寶馬與標致雪鐵龍合作開發(fā)的引擎運用了缸內(nèi)燃油直噴、可變氣門正時、雙渦旋渦輪、無級可變氣門升程、電控?zé)峁芾硐到y(tǒng)等核心技術(shù)。缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)通過精準將燃油噴射到氣缸內(nèi),優(yōu)化燃燒效率,在提升動力的同時降低油耗;可變氣門正時技術(shù)則根據(jù)發(fā)動機不同工況調(diào)節(jié)氣門開閉時間,進一步優(yōu)化燃燒過程。雙渦旋渦輪系統(tǒng)有效減少排氣干擾,讓渦輪在低轉(zhuǎn)速時即可高效增壓,顯著降低渦輪遲滯,帶來更靈敏的動力響應(yīng)。無級可變氣門升程技術(shù)可靈活調(diào)整氣門升程,減少泵氣損失,提升發(fā)動機運行效率;電控?zé)峁芾硐到y(tǒng)能智能調(diào)節(jié)發(fā)動機熱循環(huán),優(yōu)化工作溫度,保障動力輸出穩(wěn)定。此外,部分引擎還采用可變?nèi)萘坑捅谩⒍嗉壥接蜌夥蛛x系統(tǒng)等技術(shù),進一步提升燃油經(jīng)濟性與運行穩(wěn)定性。這些技術(shù)的組合并非單一固定,而是根據(jù)不同引擎變體靈活搭配,比如直噴+雙渦旋渦輪的組合側(cè)重動力響應(yīng),直噴+雙渦旋+可變電子氣門控制的組合則兼顧效率與動力。該系列引擎憑借技術(shù)優(yōu)勢,曾獲得“國際年度發(fā)動機”獎,體現(xiàn)了合作雙方在動力技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)實力。寶馬與標致雪鐵龍的合作引擎,通過多項核心技術(shù)的協(xié)同應(yīng)用,實現(xiàn)了動力性、經(jīng)濟性與響應(yīng)性的平衡,其技術(shù)組合的靈活性也讓引擎能適配不同車型需求,展現(xiàn)了聯(lián)合研發(fā)在資源整合與技術(shù)創(chuàng)新上的優(yōu)勢。