BMWX1的新引擎型號(hào)是B48。全新BMWx1將從后驅(qū)平臺(tái)過(guò)渡到UKL前驅(qū)平臺(tái)，可以說(shuō)是從中到外的巨大變化。除了平臺(tái)的變化，發(fā)動(dòng)機(jī)也有了更新，新的開(kāi)發(fā)給了這個(gè)級(jí)別一個(gè)新的代號(hào)B48，雖然排量也是2.0升。根據(jù)寶馬的模塊化設(shè)計(jì)理念，新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)B48將匹配新的X1。BMWx1還是很熟悉的味道。很多人不看logo就去想，幾乎很難分辨是X1還是X3。這正是消費(fèi)者最高興的。內(nèi)飾依舊是寶馬的濃郁，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯。熟悉寶馬的朋友無(wú)從下手。此外，中控臺(tái)整體高度較低，給人更寬闊的空間感。BMWx1我一點(diǎn)都不驚訝。比如行人輔助功能(包括車道偏離預(yù)警、正面碰撞預(yù)警、城市碰撞預(yù)警、行人碰撞保護(hù))。這些功能在頂裝中基本都是可選的，其他功能基本都是套路，沒(méi)什么好奇怪的。BMWx1搭載1.5T3缸發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩220Nm/1250-4300rpm，最大功率100kw(136PS )/4400rpm。除了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，X1還提供了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141kw(192PS )/5000rpm，峰值扭矩280Nm/1250rpm。

新寶馬x1空調(diào)濾芯有兩個(gè)位置，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)靠近雨刮的地方，或者在副駕駛位的側(cè)板處，也就是副駕駛左腳邊的側(cè)板處。副駕駛空調(diào)濾芯更換步驟如下：1、手套箱底板由兩顆螺帽固定，用套筒螺絲刀擰下螺帽即可取下底板。取底板時(shí)注意不要太大力，底板上連接了照明燈和音響的線路，可以取下上面的插線完全取下底板。2、底板取下后開(kāi)始取側(cè)板。側(cè)板由一顆6角螺絲固定，用螺絲刀擰下螺絲。注意側(cè)板里面還有3個(gè)固定卡扣，需要用力斜向外拉拔才能取下側(cè)板。3、取下側(cè)板后就可以找到空調(diào)濾芯的位置。打開(kāi)板扣即可打開(kāi)空調(diào)濾芯盒，此時(shí)取下翻蓋更換空調(diào)濾芯即可。

除了倒車停車以及要停車踩剎車的一瞬間有些抖動(dòng)并沒(méi)有太大的問(wèn)題。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是由三個(gè)氣缸組成的發(fā)動(dòng)機(jī)，在其內(nèi)部，三個(gè)相同的單缸排列在一個(gè)機(jī)體上共用一根曲軸輸出動(dòng)力，主要作用是將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)其基本原理是利用汽油

寶馬x1加95號(hào)油。汽油是從石油里分餾或裂化、裂解出來(lái)的。具有揮發(fā)性、可燃性，可用作燃料。以下是關(guān)于寶馬x1汽油標(biāo)號(hào)的簡(jiǎn)要介紹：加油的注意事項(xiàng)：1、使用車用汽油，不適當(dāng)?shù)娜加土魅肴加拖到y(tǒng)可能會(huì)損壞燃油系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)。2、勿使用含有甲醇或酒精的汽油。3、不要將燃油濺到漆面上避免損壞漆面。4、如油箱門(mén)周圍結(jié)冰無(wú)法開(kāi)啟，輕推或輕叩油箱門(mén)除冰打開(kāi)油箱門(mén)。

設(shè)置寶馬x1倒車后視鏡下翻方法：1、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，確認(rèn)后視鏡調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)在左側(cè)，必須要有正確的座椅記憶設(shè)置功能

1.5t車型油耗8.5L，2.0t車型油耗8.9l，X1是寶馬旗下的緊湊型suv。這款車軸距為2780mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別為4565mm(毫米)、1821mm(毫米)、1620mm(毫米)。X1寶馬是一款五門(mén)五座suv。寶馬的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有140馬力，最大扭矩220牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速4600-6500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1480-4200 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率192馬力，最大扭矩280牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5000-6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1350-4600轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋或8at變速器。Powershift換擋速度快，傳動(dòng)速度更高。寶馬x1的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿式獨(dú)立懸架可以大大提高車輛的操控性和乘坐舒適性。

寶馬X1防爆胎氣壓打到2.2到2.5千帕就可以了，過(guò)低胎壓會(huì)損壞輪胎也會(huì)增加油耗，過(guò)高胎壓容易爆胎也容易讓輪胎起包。除非到了沙地行車可以適當(dāng)減小胎壓，一般來(lái)說(shuō)胎壓都是不變的。寶馬的防爆胎在爆胎以后還能以80公里的速度走80公里左右的路程，足夠緊急時(shí)刻下安全到達(dá)維修店。因此寶馬時(shí)沒(méi)有備胎的。所以寶馬的防爆胎要注意保養(yǎng)和檢查，維持正常的胎壓。

寶馬X1加95號(hào)汽油，該車全系都使用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，如果使用92號(hào)汽油，很容易使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震，爆震是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)一種不正常的燃燒現(xiàn)象，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性，要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比合理選擇汽油標(biāo)號(hào)。以寶馬X1 2022款 sDrive20Li 尊享型為例，此車是一款緊湊型5門(mén)5座SUV車，車身尺寸長(zhǎng)4565毫米、寬1821毫米、高1620毫米、軸距2780毫米。油箱容積61升，整備質(zhì)量1565千克。搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103千瓦，最大扭矩220牛米，配有7擋濕式雙離合變速箱。

寶馬X1應(yīng)該防凍液是綠色的，是寶馬品牌的防凍液，沒(méi)有特殊的型號(hào)，適用于所有寶馬車。寶馬散熱器防凍劑是一種采用混合動(dòng)力技術(shù)的高級(jí)散熱器防護(hù)液。無(wú)機(jī)和有機(jī)抑制劑可防止散熱器系統(tǒng)出現(xiàn)腐蝕。寶馬散熱器防凍劑能夠快速全面地對(duì)整個(gè)冷卻回路中的所有材料提供長(zhǎng)時(shí)間保護(hù)，如果正確使用，可有效防止出現(xiàn)過(guò)熱和腐蝕等損害并防止冬季霜凍。配比說(shuō)明：在溫度為零下40攝氏度時(shí)，寶馬防凍液與水的比例為1：1。

寶馬x1手套箱在儀表臺(tái)副駕駛位前面。以寶馬X12022款sDrive20Li時(shí)尚型為例，其長(zhǎng)寬高分別為4565毫米、1821毫米、1620毫米，軸距為2780毫米，整備質(zhì)量為1565千克，車身結(jié)構(gòu)為5門(mén)5座SUV。動(dòng)力方面，其搭載了1.5T140馬力L3發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為103千瓦，最大扭矩為220牛米。寶馬x1外觀部分：作為中期改款車型，整車的比例和現(xiàn)款基本保持一致，主要是在部分細(xì)節(jié)上加入了最新的家族化元素，標(biāo)志性的雙腎前格柵的尺寸更大，配合上造型運(yùn)動(dòng)的前包圍，帶來(lái)了更強(qiáng)的視覺(jué)沖擊感。此外前大燈組的視覺(jué)效果上也有提升，勺型的LED日間行車燈的加入讓它看上去更加犀利，氣勢(shì)感更強(qiáng)。

寶馬X1加5升左右機(jī)油就可以了。以下是關(guān)于機(jī)油的更多信息：1。功能：減少發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的磨損，延長(zhǎng)使用壽命。活塞和氣缸之間以及主軸和軸瓦之間存在快速的相對(duì)滑動(dòng)。為了防止零件磨損過(guò)快，有必要在兩個(gè)滑動(dòng)面之間建立一層油膜。足夠厚的油膜將相對(duì)滑動(dòng)的零件表面隔開(kāi)，從而減少磨損。機(jī)油還可以將熱量帶回油箱，然后釋放到空氣中，幫助水箱冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。2.更換周期：更換容量為5L，更換周期為10000kmu002F次。

BMWx1電池在后備箱中間的下層。X1是寶馬旗下最緊湊的SUV車型。雖然前面看起來(lái)像X3的中期改款，但擋泥板線條設(shè)計(jì)獨(dú)特。作為一個(gè)休閑車品牌，寶馬在SUV領(lǐng)域也扮演著同樣的角色。BMWSUV產(chǎn)品在造型設(shè)計(jì)上越來(lái)越有特色。X1是一款SUV產(chǎn)品，定位上沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。X1的車身尺寸比較委婉。不足4.5米的車身長(zhǎng)度和不足1.55米的車身高度確實(shí)有2760 mm的軸距.這種車身比例的銜接讓X1的風(fēng)格非常優(yōu)雅，長(zhǎng)長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩和不太高的車身讓X1呈現(xiàn)出親民的狀態(tài)。X1夸張的雙腎進(jìn)氣格柵，X1上方配有天使眼、氙燈、白眉，目前車身尺寸較小。這些基本上讓X1有了朝氣蓬勃的精神面貌。另外，這個(gè)帥氣的造型有點(diǎn)不一樣。通過(guò)配置iDrive人機(jī)交換系統(tǒng)、車載硬盤(pán)、車載導(dǎo)航、單DVD、記憶座椅、全景天窗等。你或許可以在行人注意的時(shí)候享受到體貼的服務(wù)。

BMWx1胎壓監(jiān)測(cè)的復(fù)位方法如下。1.在BMWx1調(diào)整面板2上選擇車輛信息。選擇車輛狀態(tài)3。確定輪胎壓力4。啟動(dòng)引擎。但是，開(kāi)始運(yùn)行5。用輪胎氣壓初始化，并開(kāi)始重置輪胎氣壓6。千萬(wàn)不要開(kāi)始跑。車輛行駛過(guò)程中，重置過(guò)程可隨時(shí)中斷。如果操作繼續(xù)，重置將繼續(xù)自動(dòng)開(kāi)始。假設(shè)在重置操作過(guò)程中接收到胎壓不足的警報(bào)，這表明已經(jīng)發(fā)生了胎壓不足和嚴(yán)重的胎壓損失。此時(shí)一定要降低車速，注意停車，防止緊急制動(dòng)和轉(zhuǎn)向操作。然后檢查車輛配備的是普通輪胎還是零壓行駛輪胎。如果車輛沒(méi)有配備漏氣保用輪胎，請(qǐng)不要繼續(xù)行駛。否則在繼續(xù)行駛的過(guò)程中可能會(huì)發(fā)生重大事故。X1是寶馬旗下最緊湊的SUV車型。2009年7月正式發(fā)布，即將發(fā)布。從外觀上看，BMWX1的車頭看起來(lái)像是X3的中期改款，但是翼子板線條設(shè)計(jì)獨(dú)特，尾部線條更加堅(jiān)挺，賦予了X1一定的越野通過(guò)性，更緊湊的車型也是X1的重要標(biāo)志。裝修上有了非常大的突破。雖然有明顯的寶馬風(fēng)格，但是仔細(xì)對(duì)比X1對(duì)大量新元素的運(yùn)用可以看出，中控的多線條風(fēng)格尤其凸顯了寶馬緊湊型SUV的活力。動(dòng)力方面，BMWx1搭載L4/L6發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.0至3.0。

寶馬X1的儀表盤(pán)下方有一個(gè)關(guān)閉按鈕，是寶馬中自動(dòng)啟停裝置的標(biāo)志。如果你想關(guān)機(jī)，就直接按這個(gè)按鈕。如果關(guān)閉，表示自動(dòng)啟停。如果開(kāi)啟，表示自動(dòng)啟停開(kāi)啟。發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停是指車輛在行駛中臨時(shí)停車(比如等紅燈)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。當(dāng)需要前進(jìn)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)系統(tǒng)。英文名稱stopSTART是STT的縮寫(xiě)。STT智能節(jié)油系統(tǒng)是一個(gè)控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和停止的系統(tǒng)。

寶馬x1噪音大的解決辦法如下：1、在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下粘貼吸音泡沫材料；2、在后備箱、尾箱底部和尾箱兩側(cè)的輪眉均貼裝吸音棉材料；3、在車門(mén)內(nèi)安裝密封條；4、在容易出噪聲的地方安裝專業(yè)的減震板；5、更換靜音輪胎。寶馬X1 2022款sDrive20Li時(shí)尚型是一款緊湊型5門(mén)5座suv，其車身尺寸是：長(zhǎng)4565mm、寬1821mm、高1620mm，軸距為2780mm，搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋雙離合變速箱，最大功率是103千瓦，最大扭矩是220牛米，其驅(qū)動(dòng)方式是前置前驅(qū)，前懸架使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸架使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

1.開(kāi)機(jī)后,CLK鍵是顯示時(shí)間和設(shè)置時(shí)間。2.長(zhǎng)按CLK約5秒鐘,屏幕出現(xiàn)時(shí)間顯示閃爍。3.調(diào)整鍵(左轉(zhuǎn)減小，右轉(zhuǎn)增大)。4.時(shí)鐘,分鐘選擇鍵。5.調(diào)整時(shí)間后,再按CLK,就好了。6.幾秒鐘后無(wú)動(dòng)作就會(huì)退出調(diào)整模式。希望我的回答能幫助到您，望采納！

開(kāi)啟BMWX1空調(diào)熱風(fēng)：只需將右側(cè)旋鈕順時(shí)針旋轉(zhuǎn)至紅色區(qū)域，即可調(diào)節(jié)出風(fēng)口溫度，開(kāi)啟熱風(fēng)模式。使用BMWx1汽車空調(diào)暖風(fēng)模式時(shí)無(wú)需啟動(dòng)壓縮機(jī)。換句話說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)并不提供額外的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)空調(diào)，而是利用發(fā)動(dòng)機(jī)本身產(chǎn)生的熱量來(lái)加熱車廂。當(dāng)然，理論上開(kāi)啟汽車空調(diào)暖風(fēng)模式不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生任何壓力，所以油耗不會(huì)惡化。毫無(wú)疑問(wèn)，開(kāi)車載空調(diào)會(huì)增加油耗。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)用額外的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)。另一方面，有些車主認(rèn)為空調(diào)暖風(fēng)模式比冷風(fēng)模式油耗低，原因如下。1.操作錯(cuò)誤；2.室外溫度太低了。3.風(fēng)機(jī)能耗在3分以上。個(gè)人認(rèn)為操作失誤和風(fēng)機(jī)風(fēng)量過(guò)大，占30%。室外溫度過(guò)低，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過(guò)低，是冬季油耗明顯上升的主要原因。

寶馬X1鑰匙換電池的方法是：1。取出機(jī)械鑰匙；2.將機(jī)械鑰匙插入鑰匙底部的縫隙，撬開(kāi)外殼；3.用卡撬出舊電池，裝上新電池。以2021款寶馬x1為例。是一款緊湊型suv。其車身尺寸為：長(zhǎng)4565mm，寬1821mm，高1620mm，軸距2780mm。2021款寶馬x1搭載1.5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力140ps，最大扭矩220nm，最大功率103kw，匹配7速雙離合變速箱。

BMWX1排氣管滴水是正常的，不一定排除例外。尤其是中高級(jí)車，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的冷卻水漏進(jìn)燃燒室，影響排氣管的泄漏。這時(shí)候就要看發(fā)動(dòng)機(jī)艙的冷卻水箱是否漏水了。汽車通過(guò)燃燒汽油發(fā)電。汽油燃燒時(shí)會(huì)產(chǎn)生HO和co，隨著汽油的燃燒，產(chǎn)物的水在這個(gè)溫度下變成蒸汽，無(wú)色透明。但是，如果沒(méi)有高溫，水蒸氣就會(huì)變成水滴。當(dāng)然大多數(shù)情況下溫度都很低，我覺(jué)得排氣管冒出的白煙也不能說(shuō)是真正的水蒸氣。這些水滴凝結(jié)積累起來(lái)就會(huì)變成水。順著這個(gè)過(guò)程看，我覺(jué)得這種水滴現(xiàn)象大多是普遍現(xiàn)象，可以說(shuō)是一種好現(xiàn)象。這說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，汽油燃燒充分。總之，我認(rèn)為排氣管滴下的水是汽油燃燒產(chǎn)物的水蒸氣。水蒸氣經(jīng)過(guò)排氣管時(shí)，如果冷卻凝結(jié)就會(huì)變成水滴。溫度低的時(shí)候水滴會(huì)變成水。水到了排氣管會(huì)變成水滴。

寶馬X1保養(yǎng)燈歸零的方法：1、在汽車僅通電情況下長(zhǎng)按儀表盤(pán)左下角的復(fù)位按鈕，直到儀表盤(pán)中間出現(xiàn)保養(yǎng)信息；2、單次按壓復(fù)位按鈕切換到想要復(fù)位的保養(yǎng)信息；3、長(zhǎng)按復(fù)位按鈕直到出現(xiàn)彈框詢問(wèn)是否重置；4、長(zhǎng)按復(fù)位按鈕直到再次出現(xiàn)彈框顯示正在重置信息，等待重置，讀條完成即重置完成即為清零。寶馬其他車型保養(yǎng)燈清除方法