨(dú)特魅力的車型。它的外觀時(shí)尚優(yōu)雅，前臉家族標(biāo)志性設(shè)計(jì)搭配犀利大燈，線條流暢自然。側(cè)面線條與動(dòng)感的車頂曲線相得益彰，尾部設(shè)計(jì)簡潔大方，整體造型盡顯法式浪漫風(fēng)情。走進(jìn)車內(nèi)，豪華舒適感撲面而來，精細(xì)的做工和考究的用料令人稱贊。座椅有著良好的包裹性和舒適度，中控臺簡約且實(shí)用，操作十分便捷。動(dòng)力方面，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出163馬力，扭矩達(dá)240牛米，再配合6速手自一體變速箱，不僅動(dòng)力強(qiáng)大，輸出還十分平順。盡管作為老款車型，缺少新車型的前沿技術(shù)與豐富配置，但它在舒適性和配置方面，也算得上法系車的代表之作。2013款標(biāo)致508憑借自身獨(dú)特的設(shè)計(jì)、舒適的駕乘體驗(yàn)以及不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，在車迷心中留下了深刻印象，展現(xiàn)出屬于自己的獨(dú)特魅力。

二手12年13年標(biāo)致508體驗(yàn)不錯(cuò)。老款12年和13年的二手標(biāo)致508，在多方面都有著可圈可點(diǎn)之處。外觀上，其設(shè)計(jì)獨(dú)特且線條流暢，充滿時(shí)尚感，12年的車型還有著獨(dú)特的法式風(fēng)格，比如大嘴式進(jìn)氣格柵搭配銳利前大燈，辨識度極高。車內(nèi)空間寬敞，座椅材質(zhì)上乘，包裹性佳，即便是長時(shí)間乘坐也不容易感到疲勞。 動(dòng)力上，有多種選擇，能很好地滿足日常駕駛需求。雖加速推背感不強(qiáng)烈，但駕駛過程平穩(wěn)舒適。操控性能更是其一大亮點(diǎn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)，讓車輛在行駛過程中穩(wěn)定性頗高。而且，這款車配置豐富，安全配置完備，娛樂和舒適性配置也能滿足日常使用?？偟膩碚f，二手12年13年標(biāo)致508在外觀、空間、動(dòng)力、操控以及配置等方面都有不錯(cuò)表現(xiàn)。若車況優(yōu)良、保養(yǎng)妥善，能為駕駛者帶來愉悅的駕駛感受，是值得考慮的二手車選擇 。

老款2.0標(biāo)致508的油耗不能簡單用“很高”來定論，它受多種因素影響。油耗高低并非固定不變，駕駛習(xí)慣對其影響顯著。若駕駛時(shí)頻繁急加速、急剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)需消耗更多燃油來滿足動(dòng)力需求，油耗自然會(huì)升高；而平穩(wěn)駕駛、合理換擋，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在高效工作區(qū)間，降低油耗。車輛狀況也是重要因素，比如節(jié)氣門積碳嚴(yán)重，會(huì)影響進(jìn)氣量，使燃油與空氣混合比例失調(diào)，增加油耗，及時(shí)清洗節(jié)氣門可改善這一情況。道路條件同樣不可忽視，在擁堵的城市道路行駛，車輛頻繁啟停，油耗往往較高；而在路況良好的高速上，車輛能保持穩(wěn)定速度，油耗則相對較低。老款2.0標(biāo)致508的油耗情況因人而異、因車而異、因路況而異。不能片面地認(rèn)為它油耗很高，要綜合多方面因素考量，并且可以通過良好駕駛習(xí)慣和車輛保養(yǎng)等措施來優(yōu)化油耗表現(xiàn)。

標(biāo)致508開啟內(nèi)外循環(huán)，只需按一下空調(diào)面板上由三個(gè)箭頭構(gòu)成的圓圈按鈕，小液晶屏亮起為內(nèi)循環(huán)，反之為外循環(huán)。在標(biāo)致508的駕駛過程中，空調(diào)面板上那個(gè)由三個(gè)箭頭構(gòu)成的圓圈按鈕，是控制內(nèi)外循環(huán)的關(guān)鍵所在。當(dāng)你按下按鈕，下方小液晶屏亮起，此時(shí)內(nèi)循環(huán)模式啟動(dòng)。在這種模式下，車內(nèi)空氣在封閉環(huán)境中循環(huán)。就好比為車內(nèi)空氣打造了一個(gè)獨(dú)立的“小天地”，這在冬季使用暖風(fēng)或夏季使用冷氣時(shí)極為實(shí)用，能更有效地利用空調(diào)，保持車內(nèi)溫度的穩(wěn)定。 而當(dāng)小液晶屏未亮起，也就是外循環(huán)模式開啟。外循環(huán)利用風(fēng)機(jī)這一“搬運(yùn)工”，將車外的新鮮空氣引入車內(nèi)，同時(shí)把車內(nèi)的污濁空氣吹出。如此一來，即使不開窗，車內(nèi)也能實(shí)現(xiàn)空氣的流通與更新，始終保持清新的空氣環(huán)境。通過簡單按下按鈕，就能輕松切換內(nèi)外循環(huán)模式，標(biāo)致508為駕駛者帶來便捷的同時(shí)，也極大提升了車內(nèi)的舒適體驗(yàn)。

開啟標(biāo)致508暖風(fēng)，要先啟動(dòng)車輛使發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，待水溫上升后，在空調(diào)控制面板上操作來調(diào)節(jié)溫度、風(fēng)速和風(fēng)向等。啟動(dòng)車輛是開啟暖風(fēng)的第一步，讓發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱一段時(shí)間，直至水溫表指針達(dá)到中線或略高位置，這是因?yàn)榕L(fēng)的熱量源自發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的余熱，水溫不夠就開啟，吹出的可能不是暖風(fēng)。接著找到中控臺上的空調(diào)控制面板，這里是操作的關(guān)鍵區(qū)域。把溫度旋鈕轉(zhuǎn)到紅色高溫區(qū)域，開啟暖風(fēng)模式，還能按需調(diào)整溫度。若車輛配備自動(dòng)空調(diào)功能，按下“AUTO”按鈕更方便，空調(diào)會(huì)智能調(diào)控。之后根據(jù)實(shí)際感受調(diào)整風(fēng)速檔位，可調(diào)節(jié)風(fēng)向控制按鈕，選擇吹向腳部、臉部等不同風(fēng)向。另外，開啟暖風(fēng)前最好先關(guān)閉空調(diào)制冷功能，即關(guān)閉AC按鈕，這樣能避免壓縮機(jī)不必要的工作。 總之，開啟標(biāo)致508暖風(fēng)的操作并不復(fù)雜，按照上述步驟，就能在寒冷天氣為車內(nèi)營造溫暖宜人的氛圍 。

使用標(biāo)致508的中控空調(diào)，需先啟動(dòng)車輛，再通過中控臺的空調(diào)控制面板操作各個(gè)按鈕 。啟動(dòng)車輛后，找到中控臺上的空調(diào)控制面板，上面的按鈕能滿足各種需求。按下“A/C”按鈕，即可開啟空調(diào)制冷。若想調(diào)節(jié)溫度，可通過“+”“-”按鈕升高或降低車內(nèi)溫度；調(diào)節(jié)風(fēng)量則按風(fēng)量調(diào)節(jié)按鈕，按鈕上的數(shù)字代表風(fēng)量大?。伙L(fēng)向調(diào)節(jié)按鈕可改變出風(fēng)口方向，實(shí)現(xiàn)最佳空調(diào)效果。如果車輛有自動(dòng)空調(diào)功能，設(shè)定好溫度后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)量和出風(fēng)方向，保持車內(nèi)溫度穩(wěn)定。此外，不同型號和配置的標(biāo)致508，操作步驟可能略有差異。比如2022款車型，可通過旋鈕分別調(diào)節(jié)駕駛位和副駕駛位溫度，還有溫區(qū)同步等功能。前擋風(fēng)玻璃除霧、后窗和外后視鏡除霧等也有對應(yīng)的按鈕操作。若遇到復(fù)雜情況，建議查閱車輛用戶手冊獲取更詳細(xì)說明。掌握這些操作，就能輕松享受舒適的車內(nèi)環(huán)境。

標(biāo)致 508 調(diào)整時(shí)間有多種方式，可通過中控按鍵、行車電腦菜單、方向盤按鍵或儀表臺按鈕等操作。在中控按“SETUP”鍵，進(jìn)入后選“顯示設(shè)置”就能調(diào)整時(shí)間 。這種方式較為直接，進(jìn)入相關(guān)設(shè)置路徑后，可快速定位到時(shí)間調(diào)整選項(xiàng)。利用行車電腦的話，要先在其菜單選項(xiàng)里找到“選項(xiàng)菜單” ，連續(xù)按“MEUN”鍵顯示主菜單，按“OK”鍵選擇需調(diào)整的選項(xiàng)并修改數(shù)值。此方法需熟悉行車電腦的操作邏輯，步驟相對多一些，但也能精準(zhǔn)設(shè)置。還可以按下一鍵啟動(dòng)啟動(dòng)汽車，按左側(cè)方向盤上的 set 按鍵，再用方向盤右側(cè)的上下選項(xiàng)切換按鍵調(diào)整車輛時(shí)間和日期，最后點(diǎn)擊“OK”鍵確認(rèn)，操作在方向盤上即可完成，方便快捷。另外，儀表臺上有時(shí)間和調(diào)節(jié)兩個(gè)小按鈕，按下可進(jìn)行加減調(diào)節(jié)?？傊?，標(biāo)致 508 提供了多樣化的時(shí)間調(diào)整途徑，車主可依據(jù)自身習(xí)慣選擇適合的方式，操作時(shí)參照使用手冊規(guī)范進(jìn)行，就能準(zhǔn)確調(diào)整時(shí)間。

標(biāo)致508的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)卓越，在動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)、舒適等多方面均有出色表現(xiàn)。標(biāo)致508提供多種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足不同需求。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，在6000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)爆發(fā)147馬力，最大扭矩200牛米，動(dòng)力充沛且運(yùn)行穩(wěn)定。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率103千瓦，扭矩240牛米，動(dòng)力強(qiáng)勁還具備出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)配備VTCS可變相位氣門正時(shí)系統(tǒng)，與6速手自一體變速器配合默契，加速流暢。不僅如此，標(biāo)致508發(fā)動(dòng)機(jī)在噪音控制和節(jié)能方面也十分出色。行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)聲音輕柔，噪音水平較同級別車型降低30%以上。同時(shí)，先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用提升了燃油效率，實(shí)現(xiàn)性能與經(jīng)濟(jì)性的完美結(jié)合。此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量獲國家認(rèn)證，可靠性高、使用壽命長，價(jià)格經(jīng)濟(jì)合理，技術(shù)創(chuàng)新度高?？傊?，標(biāo)致508發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)出色、性能多樣，是一款值得稱贊的汽車動(dòng)力系統(tǒng)。

標(biāo)致508發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)勁，技術(shù)先進(jìn)，有多種排量可選，能滿足不同駕駛需求。標(biāo)致508提供多種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，每種都有獨(dú)特優(yōu)勢。比如2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，在高轉(zhuǎn)速時(shí)可輸出147馬力最大功率與200牛米最大扭矩，還能降低振動(dòng)和噪音，帶來平穩(wěn)駕駛感受。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為103Kw，最大扭矩240Nm，動(dòng)力輸出也較為充沛。而2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)配備VTCS可變相位氣門正時(shí)系統(tǒng)，最大功率126kw ，最大扭矩230Nm，與6速手自一體變速器匹配，提供良好駕駛體驗(yàn)。另外，新款508裝備的1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)，基于1.6T演變而來，專為國內(nèi)研發(fā)，采用多種先進(jìn)技術(shù)，輸出堪比大眾2.0TSI，1400rpm就達(dá)峰值扭矩起始轉(zhuǎn)速。這些不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，讓標(biāo)致508在動(dòng)力方面有多樣表現(xiàn)。無論是追求日常駕駛的平穩(wěn)舒適，還是想要更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，消費(fèi)者都能找到適合自己的選擇，展現(xiàn)出這款車發(fā)動(dòng)機(jī)的豐富性能優(yōu)勢。

東風(fēng)標(biāo)致508的2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來良好體驗(yàn)。這臺2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)配備了VTCS可變相位氣門正時(shí)系統(tǒng)，在5875轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，最大功率可達(dá)126千瓦；在4150轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，最大扭矩能達(dá)到230牛米。如此的動(dòng)力數(shù)據(jù)，讓其在中型車競爭中占據(jù)一定優(yōu)勢。并且，它與6速手自一體變速器默契配合，加速流暢順滑。不管是日常超車，還是需要急加速的情況，它都能輕松應(yīng)對，操控感也因此十足。 在油耗方面，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在城市駕駛中，油耗約為12升/百公里，對于駕駛風(fēng)格較為溫和的消費(fèi)者而言，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。它能夠較好地平衡動(dòng)力與日常使用成本。東風(fēng)標(biāo)致508的2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其先進(jìn)的技術(shù)、良好的動(dòng)力輸出以及不錯(cuò)的適用性，在滿足消費(fèi)者動(dòng)力需求的同時(shí)，也兼顧了日常駕駛的部分需求，給用戶帶來了出色的駕駛感受 。

神龍標(biāo)致508L的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)性能不錯(cuò)，兼顧動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。這款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)屬于PSA THP系列EP平臺下的EP8發(fā)動(dòng)機(jī)，專為中國市場打造。它采用了諸多先進(jìn)技術(shù)，比如缸內(nèi)直噴、側(cè)噴技術(shù)、雙渦管單渦輪增壓器、CVVT等。其最大功率155kW，扭矩300Nm，最大馬力可達(dá)211匹，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)讓車輛在加速等方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。在燃油經(jīng)濟(jì)性上，它也有出色發(fā)揮，WLTC綜合油耗約百公里6.45L。并且，與之匹配的是愛信8速自動(dòng)變速器，換擋平順、響應(yīng)迅速，能帶來良好的駕駛體驗(yàn)。和大眾EA888相比，在城市駕駛中渦輪遲滯減少，動(dòng)力輸出更線性。即便相比一些2.0T+DSG組合，它在動(dòng)力輸出上雖可能不占優(yōu)勢，但在油耗等方面的表現(xiàn)依然具有競爭力?？傊?，神龍標(biāo)致508L的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)憑借自身獨(dú)特技術(shù)，在動(dòng)力和油耗上取得平衡，為駕駛者帶來不錯(cuò)的體驗(yàn)，是一款值得肯定的發(fā)動(dòng)機(jī)。

標(biāo)致508自動(dòng)擋不同車型的油耗有所差異，總體在同級別車型中處于中等水平。具體而言，標(biāo)致508不同排量的自動(dòng)擋車型，油耗數(shù)據(jù)各有不同。其中，1.6升6擋手自一體車型，平均油耗約9.17升/百公里；1.8升6擋手自一體車型，平均油耗約9.34升/百公里；2.0升6擋手自一體車型，平均油耗約11.17升/百公里；2.3升6擋手自一體車型，平均油耗約11.67升/百公里 。而508L 360THP PureTech先鋒版車型，平均油耗則低至7.87升/百公里。這些數(shù)據(jù)表明，小排量車型在油耗方面相對更具優(yōu)勢。當(dāng)然，汽車實(shí)際油耗并非固定不變。駕駛技術(shù)嫻熟、習(xí)慣良好，比如避免急加速急剎車、合理使用空調(diào)等，都能讓油耗有所降低；相反，不良駕駛習(xí)慣則會(huì)使油耗增加。此外，道路狀況也有影響，擁堵路段頻繁啟停會(huì)消耗更多燃油，而在暢通的高速路上，車輛勻速行駛，油耗自然較低。 由此可見，標(biāo)致508自動(dòng)擋車型的油耗表現(xiàn)，既取決于車輛本身的排量等因素，也和駕駛習(xí)慣、道路條件緊密相關(guān)。購車者可結(jié)合自身需求和實(shí)際情況來綜合考量。

標(biāo)致508的工信部綜合油耗在6 - 6.1L/100km，實(shí)際駕駛中通常在7.66 - 10.13L/100km 之間。具體來說，不同車型配置的油耗存在差異。先鋒版和駕趣版車型綜合油耗為6L/100km，馭動(dòng)版、激情版和駕控版綜合油耗為6.1L/100km（NEDC測試規(guī)程下）。搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型實(shí)際油耗可能在6.91 - 8.37L之間，1.8T車型油耗相對更高。不過這些只是大致范圍，因?yàn)槠囉秃臅?huì)受到諸多因素的影響。駕駛習(xí)慣方面，急加速、急剎車等激烈駕駛行為會(huì)使油耗增加；汽車本身的負(fù)載不同、輪胎氣壓等也會(huì)對油耗產(chǎn)生作用；道路狀態(tài)若經(jīng)常擁堵或多起伏，油耗也會(huì)有變化；自然風(fēng)和環(huán)境溫度同樣不可忽視，比如冬季開暖風(fēng)、夏季開空調(diào)都會(huì)在一定程度上提升油耗。總之，標(biāo)致508官方給出的油耗較為經(jīng)濟(jì)，而實(shí)際駕駛中的油耗雖會(huì)有所波動(dòng)，但整體來說在同級別車型里處于可接受的水平，具體數(shù)值還是要結(jié)合實(shí)際情況來看。

標(biāo)致508的真實(shí)油耗因車型、駕駛習(xí)慣、道路狀態(tài)等因素有所不同，大致在7 - 13L/100km之間。具體而言，官方數(shù)據(jù)顯示其綜合油耗約為每百公里6升，但實(shí)際駕駛中往往高于該數(shù)值。搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，實(shí)際油耗可能在6.91 - 10.44L之間；1.8T車型油耗略高，大概在8.06 - 10.63L。這是由于不同車型的動(dòng)力配置不同，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率和燃油消耗也存在差異。駕駛習(xí)慣對油耗影響也較大。急加速、急剎車、長時(shí)間怠速等不良習(xí)慣，會(huì)使燃油消耗增加；而平穩(wěn)駕駛、合理換擋則有助于降低油耗。道路狀態(tài)同樣不可忽視，擁堵路段頻繁啟停，油耗必然上升；暢通的高速公路上，車輛能保持穩(wěn)定行駛，油耗相對較低。總之，標(biāo)致508真實(shí)油耗受到多種因素的綜合作用。若想降低油耗，車主可從養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣、定期保養(yǎng)車輛等方面入手。

2012款標(biāo)致508的油耗大約在8.4 - 10.7L/100km ，不過實(shí)際油耗會(huì)因多種因素而有所不同。油耗的測試較為復(fù)雜，汽車要在怠速、減速、換擋、加速和恒速等狀態(tài)下運(yùn)行，綜合油耗是用市區(qū)和郊區(qū)兩個(gè)循環(huán)的總排放量除以總里程得出的數(shù)值。2012款標(biāo)致508官方給出的綜合油耗為8.4L/100km ，但從車主反饋來看，像2.0L自動(dòng)經(jīng)典版車主平均油耗達(dá)到10.7L/100km。之所以出現(xiàn)這種差異，是因?yàn)橛绊懹秃牡囊蛩乇姸?。汽車自身故障?huì)導(dǎo)致效率下降從而增加油耗，胎壓不足也會(huì)使油耗上升。駕駛員的操作習(xí)慣對油耗影響很大，比如開車前預(yù)熱時(shí)間過長、長時(shí)間使用電器、不合理的駕駛操作等。此外，短途駕駛以及市區(qū)擁堵路況等，都會(huì)讓車輛油耗變高。2012款標(biāo)致508的油耗有一個(gè)大致范圍，但在實(shí)際使用中，受車輛狀況、駕駛習(xí)慣、行駛路況等因素左右，不同車主的油耗表現(xiàn)會(huì)存在一定差異 。

標(biāo)致508自動(dòng)擋不同車型的油耗有所差異，總體在同級別車型中處于中等水平。具體來說，1.6升6擋手自一體車型，平均油耗約9.17升/百公里；1.8升6擋手自一體車型，平均油耗約9.34升/百公里；2.0升6擋手自一體車型，平均油耗約11.17升/百公里；2.3升6擋手自一體車型，平均油耗約11.67升/百公里 。508L 360THP PureTech先鋒版車型，平均油耗7.87升/百公里。這些油耗數(shù)據(jù)并非絕對，實(shí)際油耗會(huì)受多種因素影響。比如駕駛技術(shù)與習(xí)慣，急加速、急剎車等不良習(xí)慣會(huì)增加油耗；道路狀況，擁堵路段頻繁啟停也會(huì)使油耗上升。汽車排量和自重也有影響，大排量、自重大的車相對更費(fèi)油。綜上所述，標(biāo)致508自動(dòng)擋油耗在不同車型間存在不同程度的差別，并且實(shí)際使用中會(huì)因各種因素上下波動(dòng)。購車者在考慮油耗時(shí)，不能僅看理論數(shù)據(jù)，還要結(jié)合自身實(shí)際駕駛情況來綜合判斷。

2013款標(biāo)致508性能表現(xiàn)不俗，在動(dòng)力、內(nèi)飾等方面有著可圈可點(diǎn)之處。先看外觀，它是時(shí)尚與優(yōu)雅的化身。前臉家族標(biāo)志性設(shè)計(jì)，線條如靈動(dòng)的筆觸流暢自然，犀利大燈宛如銳利雙眸，透著獨(dú)特魅力。側(cè)面線條優(yōu)美，車頂曲線恰似靈動(dòng)的音符，跳動(dòng)著動(dòng)感的旋律，尾部設(shè)計(jì)簡潔大方，盡顯沉穩(wěn)氣質(zhì)。走進(jìn)車內(nèi)，內(nèi)飾豪華舒適令人贊嘆。其做工精細(xì)，用料極為考究。座椅的包裹性良好，舒適度上乘，仿佛溫柔的懷抱。中控臺簡約實(shí)用，功能一應(yīng)俱全，操作起來便捷隨心，為駕駛者帶來便利。動(dòng)力上，它搭載的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率可達(dá)163馬力，扭矩240牛米，配合6速手自一體變速箱，動(dòng)力既強(qiáng)大又輸出平順，在行駛中能帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。2013款標(biāo)致508盡管是老款車型，或許沒有新車型那些前沿技術(shù)和豐富配置，但憑借時(shí)尚外觀、豪華內(nèi)飾和出色動(dòng)力性能，依然散發(fā)著獨(dú)特的魅力，在不少車迷心中留下深刻印象 。

2012款標(biāo)致508的油耗大約在6.0 - 12L/100km ，不過具體會(huì)因駕駛習(xí)慣、路況等因素而有所不同。不同版本的2012款標(biāo)致508，其油耗存在一定差異。像2.0L自動(dòng)經(jīng)典版，工信部綜合油耗為8.4L/100km ，但車主平均油耗達(dá)到10.7L/100km。從網(wǎng)友提供的數(shù)據(jù)來看，不同地區(qū)的油耗也各有高低，比如上海一位車主行駛15863km，油耗8.8L/100km ；長春一位車主4800km行程，油耗為12L/100km。油耗受多種因素影響。駕駛習(xí)慣方面，急加速、急剎車、長時(shí)間怠速等都會(huì)使油耗增加；路況也不容忽視，市區(qū)擁堵路段頻繁啟停，油耗往往較高，而郊區(qū)路況好、車速穩(wěn)定，油耗相對較低。此外，車輛負(fù)載過重、輪胎氣壓不足等，同樣會(huì)導(dǎo)致油耗上升。2012款標(biāo)致508的油耗有一個(gè)大致范圍，但實(shí)際數(shù)值會(huì)在諸多因素作用下產(chǎn)生波動(dòng)。了解這些影響因素，有助于車主更好地控制油耗，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)駕駛。

標(biāo)致508L的油耗表現(xiàn)較為出色，在同級車中有一定優(yōu)勢。不同車型的標(biāo)致508L油耗存在差異。官方數(shù)據(jù)顯示，1.6T最低可達(dá)6L，1.8T為6.1L。而實(shí)際車主反饋中，1.6T車型多集中在6.8 - 9.6L之間，1.8T車型少于8L的占40%。在不同路況下，市區(qū)走走停停時(shí)油耗大概在7L左右；長途自駕游綜合市區(qū)和高速，平均油耗能達(dá)到6.5L。若在高速公路上使用定速巡航，以120勻速行駛，油耗能保持在5.5左右。油耗受多種因素影響，駕駛習(xí)慣、季節(jié)變化、車輛載重以及行駛速度等，都會(huì)讓油耗有所波動(dòng)。標(biāo)致508L油耗出色，得益于先進(jìn)技術(shù)，其熱效率高達(dá)39%，采用最新可變氣門升程技術(shù)，全系還可加注92號汽油。總之，無論是官方數(shù)據(jù)還是實(shí)際反饋，標(biāo)致508L的油耗在同級車中都有一定競爭力，展現(xiàn)出較好的經(jīng)濟(jì)性。