X1寶馬發(fā)動機故障燈黃燈導致：積碳，氧傳感器故障，機油問題導致三元催化器故障。X1寶馬發(fā)動機故障燈變黃。解決辦法是更換發(fā)動機汽油、氧傳感器和三元催化轉化器。汽車發(fā)動機是為汽車提供動力的裝置，決定了汽車的動力性、經濟性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。寶馬X1定位為緊湊型SUV。其長寬高分別為4,454mm、1,798mm和1,545mm，軸距為2,760mm，油箱容量為63L，通風盤式制動模式，最高時速為295km/h。

寶馬x1有三缸1.5t發(fā)動機和四缸2.0t發(fā)動機。X1是寶馬旗下的一款緊湊型suv。這款車軸距為2780mm(毫米)，長寬高分別為4565mm(毫米)、1821mm(毫米)、1620mm(毫米)。X1寶馬有前輪驅動車型和四驅車型。寶馬x1的1.5升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率103kw，最大扭矩220 Nm。發(fā)動機最大功率轉速4600-6500 rpm，最大扭矩轉速1480-4200 rpm。這款發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。2.0升渦輪增壓發(fā)動機功率192馬力，最大扭矩280牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉速為5000至6000轉，最大扭矩轉速為1360至4600轉。這款發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋或8at變速器。寶馬x1的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。抓地力得到改善，汽車的操控性也可能得到改善。四驅寶馬x1配備了適時四驅系統(tǒng)。

寶馬內循環(huán)A和M是指車內空氣循環(huán)的兩種模式。寶馬內循環(huán)A根據(jù)車外空氣質量自動判斷需要內循環(huán)還是外循環(huán)模式，M表示固定內循環(huán)模式。內循環(huán)燈不亮時，處于外循環(huán)模式。如果車內空氣污濁，可以開啟外循環(huán)功能，因為外循環(huán)起到通風的作用。關于汽車空調的相關信息如下：1。簡介：汽車空調裝置，簡稱汽車空調。2.功能：用于將車廂內的溫度、濕度、空氣潔凈度、空氣流量調節(jié)控制在最佳狀態(tài)，為乘客提供舒適的乘車環(huán)境，減少旅途疲勞；為駕駛員創(chuàng)造良好工作條件，對保證安全駕駛起重要作用的通風裝置。

2寶馬X1有進口車和國產車兩種。區(qū)分寶馬x1是進口還是國產有幾種方法：1。車身長度：(國產進口車身寬度相同)進口寶馬車身，長u002F高u002F軸距分別為4915、1487、2968(mm)。國產寶馬車身，長u002F和高u002F軸距分別為5055、1491和3108(mm)。2.車輛尾標：進口寶馬的尾標是520i。國產寶馬尾標是華晨寶馬520Li。3.內飾：內飾方面兩者沒有區(qū)別。

寶馬X1防凍液是綠色的，是寶馬品牌的防凍液，沒有特殊的型號，適用于所有寶馬車。寶馬散熱器防凍劑是一種采用混合動力技術的高級散熱器防護液。無機和有機抑制劑可防止散熱器系統(tǒng)出現(xiàn)腐蝕。寶馬散熱器防凍劑能夠快速全面地對整個冷卻回路中的所有材料提供長時間保護，如果正確使用，可有效防止出現(xiàn)過熱和腐蝕等損害并防止冬季霜凍。配比說明：在溫度為零下40攝氏度時，寶馬防凍液與水的比例為1：1。

寶馬x1機油量查看方法：1、把智能鑰匙放到車內，不踩剎車單獨按住啟動鍵十秒，機油的情況便會顯示在儀表盤上面。2、查看機油尺，機油油位在上限和下限中間最好。3、使用寶馬X1的idrive系統(tǒng)，即可查看機油量。查看時候一定要確認車的四個輪子停在同一水平高度上，車身不要有傾斜，一旦車身有傾斜，油底殼內的機油液面就會改變，測量結果不準。以寶馬X1 2022款 sDrive20Li 尊享型為例，其是一款緊湊型SUV。車身尺寸長寬高分別為4565毫米、1821毫米、1620毫米，軸距為2780毫米。動力方面，最大馬力為140馬力，最大功率為103kw，最大扭矩為220牛米。

寶馬X1方向盤調高低方法如下：1、接通點火裝置。2、將操作桿向下拉。3、調整方向盤前后位置并與座位位置的高度相匹配。4、重新拉回操作桿就調節(jié)完畢。方向盤一般是通過花鍵與轉向軸相連，其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變?yōu)檗D矩后傳遞給轉向軸。使用直徑大些的轉向盤轉向時，駕駛員作用到轉向盤上的手力可小些。轉向傳動軸在轉向器與轉向軸之間作為連接件有利于轉向器通用化，補償制造與安裝時產生的誤差，使轉向器、轉向盤在整車上的安裝更合理。

以寶馬X1 2022款改款XDRIVE25LI尊享型為例，燃油標號為95號燃油。車輛加注哪種標號的汽油是由發(fā)動機的壓縮比決定的，而寶馬X1的發(fā)動壓縮比為10。車輛發(fā)動機的壓縮比越高的話，汽油的標號也要越高，這樣才能更好發(fā)揮發(fā)動機的性能。發(fā)動機的壓縮比大于9，車輛需要加注95號汽油，壓縮比大于8.5小于9.5的話，需要加注92標號的汽油。95號汽油和92號汽油的最明顯的不同在于辛烷值含量，95號汽油的辛烷值含量有95%，92號汽油的辛烷值含量有92%。辛烷值決定了汽油的抗爆性，汽油中辛烷值的含量越高的話，汽油的抗爆性會越好。

寶馬X1有定速巡航功能。寶馬X1定速巡航的按鍵在方向盤的左側，按一下按鍵以后就能激活系統(tǒng)，然后儲存所需的車速，成功后就會顯示在車速表上，頻繁上下按壓擺動開關就能到所需的車速。以寶馬X1 2022款 sDrive20Li 尊享型為例，此車是一款緊湊型5門5座SUV車，車身尺寸長4565毫米、寬1821毫米、高1620毫米、軸距2780毫米。油箱容積61升，整備質量1565千克。搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率103千瓦，最大扭矩220牛米，配有7擋濕式雙離合變速箱。

寶馬x1采用兩種變速器，一種是7速動力換擋，一種是8at變速器。搭載8at變速器的車型是四驅版。和powershift at變速器基本都是經常遇到的自動變速器，這兩種變速器基本都應用廣泛。Powershift是基于手動擋開發(fā)的產品，結構類似手動擋。Powershift只是比手動擋多了一個離合器和一個換擋調節(jié)機構。動力換擋的一個離合器作用是調節(jié)奇數(shù)檔，另一個離合器作用是調節(jié)偶數(shù)檔。Powershift換擋速度快，傳動速度高。At變速器也可以叫變矩器變速器，通過變矩器與發(fā)動機連接。at變速器中有許多行星齒輪，這種變速器依靠行星齒輪來變速和扭轉。at變速器的換擋舒適性、可靠性、耐久性更好。Cvt是一種結構相對簡單的自動變速器，常見于汽車。Cvt只有兩個錐形輪和一個鋼鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運動，使變速器可以變速和扭轉。

BMWX1的新引擎型號是B48。全新BMWx1將從后驅平臺過渡到UKL前驅平臺，可以說是從中到外的巨大變化。除了平臺的變化，發(fā)動機也有了更新，新的開發(fā)給了這個級別一個新的代號B48，雖然排量也是2.0升。根據(jù)寶馬的模塊化設計理念，新的2.0T發(fā)動機代號B48將匹配新的X1。BMWx1還是很熟悉的味道。很多人不看logo就去想，幾乎很難分辨是X1還是X3。這正是消費者最高興的。內飾依舊是寶馬的濃郁，運動風格明顯。熟悉寶馬的朋友無從下手。此外，中控臺整體高度較低，給人更寬闊的空間感。BMWx1我一點都不驚訝。比如行人輔助功能(包括車道偏離預警、正面碰撞預警、城市碰撞預警、行人碰撞保護)。這些功能在頂裝中基本都是可選的，其他功能基本都是套路，沒什么好奇怪的。BMWx1搭載1.5T3缸發(fā)動機。1.5t發(fā)動機峰值扭矩220Nm/1250-4300rpm，最大功率100kw(136PS )/4400rpm。除了1.5T發(fā)動機，X1還提供了2.0T發(fā)動機，最大功率141kw(192PS )/5000rpm，峰值扭矩280Nm/1250rpm。

新寶馬x1空調濾芯有兩個位置，在發(fā)動機艙內靠近雨刮的地方，或者在副駕駛位的側板處，也就是副駕駛左腳邊的側板處。副駕駛空調濾芯更換步驟如下：1、手套箱底板由兩顆螺帽固定，用套筒螺絲刀擰下螺帽即可取下底板。取底板時注意不要太大力，底板上連接了照明燈和音響的線路，可以取下上面的插線完全取下底板。2、底板取下后開始取側板。側板由一顆6角螺絲固定，用螺絲刀擰下螺絲。注意側板里面還有3個固定卡扣，需要用力斜向外拉拔才能取下側板。3、取下側板后就可以找到空調濾芯的位置。打開板扣即可打開空調濾芯盒，此時取下翻蓋更換空調濾芯即可。

除了倒車停車以及要停車踩剎車的一瞬間有些抖動并沒有太大的問題。三缸發(fā)動機是由三個氣缸組成的發(fā)動機，在其內部，三個相同的單缸排列在一個機體上共用一根曲軸輸出動力，主要作用是將化學能轉換為機械能，三缸發(fā)動機其基本原理是利用汽油

寶馬x1加95號油。汽油是從石油里分餾或裂化、裂解出來的。具有揮發(fā)性、可燃性，可用作燃料。以下是關于寶馬x1汽油標號的簡要介紹：加油的注意事項：1、使用車用汽油，不適當?shù)娜加土魅肴加拖到y(tǒng)可能會損壞燃油系統(tǒng)和發(fā)動機。2、勿使用含有甲醇或酒精的汽油。3、不要將燃油濺到漆面上避免損壞漆面。4、如油箱門周圍結冰無法開啟，輕推或輕叩油箱門除冰打開油箱門。

設置寶馬x1倒車后視鏡下翻方法：1、啟動發(fā)動機，確認后視鏡調節(jié)開關在左側，必須要有正確的座椅記憶設置功能

1.5t車型油耗8.5L，2.0t車型油耗8.9l，X1是寶馬旗下的緊湊型suv。這款車軸距為2780mm(毫米)，長寬高分別為4565mm(毫米)、1821mm(毫米)、1620mm(毫米)。X1寶馬是一款五門五座suv。寶馬的1.5升渦輪增壓發(fā)動機是三缸發(fā)動機。這臺發(fā)動機有140馬力，最大扭矩220牛米。發(fā)動機最大功率轉速4600-6500 rpm，最大扭矩轉速1480-4200 rpm。這款發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。2.0升渦輪增壓發(fā)動機功率192馬力，最大扭矩280牛米。發(fā)動機最大功率轉速5000-6000轉，最大扭矩轉速1350-4600轉。這款發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋或8at變速器。Powershift換擋速度快，傳動速度更高。寶馬x1的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架可以大大提高車輛的操控性和乘坐舒適性。

寶馬X1防爆胎氣壓打到2.2到2.5千帕就可以了，過低胎壓會損壞輪胎也會增加油耗，過高胎壓容易爆胎也容易讓輪胎起包。除非到了沙地行車可以適當減小胎壓，一般來說胎壓都是不變的。寶馬的防爆胎在爆胎以后還能以80公里的速度走80公里左右的路程，足夠緊急時刻下安全到達維修店。因此寶馬時沒有備胎的。所以寶馬的防爆胎要注意保養(yǎng)和檢查，維持正常的胎壓。

寶馬X1加95號汽油，該車全系都使用了渦輪增壓發(fā)動機，如果使用92號汽油，很容易使發(fā)動機產生爆震，爆震是發(fā)動機內一種不正常的燃燒現(xiàn)象，會影響發(fā)動機的動力輸出和燃油經濟性，要根據(jù)發(fā)動機壓縮比合理選擇汽油標號。以寶馬X1 2022款 sDrive20Li 尊享型為例，此車是一款緊湊型5門5座SUV車，車身尺寸長4565毫米、寬1821毫米、高1620毫米、軸距2780毫米。油箱容積61升，整備質量1565千克。搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率103千瓦，最大扭矩220牛米，配有7擋濕式雙離合變速箱。

寶馬X1應該防凍液是綠色的，是寶馬品牌的防凍液，沒有特殊的型號，適用于所有寶馬車。寶馬散熱器防凍劑是一種采用混合動力技術的高級散熱器防護液。無機和有機抑制劑可防止散熱器系統(tǒng)出現(xiàn)腐蝕。寶馬散熱器防凍劑能夠快速全面地對整個冷卻回路中的所有材料提供長時間保護，如果正確使用，可有效防止出現(xiàn)過熱和腐蝕等損害并防止冬季霜凍。配比說明：在溫度為零下40攝氏度時，寶馬防凍液與水的比例為1：1。

寶馬x1手套箱在儀表臺副駕駛位前面。以寶馬X12022款sDrive20Li時尚型為例，其長寬高分別為4565毫米、1821毫米、1620毫米，軸距為2780毫米，整備質量為1565千克，車身結構為5門5座SUV。動力方面，其搭載了1.5T140馬力L3發(fā)動機，最大功率為103千瓦，最大扭矩為220牛米。寶馬x1外觀部分：作為中期改款車型，整車的比例和現(xiàn)款基本保持一致，主要是在部分細節(jié)上加入了最新的家族化元素，標志性的雙腎前格柵的尺寸更大，配合上造型運動的前包圍，帶來了更強的視覺沖擊感。此外前大燈組的視覺效果上也有提升，勺型的LED日間行車燈的加入讓它看上去更加犀利，氣勢感更強。