寶馬x1霧燈的燈泡型號為H7。X1寶馬霧燈燈泡更換教程如下:1.更換霧燈的步驟:2.擰下螺釘并拆下燈泡。3.擰下四個螺釘，取下蓋子。4.拆下燈座彈簧。5.更換鹵素燈泡。6.安裝燈座彈簧。7.安裝四個螺絲和蓋子。8.擰緊螺釘并擰緊。9.調(diào)整螺絲瞄準。霧燈的打開方法如下:霧天或夜間行車時，打開霧燈，讓前方車輛在能見度較低時，能從遠處看到你車的霧燈，有利于行車安全。先說說汽車的霧燈是怎么打開的。開霧燈的前提是打開車輛的燈，也就是先打開車輛的小燈。按下按鈕打開霧燈。有些車輛通過按鈕開啟前后霧燈，也就是儀表盤附近有標有霧燈的按鈕。開燈后，按下前霧燈，點亮前霧燈；按下后霧燈，點亮車后霧燈。打開霧燈。有些車輛在燈光操縱桿上裝有霧燈，通過旋轉(zhuǎn)打開。如下圖所示，當打開中間標有霧燈信號的按鈕時，前霧燈打開，然后將按鈕向下轉(zhuǎn)到后霧燈的位置，即前后霧燈同時打開。打開霧燈時，如果不確定霧燈是否打開，可以停下來看一下。前后霧燈在車輛正常燈光下。

X1寶馬座椅改裝圖片/真皮座椅圖片如下:以下是關于寶馬真皮座椅的保養(yǎng):真皮座椅是指座椅的面料由皮革制成。雖然汽車真皮座椅(北京龍椅真皮)的使用已經(jīng)不再是品味的象征，但是同一款車型的不同車型還是會因為真皮而區(qū)別其與普通布質(zhì)座椅的地位。第一，避免尖銳物體對真皮座椅的傷害。駕駛員應盡量少攜帶尖銳物品，乘客應使容易損壞真皮座椅的尖銳物品遠離真皮座椅。第二，定期保養(yǎng)二手車的真皮座椅。清潔真皮座椅可以避免真皮過早老化。車主要及時清理真皮上的油污和灰塵，大大延長了真皮座椅的使用壽命。所以定期清洗真皮座椅是很有必要的。第三，用座套保護。遠離熱源(如煙頭)和強烈陽光；所以在保養(yǎng)真皮座椅的時候，首先要給車貼膜。在車內(nèi)，你可以給汽車座椅加坐墊。停車時盡量選擇陰涼處，避免長時間在陽光下暴曬使皮革褪色開裂。真皮座椅每天都與人體接觸，最大的缺點就是容易沾染油脂、汗水、灰塵等污漬，對尖銳物體的刮擦也不具備抵抗力。皮革如果長期使用和日曬后保養(yǎng)不當，很容易變硬或開裂，所以主人一定要小心使用，精心保養(yǎng)。

寶馬空可調(diào)濾芯是網(wǎng)上買的，價格150-250不等。以下是寶馬X1車型的原裝空可調(diào)式濾清器保養(yǎng)套裝的價格:寶馬E84x18N46:原廠空可調(diào)濾網(wǎng)保養(yǎng)套餐￥305寶馬E84x120I28N20:原裝空可調(diào)濾網(wǎng)保養(yǎng)套餐￥305寶馬X1空濾芯原廠是MAN C27 125。寶馬X1空濾芯的功能如下:1.可以使空調(diào)節(jié)柵緊貼外殼，保證未經(jīng)過濾的空氣體不會進入車廂。2.可以分離空氣體、灰塵、花粉、研磨顆粒等固體雜質(zhì)。3.它可以吸附水、煙灰、臭氧、氣味、碳氧化物、SO2、CO2等。in 空氣體；它具有強而持久的吸水性。4.能防止汽車玻璃被水汽覆蓋，使駕乘人員視線清晰，安全駕駛；可為駕駛室提供新鮮空氣體，防止駕乘人員吸入有害氣體，保障行車安全；能有效殺菌除臭。5.可以保證駕駛室內(nèi)空空氣干凈，不滋生細菌，營造亞健康環(huán)境；能有效分離空氣體中的灰塵、芯粉、磨粒等固體雜質(zhì)；能有效攔截花粉，保證駕乘人員不會產(chǎn)生影響行車安全的過敏反應。所以及時更換寶馬X1的空濾芯非常重要。

寶馬X1機油的型號規(guī)格為5W30。比如嘉實多的全合成5W-30油就可以，而這樣的全合成油是125/1L每桶，每次用量大概是4.8L這只是官方數(shù)據(jù)，還得根據(jù)實際車型情況來變化。換油是根據(jù)CBS系統(tǒng)提示進行的，車主不需要像以前的車一樣根據(jù)自己里程的記憶來換油。自吸發(fā)動機不需要太多油，礦物油和半合成油都可以，預算允許的話，全合成機油都可以。渦輪增壓發(fā)動機與自吸發(fā)動機相比，發(fā)動機結(jié)構(gòu)更精密，工作條件更苛刻，對機油性能要求更高，機油流動性更好，最好是全合成機油。至于粘度值的選擇，一般在冬季，大部分地區(qū)可以用5W，但在北方部分地區(qū)(如黑龍江)最好用0W，低溫流動性更強，以適應當?shù)氐沫h(huán)境條件。對于高溫粘度，一般采用30的高溫粘度。但如果經(jīng)常行駛在擁堵路段、老舊車輛、重型車輛長途運輸，可以適當增加潤滑油的粘度，如0W40機油。潤滑油品牌的選擇要求用長效油，美孚油都可以；在意機油的清潔能力，建議用殼牌機油；油膜韌性強的機油可以選擇嘉實多。比如渦輪增壓發(fā)動機在高速運轉(zhuǎn)時容易積碳，可以選擇清潔性能強的殼牌合成機油。

近光燈的用法:近光燈開關在方向盤左下方的控制桿上。首先，順時針轉(zhuǎn)動方向盤左側(cè)的調(diào)光器打開燈。這時儀表盤上的燈都亮了，再往前轉(zhuǎn)打開近光燈。一般把操縱桿往前推(不旋轉(zhuǎn))就是打開遠光燈。此時儀表板上會出現(xiàn)遠光燈標志，默認不顯示近光燈。有一個特殊的大燈開關。首先，打開大燈開關。改變遠近光的開關是方向盤的方向燈控制桿。方向燈是左右，遠近光是上下。下是遠光燈，上是近光燈，上是遠光燈，上是近光燈。放開是近光燈，向上是按鍵開關。近光燈的照射距離約為30-40m。根據(jù)實驗，夜間以55km/h的速度行駛時，發(fā)現(xiàn)情況立即踩剎車，停車距離正好是30m。也就是說，當在近光的照射范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)情況并且車輛立即停止時，車輛和物體之間沒有間隙。當然，這是在車況、路況、駕駛員反應良好的情況下。如果高于這個速度，車況、路況差，駕駛員疲勞反應時間長，結(jié)果可想而知。所以晚上開車一定要控制好速度。在平坦寬闊、視線良好的道路上使用遠光燈時，可適當加快車速；但會車遇到路面不平或轉(zhuǎn)彎、橋梁或窄路、交叉路口等復雜情況時，應減速慢行，車速一般控制在40 km/h以內(nèi)。

在上一篇文章中，小編告訴了你一些保養(yǎng)項目和周期，而這一期的《小編》將為你提供寶馬X1保養(yǎng)項目的費用，讓你在保養(yǎng)時心中有數(shù)，防止“臟”車庫。由于保養(yǎng)一次的概念比較籠統(tǒng)，下面小編列出第一次到第三次保養(yǎng)價格供大家參考，因為每次都會有一些不同的項目，但是前三次最有代表性，因為前三次的保養(yǎng)項目大部分都包含在內(nèi)，可以給車主一個比較準確合理的標準。但是首先我們要明白，不同的車型，保養(yǎng)價格是不一樣的。因為發(fā)動機排量的不同，所以保養(yǎng)費用不同是非常正常的。我們來做一個18Li和20Li的對比，記住這里的價格不僅僅是被更換物品本身的價格，還有人工成本，也就是說每個價格物品都是:零件 人工成本。第一次:1萬公里sDrive18i:861元xDrive20i:1036第二次:20000km s sdrive 18i:861元XDrive20i:1036元第三次:3萬公里sDrive18i:1609元XDrive20i:1784元通過上面列出的價格表，車主們?nèi)ケｐB(yǎng)的時候是不是更清楚了，媽媽再也不用擔心我被坑了。

寶馬x1儀表盤圖標詳細解釋如下:寶馬x1儀表板的調(diào)整說明和詳細解釋如下:要單獨調(diào)節(jié)后視鏡，先打開設置。然后找到“舒適性功能”調(diào)節(jié)后視鏡

寶馬x1導航升級教程如下:首先，寶馬x1導航升級可以在4S的商店升級，但地圖升級似乎不便宜，所以不值得。淘寶還有寶馬的2015款地圖升級套裝，全套只要80元。一共80元，三張CD，還有原盒。升級過程也很簡單。按照包裝盒上的說明，首先放入測試光盤，然后放入升級光盤A和b。教程如下:就是升級過程挺長的，需要1小時40分鐘。最好不要熄火，以防自動斷電中斷升級..不過升級過程中可以聽音樂，減少了無聊的等待過程。升級后發(fā)現(xiàn)很多路確實更新了。寶馬x1導航的使用步驟如下:先打開導航切換按鈕，先打開界面，顯示電臺，然后點擊下方手指的菜單欄按鈕；然后點擊第二個項目導航欄；系統(tǒng)進入導航界面，然后根據(jù)衛(wèi)星定位確定你的位置?，F(xiàn)在我們可以搜索我們需要到達的目的地；如果在其他地方需要打開這里的區(qū)域設置，找到目的地所在的省市；比如我們設置目的地為濟南北收費站，我們要找的區(qū)域是山東省濟南市；區(qū)域確定后，在上方地址欄輸入目的地的英文首字母，如JNBSFZ；然后系統(tǒng)會顯示你找到的地址，然后選擇正確的目的地；但是，點擊右下角的導航；最后，導航會自動設置經(jīng)濟路線，引導您到達目的地。

及時換油對汽車的正常運行非常重要。一輛車要想一直保持在巔峰狀態(tài)，就必須經(jīng)常換油。在更換機油之前，檢查機油的數(shù)量和狀況非常重要。那么，對于寶馬X1這樣的車，如何檢查機油呢？接下來我會詳細解釋。開老爺車的人提到油總會提到一件事，那就是油尺，但不同的是寶馬X1不一樣，它是用電子系統(tǒng)記錄的。通過電子系統(tǒng)將機油的狀況和數(shù)量反映給駕駛員。下面是一些關于寶馬機油保養(yǎng)的詳細圖片。目前寶馬的售后保養(yǎng)周期標準與其他品牌不同，沒有固定的更換保養(yǎng)周期。官方建議以車輛CBS系統(tǒng)提示(集成在互聯(lián)駕駛系統(tǒng)中)的信息為準。CBS系統(tǒng)會根據(jù)車輛的實際磨損狀態(tài)信息給出相應的保養(yǎng)周期提示(CBS系統(tǒng)大部分項目的初始保養(yǎng)周期為10000-12000公里，CBS中的周期會根據(jù)車輛的實際行駛情況有所浮動)，車主只需根據(jù)車載CBS系統(tǒng)中的提示信息到店檢查即可。車主到店后，只需將車鑰匙(內(nèi)置芯片)交給售后服務人員即可。工作人員將智能鑰匙插入CBS閱讀器后，可以了解到車輛當前的實際情況，工作人員會根據(jù)鑰匙中的數(shù)據(jù)告知車主所需的保養(yǎng)項目。這種方式會比傳統(tǒng)的固定維護周期更加靈活和人性化，避免過度維護，從而相對降低維護成本。

寶馬X1油箱容量為63L。為您的寶馬X1加油時，您需要注意以下幾點。有些車主，為了少去幾次加油站，或者怕油價上漲，一般去一次加油站就加滿油。其實這樣不太好。我們買車的時候被告知油箱的標準容積其實并不是最大容積。通常，這個標準體積意味著"最大合理音量”該值低于燃油箱的實際最大容量。例如，60升的油箱通?？梢赃_到70-75升的實際最大容積。因為汽油是易揮發(fā)的，所以它被儲存在一個叫"膨脹系數(shù)”值，不能加太滿，因為原因是讓汽油有一定的膨脹空，保證行車安全。加油怎么算合理，多少錢？很多人覺得油表亮了才加油是最合理的，其實不然。如果你仔細閱讀說明書，你會發(fā)現(xiàn)一般的車輛規(guī)定是，當油表的指針指向剩余燃油的剩余四分之一時是最合理的，因為這是為了保護機油泵而特別說明的，因為現(xiàn)在的汽車機油泵都是用電子傳感器，都是泡在汽油里的。如果燃油量過少，會導致油泵散熱困難，影響油泵壽命。那要加多少呢？如果我們長途旅行不需要只在市區(qū)開車，建議不要加滿油箱，因為汽油也有重量，加滿油箱會導致油耗增加。根據(jù)國家相關強制性標準的要求，汽車油箱的額定容量應控制在油箱最大安全容量的95%左右。

寶馬x1 空怠速不穩(wěn)是怎么回事？X1 BMW只有在開啟空時才會怠速不穩(wěn)，原因如下:1.寶馬x1發(fā)動機控制邏輯錯誤，收不到空開啟的信號。當無法判斷是否開啟空時，發(fā)動機控制單元(ECU)會誤認為是短時高負荷，在怠速時試圖提高轉(zhuǎn)速來抵消阻力。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降時，無法承受空壓縮機的負荷，再次提高轉(zhuǎn)速。來回，說明怠速不穩(wěn)。2.寶馬x1空調(diào)制控制電路出現(xiàn)錯誤，無法發(fā)送空調(diào)制啟動信號。和第一個一樣，因為無法判斷空的on狀態(tài)，所以ECU會不斷調(diào)整怠速，說明怠速不穩(wěn)定。3.寶馬x1空調(diào)制電路故障，導致空調(diào)制間歇工作?？詹还ぷ鲿r空的壓氣機皮帶轉(zhuǎn)為空載狀態(tài)，因此不會影響發(fā)動機負荷?？諌嚎s機連續(xù)間歇運轉(zhuǎn)導致發(fā)動機不斷調(diào)整怠速，表現(xiàn)為怠速不穩(wěn)。一般情況下，行駛空時幾乎所有車輛的怠速都會升高。一般增加100 ~ 150轉(zhuǎn)是正常的。開啟空時空的壓縮機由空的皮帶驅(qū)動，皮帶的驅(qū)動力來自發(fā)動機。因此，為了保證發(fā)動機在怠速狀態(tài)下不會因發(fā)動機額外負荷而熄火，會提高帶電噴控制和帶皮帶傳動空壓縮機的車輛的怠速轉(zhuǎn)速。所有電噴發(fā)動機都有一個發(fā)動機控制單元，它控制和調(diào)節(jié)合適的怠速，使發(fā)動機保持在低功耗狀態(tài)下運轉(zhuǎn)而不熄火。

寶馬x1裝倒車影像大概要2000元左右。X1寶馬倒車影像安裝流程如下:1.動手，先撬新車，先把這個圈撬下來，再擰螺絲。順序是先撬右邊中間，再撬左上，再撬右上，再撬右下。2.然后撬開左邊的板子。座位上有被撬掉的東西，黃色塑料片就是用來撬的工具。再拿一把十字螺絲刀和扳手。3.撬開后，在這里擰下一些螺絲，然后打開方向盤下面的大塊(就是這個大塊包括點火開關比較緊，比較耐心的上下撬開就會打開)。不能完全取下，但必須打開，因為點火開關后面有一個螺絲，必須擰開才能撬開儀表盤。就是依次撬開方向盤下面的面板(帶點火開關)，然后撬開儀表盤面板(不要取下，因為只壓在空可調(diào)面板上)，再撬開空可調(diào)面板，然后就可以取下中控的CD了。總之一句話，撬，撬，使勁撬，心疼得撬不開滴滴，所以基本都是我朋友的撬滴。我真的不能狠心對我心愛的小5?？吹竭@個地方是不是覺得有點慘？更慘的是后面(后面我把整個后座讓給一個鍋)。4.把CD取下來，以后接個音箱聽MP3應該也不錯。必須拆下空出風口，并將其安裝在新導航上。5.接下來，倒車可見。原來的車牌燈也是撬開的，里面有個卡扣。撬開后，擰開燈泡，擰到汽車專用的新牌照燈的攝像頭上，然后接上電源。

寶馬的ESP也叫DSC，動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)。查找汽車上的故障診斷碼。重力控制系統(tǒng)的搜索鍵，長按幾秒鐘，就會全部關閉。寶馬的X1ESP默認開啟，需要手動操作才能關閉。ESP燈關閉。ESP，全稱車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，由防抱死制動系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)結(jié)合而成。它主要由方向盤和車輪上的傳感器、電子控制單元、發(fā)動機管理系統(tǒng)和最重要的液壓調(diào)節(jié)器組成。它可以通過糾正行駛方向和車輪制動來保證車輛的正常行駛。如果說失控的汽車是一匹脫韁的野馬，ESP就是生命的韁繩，我媽再也不怕我飛出馬路了。ESP也起到一定的防止起步后斜坡打滑和高速車身漂移的作用。按下關閉ESP的按鈕并不會完全關閉系統(tǒng)，但是系統(tǒng)的靈敏度會降到最低；越野狀態(tài)下最好關閉ESP，因為ESP會有些降低車輛的轉(zhuǎn)向精度，影響你對轉(zhuǎn)向通過性的判斷；但對于正常道路，還是一路開ESP比較好。當然，ESP也不是萬能的。我們不能過分神化它。真正的行車安全還是要靠司機自己良好的駕駛習慣(自己打死10個esp也沒用)；很多老司機開了這么多年沒有ESP的車，也沒什么大不了的。只是因為他們有極高的警覺性和良好的駕駛習慣，所以沒有什么高科技配置比養(yǎng)成良好的駕駛習慣更重要。

很多車主在購車時都會考慮一個因素，那就是油耗

寶馬X1剎車失靈可能表現(xiàn)在以下幾種現(xiàn)象，不同的現(xiàn)象有不同的對應方法。1.需要十分鐘才能熱起來。啟動發(fā)動機后，需要原地加熱汽車一分鐘。無論是冬天還是夏天，這個環(huán)節(jié)都是必不可少的。如果寶馬X1熱了十幾分鐘，可能是供給壓力的傳動管路失壓，導致無法及時供給制動力。車友要檢查下制動總泵的真空助力器軟管和發(fā)動機的借口是否松動。2.踩剎車時顫抖通常情況下，制動盤的外觀平整度不準確(尤其是對于較老的車輛)。車速越快，踩剎車時震動會越劇烈，建議車友更換剎車片。3.剎車總是不合適。"剎車踏板不能完全回位，所以會回位一兩次?！比绻麑汃RX1制動不回，需要確定制動液是否缺失，制動分泵、管路、接頭是否泄漏，主缸、分泵零件是否損壞。4.踩剎車表示部分剎車。主要是制動系統(tǒng)作用在剎車片上的力不均勻造成的。5.剎車越來越弱。寶馬X1的剎車偏弱，也就是說剎車偏軟，制動力異常減弱。通常，三種情況會導致這種結(jié)果。分泵或總泵油壓不好，可能漏油；6.剎車越來越硬。寶馬X1剎車時又高又硬，起步或行駛困難?？赡苁侵苿又ζ飨到y(tǒng)真空儲氣罐中的單向閥壞了，達不到真空度，所以剎車壓得太重。對此你也無能為力，就是更換配件也是可以的。

鑒于目前市場上大部分油品質(zhì)量不達標，空氣體質(zhì)量差，容易造成節(jié)氣門污染。建議50000公里以上對發(fā)動機進行檢查或清洗，以保證發(fā)動機啟動平穩(wěn)、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音低，有效延長發(fā)動機的使用壽命。節(jié)氣門不干凈會影響發(fā)動機進氣的準確性和平順性。最明顯的一個問題就是怠速時可能會造成抖動甚至熄火，燃油閥加速不順暢。由于電噴發(fā)動機的控制特性，氣缸每次工作都是噴油然后點火。當我們熄滅發(fā)動機時，點火裝置立即被切斷。而這個工作循環(huán)噴出的汽油是無法回收的，只能附著在進氣門和燃燒室壁上。汽油易揮發(fā)，但汽油中的蠟和膠質(zhì)殘留。長此以往，汽油中的蠟和膠質(zhì)越積越厚，反復加熱后變硬，形成積碳。如果發(fā)動機燒機油，或者加進去的汽油質(zhì)量差，雜質(zhì)多，氣門上的積碳會更嚴重，形成得更快。由于積碳的結(jié)構(gòu)類似海綿，當氣門內(nèi)形成積碳時，每次噴入氣缸的燃油都會有一部分被吸附，使得真正進入氣缸的混合氣濃度被稀釋，導致發(fā)動機運轉(zhuǎn)不暢，出現(xiàn)啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速性差、加油和回火快、排氣量過大、油耗增加等異?，F(xiàn)象。嚴重的話會導致閥門關閉不嚴密，以至于一個缸因為沒有缸壓而不能完全工作，甚至會卡住閥門使其不回。此時，氣門和活塞會相互干涉，最終損壞發(fā)動機。在寶馬X1到4S的店里，清洗一次油門大約需要50到100元。

X1燃油箱位于后排座椅底盤下方，燃油箱蓋位于車身右側(cè)。寶馬的X1油箱蓋是有地方的，加油的時候不用拿著。想必有些車主肯定會遇到這樣的情況，方向不對，加油員讓他們搬遷。這時有人問，為什么不設計在左邊或者右邊？不會那么麻煩。其實作為標準化生產(chǎn)流程的產(chǎn)物，加油的位置本來就是統(tǒng)一的。是什么導致了這個問題？1由于各地區(qū)行車規(guī)則不同，無法統(tǒng)一目前世界上有兩種駕駛規(guī)則:左舵和右舵；加油口的位置和這兩條規(guī)則有很大關系。一般在設計車輛時，會考慮將油箱開在行駛方向的一側(cè)，也就是駕駛座的反方向，但這也是出于安全考慮。想象一下，如果加油口和駕駛座在同一側(cè)，加油的時候，一輛車突然沖過來

寶馬儀表盤x1的亮度級別在大燈附近，大燈開關旁邊有滾輪可以調(diào)節(jié)。轉(zhuǎn)動方向盤來調(diào)節(jié)儀表板的燈光。寶馬儀表板，用于安裝儀器和相關設備的剛性平板或結(jié)構(gòu)件。按類型有屏式儀表盤、框架式儀表盤、通道式儀表盤、柜式儀表盤。儀表板可以配備外部照明或附在控制臺上，有多種形式和規(guī)格?？梢愿鶕?jù)需要安裝各種儀表，也可以根據(jù)需要將各種儀表盤組合成一個整體。有時儀表板也是一個廣義的術語，包括面板、屏、柜、桌、模擬(半模擬)面板等。新車最直觀的檢查:汽車儀表盤指示燈的檢查；汽車的儀表盤上有很多指示燈，尤其是越高級的車，儀表盤上顯示的東西會越多，也就意味著你需要了解的東西越來越多。新車檢測后你把車開回家后，一定要按照說明書做更多的研究。以后不要自己開車上路。如果發(fā)現(xiàn)不對勁，卻不知道什么意思，那就太不合適了。新車檢查時，一定要多注意以下指標:發(fā)動機故障、氣囊、水溫、ABS、安全帶、車載電瓶、車油、油量、開門、剎車盤、手剎、轉(zhuǎn)向燈、遠光燈、碎玻璃水、霧燈、示寬燈等。新車檢測員友情提醒:隨著科技的不斷發(fā)展，汽車儀表盤上的指示燈會越來越多。所以，當你拿到一輛新車，準備獨自駕駛時，一定要下功夫研究各種指示燈的含義，以免及時發(fā)現(xiàn)各種問題。您也可以在新車檢測時，請驗車師解釋或請4S店的工作人員為您解釋。

寶馬x1倒車影像不顯示。一般相機壞了，換個相機也沒問題。如果倒車影像不顯示，最好當?shù)貙汃R專業(yè)裝飾店忙后面的修理廠檢查一下。倒車影像也稱停車輔助系統(tǒng)，或倒車可視系統(tǒng)、車輛監(jiān)控系統(tǒng)等。英文名:車用倒車攝像頭。該系統(tǒng)廣泛應用于各種大、中、小型車輛倒車或行駛安全鋪裝領域。經(jīng)過多年的發(fā)展，倒車雷達系統(tǒng)技術升級，性能提高，已應用于各類車輛，如貨車、公交車、校車、聯(lián)合收割機、玉米收割機、客車、工程機械等大型車輛。無論從結(jié)構(gòu)和外觀上，還是從性能和價格上，現(xiàn)在的產(chǎn)品都各有特色。數(shù)字顯示、屏幕顯示、多功能鏡面顯示使用較多。這套系統(tǒng)使得倒車時車后的情況更加直觀清晰，是倒車安全非常實用的配置之一。倒車檔掛檔時，系統(tǒng)會自動開啟位于車尾的高清倒車攝像頭，在倒車液晶屏上清晰顯示車尾狀況，讓您準確掌握后方路況，倒車時如同前行一樣自如自信。倒車影像系統(tǒng)即使在夜間也能被紅外線清晰地看到。專業(yè)車載探頭的防磁、防震、防水、防塵性能進一步提升。車載顯示器采用TFT真彩色，防磁處理后無信號干擾和頻閃?？梢酝瑫r接收兩個視頻，不需要解碼器就可以播放VCD和DVD。同時具有倒車、可視自動水平轉(zhuǎn)換、自動切換功能。儀表盤和內(nèi)窺顯示器可以通過車后的車載攝像頭清晰顯示車后信息。還可以同時安裝兩個后視攝像頭，倒車時沒有盲區(qū)。

寶馬X1跑高速沒問題。非常穩(wěn)定。因為寶馬X1的性能很好。寶馬X1的四驅(qū)系統(tǒng)非常智能。即使在路面濕滑、地板油膩的極端條件下，前輪打滑或空轉(zhuǎn)彎時，驅(qū)動力也會傳遞到附著力強的車輪上，車輛起步平穩(wěn)。當四個車輪都有驅(qū)動力時，寶馬X1的操控性能會非常穩(wěn)定。雙球節(jié)減震器前橋懸架和五連桿獨立懸架的組合，讓國產(chǎn)寶馬X1具備了一款高級跑車的基本素質(zhì)。所以寶馬X1高速行駛，精細穩(wěn)定。高速拉一般是指新車經(jīng)過磨合期后高速拉。這樣做的目的是讓發(fā)動機中的新活塞和凸輪軸第一次嘗試快速工作，讓它們之間有更好的親密接觸。還有，讓變速箱里的變速齒輪盡量高速旋轉(zhuǎn)，讓新的齒輪更順暢的相互嚙合。通過拉高速，汽車在未來可以有很好的驅(qū)動力，換擋順暢。在路況允許的情況下，高速路段放在最高檔位，開到140KM/H甚至更高。這不能叫高速，頂多叫高速。這樣不僅達不到提速的目的，還白白浪費汽油。隨著檔位的增加，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會越來越低。當檔位在最高檔位時，如果車速為100KM/h，發(fā)動機轉(zhuǎn)速大致為2500-3000 rpm。而發(fā)動機中活塞的工作狀態(tài)是在最高檔位與變速箱中最大擋位的功處于正常工作狀態(tài)，不允許它們快速做功。正高速的意思是拉發(fā)動機的高轉(zhuǎn)速。把每個檔位的轉(zhuǎn)速拉到5000轉(zhuǎn)以上，讓活塞和齒輪盡量高速工作，達到高速拉動的意思。